道路工程施工组织设计

1、第一章编制依据一、编制原则二、编制依据三、对招标文件的响应第二章工程概况一、概述二、路线起讫点走向三、主要工程概况第三章本工程施工要求及技术规范第四章 施工组织机构一、项目部的组建二、施工临时设施第五章资源配置计划一、劳动力组织二、施工机械配置三、施工材料计划第六章总体施工安排及施工进度计划一、施工进度计划二、施工准备第七章施工方案与技术措施第八章夏季、雨季及夜间施工措施一、夏季施工措施二、雨季施工措施二、夜间施工措施第九章质量管理体系与措施一、质量目标和质量方针二、质量管理体系三、质量管理制度四、试验室的建立五、质量保证措施六、技术保证措施七、成品保护措施第十章安全管理体系与措施一、安全生产

2、目标二、安全生产管理体系三、安全生产管理制度四、实现安全生产目标的技术措施五、安全施工保证措施六、对业主安全生产施工要求的承诺七、安全生产实施细则八、突发事件的防范措施第十一章文明施工管理与措施一、文明施工目标及保证体系二、文明施工及降低噪声的措施三、对文明施工要求的承诺四、文明施工实施细则第十二章环境保护管理体系与措施一、施工现场情况二、环境保护体系三、环境保护措施四、应急准备和响应 第十三章消防保卫和职业健康体系及措施一、消防保卫体系二、消防保卫措施三、职业健康保证体系第十四章降低成本措施附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四计

3、划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章 编制依据一、编制原则1 、在充分理解招标文件的基础上，制定先进、合理、经济、可行的施工 方案。2、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安 排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。3、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。施工工艺流程与 施工方法满足规范及设计要求。4、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。5、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、 质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。6、在认真、全面理解设计文件的基础上

4、，结合工程情况，应用新技术成 果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。二、编制依据1 、潼南工业园区北区Z2 道路工程第二标段施工招标文件；3、潼南工业园区北区2 、潼南工业园区北区Z2 道路工程第二标段施工招标工程量清单；Z2 道路工程第二标段施工图；4 、潼南工业园区北区Z2 道路工程第二标段技术规范标准；5、类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力；6 、 本工程涉及的施工技术、 安全管理、 质量验收等方面的国家和交通部、重庆市制定的规范、规程和法规文件等，详见下表所列：1) ) 城市道路工程设计规范 (JJ37-2012 ) ；2

5、) 公路路基设计规范(JTGD30 2004 ) ；3 ) 公路沥青路面施工技术规范( JTG F40-2004 ) ；（ 4） 公路工程技术标准 （JTGB01-2003） ；（ 5 ） 城市道路交通设计规范 （ GB50220-95） ；（ 6 ） 城市道路和建筑物无障碍设计规范 （ JGJ 50-2001 ） ；（ 7 ） 工程建设标准强制性条文 （城市建设部分） ；（ 8） 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） ；（ 9 ）各标准及规范均以现行最新版执行，其他参见国家有关标准及规范。三、对招标文件的响应1 、对工程质量的承诺根据招标文件的要求，我方郑重承诺如我单位中标

6、，工程质量等级为：合格争创优良工程。2、对工程工期的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程施工工期为 180 日历天。具体开工日期以项目监理工程师通知单为准。我方郑重承诺，如我单位中标，我们将确保该项目工程按期开工，按期竣工。3、对招标文件的承诺本公司完全响应本工程的招标文件要求，按照业主提供的本工程施工技术要求和技术措施以及施工规程规范进行本工程施工。满足业主对工程质量、工程进度、安全文明、环境保护、施工机械、财务状况等的要求。在合同约定的期限内，圆满完成本项目的施工任务。第二章 工程概况2 、工程名称：潼南工业园区北区 Z2 道路工程第二标段3 、建设地址：工业园区北区 K3

