道路勘测设计期末试卷含答案

1、道路勘测设计课程考核试卷试卷A考试方式 闭卷 考试时间(120分钟)5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为号一二三四五六七A,总分分A.V=(A1+A2得分一、单项选择题(本大题B.V=2 1 A1 +C.V= (A1-A2)LA2 ) LL坡度角共10小题，每小题2分，总计20分)，在每个小题四 个备选答案中选出一个正确答案，填在题 末的括号中。1 .通常为一般公路所采用的测设程序是( )。A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2 .空气阻力大小的主要影响因素是( )。A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的

2、附着条件D.汽车车速3 .根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于()。A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4 .不属于纵断面设计的控制指标是( )。A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.D.V= (A1+A2 ) L/26 .选线的第一步工作是( )。A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7 .现场定线时，放坡的仪具可采用()。A.水准仪B手水准C.罗盘仪D求积仪8 .某断链桩 K2+100=K2+150 ,则路线()。A.长链50米B短链50米C.长链25米D短链25米9 .某

3、级公路平曲线半径R =60m, l s = 35ml采用第2类加宽，最大加宽 W 1.5m,加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为( )。10 .测角组作分角桩的目的是( )。A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径得分二、判断改错题(本大题共5小题，每小题2分，总计10分)，判断正误，如果正确，在题干后的括号内 划，；否则划X并改正错误。1 .公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。()2 .计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。()3 .公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标

4、准三种。()4 .汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。()5 .沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。()得分三、名词解释(本大题共5小题，每小题3分，共15分)1 .超高：2 .平均纵坡：3 .横断面：4 .展线：5 .初测：得分四、简答题(本大题共5小题，每小题6分，共30分)1 .缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？2 .设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？3 .纵断面设计的步骤有哪些？4 . 土石方调配的要求有哪些？5 .自然展线的特点是什么？得分五、计算题(第1题10分，第2题15分，共25分)1 .某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+

5、666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)试计算交点间距。2 .某级公路相邻两段纵坡 i1=5% i 2=6%变坡点 里程为K1 + 100,变坡点高程为 200.53米，该竖曲 线半径选定为1000米。(1)计算竖曲线要素。(2)计算K1+120桩号的设计高程。(3)如果要求切线长大于 100米，则竖曲线半径应如何确定？参考公式：土木工程(道路)专业 级道路勘测设计答案及评分标准A卷一、单项选择题(本大题共10小题，每 小题2分，总计20分)题号12345678答案BDCDDC

6、BB二、判断改错题(本大题共5小题，每小 题2分，总计10分)。1. ( X)公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与 二次抛物线(缓和曲线)。2. (V)3. ( X)公路行车视距标准有停车视距标准、错车 视距标准(会车视距标准)、超车视距标准三种。4. (V)5. （ X ）沿溪线布线时，一般应优先考虑高 _（低）线 位。（原题正确，判断，得2分；原题错误，判断 X得1分，改正得1分。）三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1 .叵为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的 离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的 单向横坡，称之为超高。2 .2均纵坡：寸均纵坡是指一定路线长度范围

7、内, 路线两端点的高差与路线长度的比值。3 .修断面：单路中线任意点的法向剖切面。4 .岷叼采用延长路线的办法,逐渐升坡克服高差。5 .也测：书初步设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共5小题，每小题6 分，共30分）1 .缓和曲线的作用 ：线形缓和、行车缓和、 超高 和加宽缓和。（2分）（1）从控制方向操作的最短时间考虑3s。（ 2分）（2）离心加速度变化率应限制在一定范围内。（2分）2 .在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：（1）加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1: 15且不小于10m的要求设置；（2分）超高缓和段长度 Lc ； （2分

8、）（3）缓和曲线长度ls o （2分）3 . （1）准备工作（2）标注控制点（3）试坡调坡核对（6）定坡（7）设计竖曲线（8）高程计算（答对1点1分，满分6分）4 . （ 1 ）先横后纵。（1） ）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（3）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相 结合。（2） ） 土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线 纵坡对施工运输的影响。（5） 不同性质的土石方应分别调配，以做到 分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（6） 回头曲线部分应先作上下线调配。（7） 土石方工程集中的路段，因开挖、运输 的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行 调配。（答对1点1分，满分6分

9、）5.在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本 形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，（3分）但由于路线较早地离开 河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。（3分） 五、计算题（第1题10分，第2题15分, 共25分）1.解：（1）切线长 1=44.34 m（2分）曲线长1=87.27 m,（2分）缓和曲线长1=0m,（2分）QZ1=K6+665.96,（2 分）（2） 两曲线间的交点间距 =556.97m（2分）2.解：（1）曲线要素为：因坡度差为“-"，故为凸形竖曲线切线长度 T _ 110 55C长）C.滚动阻力和空气阻力D.

