桥梁地质的报告

1、工程地质勘察报告目录文字部分1 1()1()24 5 ( ) 5()()55附图表11213141516107一、前言受业主的委托，广东梅州地质工程勘察院院承担省道S221 线大埔县湖寮至枫朗段改建工程百侯大桥的工程工程勘察工作。省道 S221 线大埔县湖寮至枫朗段改建工程百侯大桥位于大埔县百侯镇，拟按照一级公路标准改建， 共 9 跨，每跨 25m ，总长约 ,桥宽 17+, 本次勘察根据规范要求，共布置钻孔 10 个，钻孔编号 ZK1 ZK10 。此次勘察的主要目的和要求是：查明场地内的岩土层结构及影响工程稳定性的不良地质现象，提供场地内各岩土层的物理力学性质、承载力并提供基础选择的建议，查

2、明场地地下水的类型、含水层的分布、地下水位埋深及变化幅度，判定地下水对基础材料的腐蚀性；为基础设计及施工提供工程地质依据。我院于 2017 年 8 月 12 日 8 月 23 日派出 1 台 100 型钻机进行了外业勘察工作。本次勘察工作共完成钻孔 10 个，钻探总进尺，做标准贯入试验 39 次 ,河水样 1 件。水样测试由广东省地质局第八地质大队实验室完成。本次勘察的野外编录及报告编写，主要参考岩土工程勘察规范国标 GB 50021-2001 （2009 年版）、建筑地基基础设计规范（国标 GB50007-2011 和省标 DBJ15-31-2016 ）、公路桥涵地基与基础设计规范（ JTG

3、 D63-2007 ）、公路桥位勘测设计规范（JTJ062-2002 ）中的有关规范要求执行。报告可作为拟建桥梁基础设计的工程地质依据。二、场地工程地质条件（一）地形地貌拟建桥梁的桥位区为河谷地貌，大桥横跨梅潭河，地形起伏较大，根据设计单位提供的地形测量图，钻孔孔口高程为。（二）岩土层划分及其工程力学性质根据勘察钻孔揭示的地质资料，经地层对比整理，场地内钻孔揭露深度内的地基岩土层按成因类型可划分为：第四系人工填土层 （Q 4 ml ）、2(3)第四系冲洪积层（ Q4 al+pl ）和燕山第三期地层（ 5）基岩。现将各层特征自上而下分述如下 :1 、第四系人工填土层Q 4 ml素填土：为河堤填筑

4、土，其中 ZK2 和 ZK3 填土呈灰黄色，湿，稍压实，主要由卵石、石英砂粒及粘性土组成，钻进较困难；ZK9 填土呈灰黄、黄褐色，湿，稍压实，主要由粘性土组成，局部含较多量卵石。本层钻孔 ZK2 、ZK3 和 ZK9 共 3 个孔有揭露，层顶高程 ，揭露厚度 ，平均厚度。本层工程力学性质差 ,不考虑其地基承载力。2 、第四系冲洪积层（ Q4 al+pl ）粉土：灰黄色，湿，松散 - 稍密，主要由石英细砂粒及粉粘粒组成，韧性差，摇振反应明显，间夹粉砂薄层。本层仅钻孔 ZK1 、ZK2 、ZK9和 ZK10 共 4 个孔有揭露， 层顶高程 ，层顶深度 0，揭露厚度 ，平均厚度。本层共进行标贯试验

5、3 次，实测击数 N 67 击，校正击数 N击，平均值击。建议该层地基承载力基本容许值f ao 130kPa ，桩侧摩阻力标准值 q ik 26kPa,建议地基土的比例系数m 取值 4000kN/m4 。圆砾 : 灰、灰黄色，饱和，稍密- 中密，由卵石混石英砂粒组成，卵石成份杂乱，质地坚硬，含量约 40-60% ，最大粒径大于 8cm ，钻进较困难。本层全部钻孔共 10 个孔有揭露 ,层顶高程，层顶深度 0，揭露厚度 ，平均厚度。建议该层地基承载力基本容许值f ao 300kPa ，桩侧摩阻力标准值 q ik 80kPa,建议地基土的比例系数m 取值 40000kN/m4 。2 (3)3 、燕

