宝马3系六方位介绍

1、宝马新3系六方位介绍（车前方45度角1 ）宝马标志的内涵BMW1919年BMWG制造的第一台宝马高性能发动机安装在飞机上，试飞员 Franz 在慕尼黑巴伐利亚上空创造了 9760米高的飞行纪录，1929年宝马进入汽车领 域，生产的跑车创造了 216公里时速的跑道世界纪录BMW字母和蓝白相间的蓝天白云螺旋浆标志，提醒着我们宝马公司在飞机引擎 技术方面取得的辉煌成就。2）水滴形大灯，碳纤维材质灯罩，带自动水平调节功能和智能远近光范围调节，氮气大灯仿生 造型设计，独特天使眼造型的白天照明光环3）双肾形进气格栅 顺着长长的引擎盖曲线延伸出车辆腰线；不仅仅是摆设， 同时把大量的空气导向宝马高性能发动机；

2、头灯下方的辅助空气通道源于功能设 计，却产生的不可忽视的力量与美。车头打破空气的设计，风阻系数仅仅车尾空气动力学尾盖设计，尾灯扰流造型设计，结合平整化底盘设计，使得车 辆高速行使时候更加贴地，稳定，同时风噪更小前后保险杠带可复原吸能器装置（车辆侧面4 ）短前后悬设计，转弯时车辆更加灵活，比同级车型灵活1135）最宽的车宽设计1811mm宽，轮宽1500mm以上，最长白轴距，达 2920mm 更宽的轮距不仅能提供良好的车内横向空间，也能从另外一个方面提高车辆的弯道 稳定性。长轴距可提供更大车内纵向空间，而且直线形式的加速稳定性也会更好。6 ） 225宽R防爆轮胎覆盖在17寸7幅铝合金胎铃上，外形

3、动感时尚，为车 辆提供了良好的抓地力；同时45扁平比的轮胎为车辆过弯提供更好的支撑，提高 了车辆性能配备3301300前后超大制动盘，结合高灵敏度 ABS系统，每秒可以实 现16次点刹，百公里时速刹车距离仅仅 36米。7 ）完美50 : 50 前后轴负重比例，仿生设计，具有天生的动态平衡感，BMWS决舒适性和操控性的矛盾，其优势 集中体现在高速过弯的稳定性和紧急避让的安全性，让每个弯道都成为您极致的享 受8）后轮驱动后轮驱动是实现车身重量完美分布的重要因素，其优势是转向轮和驱动轮分工 明确，传向更加精确，转向轮会把您的每个转弯动作完美的传达给路面，避免出现 转向不足。急加速和上坡时重心后移时，

4、后桥承受更多的重力，可以使驱动轮获得 更好的抓地力，从而车辆的牵引力更加大9 ） 5连杆高强度整体铝制后桥，特点是稳定，紧凑和轻巧 ；双球节弹簧减震 支柱铝制前桥；这些设计优化了非弹簧支撑部件，有利于实现灵活准确的操控 （50 : 50前后轴负重比例），并且降低行使噪音10 ） DSC +扩展型OSC态稳定才$制系统）可以实现低速制动车身不前倾， 包括CBC弯道辅助子功能和OBC动态制动控制子功能（含坡路起步防溜车，制动力 衰减补偿，预制动功能，制动干燥功能）;OSC通过收集全车油门位置传感器，横 向加速度传感器（测量离心力），侧滑传感器（绕中心点转动），转向角传感器，车轮 转动传感器等数据，

5、OSC决定车辆过渡转向或者失去控制时，优化刹车以及功率的分配。在O下C模式下可允许的适当的后轮打滑程度，可以为您提供更好的驾驶乐趣（后门11 ）进口 OAKOF A牛皮座椅的包裹性非常优秀，运动化设计；较硬的设计保证了 座椅为您更好的支撑性，保证了舒适性，不易疲劳 ；同时不易变形，皮质较粗，保 证了座椅与身体有比较大的摩擦力，从而保证您乘坐安全而舒适。12 ） C 柱HOFMEISF ER倒弯曲弧线造型，进入便捷，外型更加有张力 ；这一经典 的设计首创于60年代的BMW150阵型（BMW3系的前身），沿用至今已称为宝马系 列经典设计之一。（车尾13 ）后尾箱容积460升，空间平整，U型开口。（

6、呼应A方位提及的“车尾空 气动力学尾盖设计，）（车另外一侧前门14 ）带空气滤清功能扩展型自动空调15 ）定速巡航带制动功能16 ）车内内饰按键设计符合人体工程学原理，布局围绕驾驶人员展开，中控按键略 向驾驶员倾斜；美学对称原则，风格简约，i - driver车辆功能操作简便17 ） A 下户智能6速变速箱S模式下油门反应灵敏10 % ,同时低档位停留的时间更加 长;325系列2750转输出最大扭矩250牛米，使车辆获得更大的牵引力，加速更 加凌厉;6档位高速行使发动机转速较低，油耗比较低而且发动机运转更加平顺， 噪音更小。18 ）行车电脑收集撞车传感器传达的数据，使安全带张紧器、限力器和6组

7、安全气囊正常工作；多级高强度钢材质的驾舱设计保证车辆正面撞击时的安全；车门加固组件保证 了车辆具有更好的防侧撞功能，结合窗帘气囊和座椅胯部气囊，是安全保障更加优 秀;主动式头枕，则可以最大程度减少车辆追尾对驾乘人员颈部的伤害19 ）力反馈式电子助力机械方向盘，为您提供更加清晰的路感；助力转向比更加直接，从左锁止到右锁止方向盘转动不到 2圈半，使您的操纵更加从容 F （发动机 20 ）发动机具有Valvetronic 电子气门装置，可以动态控制进气门的升程， double 一 vanos双凸轮轴可变气门正时系统，则控制进出气门开启以及关闭的时 问，以适应引擎不同的运转情况，提高了燃油效率，宝马直6发动机提供了最大的升功率，达65KWIL ; OME汽油发动机电子控制系统，车载诊断功能则优化了发 动机性能更加合理的发动机布局，电子冷却泵和发动机缸体相对独立，减少热量消 耗，提高了引擎的有效功率21 ）铝镁合金材质缸盖以及曲柄轴箱，轻质排气管造就了最新一代的宝马直6引擎，较以前的引擎功率增大的同时，重量下降 10公斤。止匕外，轻量化材质的6 速变速箱和