钻孔灌注桩施工作业指导书

1、新建云桂铁路站前N标二分部钻孔灌注桩施工作业指导书钻孔灌注桩施工作业指导书1 .适用范围为确保钻孔桩的施工质量，达到设计及施工规范要求，提高成桩质量，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于云桂铁路云南段第四合同段桥梁钻孔桩施工。本作业指导书依据本项目施工设计图、铁路施工规范及铁路客运专线桥涵工程质量检验 与控制等有关铁路桥涵参考资料。2作业准备1.1 人员1.1.1 根据工程量大小，组建成确定该工程项目的施工队伍以及所需的各种技术人员和技术工 人。1.1.2 该项目的现场管理人员与操作者要明确钻孔桩这一工序的责任。1.2 临时工程，根据工程需要做好施工范围内的征地拆迁、修建临时便道、临时便桥以

2、及临时排水沟渠等，接通水、电管线。1.3 材料1.3.1 水泥、钢材、砂、石等的材质要进行进货检验，材质必须满足设计和有关规范要求，堆料 场地要有规划，对水泥、钢材堆放要有库房和简易料棚，严禁受潮和雨淋，并对其进行标识确认。1.3.2 对不合格的材料要及时清除出施工场地，以免混用或误用。1.4 钻机的选择：常用的钻机有三种形式即冲击式、旋转式、冲抓式。选择钻机类型应根据施工现场地质资料确定，本项目推荐使用冲击式钻机。1.5 施工准备：钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。施工场地或工作平台的高度应按考

3、虑施工期间可能出现的高水位，并高出其上0.51.5m。施工场地应按以下不同情况进行整理：1.5.1 钻孔场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。252场地位于陡坡时，可用枕木或木架、型钢等搭设坚固稳定的工作平台。1.5.3 场地为浅水时，宜采用筑岛围堰法施工。1.5.4 场地在深水或淤泥层较厚时，可搭设水上工作平台。工作平台应能支撑钻孔机械、 护筒加压、钻孔操作以及灌注水下碎时可能发生的全部重力，要有足够的刚度保持稳定。1.5.5 根据地质情况，选择回转法或冲击法钻孔时，设置泥浆循环净化系统。1.6 护筒选择、埋设：护筒内径应大于钻头直径，本项目使用冲击钻机钻孔应比钻头大 约

4、40cm。护筒有固定桩位，引导钻头方向隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。护筒宜采用 5mm钢板制作，护筒内径宜比桩基的桩径大 2030cm,护筒外侧应 采用0 22 n级钢筋作肋带。护筒顶端宜高出地面30cm左右，并高出地下水位12m,孔内有承压水时，应高出稳定后的承 压水位2m以上。桩基位于旱地或浅水时，护筒埋置深度不小于100150cm,位于深水、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内100150cm，河床为软土、淤泥、砂类土时，护筒底埋置深度要能防止管内水头降低产生的涌砂现象，

5、有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于100-150cm护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,护筒倾斜度偏差不得大于1 %在旱地或岸滩埋设护筒，当地下水位在地面以下超过1 m时，可采用挖埋法。若河床为含水量较大的粉土质砂或软土地层，应将自护筒底部50cm以上的原土全部挖除，换填好土。当桩位处的地面标高与施工水位的高差小于1.52.0m时，宜采用填筑法安设护筒。在水深小于3m的浅水处埋设护筒，一般须围堰筑岛，岛面应高出施工水位1.52.0m。在水深3m以上的深水河床沉入护筒，应搭设工作平台。1.7 钻机就位：立好钻架，并调整和安装好起吊系统，将钻头吊起，缓缓放进护筒内。启动卷扬机把转盘

6、吊起，垫方木于转盘底座下，将钻机调平，并对准钻孔。然后安装上转盘，要求转盘中心同钻架的 起吊滑轮在同一铅垂线上，误差不超过2cm=在钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移应及时改正。在放钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管， 使输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固的联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。1.8 泥浆制备：1.8.1 根据钻孔桩工作量大小合理规划好泥浆池，沉淀池。1.8.2 泥浆的作用：钻孔中泥浆不仅保护孔壁不坍，更重要的是在冲击钻进时还有排砧 作用。如使用太稠的泥浆会增大钻头阻

