台背回填施工方案最终版

1、涵背背回填施工方案一、编制依据及原则、编制依据（ 1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段（K55+320K64+）两阶段施工图设计、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。（ 3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）。（4）公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（ JTG F80/1-2004 ）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（ 6）公路工程安全施工技术规程（JTJ076-95）（ 7）湖北交

2、投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013） 171 号文件，关于印发麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工 规定的通知。（ 8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。（ 9） 结合本项目具体的人力资源、 材料、 设备和技术、 经济等方面的实际情况。、编制原则（ 1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能 提前完成。（ 2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂

3、，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的 跳车现象。（ 3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。(4)施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工 的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。(5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动 静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田， 不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。(6)严格执行交通部颁发现行的和

4、招标文件明确的设计规范、施工规范、验收 标准以及招标文件的技术规范，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保 等各项要求。(7)坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系， 确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量 合格率100%各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优 良”的质量管理目标。(8)建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业， 确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事 故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、 通信中断、地下

5、管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工 地”的安全目标。、编制范围本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+、K62+701、K63+85Q SK0+170 AK0+440ffi筋碎盖板暗涵的涵背回填，适用于本合同段内桥头路 基处理以及挡土墙的墙背回填。二、工程概况工程简介(1)本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵 2座，钢筋碎暗盖板通道2座，钢波纹 管涵1座，具体设置情况见下表1。表1 (涵洞一览表)序号中心桩号交角(° )孔数-跨径涵长(mt结构类型备注1K62+801-8*钢筋混凝土暗盖板通道回填开山石渣、砂砾土、碎石2K62+7011001-

6、6钢波纹管涵涵背要求回填砂砾3K63+850901-8*钢筋混凝土暗盖板通道回填开山石渣、砂砾土、碎石4AK0+440901-2*钢筋混凝土暗盖板涵回填开山石渣、砂砾土、碎石5SK0+170551-2*钢筋混凝土暗盖板涵回填开山石渣、砂砾土、碎石(2)本标段共有大桥17座，需要进行桥头路基回填处理共有 34处，具体设计情况见表2表2 (桥头路基处理设计情况一览表)序号中心桩号桥梁名称填料要求1K55+520大堰1#台背回填粒径不大于10cm的开山石渣、砂砾土、或强度不小于30MPa的碎石等透水性材料2ZK56+大堰2#左幅K56+092大堰2#右幅3ZK57+孔家贩1#大桥左幅K57+孔家贩1

7、#大桥右幅4ZK57+孔家贩2#大桥左幅K57+265孔家贩2#大桥右幅5ZK57+590桑树坪1#大桥左幅K57+592桑树坪1#大桥右幅6ZK58+110桑树坪2#大桥左幅K58+130桑树坪2#大桥右幅7ZK58+918香耳山1#大桥左幅K58+901香耳山1#大桥右幅8ZK59+496香耳山2#大桥左幅K59+523香耳山2#大桥右幅9ZK60+郑家院大桥左幅K60+郑家院大桥右幅10ZK62+959钟鼓坪1#大桥左幅K62+973钟鼓坪1#大桥右幅11ZK63+钟鼓坪2#大桥左幅K63+307钟鼓坪2#大桥右幅12ZK63+635大梁坡1#大桥左幅K63+大梁坡1#大桥右幅13ZK6

8、4+090大梁坡2#大桥左幅K64+110大梁坡2#大桥右幅14AK0+A匝道桥15CK0+C匝道桥16DK0+D匝道桥17EK0+305E 匝道桥（3）本标段路基支挡防护段落共有18处，具体设计情况见表3表3（路基支挡防护段落设计情况一览表）序号里程桩号长度（m）支护形式备注1K55+295K55+345 左侧50重力式路堑墙墙背特别填 筑区填料内摩擦 角435° ,采用 小型压实机具碾 压，要求压实度 不小于96%2ZK55+ZK55+877 右侧衡重式路肩墙3K56+K56+385 右侧衡重式路肩墙4K57+856K57+左侧衡重式路肩墙5K58+K58+385 右侧衡重式路肩

9、墙6K62+450K62+464 右侧14衡重式路肩墙7K62+535K62+780 右侧245重力式路堤墙8K62+780K62+814 右侧34衡重式路肩墙9K63+488K63+右侧衡重式路肩墙10ZK63+430ZK63+右侧衡重式路肩墙11K63+K63+859 右侧衡重式路肩墙12ZK63+K63+右侧衡重式路肩墙13K63+860K63+左侧重力式路堑墙14AK0+176-AK0+19014衡重式路肩墙15EK0+186-EK0+衡重式路肩墙16EK0+425衡重式路肩墙17SK0+400SK0+78820重力式路堤墙18SK0+460SK0+48020重力式路堤墙三、计划、人员