7、项目东侧3、招标范围：施工图所示范围内（具体详见施工图纸及图说）及招标文件、补充文件、工程量清单等包含的全部内容。4、质量要求：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。5、主要技术标准（ 1 ）道路等级：城市次干道；（ 2 ）设计荷载：公路I 级；（ 3）路面设计使用年限：15 年；（ 4 ）设计车速： 30 公里 /小时；（ 5 ）路面形式：沥青混凝土路面；（ 6）设计标准轴载：BZZ-100 ；（ 7 ）设计地震烈度：6 度；（ 8）净空高度 机非混行道A5m,人行道A2.5m。6、 计划工期： 180 日历天， 具体开工时间以合同约定或总监开工令为准。第三章 本工程施工要求

8、及技术规范一、路基工程潼南工业园区北区 Z2 道路工程项目施工的重点是路基的开挖、 填料的选择和压实、水泥稳定级碎石基层及沥青混凝土面层施工，完善排水系统和防护工程的施工。（一）路基的加宽和补强采用单侧加宽方式。加宽时要清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于 1 米，然后再水平分层填筑、分层压实。（2）土方开挖施工要求所在挖方作业均应符合图纸和现行规范的相关规定，并按现场监 理工程师的要求施工；在整个施工过程期间，必须保持路基排水畅通、以避免因排水不当而冲毁路基。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不随意乱挖和超挖。（二）路基的开挖1 、挖方路基施工特点挖方路基施工

9、是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑

10、坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。2、挖方路基施工前准备工作测量放样施工改建定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据改建的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、 弃土堆等的具体位置桩。 道路中线桩直线部分每20m 一个， 每 100

11、m设一个永久性固定桩， 曲线部分除20m 设一整里程桩外， 曲线的起点、 终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深( m ) ，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓(护)桩， 以备边桩丢失后及时改建。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。施工前的复查和试验路

12、基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度、岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规试验的。 公路路基施工技术规范 ( JTJ033-95 )规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程 ( JTJ051-93 )办理：开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均

13、应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必段严格 搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。3、土方路堑的开挖土方路堑的开挖方式，土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式要以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一

14、端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般 1.52.0m;机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m 。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长

15、度较短（不超过 100m ） ， 开挖深度不大于 3m ， 地面较陡时， 宜采用推土机作业，其适当运距为2070m,最远不宜大于100m,当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲推土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵

16、方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑较长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。4、路基施工在软基处理开始之前的 14 天做好一切准备工作， 将制定的施工方案和技术措施、一切材料的样品、试验报告和机械设备情况提前交监理工程师，经监理工程师批准后方可开工。开工报告签发后，及时向监理工程师索取业主提供的有关软土地基处 理试验路段的总结报告。然后按照规范和试验报告中的工艺和要求进行施工，并要符合设计图纸和监理工程师的要求。整个处理工作必须是在最短的时间内进行，以便利于路基尽早完成预 压期的

17、沉降。在软土地基上填筑路基，应进行好沉降和稳定的检测，并严格控制路堤的填筑速度。在日沉降量不大于 10 毫米的情况下才能连续填筑。如果每日的侧向位移超过5 毫米，应立即停止填筑，并查明位移原因。在监理工程师批准后，填筑才能继续进行。所有软土处理的材料必须符合设计和规范要求，并经监理工程师检验 合格后高方能使用。施工时应严格按照设计图纸或监理工程师的要求进行。二、排水设施1 、水是破坏公路的主要因素之一，公路排水设计时形成了完善的系统，各种排水设施畅通，无冲刷和阻水现象。2、路面排水路面排水可通过设置路拱横坡排到路外，路拱横坡为1%。3、块石混凝土路肩路肩必须表面平整密实，不积水。路肩边缘直顺，

