客户购车主要考虑因素调研报告

1、客户购车主要考量因素调研报告汽车服务工程2班第八组组长：鄢明飞组员：李开放胡明珠伍洋曾昭龙周星亮陶伟伟麻腾匀随着我国国民收入的提升，汽车也开始走进千家万户， 不再是有钱人的专属。而现在市场上有多种汽车品牌，大家 也有着多种多样的选择，不同的车型有不同的优势，不同的 用途。什么才是各位车主选择自己爱车的原因？此次中南林业科技大学汽车服务工程专业展开了客户购车主要考量因素 调查，调查了包括购车者的年龄， 性别, 个人年收入，职业以有购车时可能会考虑到的汽车的安全性 能，油耗，品牌，购车的主要用途，汽车的外观和内饰，售 后服务以及当地的道路情况和当地政策因素等等做了一个 详细的调研，并对其中最主要的

2、考量因素做一个最详细的分 析报告，希望可以从中发现今后汽车行业的大致发展方向。本次调查主要针对长沙各车主，通过问卷调查，随机向有车人士发放调查问卷形式，共发放问卷200份，其中有效问卷200份，占100%通过数据统计分析得由结论，供大家 参苍O由于本报告由学生分析并汇总分析得由，且涉及面广， 加之分析人员水平有限，其中若有错误和疏漏之处在所难 免，望老师批评指正。目录1 .前言 22 .第一章执行性摘要53 .第二章计划与安排 104 .第三章数据分析与说明 121 个人年收入角度 122 购车车主性别比例 193 企业文化以及用途对购车的影响254 汽车的安全性能对购车的影响325 从车主职

3、业角度分析356 从车主年龄角度分析 39五第四章总结 45六附表1调查问卷七附表2调研图片第一章执行性的摘要1）调研的主要方法：对于这次调研，我们采用了随 机抽样，配额抽样等方式，地点则选在高桥大市 场和红星美凯龙这连个地方，形式为问卷，当场 填完并及时收回。这样的目的在于问题简单，易 于表格化和分析。参与调研人的共有8个，每个人调查25份问卷， 共计200份，保证样本额随机性和可靠性。2）调研结果的主要陈述：这次调研结果总体不错， 共发放问卷200份，成功收回200份，统计200 份。以下是调研结果数据统计，调查对象性别比例，职业比例和收入比例调研结果总体统计：7 ） 考虑车企文化：会（6

4、7% 不会（12% 可能会（21%）8 ） 购车时会选择哪种：国产（ 合资（衿进口（衿9 ） 购车用途：代步（为 商务用车（衿 满足虚荣心（为 其他（0%4）油耗高低的影响：会（ 不会（% 可能会（%5）购车时是否在意外观和内饰：会（% 不会（ 可能会（%6）售后服务对购车的影响：会（% 不会（ 可能会（%7）当地的政策道路因素会影响购车么：会（%可能会（为不会（34,8%）8）购车时会对车的安全性能有较高要求么:会（ 有可能会（% 不会（0%9）结论与建议：通过图表和数据可看出，不同性别，不 同职业与收入的人对购车的主要考虑因素也不同，但 是大部分人都有相同的需求。车的油耗，安全性与外 观与

5、内饰都决定着用户的购车行为。所以，汽车厂商 要多考虑这些因素。1）改性技术，提高汽车的燃油经济性。在当今的中 国社会，富裕的阶层只占少数，绝大多数的人都是中等收入。只有赢得这个群体的市场，才能更 好的发展。而这部分人因为收入原因更注重汽车 的经济性。止匕外，迫于世界石油储量和环境的压 力，低油耗的车更能赢得青睐。2）注重设计，美化车的外观与内饰。随着社会的进 步发展，人们的审美意识也逐渐增加，当今的人 更注重车的外观及内饰而不仅仅局限于实用。良 好的第一感觉会是用户更愿意购车3）提高安全性能。不管社会怎么发展，人的安全性 始终是第一位，基本上所有的人都非常在意汽车 的安全性能，所以良好的安全性