10、及机械安排、进度计划以及工期安排本合同段内的K62+涵洞位于黄家寨隧道出口 100米处，路基填方为隧道洞渣填 筑，须抓紧组织施工，以免制约路基填筑，制约隧道弃渣；K62+701、AK0+44RSK0+170 YK63+85CB洞通道为尽量减少施工的干扰需要尽快组织施工。根据工期要求，并结合项目总体施工计划的安排，涵洞施工完成达到设计允许 强度后，立即进行涵背回填。桥梁墩台台背施工完成后，逐个进行回填。回填工期 安排见表4。表4 （三背回填工期安排）序号中心桩号孔数-跨径（孔-m）涵长（m）施工工期说明1K62棒冈筋碎盖板暗涵1-8*20d位于黄家寨隧 道出口，路基填 方为隧道洞渣 填筑，须提前

11、施 工2K62+701钢波纹管涵30d需尽量减少施工干扰3K63+850钢筋碎盖板暗涵1-8*15d需尽量减少施工干扰4AK0+440钢筋碎盖板暗通道1-2*15d需尽量减少施工干扰5SK0+170钢筋碎盖板暗通道1-2*15d需尽量减少施工干扰5桥梁台背回填/桥梁墩台台背 施工完成后,逐 个进行回填6挡墙墙背回填/挡墙完成后逐 步进行回填、人员组织安排本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵 2座，总长，钢筋碎盖板暗通道2座，总长, 钢波纹管涵1座，共米。根据施工需求和安排，项目部成立三背回填质量控制小组， 配备现场副经理，总工程师，安全总监、工程部长，质量部长、安全部长、物资部 长、测量主管、试验主

12、任、试验检测人员、测量人员、技术主管。施工现场配备台 背回填专业劳务作业队，具体人员详见表5本合同段内涵背、台背回填施工人员配 备表。表5 （本合同段内涵背、台背施工人员配备表）序号人员职务人员到位情况备注1王家银现场副经理已到位2闵南现场副经理已到位3穆国彬现场副经理已到位4唐骏总工程师已到位5王西卫安全总监已到位6于用松工程部长已到位7袁春生质量部长已到位8桑伟安全部长已到位9李安怀试验主任已到位10丁仁伟物资部长已到位11贺中华测量主管已到位12刘英冲技术主管已到位13戈玉龙技术主管已到位14熊龙海技术主管已到位15吴敏技术主管已到位16李国涛测量员已到位17许康测量员已到位18张勇强测

13、量员已到位19朱余钢测量员已到位20苏恂立测量员已到位21赵谱训测量员已到位22曹开兀试验员已到位23柳伟试验员已到位24台背回填专业队兰永红队负责人已到位25台背回填专业队林开文队负责人已到位26台背回填专业队高玉松队负责人已到位、主要机械设备配置机械设备配置详见表6本合同段内涵背、台背回填主要机具设备表表6本合同段内涵洞、通道施工人员主要机具设备进场表机械类型机械名称数量型号产地技术状况挖土机械挖掘机1卡特220美国良好1小松270日本良好2PC360日本良好运输机械自卸汽车1020m中国良好碾压、振动机械振动压路机222t中国良好小型冲击分3HCR-90N日本良好发电发电机350KW中国

14、良好、材料要求台背回填材料必须采用开山石渣、砂砾土，或强度不小于30MPa的碎石等透水性材料，填料最大料径不得大于 10cm并报驻地办审批、总监办备案。在回填之前 填料都必须是经过监理工程师检验合格之后方能投入使用。四、施工前准备技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会 设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条 件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施 工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出 涵洞台背的中桩及边桩，误差值

15、不能超过规范要求。(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对台背施工区域内的场地进行清理，挖 掘至底面，然后由人工进行修整并夯实。(5)地基承载力检测：人工修整到工作面设计标高后，应对工作面地基承载力 进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师 同意后方可进行施工。施工中如果现场实际情况与设计不符，应及时通知现场监理， 并与设计单位协调解决。、工序准备(1)盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板 的强度至少达到设计强度的75%Z上方可进行台背回填施工，涵洞内部衬砌结构均已 完成，沥青防水层施