18、曲线圆滑。路肩的横坡不得小于1%。4、边沟、截水沟、排水沟和盲沟边沟断面形式为梯形。边沟的施工要点：边沟采用土边沟，沟深不小于 60厘米，沟底宽度不小于50厘米。在冲刷严重路段可采用桨砌卵石边沟。三、级配碎石基层施工（一）路面基层材料要求1、基层用材料要求公路设计为天然级配砂碎石底基层：具压碎值不大于35%,其组织范围及液限塑性指数见下表。天然砂碎石颗粒组成范围方孔筛孔径（mm）5337.59.54.750.60.075液限塑性指数通用方孔筛的百分率（）10080 10040 1002585840015<28<92、路面基层用材料要求公路设计为碎石级配层，水泥稳定碎石材料单个颗粒最

19、大粒径不应超过37.5厘米，集料中不宜有塑性指数的土，具颗粒组成应满足下表要求。集料颗粒组成表筛孔尺寸（毫米）通过百分率（）筛孔尺寸（毫米）通过百分率（）37.590 1002.3620 7026.566 1001.1814 571954 1000.68479.539 1000.0750304.7528 84（二）路面底基层施工1、施工准备：底基层施工前应对土路床做全面检查，建立严格的工程 质量交验制度，土路床表面应平整、坚实，具有规定路拱，路床表面高程、 宽度、平整度、密实度、弯沉值等均应符合设计要求，应有现场监理工程师 工序验收的合格签认。路床表面不能有积水、松散、翻浆、橡皮土等情况， 路

20、床表面的缺陷应及时处理。路床经验收合格后，方可进行底基层施工。大 规模施工前先选取单幅路面约50米长做试验路段，以获取精确的松铺系数， 最佳含水量及合理的碾压遍数以及机械、材料、人员的施工组织。2、摊铺：采用汽车直接从厂拌料场运至施工路段倾倒布料， 推土机摊铺, 平地机找平，人工辅助的方法。碾压设备为一台振动式压路机，静压或振动 可选择。3、压路机碾压：级配砂碎碾压应遵循“先边后中、先轻后重”的原则。4、验收：按碾压密实度、平整度等有关技术指标组织验收。四、路面面层施工面层（沥青混凝土）原材料的技术要求路用材料沥青、碎石、水泥、细集料及矿粉等，其质量要求应符合交通部有关行业规范的技术要求。1.

21、沥青本工程使用的沥青分为四大类：道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青及 液体石油沥青。下面分别对四大类沥青分别提出有关的技术要求。道路石油沥青：根据现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004 ）。改性沥青本工程路面结构上面层采用改性沥青 SBS（I-D）,改性沥青的技术要求详 见下表。制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，基质沥青应 符合技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量 检验报告或沥青样品。改性沥青技术要求SBS (I-D)类)针入度(25 C, 100g,5s)(0.1mm)30 60针入度指数PI不小于0延度(5 C , 5cm/min )不

22、小于（cm）30软化点TR&B不小于70运动粘度（135 C）不大于3闪点不小于（C）230溶解度不小于（）99弹性恢复25 C不小于（）80贮存稳定性离析，48h软化点差不大于（C）2.5TFOT （或RTFOT ）后残留物质量变化不大于（）垃8针入度比25 C不小于（）65延度5 c不小于15粘层、下封层、透层本工程粘层采用快裂洒布型乳化沥青 PC-3。技术要求详见下表。制备乳化沥青用的基质沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004 ）中道路石油A级沥青的要求。乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。施工时乳化沥青应完全破乳方

23、可进 入下道工序。快裂乳化沥青PC-3技术要求技术指标单位技术要求筛上残留物（1.18mm筛）%<0.1粘度恩格拉粘度计E251 6道路标准粘度计C25.3s820蒸发残留物残留分含量%否0溶解度%内7.5针入度（25C）0.1mm45 150延度（15C）cmN0与粗集料的粘附性，裹附面积冷/3常温贮存稳定性1d%5d%<5本工程粘层采用慢裂洒布型乳化沥青 PC-2 ,技术要求详见下表。慢裂乳化沥青PC-2技术要求技术指标单位技术要求筛上残留物（1.18mm筛）%<0.1粘度恩格拉粘度计E251 6道路标准粘度计C25.3s820蒸发残留物残留分含量%否0溶解度%内7.5针