6、能会帮助赢得很 大一部分市场其他的相关信息局限性：1此次调研主要由几个学生进行，因此，在问题认知 以及问卷的设计上有诸多局限2调查人群分布不够广，存在一定的局限性3受访人群的回答有一定的隐瞒性，所以问卷的可信 度存在一定的局限性附上调研过程图片第二章计划与安排一.工作筹备阶段1 .主要包括课题讨论，人员安排，问卷设计等内容，三个内容分 别由全组、组长、李开放，伍洋，陶伟伟完成，然后全组负责审核问 卷设计内容。2 .时间安排在10月3011月5日。二.工作指标设计1.主要包括实地调研及网络收集资料，重点是问卷的分发和收集，分发地点有：红星（A2®,车次：137路，17路80溃），高桥:

7、（B级 车次：50溃，802路）。2.各组确定自己的时间完成，安排在10月3011月5日。11月5日晚收集各组问卷。（注：每人25份数据采集表）三调查报告完成时间1 .主要包括问卷的分析、数据整理、结论得出以及最终的报 告设计。2 .时间安排在11月611月10日完成。八.调查方法：A.采访法：路上随机采访有车的人群B. 问卷调查：（1）发问卷：保证样本的容量，随机性，可靠性。（地点：东塘，高桥，红星）C 问卷分析筛选得出数据（汇总分析，制作表格，由胡明珠完成）结论总结（全体组员完成，保证结论的科学性和可靠性）报告设计，图文并茂，有图有表 ，这一过程有全组完成，每 一个组员负责一个部分，再由原

8、来参与到该部分的人负责审核， 保证 每一部分的准确性。第三章数据分析与说明第一节从个人年收入角度分析在此次调研之中，我们了解了 200位参加调研人员的个 人年收入情况，并统计以下多项表格以作分析。首先我们统 计了参调人员个人年收入的比例。其中十万以下的客户所占 比例为百分之二点九，十到二十万的客户占百分之十点六， 二十万到三十万的百分比为三十点七，三十万以上的有百分 之五十五点八。因为我组这次选择调研的区域为中小企业集 聚地，调查的对象大部分是小公司老板和一些业务经理，大 体上经济相对比较优良，所以年薪三十万以上的客户相对比 较多，具体如下图。10万以下1020万20-30 万30万以上个人年

9、收入比例%（备注：单位元）既然知道了基本的经济情况，那我们就再进一步了解一下各个不同经济情况的人员对购车的意愿度。 10万以下 1020 万 2030 万 30万以上10万以下1020 万20-30 万30万以上购车意愿37%62%85%93%如上面饼状图和统计表格可以知道，个人年收入在十 万以下的人员选择买车的只有少数，买车可能会造成经济压 力。个人年收入在十万到二十万的人员对购车的欲望明显增 强，超过半数的人会选择买车。二十到三十万的人员基本上 都会买，对汽车的需求和要求也会相对较高。而年薪在三十 万以上的则是购车潮流中的大部队，不买车的人员占极少 数。由此看来，个人收入对购车影响是所有因

10、素中所占比例 最大的。在这些已经选择买车的人员当中，在根据自身经济 条件的权衡之下，购买的汽车的档次也不尽相同。下图即为 参加调研人员对汽车档次的选择。口低档军中低档 口中高档 口高档据上图所知，个人年收入在十万以下的购车人员当中, 百分之八十的人会选择购买低档车做为代步工具，或者购买 有载荷能力的汽车作为一般运输工具，少数有超前消费意识 的消费者会选择中低档和中高档汽车，极少数会选择购买高 档车。个人年收入在十万到二十万的消费者相对来说在低档车，中低档，中高档三种层次的分布比较均匀，并且不会具 有其他压力，而对高档车的欲望还是不强。个人年收入在二 十万到三十万的消费者基本都会选择中高档汽车，