6、山第三期地层（ 5）- 花岗岩钻探深度内按岩石的风化程度可分为全风化岩（30N 50 击）和强风化岩（ N 50 击）二个岩带，分述如下：全风化花岗岩：黄褐、灰白色，稍湿，呈坚硬土状，原岩结构基本破坏，尚可辨认，长石和云母已风化成粘土类矿物，有残余结构强度，本层属极软岩。本层全部钻孔共10 个孔有揭露，层顶高程 , 层顶深度，层厚 , 平均厚度。本层共进行标贯试验10 次，实测击数 N 41 47 击，校正击数 N 击，平均值击，标准值击。建议该层地基承载力基本容许值f ao 350kPa ，桩侧摩阻力标准值 q ik 70kPa ，建议地基土的比例系数m 取值 20000kN/m4。强风化花

7、岗岩：黄褐、灰褐、灰白色，原岩结构尚清晰，长石和云母蚀变严重，风化裂隙极发育，岩体极破碎，岩芯呈砂土状，下部局部岩芯呈碎块或碎屑状，本层属软岩。本层全部钻孔共10 个孔有揭露，未揭穿，层顶高程 , 层顶深度，层厚 , 平均厚度。本层共进行标贯试验 26 次，实测击数 N 51 65 击，校正击数 N 击，平均值击，标准值击。建议该层地基承载力基本容许值f ao 600kPa ，桩侧摩阻力标准值 q ik 90kPa 。上述岩土层的详细情况及空间分布见钻孔柱状图和工程地质剖面图。三、水文地质概况勘察区地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水，地下水赋存于覆盖土层孔隙和基岩裂隙中，地下水受河水及大气降水的补

8、给，地下水位的季节变化幅度较大。勘察施工期间，测得钻孔稳定水位标高在之间。初步勘察期间取河水水样1 件进行水质分析。根据水质分析报告（详见水质分析报告书） ，按岩土工程勘察规范 GB50021-2001(2009版)附录 G 表,该场地环境类型为 II 类，水中腐蚀性介质含量见下表：表 1样号PH 值Mg 2Ca2+Cl- 含量SO42-HCO 3-侵蚀性 CO 2Cl- 单位河水mg/2Mm0l/LL根据岩土工程勘察规范 国标 GB 50021-2001 （2009 年版）表 12.2.11、按照环境类型、腐蚀介质SO 42- 和 Mg 2+ 的含量分析，本场地地下水对砼结构具微腐蚀性。2、

9、按地层渗透性，本场地地下水对砼结构具微腐蚀性。3、按地下水中 Cl -的含量分析，本场地地下水对钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。四、结论与建议（一）、场地稳定性根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）资料及梅州市地震局的鉴定，场地地震基本烈度为度。据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）附录 A，本区抗震设防烈度为7 度，地震动峰值加速度系数为，场地划分为对建筑抗震不利地段。据区域地质资料，场地无区域性构造通过。据钻探揭露，场地孔深范围内未发现断层形迹。桥台区位于河漫滩地，地形较平坦，未发现崩塌、滑坡和泥石流等不良地质现象，场地稳定性较好，地层由洪冲积层和风化岩组成，桥台建议进

10、行桩基处理。（二）、基础持力层评价根据拟建桥基础的设计荷载和沉降要求，场地内岩土层评价如下：1、第四系填土层、第四系冲洪积粉土和圆砾层和全风化花岗岩：层位分布或力学性质不稳定，承载力低，难以满足桥梁对地基土强度和变形的要求，不能作为拟建桥梁基础持力层。2、强风化花岗岩：埋藏较深，厚度和岩质不均匀，承载力高，可考虑作为拟建桥梁摩擦型桩基础持力层。以上岩土层的力学指标参数建议采用表2 之数值。（三）、基础类型的选择勘探查明，可作为桩基础持力层的强风化花岗岩岩面起伏大，厚度不均匀，风化程度和岩石强度差异大、对桩基础的设计和施工有较大的影响。根据场地工程地质条件，拟建大桥建议采用桩基础，基础类型选用冲孔灌注桩，桩型采用端承摩擦桩，桩尖持力层选用强风化花岗岩。各岩土层的qik 值和岩石的 fr 值见表 3。在钻（冲）孔施工过程中，应结合岩屑鉴定入岩深度，当钻至设计深度时，应根据钻探时效来控制入岩深度。成桩过程要注意造孔的垂直度和桩身成型质量，沉渣应符合规定要求，以确保工程质量要求。岩土层力学参数建议值表表 2岩土层地基承载力基本建议地基土的比例建议岩石地基层序号容许值 f ao 系数 c0名称系数 m （kN/m 4）（kPa ）（kN/m 4）素填土/粉土1304000/圆砾30040000/全风化花岗岩35020000/强风化花岗岩600/岩土层的桩基设计指标建