24、入度（25C）0.1mm50 300延度（15C）cmN0与粗集料的粘附性，裹附面积沟3常温贮存稳定性1d%5d%<52、粗集料沥青混合料中粗集料须采用反击式破碎机加工的碎石，不得使用筛选砾 石和矿渣。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表的技术要求, 当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比的质量指标符 合要求时，工程上不允许使用。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性 检验确定。改性沥青混凝土的粗集料须采用玄武岩或辉绿岩。普通沥青混凝 土的集料应满足相关规范和技术要求。沥青混合料粗集料质量技术要求指标表面层其他层次石料压碎值不大于（%）2224洛杉矶磨耗损失不大

25、于（%）2628表观相对密度不小于2.602.50吸水率不大于（）2.03.0坚固性不大于（）1212针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）其中粒彳空大于 9.5mm不大于（%）粒径小于9.5mm不大于（）151218181520水洗法0.075mm 颗粒含量不大于（）0.81软石含量不大于（）35磨光值PSV不小于42一粗集料与沥青粘附性 不小于（级）543、细集料为保证与沥青良好的粘结能力、提高混合料的高温稳定性和水稳定性, 上面层细集料须采用玄武岩、辉绿岩等优质石材破碎的机制砂。中、下面层 可采用符合技术要求的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有 适当的颗粒级配，其质量应符合下表

26、的技术要求。沥青混合料细集料质量技术要求技术指标单位技术要求表观相对密度皮.50坚固性（ 0.3mm部分）%/2含泥量（小于0.075mm的含量）%<3砂当量%击0亚甲蓝值g/Kg<25棱角性（流动时间）%沥青面层用机制砂规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.075一10080100508025608450250154、填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石 料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。第四章施工组织机构根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件

27、, 合理安排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术 上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期 完成施工任务的目的。一、项目部的组建我公司对本工程高度重视，为保证本工程的质量目标要求并按期顺利完 工，以树立公司良好形象，公司将组织精干、具有理论和施工经验的工程技 术人员及参与全面的项目及施工管理工作。项目经理由公司在具有公路建造师资质的人员中挑选，总工程师由公司 选派具有丰富实践经验的工程师担任。组建的现场项目部下设“四部一室”，即 工程管理部、材料设备部、安全部、经营管理部、综合办公室，做到各部室 及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项

28、目经理统一指挥下 负责工程的全面管理工作。组建专业性强且技术突出的土石方施工队、路基施工队、路面施工队， 以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密 切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。项目经理部组织机构见下图所示二、施工临时设施1、生产生活区项目部办公及生活区将建在拟建道路的中间段。所有物资、车辆均可从原有泥结石道路运入。所有临设全部搭设彩钢活动房屋，民工就近租用农村民房作为临时生活区。2、施工用水本项目工程位于工业园区北区 K3 项目东侧， 沿途均有溪沟、 河流和塘堰，水源十分丰富，施工用水和生活用水均可就近取用。因此，用水十分方便。施工及

29、生活用水采用以下办法：生活用水：由于本工程沿线均有塘堰和农村饮水井，水源和地下水十分丰富，生活用水可以在项目部场地附近打一口人工机井取水（或从当地农村饮水井中直接取水）使用。施工用水：可以在沿线农村塘堰取水，利用潜水泵自动抽水到施工场地，修建一口临时蓄水池，完全可以满足施工用水。3、施工用电施工用电直接从沿线农村供电点接入。 本工程沿线共有农村照明变压器4台，容量均在3050KVA之间，不能满足项目部施工用电。因此施工现场需配置功率为 100KVA 变电器， 从道路附近已经架设的农村10KV 高压线路上 T接线路至变压器，具体T 接位置由当地供电所确定。自项目部并沿道路一侧架设 1 条临时输电