11、既贴合个 人基本经济情况，又显得大气。而个人年收入在三十万以上 的消费者基本会选择高档次汽车来满足自己的需求，并且中 高档层次的商务用车也颇受消费者的喜爱，当然，低档车和 中低档很明显已经不再被需求。在购车的过程中，大多数消费者都会在利用各种渠道去 了解心仪的汽车的配置和价格之间的各种微妙关系，这就是 性价比的又来。所以很多消费者都会根据同平台汽车的性价 比来选择购买汽车。下图即为消费者对性价比的认同感。口会口不会 口可能会根据上图可以知道，不同经济层次的消费者对汽车 性价比的认同感不尽相同，个人年收入在十万以下的消费者 对性价比的认同度不是很高，他们购车完全是由自个人对车 辆的喜爱度，然后直

12、接购买。个人年收入在十万到二十万的 消费者开始注重汽车的性价比了，在这个层次的汽车商家也 更有精力在性价比这个噱头上制造文章吸引大家的眼球。个 人年收入在二十到三十万的消费者最注重的就是性价比，他 们购车会比对同价位车辆的各种其他指标和配置，会在其中 挑选由最满意的汽车。而年收入在三十万的关住性价比的相 对就少了，他们更加注重的是配置，当然价格不是问题。汽车的质量当然是购买者最最关住的，所以选择汽车的 生产地是汽车消费者之间最热门的话题，汽车好不好与汽车 的来源颇有关系，众所周知，欧洲一些老牌汽车品牌做由来 的汽车质量肯定是要比国产的汽车质量要强的多。但是现在 国内多家汽车产业的崛起，和国企汽

13、车的发展，国产汽车也 不容小觑。国产口合资口进口从上图来看，个人年收入在十万以下的汽车消费者, 大多数会支持国产，因为国产车价格相对便宜，而且现在国产汽车的样式和车型都大大增 加，购买的选择也增加了。个人年收入在十万到二十万的汽 车消费者会在国产和合资汽车这俩项之中选择其一，并且会 选择相对高档的国产汽车，而合资汽车则继承了国外汽车品 牌的质量保证和国产汽车的低价格，所以也比较抢手。个人 年收入在二十万到三十万的消费者着重选择合资车，以最少 的钱买到更好的车，在合资车中的高档车中有最好的体现， 并且有一些开始转向进口车型，更能保证汽车的安全性。而 个人年收入在三十万以上的都会侧重于进口车型，进

14、口车在 质量和口碑上有绝对的优势，但是价格会影响一部分人的购 买欲望。第二节 购车的车主的性别比例1:男性和女性对购车因素的侧重点的异同男性数据汇总（假设男性为 100%对车的安全性能有较高要求吗？A会（衿时可能会（衿5会（0衿职业个体（衿公司耳R员（衿其它（%个人年收入A10恨下（% B10- 20W （衿 C20-30W （% D30W 以上（衿购车考虑企业文化：A会（衿时可能会（20% C （衿购车时会选哪种？A国产（衿B进口（衿饴资（衿坏在意（衿购车的用途？A代步工具（衿B商务用车（衿 C荫足虚荣心（% DM他（0衿油耗的高低会影响您的购车吗？A会（衿时可能会（衿5会（衿您购车时在意车

15、的外观和内饰吗？A会（衿时可能会（衿5会（衿今后服务会影响您购车吗？A会（衿时可能会（衿5会（衿当地的政策道路因素会影响您购车吗？A会（衿时可能会（衿5会（衿女性数据汇总（假设女性性为 100%）对车的安全性能有较高要求吗？A会（100% 时可能会（% 5会（0%职业个体（%公司耳R员（衿其它（衿个人年收入A10WM下（衿 B10- 20W （衿 C20-30W （衿 D30WX上（衿购车考虑企业文化：A会（衿时可能会（衿C （衿购车时会选哪种？A国产（衿B进口（衿生资（衿M在意（0衿购车的用途？A代步工具（衿B商务用车（衿CW足虚荣心（衿DM他（0衿 油耗的高低会影响您的购车吗？A会（衿时可