16、工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行 台背回填施工。(2)现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。、现场准备搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防设施等工作。工程测量和工程试 验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。五、施工工艺工艺流程具体施工工艺见涵背、台背回填施工工艺流程图 1。图1 （涵背、台背施工工艺流程图）台背回填范围确定构造物台背回填是指构造物施工完成后，用符合要求的材料分层填筑构造物与 路基之间的遗留部分，包括桥涵台背回填、锥坡填筑、挡土墙墙背填筑等。台背回 填必须逐道绘制施工详图，每一道构造物台背回填的具体范围、方法由驻地办现场 核定，并报总

17、监办备案。一般路段的台背回填范围应根据技术规范和设计图纸要求确定，图纸无规 定时应按如下要求执行：明、暗构造物（圆管涵除外）台背填土顺路线方向长度顶部 为距翼墙尾端不小于台高加2ml底部距基础内缘不小于2ml拱桥台背回填长度不小 于台高的3-4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍的孔径长度。台背回填沿横断面方 向的宽度为整个路基宽度。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次 填足。?在岩石路段开挖施工的构造物台背回填， 仅在正常基坑开挖部位直接进行回填， 但宜适当开挖台阶，且回填分层松铺厚度不宜超过15cm（1）桥台背回填填筑范围见示意图2。图2 （桥台背特别填筑范围示意图）（2）挡墙背回填

18、填筑范围见示意图3图 3（挡墙背回填范围示意图）（ 3）涵洞背回填填筑范围见示意图 4。图 4（涵洞背回填范围示意图）（尺寸单位：cm）施工方法（ 1） 、放出台背回填范围及标高范围，使用白灰洒出台背施工范围。（2）、根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。（ 3） 、场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。当地形坡率陡于 1:5 时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能

19、给机械作业提供充分工作面，做成安心4%勺向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。（4）、台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cmi为防止每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙上用红油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制。（ 5） 、结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填采用透水性较好的石渣作为回填材料。对石渣母材的要求为饱水强度不低于10Mpa石渣的含量不低于70%且粒径不大于5cmi严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。（ 6） 、台背填

20、筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。（ 7） 、分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。（ 8） 、使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压, 然后再由中间向两侧碾压 , 且每次要求错轮1/3 轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料, 再进行碾压,

21、 如仍有松动的石块, 用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。（9）、台背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。（10）、使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm,以确保其压实度符合设 计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。（ 11） 、桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。（ 12） 、每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。、施工要求（

22、 1） 、各结构物的台背回填，应按设计图纸和监理工程师的指示进行。回填时构造物强度的具体要求及回填时间，应按照设计文件和公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）相关规定执行。（ 2） 、台背回填材料必须符合设计、规范要求，并尽早落实台背回填材料经施工单位自检合格申请，报监理试验工程师抽查书面认可。台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm,为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙用红油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层数，以便施工控制。（ 3） 背回填的压实度从基底到顶面的压实度均学96%（ 4） 、回填前应清除基坑内泥浆（或水）、杂物以及构造物施工时填筑的松散土层。（ 5） 、

23、在回填施工中，必须使用压路机碾压，应对称回填，对称压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法夯实。如压路机要通过涵洞顶面时，应按要求填土达到高度不低于50cml且通过时压路机不得振动通过。（ 6） 、结构物的回填，应尽量和路基填土同步进行，特别是挡墙回填，应该合理、科学的做好安排，如果回填滞后，应在路基上开挖成台阶（高50cm,宽50cm）,对于填挖交界、半填半挖、低填浅挖路段，均必须设置台阶逐渐过渡，且保证路基衔接质量与稳定性，减少不均匀沉降。（ 7） 、对于柱式桥台，应当先填土至路床顶面标高，后钻孔施工。桥台台背、锥坡填料应与路基填料相同，属

24、于台背回填范围内的压实度必须学96%桥台台背回填宜与锥坡同步进行，注意台前、台后对称填筑。(8)、台背回填工作必须建立单独施工档案，做到“一物一档”,填前、施工过 程中、回填完毕应拍摄彩色照片，数量不少于3张，每层填筑均需要留下清晰的影像资料。(9)、柱式桥台台背填土应首先按设计文件规定的台背回填顺序组织施工。当 施工条件特殊，不能实现设计文件规定的台背填土顺序时，在经过总监办批准的前 提下可先施工台柱，再填土至台帽底标高，再施工台帽，最后完成剩余填土。肋板 式桥台应在肋板施工完成后，先进行路基填筑至台帽底标高，再施工台帽，最后完 成剩余填土。柱式桥台和肋板式桥台的回填必须执行以下规定：1)台