30、线路，采用 16mm 2 铜芯橡胶电缆埋地（或者架空）敷设的配电方式，每40m 设 1 台活动电闸箱，活动电闸箱采用统一制作的标准铁制电闸箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供现场的施工用电。如果距离项目部超过规范用电范围，可配置一台移动式50 kw 柴油发电机，供道路施工用电需要。生活及项目部用电，直接从配电室引出一回线路即可满足。为防止因临时停电而影响施工，本工程在项目部需配置1 台（ 75kw ）柴 油发电机，安置于临时项目部办公区内，作为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和砼搅拌时的应急用电。第五章 资源配置计划一、劳动力组织根据施工各阶段需要，上足不同工种的劳动力，以满

31、足工程进度要求。各阶段所需要的劳动力详见“劳动员计划表” 。二、施工机械配置为了确保本工程的质量和工期，我公司将投入足够数量的各类配套施工机械设备。本工程分为段进行作业，为达到均衡连续施工，其主要的设备投入分配应满足施工需要。公司拟投入的各类机械设备的名称、型号、规格与数量详见 “机械设备表”和“拟配备本标段的试验和检测仪器设备表” 。三、施工材料计划1 、材料购置的原则材料购置计划由项目部下的工程部编制，材料部负责采购和管理。采购前由工程部和材料部对供应商进行合格分供方评审，优先使用通过ISO9000系列国际质量体系认证的供应商。2、主要材料的供应如有业主指定的甲供材料，应向指定厂家采购。非

32、指定材料向社会合格供货商采购。本工程采用自拌砼。各类钢筋砼管涵在我公司合格分供方名册之内的厂家采购。其余沙石、水泥等主材由项目经理部材料部及时通过招标形式确定各种材料供应厂家，报请监理批准后，签订供货合同，并要求供货厂家按时完成材料进场。所有采购的材料、构件的技术性能必须符合设计和国家有关技术规范的要求。主要材料按照施工进度计划进场。第六章 总体施工安排及施工进度计划、施工进度计划1 、工期总目标总工期： 180 日历天。2、施工划分及主要施工顺序本标段长 947.37 米，宽 22 米，根据工期要求及施工现场情况和特点，便于组织施工，本工程从拟建道路的中间向两端同时展开单线施工作业。施工中必

33、须要形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而保证总工期目标的实现。3、施工阶段划分及工期目标本工程总工期为 180 日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为以下阶段性工期目标来控制。所有施工阶段均要交叉作业施工， 施工进度计划详见附图： “施工进度计划网络图” 。二、施工准备1 、施工现场准备在接到中标通知书后， 与业主进行合同签订的同时， 开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1.1 调查和了解现场调查和了解现场的地形、地质、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络等有关情况。根据设计文件，采用调查法详细了解施工区沿线地下

34、管线的种类、埋深、准确位置和走向，在施工中要采取保护措施，防止损坏。调查坑槽土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、图纸会审情况对施工方案进行修订和优化。1.2 确定工程范围根据施工图纸和施工临时需要确定施工区范围，明确永久用地和临时用地的位置，对施工区内未完成或需要进行拆迁的房屋建筑物，进行调查绘图上报给建设单位，及时解决施工中的具体事宜。1.3 办理有关手续办理弃土场的土地使用，必须事先报告业主，同时与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。并按照取土场、弃土场位置做好土石方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。1.4 作好现场规划按照本工程施工总体要求和平面布置原则，搭设工棚、仓库

35、、加工厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌机，修筑临水、临电、消防设施等。1.5 道路安全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。2、劳动力、机具设备和材料准备2.1 劳动力准备开工时必须编制各工种劳动力使用计划，根据计划提前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场。劳动力使用前要签订好劳动安全用工合同， 并按照相关规定和招标文件要求办理各种保险和缴纳民工工资保证金。2.2 机具设备准备根据投标书中所列设备的数量、质量情况，按照施工计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和