16、能会（0衿5会（%您购车时在意车的外观和内饰吗？A会（衿时可能会（0衿5会（0%今后服务会影响您购车吗？A会（衿时可能会（衿杯会（衿当地的政策道路因素会影响您购车吗？A会（衿时可能会（衿杯会（衿由以上数据汇总和个图文，易得由以下结论：1 :无论是男性还是女性，购车时考虑第一要素是安全性。2 :人民购车主要目的还是满足日常由行。男性对商务用车的需求比女性要大的多。3 :调研中，100%勺女性都会考虑车的外观和内饰。外观 是女性买车时最关注的问题。女性顾客选车时，在一定价位 内的车型中，往往先看外形和颜色是否满意，然后再了解汽 车的其他性能。如果内饰颜色和车身颜色不搭配，多半女性 也不会买。这也是

17、女性性格使然。4:进口车普遍比国产车受大众青睐，但男女之间对进口车青睐程度还是有比较明显的区别。女性比男性更青睐进口 车，进口车安全性以及操作性普遍比国产车好。一般来说， 女性驾车技术比男性要差，由于对自己生命安全考虑，所以 女性比男性更倾向进口车。而国产车在男性中较女性受欢 迎，国产车价格地道，易满足人们对价格的要求。男性生活 压力较大，多以男性购车时会比女性更多考虑价格因素。国 内汽车产家还得加油奋进，缩短与国际先进企业差距。5:油耗是顾客在购车时普遍会考虑的因素，在其他性能 和指标大体相同下，顾客更倾向于油耗低的车型。现如今， 养车比买车贵，而油耗占养车费用很大比列。再者国家现在 又节能

18、减排强制标准，未达到排放标准的车辆不准上路。而 低油耗车型一般说来比高油耗车型排放的污染物低。6:男性购车往往比女性更注重车的动力性。男性在驾车比较注重车的加速能力，这与男性内心中的暗藏的狂野有关。加速能力越强，最高速度越大，男性往往更容易兴奋, 这是男性对车性能的潜在要求。第三节企业文化以及用途对购车的影响调研归来，将200份问卷的原始数据进行分析整理后, 我们将的由以下结论：购车是否考虑企业文化比例有可是否能会134422467%21%12%随着全球化的加剧，信息传播途径的增多，汽车企业的企业文化也已经对人们的购车选择有了影响。正如奥迪一直 给大家营造以种成熟稳重的形象。日韩车系的时尚的线

19、条， 省油的设计都给世人留下了深刻的印象。这些企业都通过自 己特殊的企业文化吸引特定的人群进行购买。如我们的调查所显示，67%勺人会考虑所购汽车白企业文化，只有12%勺人完全不受汽车厂商企业文化的影响。国产进口合资意汽车血统的选择49107368比例25%54%18%4%现在汽车市场上的选择多种多样，可以选择的范围也是很大。随着大家的对汽车的了解，也会根据自己对汽车的实际需要来选择汽车25%勺人因为国产车的经济实惠而选择了国产车，54%勺人因为进口车的性能而选择进口这，还有 18%的人综合两方面考虑选择了合资车型，最后的4%勺应该是对汽车的不太了解而不是很在意车的血统的吧。代步 商务 满足 其

20、他工具 用途 虚荣心购车用途比例163342182%17%1%大家购车的用途大概有四类：82%勺人将之做为代步工具，17%勺人用于商业用途，1%勺人用来满足自己展丝的虚 荣心，湖于其他用途。可能会会不会油耗对购车的影响1642412比例82%12%6%如今我国油价一路高涨，油耗问题大家购车时的一个重要考量因素：82%勺人购车会受到油耗的印象，12%勺人可能会受到油耗的影响，6% 勺人不会因为油耗影响购车有可会不会能会外观内饰对购车的影响184142比例92%7%1%车开生去，外形丑了，自己没面子；内饰不好，自己驾驶是也不舒服购车时外观内饰对于购车有很大的影响：92%勺人会因为外观内饰影响购车，