25、背回填材料应能保证每层填筑压实度96%2)在进行台背回填作业时，相关碎构件强度必须达到设计强度；3)台背回填必须达到规定的压实度，应采用压路机按台背回填的相关规定分层 对称压实与检测。对压路机不能碾压的小角盲区，应选用小型夯实机压实；(10)、柱式桥台和肋板式桥台台背回填必须建立位移和沉降观测体系：？(1)、填筑前必须在每个立柱或肋板顶设置中心偏位观测点。在回填之前，测量 记录初始位置。(2)、在回填过程中，每填筑一层应复测一次中心偏位观测点，对比其纵、横向 偏位值：同一幅桥两相邻立柱或肋板顶的相对位移量应0 2mm左、右幅桥两相邻立 柱或肋板顶的相对位移量应0 3mm桥台整体纵、横向的绝对位

26、移量应0 5mm即相对 于填筑前的初始位置的位移量)。此项工作必须由专人负责测量记录，理单位要加强 现场旁站，确保肋板不受损伤。？(3)、当桥台整体纵、横向位移量超过 5mnW,应停止回填，分析原因，采取措 施(如反压或减慢填上速度)控制桥台位移。？(4)、当桥台整体沉降超过设计和规范规定值时，应停止回填，分析原因，采取 措施控制桥台不正常沉降。？(5)、桥台回填过程中和回填完毕后，应定期观测和检查桥台外观，若发现 有裂纹或异常变形，应及时上报，以便及时采取稳定措施进行处理，防止进一步发 展。质量检测标准质量检测标准见表7。表7 (涵背、台背回填质量检测标准)检查项目规定值或允许偏差检查方法或

27、频率压实度96%每50 H一点且不少于 3点厚度不大于设计(或规定)每50 H一点，尺量，且不少于3点台阶符合设计(或规定)用尺量宽、高各 3点长度符合设计(或规定)用尺量3点宽度符合设计(或规定)用尺量3点六、质量、安全、环保保证措施、质量保证措施严格按ISO9001质量体系的要求建立现场质量保证体系，认真执行质量程序文 件，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。以安质管理部 门为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组长，班组成立 QC小组，施工队配备专职质检员，在各级组织、各个环节都有专人负责，对工程质 量实施全面监控，从上到下形成质量控制网络。(1)大

28、力开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体人员的质 量和责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，激励员工 以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为，强化出精品、创名牌意 识。(2)进行岗前培训，通过实际操作达到技术要求；通过以老带新、岗位练兵、 脱产进修、学用结合等方式进行岗位培训，提高员工的技术技能和技术指导水平。(3)把质量教育贯穿施工全过程，坚持以人为本，引导职工牢固树立争先创优 的意识，培育职工讲大局、讲规范、讲纪律的良好风气，对施工生产起到积极的促 进作用。(4)建立强有力的质量奖惩制度，把争创优质工程作为考核的重要指标，实行 重奖重罚，从项

29、目经理部、队到班组逐级签订工程质量包保责任状，实行质量 风险抵押制。(5)按照整体创优标准，制定相应的质量目标，明确岗位质量职责，建立层次 分明的质量责任制，将质量目标和质量责任层层分解，落实到每道工序、每个岗位 和员工，形成从上到下的质量管理责任网络体系，并实行有效的监督考核制度。(6)项目领导班子成员分点、分片管理，其他人员按照工程结构和工序进行质 量控制，并签定明确的质量责任状，保证对重点区段跟班作业与现场组织协调。项 目部质量管理机构见图5、质量保证体系见图6。图5 (项目经理部质量管理机构图)项目经理部质量小组李明分部项目经限分部项目副经理、项目总工安全总监设备物资部王西卫质检工程师

30、丁仁伟袁春生李安怀测手组李国涛、许h、张勇强班组质检员熊龙海赵琳试验组班组质检员班组质检员IB 6 (糜戢保证体系框图)刘英冲(7)严格实行质量负责制和质各级负责。三个她上、识和I的技7质部及操彳 保质* 体系 对质* 量体， 验流木思想保证经济保证行政管理保证施工保证(8)建工健用各项妹量钠里制度八使技术售理力(10)实行“未审核观物瑞顺、完代不1 (11)基立质”一票:观的可控状态。(12)项目经理部成、J测(EE司师桑 贺中华#班组质检员戈玉龙业法人代表、项目负责人、技术保证质量管理保证训懈也沐培训,认箕扰行工三查制0900按跚制度料:规范 监督技臧rr各种标准woitw管理制度培册持证