10、惯性22,T2552纵距E _551.512R 2 1000（7分）（2） K1+120桩号的设计标高： 因变坡点里 程为K1+100 ,故该桩号在变坡点之后 20米，又因 切线长为55米，故该桩号还在竖曲线范围内。x=55-20=35 （米）H 切=200.53-20 X 6%=199.33（米）HS= H 切-y =199.33-0.61=198.72 （ 米） （4分）（3） R 2T 2 100 1818.18（米）0.11竖曲线半径应大于 1818.18米（4分）道路专业级道路勘测设阻力和空气阻力网平曲线HZ桩号为K2+500,其中切线长与平曲线长分别为100m与195m,则JD桩号

11、为（ ）。A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+5004 .确定路线最小纵坡的依据是（ ）。A.汽车动力性能B.公路等级C.自然因素D.排水要求5 .中间带的组成包括一条中央分隔带和计课程考核试卷（ ）。试卷 C 考试方式闭卷考试时间（120分钟）A.2条左侧路缘带共10小题，每小题2分，总计20分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题 末的括号中。1.初步设计时，应编制（ ）。A.决算C.修正概算2.道路阻力包括B.预算D.概算（ ）。A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力A.克服高差障碍C.放坡7.实地放线的时间阶段是（ ）。A.竣工阶段C.勘测设计

12、阶段8.某断链桩 K2+150= K2+100 ,则路线A.长链50米50米B.2条D.1条（ ）。B.绕避地物D.跨河B.施工阶段D.养护阶段（）。B.短链D.短链50 ,缓和曲则 其 回 旋 曲 线 参 为A.10mB.100mC.250mD.300m10.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ ）。得分|二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2分，总计10分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内 划，；否则划X并改正错误。1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。（）5.越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。得分三、名词解释（本大题共C.长链25米25米。9.某平曲线的半径 R

13、=200m转角2 .两变坡点之间的水平距离为坡长。（）3 .平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合线（）4 .在高速公路中，若某曲线50南大于不设超高的5小题，每小题3分，共15分）1 .加宽：2 .路线纵断面：3 .经济运距：4 .横向力系数：5 .定测：得分四、简答题（本大题共5小题,每小题6分，共30分）1 .回头展线的特点有哪些？2 .无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说 明它们的适用条件。3 .设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？4 .缓和曲线的线形特征有哪些？5 .重庆市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么？得分五、计算题（第1题10分，第2题15

14、分，共25 分）1 .某平面凸型曲线，交点里程JD=K0+199.25 ,其转角为a =22° 33 "如果缓和曲线长取 60米，R=152.45 米：（1）试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。（2）试计算该平曲线缓直点里程。2 .某级公路相邻两段纵坡 i 1= 5%, i 2=5% ,变坡点里程桩号为 K8+800，变坡点高程为100.00米，该竖曲线半彳秀先定为 1000米：（1）试计算竖曲线要素；（2）填出下表中的空白部分。土 木 工程里程桩号切线标高X纵距Y设计标高K8+820K9+000（道路）专业 级道路勘测设计答案及评分标准C卷一、单项选择题（本大题共10小

15、题，每 小题2分，总计20分）题号12345678答案DABDBACA二、判断改错题（本大题共5小题，每小 题2分，总计10分）。1. . （ x）城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个辽（类别）。2. （V）3. （ X）平曲线半径较大时，“竖句,平” （ “平包 竖”）是一种好的组合。4. （ V）5. （ X）越岭线布线时，一般应优先考虑回头底线（自然展线）。（原题正确，判断 ，得2分；原题错误，判断 X得 1分，改正得1分。）三、名词解释（本大题共5小题，每小题 3分，共15分）1. |加宽：，适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹 偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路 面、路

16、基宽度称为曲线加宽（又称弯道加宽）O 2. |路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切, 展开成平面叫路线纵断面。3 .经济运距：族费用经济计算的纵向调运的最大 限度距离。4 . |横向力系数：向力与车重的比值,叫横向力 系数。5.定 可指施 工图设 计阶段 的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1 .平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利（3分），但能在短距离内克服 较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地 形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易（3分）c2 . （1）绕内边缘旋转。用于新建公路。（2分）（2）绕中线旋转。用于改建公路。（

17、2分）（3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。（2分）3 .应满足停车视距标准（2分）。其原因是有中间 分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题（2分）, 并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在 超车问题（2分）。4 . （1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓 和，消除了曲率突变点。（2分）（2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。（1分）（3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平 面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、 地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。（2分）（4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。（1分）5 .否（2分）。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大（2分）。缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路 网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要（2分）。五、计算题（第1题10分，第2题15分, 共25分）1.解:（1） T=60.55（2分，应写出计算过程）E=4.00（2分，应写出计算过程）L=120.0