21、14%勺人可能会受到影响，1%的人不会受到影响。可能会不会会售后服务是否影响购134588车比例67%29%4%都说顾客是上帝，售后是顾客是否购车的一个重要因素：其中96%勺人可能会因为售后问题影响自己的购车计划，4%的人不会。台匕目匕不会道路因素是否影响购车488468比例24%42%34%所在的的路况会影响顾客的购车计划,其中66%勺会因为道路因素而影响购车，34%勺人不会。不会购车时会对安全性有较195高要求吗比例98%2%大家都十分关心汽车的安全问题几乎所有的人都对自己所购的车型的安全性有较高的要求。第四节汽车安全性能此次调研获得的数据：安全性能考虑会可能会无所谓比例%对于其它数据在此

22、不做说明.由此可见，近年来购车者对车辆的安全性能无比的重视，不同的消费者对车辆安全性能的关注各不相同。消费者主动了解车辆安全设 计，把安全性放在选车首位的已经逐渐增多， 而大多消费者对安全性 的认识也仅仅局限于安全气囊、安全带和刹车装置。消费者对车辆安 全性能的模糊认识一部分也是由于一些看不见、 摸不着，在常态下无 法感知的设计功效。“现在新车基本都会配AB序DEBD迈腾全系车型和速腾的高配 车型还配置了先进的ESPI置，这是在日系车顶级装配里才会有的电 子稳定程序，但真正懂得它的用途，并愿意为这项装置而花费一到两 万附加费用的消费者，十个人里有两三个算不错了。但这不影响广大 消费者对安全性能

23、的追求.在调查中，有许多消费者认为欧系车的安 全性最高，而只有少部分的消费者选择了日系车。显然，这与日系车 钢板薄的负面影响有关，而日系车极力宣传的吸能技术尚不能完全扭 转消费者的安全性认识。同样不易被购车者感知，但又意义重大的安全设计还有一系 列电子设备。除了已经得到普及的AB舫抱死刹车系统和EBDt子制动 力分配，在中国市场上尚未普及的ESPI子稳定程序其实在对安全性 要求非常严格的欧美市场上已经是一种标配。如果说 AB品被动地作 出反应，那么ES即可以做到防患于未然。ES匿ABSC统的延伸功能。 它通过对车辆行驶状态信息进行分析，然后通过 AB繇统对某个车轮 实施轻微制动，来帮助车辆维持

24、动态平衡。总之，安全意识才是重要的“安配”当然，再多、再好的车辆安全性能只能帮助我们尽可能避免 事故发生或者减少事故伤害。事实上，无论是卖车人还是买车人都一 致认为人的安全意识才是重要的“安配”。“避免酒后驾车、超速超载、无理抢道、任意变道，及时做好车辆保养，具备这样的安全意识 才是最紧要的。第五节从职业角度分析被访问者职业角度购车时通常需要考虑到很多因素，如购车主要 用途、安全性能、性价比、燃油消耗量等。同时用户会考虑到自己的 实际情况来选择最适合自己的汽车。下面就被调查者职业角度分析购 车主要考虑因素。经统计，在所有有效问卷中，被调查对象的职业比 例分配：个体经营占31%公司职员占64%其

25、他（教师、学生等）占 5% （按四舍五入计算）图（一）调查对象职业分配比例1、公司职员购车主要考虑因素主要用途油耗量售后服务安全性能其他比例 45%27%6%20%2%（图二）公司职员购车主要考虑因素 在公司职员购车方面，他们在购车时更看重车的用途，多为上下班及代步需要，所占比例最高为45%其次是油耗量占20%安全性能也是主要考虑因素。车的用途、燃油消耗量及安全性能是公司职员购车时三个主要考虑的因素。（图）三（图四）公司职员第一因素分析得，公司职员购车的主要用途为代步工具，占到 55溢右。2、个体经营者购车主要考虑因素主要用途安全性能油耗量售好服务其他比例 32%36%14%10%8%（图五）

