水下混凝土安全施工方案

1、集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-水 下 混 凝 土 安 全 施 工 方 案 编制说明本方案的编制以下列文件和资料为依据：a）已审批的槽坊大桥实施性施工方案b）总监办下达的开工通知书c）西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段第S5合同段两阶段施工图设计第三分册。d）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2e）公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-94f）公路工程石料试验规程JTJ054-94g）公路工程金属试验规程JTJ055-83h）公路工程水质分析操作规程JTJ056-84i）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004j）公路工程施工安全技术

2、规程JTJ076-95k）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004l）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004m）公路桥涵地基与基础设计规范JTJ-024-8599第二章施工准备安排一、人员、机械设备安排计划进场固定职工3人，民工15人。机械设备安排见下表：序号机械设备名称数量机械状况1拌和设备1良好2输送泵1良好3自卸汽车2良好4装载机1良好5吊车1良好6导管1良好二、材料准备备好足够的水泥、砂石等材料，避免在浇筑过程中出现因材料供应不上而暂停施工的情况。9?99第三章施工组织机构1. 组织机构9992. 人员及职责1）项目负责人：对本桩基各项管理工作负全面责任，明确

3、有关人员相应 职责，定期对工程施工进度、质量、安康状况进行检查、评议、评定， 及时采取纠正、预防措施。2）项目总工：负责对本桩基工程质量进行控制、管理和监督，主持对工 程质量的定期检查、评定、整改措施的落实以及督促管理人员作好质量 记录。3）试验负责人：负责本桩基各种原材料及半成品的力学性能试验、化学 性能试验，各种混合料的配合比组成设计及施工过程中的现场试验、检 测。4）质检负责人：负责施工全过程工程质量的监督、检查及各工序交接的 质量验收工作。以及配合业主、监理工程师进行有关工程质量检查及各 种原始记录、工程检查验收工作，对监理工程师指出有关工程质量方面 存在的问题提出具体处理意见，协助搞

4、好工程成本控制。二 Ji *1.52* (1+0.4) /4+it *0.252*15*10/24/4二2. 78m3式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）D桩孔直径（m）Hl-桩孔底至导管底端间距，取0.4m。H2导管初次埋置深度（m） oD导管内径（m）hl-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或 泥浆）压力所需的高度（m）,即hl二Hwy w/Yc二15*10/24。Hw以15米 计算。故浇筑桩基首批水下混凝土数量$2. 78m3o2、灌注工作应连续进行，经常用测绳探测钻孔内混凝土高度，及时调整导管埋深，导管埋深控制在26m范围内，采用吊车提升导管。3、灌注速度宜缓

5、，减少混凝土对钢筋笼的冲击。当混凝土面进入钢筋骨 架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深。4、釆用泵送碗，施工中严格控制混凝土配合比及和易性，一个孔桩做2 组混凝土试件，并根据混凝土灌注情况，随机进行混凝土坍落度检查。5、施工中尽量减少拆除导管时间，灌注混凝土工作在4小时内完成，并在 拌制混凝土中掺加缓凝剂，灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩 孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若 估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则就掺入缓凝剂，保证全孔混 凝土在首批混凝土初凝前灌完。6、混凝土灌注快达到设计高程时，计算好末盘混凝土数量。7、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m,以保证 混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。8、孔桩混凝土达到一定强度后，委托具有相关资质单位对孔桩进行超声 波检测或抽芯检测，经检测无断桩、夹渣、缩径等现象，各项检测合格 后可进行承台施工。二、施工注意事项1、首批灌注混凝土所需数量应能满足导管首次理置深度（21.0）和填 充导管底部的需要。2、首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。3、在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管 埋深。4、为防止钢筋骨架上