7、力，影响钻进速度，而且增加在孔壁或钢筋上的泥浆附着量，影响受力，还会增加清孔的困难，反之泥浆太稀，排殖不力，护壁效果也会降低。 因此选择适当的泥浆指标是很重要的。1.8.3 泥浆的性能：泥浆的主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度等7项，钻孔过程中应随时检验泥浆相对密度和含砂率， 并填写泥浆试验记录 表。泥浆各项指标：黏度：一般地层1622s，松散易塌地层1928s ;含砂率：新制泥浆不大于4%;胶体率：不小于95%;PH应大于6.5 ;1.8.4 泥浆的调制：制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆有机械搅拌、人工搅拌、钻锥

8、搅拌三种方法。机械搅拌时，先将定量的清 水加入搅拌鼓，然后漫漫的加进与水量相应的粘土，并开动搅拌，成浆后，打开出浆门出浆。人工搅拌是先将粘土加水放入制浆池内浸透，然后用人工搅拌。在粘性土中钻进，事先只需调制不多的泥浆，以后在钻进过程中利用地层粘土造浆补浆。 一个钻孔所需的总粘 土量，应考虑充满钻孔、泥浆槽、沉淀池、扩孔、渗漏、循环等因素，一般按井孔体积（考虑扩孔数 量）计算的粘土量再增加6%左右。1.8.5 泥浆的循环和净化处理：可设置制浆池、储浆池、沉淀池并用循环槽连接，进行循环处理。泥浆的净化可分为重力沉淀法、机械 净化法、化学净化法等方式。深水墩施工时，在岸上设粘土库、制浆池、沉淀池、制

9、造或沉淀净化泥 浆。也可将有关设备设立在船上。各种循环和净化措施均需符合工程的环保要求。3.技术要求3.1 钻进3.1.1 钻进前注意事项3.1.1.1开钻前应检查钻机是否正常运转，钻机底部有无变形，固定钻架的缆风,绳有无松动，护筒位置是否符合要求。3.1.1.2各个工序紧密衔接，互不干扰，基桩较多的基础采用多机作业时，应事先拟定钻孔顺序，钻机移动的路线图，为保证质量，加快进度，通常把钻孔、安放钢筋笼、清空、 灌注水下碎四道工序连续完成后再移动钻机，这样可充分利用钻机本身的起吊设备。4.施工程序与工艺流程4.1 钻进程序4.1.1 冲击钻机操作程序是：钻进T抽磴T投泥（或泥浆）T钻进的反复循环

10、以及辅助作业（检查孔径、钻具、修理机械设备、补焊钻头等）的交错过程，关键问题是掌握冲程大小和抽债 时机。开机前应在护筒内多加一些土块，并用小冲程慢冲，若用简易钻机施工时冲程不宜大于1.0m，当孔底已在护筒脚下34m时，可根据地质情况适当加大冲程。孔内水位应高于护筒脚0.5m以上，比护筒顶至少低0.3m，孔内水位高出孔外水位至少1.0m 以上，以保持必要的水头高度。4.1.2钻进操作：钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在 钻孔周围。钻孔作业应连续进行，应故停钻时，应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔达到设

11、计深度后，应对孔 位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm=11变化处要捞渣取样终孔前检查孔底标高、孔径及垂直度检测泥浆各项指标钢筋笼检查导管水密试验钢筋笼制作材质检验检查沉渣厚度灌注水下混凝土B桩基检测5.施工要求5.1 异常情况处理当在钻进中发现钻孔内水位突然下降，孔口冒细密水泡，钻机进尺很慢等现象时，即表明可能发生了坍孔，应立即停钻处理。找出坍孔原因：泥浆比重不当，水头高度不够，钻头转速过快或空转时间过久，都容易引起坍孔。预防方法：选用高质量的粘土泥浆，如果是砂层宜用比重大，粘度高的泥浆。在钻进中井内应保持足够的水头高度，埋设护筒要符合规定要求，终孔后应仍保