26、个体经营者主要考虑因素 个体经营者购车方面，安全性能占主导因素，所占百分比为36%安全性能、主要用途、油耗量是个体经营者考量的三大因素。（图五）个体经营者购车用途与公司职员购车用途相比，个体经营者商务用车因素所占百分比更高， 为25% 但个体经营者购车主要用途还是代步工具。3、其他职业其他职业所 占比例为5%在关于购车考虑的因素，没有较大的区别第六节年龄对购车的影响随着我国汽车市场的不断发展，汽车消费群体也 不断壮大，且越来越年轻，为了了解不同年龄段消费 群体的汽车消费影响因素，我们做了一份调查问卷， 问卷共200份，并以问卷做出了下面的图标分析。在 这次调研中，我们的对象主要是4s店员工及老

27、板，一 些有车一族，老师，还有部分学生，所以 30-40岁年 龄段的占大部分。以下是我们这次调研对象年龄段的分配比例，35.00%30.00%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%0.00%20-25岁25-30岁30-40岁40岁以上口年龄比例20-25岁占 25-30岁占% 30-40%占% 40岁以上占%20-25 岁25-30 岁30-40 岁40岁以上年龄比例%知道了我们调查对象的年龄分布，那下面让我首 先分析以下年龄对购买车系的品牌影响。口国产进口 口合资 口不在意20-25 岁25-30 岁30-40 岁40岁以上国产21%16%13%9%进口26%35%31

28、%62%合资52%48%53%27%1%1%3%2%小在思从表格和图中很明显可以看出，在年轻人当中大部分 选择合资车，一部分得到自己的需求，还能促进国产 的发展。而年纪稍微大些的则会侧重于进口车，其主要原因还是在于40岁以上的在根本意识上就喜欢进 口车辆。在调研中我们还调查了调研对象购买汽车的主要用 途，首先所有年龄段都有一个共同的特点，主要用途 还是用于代步工具。稍有不同的是 30-40岁的事业有 成的对象的用途在商务用车上多了些百分点。20-25 岁30-40 岁20-25 岁25-30 岁30-40 岁40岁以上代步工具92%86%76%81%商务用车5%12%22%16%满足虚荣心0%

29、0%1%1%其他3%3%1%2%以上结果表明汽车在人们的日常生活中主要扮演 出行工具的角色，且年龄越大汽车在人们生活中作为 出行工具的比例越高。90年后把汽车看成亲密朋友的 比例大大高于其他人群，80年后把汽车看作商务用 车的比例高于其他人群。年龄越小把汽车看成私人空 间的比例越高。此外我们还调查了调查对象对车的外观和内饰 的要求。其实在调查之前我觉得肯定会是100%勺人都 有影响啊！调查结果表明各个年龄段在这方面没有什 么不同，几乎都是近99%勺都会考虑车的外观和内饰。 所以外观和内饰也是影响购车的主要考量因素100%80%60%40%20%0%- 20-25 岁口影响可能影响不影响30-4

30、0 岁下面是各个因素与年龄段不同影响的图（注：以上数据由网上评估得出）偏好购买的排量段主要分布在, 90年后更偏好及以排量随着油价的不断上涨，人们购买车倾向于购买经济省 油排量段，再加上政府在政策上的鼓励和引导，目前 人们汽车消费主要集中在与两个排量段。不同年龄 段人群略有差异。从上图可以看出，年轻的消费者倾向于购买及以下排量的比例要远远高于其他年龄段人 群，即年轻人更容易接受及以下小排量车。通过上面的分析我们可以看出，不同年龄段消费 人群的汽车消费观念有较大差异，年轻消费者观念特 点鲜明。与其他人群相 比，年轻消费者在拥有第一辆 车的年龄有所提前，年龄不同对油耗要求也不同，国 系品牌要求不同

