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文档简介

1、技术特点介绍：本专利技术是以一个全新的思路和概念进行研发，这一新技术的问世也必 将取代目前汽车装备的CVT（金属带式）无级变速器和自动变速器，成为以后 统一的标准的变速器配置。在目前虽然装备CVT无级变速器的汽车数量逐年增多，而 CVT变速器本身 也在逐步改进，例如本田是提高 CVT专用油的粘性，目的是降低专递相同扭矩 时所需的油压。同样是为了减低压力，本田还把推动带轮的活塞面积增大了 20%，以减低变速器内部整体压力损耗。而日产最新的 xtronic 却又做了非同寻 常的一面，其行星齿轮增加一组离合器以后，可以实现 2 个前进挡+1个后倒退 挡的工作形式，这样的话可以提高速比范围，让锥轮和钢

2、带在稍微小一些的范 围内，更高效的的工作，但这样也只能解决钢带不太适应半径大幅度变化的问 题。现在可以看出来这种CVT无级变速器无论怎样改进都无法解决一个致命的 缺点就是打滑！能够拥有一个堪称完美的机械设计一直以来都是人类所追求的，而本技术 成果的问世将会把这一构想变成现实！首先本专利技术已经不需要离合器或者 液力变矩器这些部件而是发动机的动力直接通过输入轴输送到变速器内。而变 速器则会完成从无穷大到所需要的最小传动比的无级变速，它的变化过程是刚性传递动力因此它 拥有着非常高的传动效率又有着高强度的结构，所以激烈驾驶装备这种变速器 的汽车大可以放心驾驭！同时在刹车失灵时或者干脆不踩刹车的情况下

3、它还可 以利用发动机的牵阻作用进行减速直至停车但发动机又不会熄火，原因在于此 时变速器只是将传动比逐渐的放大到接近于无穷大，也就是说此时的车辆仍然 在前进只是我们已经察觉不到，因为此时的车速接近于0。如果将这一过程反过来工作则就是车辆起步的柔和性进行完美的呈现，同时这个完美的工作原理在 特殊路况上特别好用。比如汽车在坡道、冰雪路况起步或减速停车等情况下可 以大大降低对驾驶人的驾驶技术要求增强驾驶人的信心。如果把这一技术用到 越野车或者一些SUV车型上时只要保留四驱系统即可，而不用低速挡位原因在 于本变速器传动比的范围是从无穷大到最小的，这个超大的变化范围就已经涵 盖过去低速档的传动比了。如果要是跟自动变速器进行对比的话，虽说现在的 自动变速器挡位逐渐增多，性能也越来越好，但是多挡位自动变速器内部结构 及其复杂，制造成本非常高。而本变速器的结构和原理都非常简单，有生产自 动变速器和自动变速器配件能力的企业完全可以生产本变速器，所以说本技术 成果是一个最完美的无级变速器，人类对无级变速器所提出的一切技术要求它 都能做得到，而且它能做的更好！专利名称：可变斜面式无级变速器专利（申请）号：8254.X法律状态：已授权申请类别：实用新型有效期限：十年转让情

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