36、购置的，应按计划落实。2.3 材料准备在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。明确各类物资进场时间，做好材料试验、检验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行订货工作。3、技术准备首先由测量人员进场做好施工道路的接桩工作。技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，完善办公室的设备和人员。根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划。3.1 熟悉图纸资料和有关文件项目部总工程师组织相关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和本工程的招标、投标文件。学习有关公路工程施工规范、标准及工艺操作

37、规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、 施工工艺的特殊要求， 施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中道路及其它专业相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。详细检查核对“工程量清单”中是否有漏项和不清楚的问题等。3.2 技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底包括施工图纸交底、 施工技术措施交底以及安全技术交底等。 交底程序为：项目

38、部总工程师负责向各施工专业技术负责人交底，再由专业技术负责人员向参加施工的班组长和作业人员交底，并做好技术交底记录，划分责任，认真落实。第七章 施工方案与技术措施本工程施工完全理解并执行业主要求的工程施工技术规范和工程要求。我公司坚决按照本工程的技术规范和工程质量要求等进行工程施工布置、完成工程的施工和保修。一、道路测量放线测量放线是道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于整个施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。1 、做好开工前的测量交底工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，

39、充分了解道路的总体规划和平面布设，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或农民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。2、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量

40、中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。路基开工前应全面改建中线，根据改建的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点：应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50八 100 米；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破

41、坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的改建和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩改建在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩， 用简单的方法（如交点、量距等 ）， 即可迅速地改建原来的桩点。设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能改建时，仍可用其他两点，把该直线段改建到原来的位置上； 两方向线的交角尽可能接近90 °， 不应采用小于 30 °的交角； 护桩应选在施工范围之外，但不宜太

42、远； 护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔 100 米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各

43、打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为12米3、校对及增设水准点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核；准点的增设原则：相隔距离一般为150200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的

44、深埋木桩或砼桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。4、纵横断面测量通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土石方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。如果实测土石方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土石方量与设计不符，要求增加签证，但最后监理拒签。所以一定要注意该项工作的时效

45、性。5、施工测量做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。施工测量几点注意事项：应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时改建， 应使施工始终能有“线”可依。 道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时改建。每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校

46、核，使施工质量得到保证。二、土石方工程施工本工程完全按照业主要求的施工方案和技术措施进行施工。土石方开挖施工1 、土石方开挖施工原则土石方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖，边开挖，边支护，支护紧跟开挖，以确保开挖边坡稳定。2、施工程序测量放线一场地清理一机械挖装（或炮挖土石方）一自卸汽车运输（至填 方或弃土场）一路基面修整一验收。3、测量放线工前对开挖段原始地形、地貌进行详细复测，改建和固定路线。其内容包括中线、水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。确立坡顶开口线以及各位置的桩号及高程等，并在施工时做到实时监控，防止超挖或欠挖。对所有的测量进行记录和整理。每段测量完成后，测量记录及成

47、果资料由测量员及主管技术人员共同会签，送交监理工程师核查。在监理工程师核查全部或任何一部分工程量的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。施工测量的精度符合公路勘测规范(JTJ061 99)的要求。施工放样符合公路路基施工技术规范 ( JTJ033 95 )规定。4、路基土石方开挖施工程序：测量放线一机械挖装(挖土石方)一自卸汽车运输(至填方或 弃土场)一边坡修整、处理一下一层开挖。开挖区的表土剥出后经测量测出地形图和断面图，监理验收合

48、格后，即可进行土石方开挖施工。土石方开挖采用推、挖、装、运机械化循环作业的施工方法，即推土机集土、装载机配合挖掘机挖装， 10t 自卸汽车运输。开挖的合格土石方一部分运到填方路段，不合格部分土石方运到弃料场。所有挖方作业均符合招标文件和公路路基施工技术规范(JTJ033 95 )的有关规定，并按监理工程师的要求施工。土石方开挖采取自上而下的顺序进行，为保证边坡稳定和及时进行边坡支护，在开挖中每次开挖厚度控制在5m 以内。当开挖高度小于5m 时， 作一层开挖；当开挖高度大于 5m 时，分两层或多层开挖。为防止边坡、路基面超挖、破坏，挖掘时对路堑边坡部位预留50 100cm 保护层； 路基面顶部预