31、，用途不同，都在意车的内饰和外观, 但是年龄不同所喜欢的外观和内饰也是不一样的，这 是我们问卷设计不足的一方面，年龄对购车影响就分 析到这了。第四章总结一：影响因素总结。根据调查问卷，我们对以上影响购车的各个因素进行 了十分详细的分析。但其内容过于繁杂，为了让结果更加清 晰明了，下面我们对各个因素进行一个简单的总结。首先，我们的调查对象以男性为主，这主要因为在停 车场，大多数驾驶员都是男性。所以调查对象自然也就是男性居多。当然，这并不是我们的主观倾向，而是市场的自然 规律。其中男性比例达到了 %女性只有%在所调查者的职业分布上，公司职员达到%个体户达到其他职业较少 .。我们调查的地方主要是长沙

32、红星美 凯龙购物广场，是一个大众的消费区，其中不只是家具这些 较贵的消费品，其他消费品也是十分多的。这也是各个职业 都有的原因。在个人年收入的这一项，十万以下的比例%十万到二十万的是10。6%二十到三十万是三十万以上达到%由 于我们是在红星的停车场做的调研，停车车都是一些有车的 人，而且其中不乏好车。所以从结果上可以看由，个人年收 入在三十万以上的人群超过了 50%在考虑企业文化这一项。67%勺会考虑企业文化，21%的人可能会考虑企业文化。而12%勺不会。企业文化对汽车来说举足轻重，知名品牌，大品牌肯定会对消费者产生极大 的吸引。所以可能会考虑企业文化的人会非常多在购车选择哪种车的选项上，愿意

33、选择国产的占%愿意选择进口的愿意选择合资的占 %而不在意此选项的占 到从中可以看由进口汽车在我国还是比较吃香的，占到 了半壁江山。其次，国产车的选择比例达到了%越来越多的人愿意选择国产汽车，这与这几年我国汽车业的蓬勃发展 离不开关系。伴随着国产汽车的迅速崛起，吉利，奇瑞，红旗等车也渐渐走进了千家万户。而同时合资汽车也达到了%与进口和国产汽车相比，合资汽车，既具有比国产汽车更加 好的质量，又具有比进口汽车便宜的价格优势。所以有相当 一部分人会选择合资汽车。在购车用途上，很多人买车时为了作为代步工具达 到%而作为商务用车的占到 %还有一小部分是为了满足虚 荣心，只占到了 %我国是一个发展中的大国，

34、随着改革开 放以来，经济迅速发展。交通也得到空前的发张，人们由行 距离越来越远。所以会有越来越多的人选择汽车作为代步工 具。在油耗方面，油耗的高低会影响绝大部分消费者，这 一比例高达而也有一部分人有可能会考虑油耗的影响， 这一部分占到12%而还有一部分人不回考虑油耗的影响， 占到%不回考虑油耗的影响的人，大多数是具有高收入的 人群。在汽车的外观和内饰这一项，同样是绝大部分人会在 意车的外观和内饰，这一部分人占到有可能会受其影响的占到%而不会受其影响的占到 从中可以看由车的外观 和内饰对购买者来说极其重要。汽车的外观多种多样，而不 同年龄阶段对其的需求也是不同的。内饰的好坏更能体现车 的舒适度以

35、及买车人的品位。所以，外观和内饰是生产者重 点关注的问题。在售后服务这一项， 力会考虑售后服务，力可能会考虑售后，也有 力勺人不会考虑售后。汽车并不是一次性交易的 产品。汽车购买之后难免会由现这样或那样的问题。当汽车 由现问题后，大多数消费者会选择在4S店进行维修。因为这样能保证汽车配件的质量，以及价格的相对公正性。最重 要的是大部分汽车都会有免费的一年售后服务。谁也不想浪 费者这一年的可以免费为汽车做体检的机会。而也有一部分 人由于距离4S店较远，或者经济实力比较强大，他们会选 择在个体店进行维修检查。在当地政策和道路因素对购买汽车的影响的中，23%会受到其道路政策的影响， %勺人可能会受其