31、节都配术、赢度意制度。提高技术水平工程部、安(14)(15)(16)极开龙群燃帔巢；大之认真作好济程辄税会审，委要求他行施直对重点4序创优。常有效1f责通行自我完善和进比图见图8。平技 奖惩7其优管 质1检查、«实施 计量支通奖优罚劣提高经济效益推海丽用织'西娜报极 .出重点，专业化施工.级讲行技7父住.产格取1 '_十图、建立健全完善的质量钏您系与管理制度期也项 梳扁:方W蟾齐 全的机1:工队伍准 国邮口和M业组织拽滩嘎颂硼申核，他眼獭船工程师及质量通圾再j-匚=r施7田口及时消除质蔺隐*的目的,创优 规划检丹性国框件元善创优措施质量评定创优 效果7、<<

32、;廊最横接工入庠检驳上工应用工技术人员和调配施然标遍及有关操作规程，选用先进内堆工工艺用国法圉朝翻龄二匚桂映陈职极推送检年进步，开展QC、组及技攻关活动,推广应用新技术、新工艺、新设备、而科森(20)在施不逾峰中实施全所质人真复核,严格女网纸怛初乂阮浜 比班自枪、外说量关，严格按测量程序及规范执行I。对各测点系取坐标匕兀何尺寸控制,建立高程控制网,坚持测量填报质量验收通知单复核制，采用全如仪等高精画加值仪器，柘仰位置准确川严把试验关,，室善试验检测理展;检测，确从试驳奴据真头口靠。步保证每道工序的广哦I(21)严格执行炉工巡回试验口'心定制事故报告行之有效的质量切制笈入化具体实施过程中

33、做到I 碎试验任Su人做位拒H1项贵W耐 能股服酒施二和：明确、操作规程明确L主材物理试验安全保t甘静假1）安全目合业本部组织检查 二班组内部文接消灭重伤以二工彳交球愉验*.T-人身伤亡与敌，出灭二弋工序交接证脸艰斗事畋，消灭交通费任运输重大事故，消灭火灾事故，创安企生产文明施丁的标准化工地（17）在工程施工正式开工之前，认真学习并掌握设计图纸及施工规范要求,组织技术人员和相关部门进行图纸会审，完成相应的技术交底工作。图7 （工程质量检查程序框图）审查开工申请单图8 （工程质量检验流程图）每道工序完工后近他至安港节饰酬型田师，各施工队配专职安检工程师各施工队均成立安全生产领导小组，项目经理部设

34、容冲量部，配备专职安全工程,工班配靠职安全营排员。主要领导亲自抓安全,配$丽盛灼 A竣工验收检查全面检查备足够的专职安全员，专职负责有关员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生并报当地治安部门备案。安全生产组织机构图见图9图9 （安全生产组织机构图）在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格按照国家安全标 准制定施工操作规程，严格执行安全生产合同及公路水运工程安全生产监督 管理办法（原交通部令2007年第1号）、湖北省交通重点建设项目高危工程施 工安全管理规定的规定执行，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生 产施工安全。在施工中成立以项目经理为组长的管理组织机构，安全质量部

35、设专人 负责。保证体系见图10。（4）建立安全保障规章制度1）严格遵守国家有关安全生产的法律法规、省政府及交通运输厅有关安全生产 的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。按照国家安全标准制定施工安 全操作规程，严格执行安全生产合同及国家水运工程安全生产监督管理办法 （原交通部令2007年第1号）的规定配备必要的安全生产和劳动保护设施，加强人 员教育，发放安全操作手册和劳动保护用具。2）认真执行ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设。3）建立安全技术奖惩制度开工前编制施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用， 在施工中严格执行。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度4）落实安全负责制实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏, 充分发挥各级职能作用。建立完善的奖惩制度，项目部专门设一定的安全保证基金。 项目经理部经常进行 责任考核，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程安全的重视，进而促进 安全意识的提高。在工程开工前，我单位与本项目经理部签订“ 安全生产包保责任状”；项目经 理部与各施工队签订“安全生产包保责任状”，通过奖罚制度，确保安全生产目标。填筑作业应与其他作业面相互错开，现场设有专职指挥调度，确定合适的机械 车辆走行道路