49、留 50cm 保护层， 防止出碴车辆对路基面扰动，破坏路基。待大面开挖结束后，对边坡和路基保护层利用反铲配合人工修整至设计边线。 削坡完毕后立即进行边坡防护施工。开挖出的土石方按有关规程做相关土工试验，合格土石方直接运送到路堤填方。线外开挖方法同主线，但若开挖高度>6m 时，采用多层横向全宽挖掘。（二）土石方填筑及软土地基施工1 、填筑施工程序土石方填筑施工程序：基础清理一准备工作一路基挡墙砌筑一回填碾压一验收基础清理不论是在土石方回填区、石方回填区、已开挖的面上或已填筑的面上，在同一层回填之前，均进行基础回填面的清理。在纯回填面上，在填筑施工前，必须将表层覆盖清除不小于30cm 厚，并

50、将草皮、树根清除干净；在土石方开挖后形成的回填面上，进行填筑面的平整，并按规范要求分层碾压到设计标高。施工测量在填筑前，进行控制点、控制线的测量放样，核实已有的控制点、填筑的路基轴线、边线、各种管线或沟渠的边中线。填筑区的临时排水在填筑区外按规范要求开挖临时排水沟 ,将回填区内外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑区。填筑材料路基填筑工程施工需要大量土、石材料，来源于开挖土石料，材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。施工前根据工程进度提前选好品质合格、数量充足的回填土石，以保证工程的正常需求。2、路基土石方填筑具体施工方法准备工作-测量放线-清基-运料-分层填筑一

51、分层碾压一验收。土石方填筑前试验段施工填筑前，为保证工程质量，首先进行试验路段的填筑，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长50 米，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。土料运输和摊铺路基土石方填压采用分层平行填筑、 碾压的方法施工。 填筑料用 10t 自卸 汽车运输，自行式振动碾碾压。分层填筑厚度w 30cm,填料的宽度每侧应超 出设计宽度30cm 。填料粒径严格按设计要求控制。碾压填铺完毕的路段即可进行压实，开始时第一遍采

52、用光轮压路机静压，最大速度不宜超过2.5km/h ， 然后由慢到快， 由弱振至强振采用振动碾压实。 碾压时，直线段由两边向中间慢速碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头碾压时，两段重叠宽度保证控制在0.40.5m范围内，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)纵向重叠保证控制在3.0m 范围内。压实度检验路基每层填平压实后，质检人员会同试验人员进行密实度检测，密实度测定采用环刀法， 检测工作严格按照 土工试验规程 ( JTJ051 93 )的规定进行，检测的位置和频数按规定要求确定，并且有代表性和可靠性，经检验，如有达不到规定的密实度，找出原因，采用补压或

53、翻松再压等手段，直至达到规定的密实度，将检测结果报监理工程师复核批准后进行上层填筑。路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修，包括中线改建、高程、超高、压实度、平整度、纵坡等。填方边坡需将两边超宽部分铲除至路基坡脚，平整为护坡道。整修后的路基，做到边线直顺，平整稳定，曲线圆滑、边坡平顺稳定， 排水良好，坡面不受冲刷，路床不积水。三、级配碎石底基层施工本工程底基层采用天然级配碎石，厚度 15cm。其压碎值不大于35%, 最大粒径不超过37.5mm ,压碎值不大于35% ,碎石中不应含有粘土块，植 物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过 20%。其组成范围及液限塑性指数见下表。天然碎石颗粒组成范围方孔筛孔径（mm）37.536.5199.54.752.361.180.60.075通用重量百分（%）90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30施工准备1、天