36、影响。 %勺人不会 受其影响。随着经济的发展，无论是城市还是农村，山区还 是平原，大部分地方都是柏油路。所以道路对人们的影响就 显得不那么明显。但总有些地区，具发展程度没有那么高， 以及道路具有独特的特点。确实会影响消费者对车辆类型的 选择。比如在道路不是合适很好的地区，有些人会选择SUV等车型。当然政府的政策比如说对奥一车型，奥一品牌的特 别扶持，会给很多优惠政策，这会对消费者买车产生极大影 响。在最后一个选项，购车对安全性能有要求吗？勺人选择有。力选择可能有，没有人选择没有。这个结果也是毫无 疑问的。无论什么时候安全都是第一位。汽车是为人类服务的，是满足人们生产生活需求的奢侈品。如果对人的

37、安全产 生很大的影响，那么任何一个人都不会去选择购买汽车啦。二：意见与建议。理论是为实践服务的，只做调研，发几张简单的问卷 是没有任何意义的。在此，我们组根据我们调查的结果，以 及对结果的具体分析。对汽车生产厂家提由以下几个建议， 希望厂家可以作为一个参考。1 .提高企业形象，积蓄企业文化。为什么消费者买车 往往会选择知名品牌，如奔驰，宝马，奥迪等等。就是因为 他们是大品牌，良好的企业形象已深入人心，深厚的企业文 化已被人所接受。而做到这一点不是一朝一夕的事，企业只 能从点滴做起，把技术提高的前提下，服务也必须跟得上。 如此，日积月累成为一流品牌。2 .从调查结果可以看由大部人国人还是比较倾向

38、于进 口汽车。所以国内汽车想要谋取更大市场份额，必须更加严 格要求自己企业。在自主研发的基础的上，选择和外企进行 合资办厂也是不错的选择。这样能把价格优势和技术优势同 时发挥由来。在合作的过程中不断学习外国的新技术，稳扎 稳打，逐渐缩小与外国品牌的差距，以致超越！3 .根据汽车用途调整汽车比例，大部分购车是作为代 步工具，所以轿车客车都应是各大汽车厂主要目标。越野车 是指可在路面不良的道路或原野、山区、坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶的汽车，在我国例如上面地形复杂的地区，均可以加大越野车的销售量。还有%勺购车是满足虚荣心，虽然比例很少，但在中国这个大群体中，其数量还 是不少的。所以厂家应

39、该投其所好，适量的生产奢华汽车，以满足这些人的要求。4 .油耗是影响消费者购车的重要因素。汽车不是一次 性消费产品，他需要不断向里面投钱一一加油。从调查结果 上看，只有%勺人确定不会考虑油耗的影响。中国有十三亿 人口，富人的比例是很少的。 所以，厂家应尽可能降低油耗， 和多生产低排量的汽车。这样才能占领大部分的市场。当然 高排量的汽车还是要生产的，只是相对低排量的汽车，具比 例应小一些。5 .注重外形和内饰的设计。车身结构选择更趋多样， 现代动感型车身将成为主流。前几年还是三厢车一枝独秀的 时代。而现在已经由现了从三厢轿车一枝独秀向两厢、三厢 齐头并进、互补发展的阶段，越来越多的家庭把两厢车加入 了选购清单。目前汽车消费群体呈年轻化趋势。对于他们来 讲，汽车不仅是代步工具，同时也是个大玩具，是一种表达 个性的时尚品。因此，运动色彩强的汽车成了他们选车的重 要因素。内饰的氛围也更趋于年轻、运动化，带有金属饰板 的内饰已经逐渐占据主流。内饰色彩方面，浅色调内饰会比 深色调更加流行。注 重自然和谐使中国消费者 倾 向于选择造型 相对保 守中庸 的车型。整体 造型和谐统一，不夸张，不突兀的汽车外观是这种和谐自然 思想在物品上的一个外在表现，因此也较为符合大多数中国消费 者的审美需求。例如在近几年上市汽车中，丰田凯美瑞成为了