12、持一定的水头，并及时灌注水下碎。处理方法：发生孔口坍塌时，应立即拆除护筒，并回填钻孔，重新埋设护筒后再钻进。发生钻孔内坍塌时，可用测深锤丈量孔深，若与钻进深度不符说明已经坍塌，根据地质情况分析、判 断坍孔位置，然后用砂粘土混合物回填钻孔到超出坍孔位置以上为止，并暂停一段时间使回填土沉积密实，水位稳定后方可继续钻进。5.2 钻孔偏斜弯曲521偏斜原因：产生偏斜原因主要有地质条件、技术措施和操作方法三个方面的问题。521.1 预防方法：为防止斜孔应注意以下事项：钻机就位后，冲击钻孔开始时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打

13、空锤；勤抽债，使 钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况，钻头形式、钻头重量决定。开钻时，主动方钻杆不宜过长，以免钻杆上部摇动过大，影响垂直度。 钻进过程中应经常检查吊环中心、立轴和钻机中心。遇到倾斜的软硬地质特别是由软到硬地段应吊住钻杆控制进尺。加强技术管理，经常检查钻孔情况，发现偏斜立即纠正。521.2 处理方法：发现偏斜后，应先查清偏斜位置和偏斜程度，然后进行处理。目前处理钻孔偏斜多采用扫孔法，将钻头提到偏斜位置吊住钻头缓缓旋转扫孔，并上下反复进行，使钻孔逐渐正位；另一种方法是钻孔回填粘土加卵石到偏斜的位置上，待沉积密实后，提住钻头缓缓钻进。5.2.2钻孔漏水5.2.2.1 漏水原

14、因透水性强的砂砾或流砂中，过稀的泥浆向孔壁外漏失很大。埋设护筒时，回填土夯实不够或护筒制作不良，接缝不严密或焊缝有砂眼等造成漏水。5.2.2.2 处理方法发现漏水时，首先应集中力量加水或泥浆，保持必要的水头，然后根据漏水原因决定处理方法。5.3灌注水下碎施工工艺5.3.1 清孔5.3.1.1 钻孔达到设计标高后，经终孔检查符合设计要求后，应立即清孔，摩擦桩孔底沉砧厚度不大于15cm嵌岩桩不大于5cm。531.2终孔检查符合要求签证后，移走钻头等钻具，先用抽殖筒将孔底麓大致清除，利用钻架安放钢筋笼和吸泥机，然后进行清孔，清孔方法有吸泥法、导管吸泥法、吸泥吹风法，换浆法等。531.4清孔后泥浆指标

15、：1.03-1.1，含砂率小于2%,黏度为1720s，且孔底沉淀 钻基厚度不大于设计规定嵌岩桩孔底沉渣厚度不大于5cm,摩擦桩孔底沉渣厚度不大于15cm,就认为清孔合格。5.3.1.5然后采用比钻孔桩钢筋笼直径加100mm （但不得大于钻头直径），长度为6倍桩径的钢筋检孔器检测孔径，检孔器采用0 20钢筋做主筋12根，每1.0米设1道箍筋，检 孔器顶端设拴测绳的环孔，以检测孔深。 检孔合格后，通知监理工程师复检，经监理工程师 签认后可停止换浆，准备灌注碎。清孔工作改变了钻孔内的原来平衡条件，容易造成坍孔，所以在清孔时要小心，预防事故的发生。532钢筋笼制作与吊装5.3.2.1钢筋笼制作前应除锈

16、、调直，主筋中心线与直线偏差应不大于长度的1%,并不得有局部弯折，钢筋的接头应互相错开，保证同一截面内的接头数目不多于主筋总根数的50%，两个接头的间距应大于50cm,钢筋接头焊接，按铁路桥梁规范要求进行。5.322钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm1钢筋骨架在承台底以下长度± 1002钢筋骨架外径± 203主钢筋间距± 0.5d4加强筋间距± 205箍筋间距或螺旋筋间距± 206钢筋骨架垂直度1%7骨架保护层厚度± 208骨架中心平面位置209骨架顶端高程± 2010骨架底面图程± 505.323钢筋骨

17、架的运输和起吊就位钢筋骨架的加工可就近加工成型，尽量减少运输，钢筋骨架可使用钻架或起吊设备起吊，起吊时为保证骨架不变形，宜用两点起吊，起吊点做成吊环（耳朵），起吊过程中当骨架入孔后应扶正缓缓下降，严禁摆动碰撞孔壁。5.3.3水下硅灌注5.3.3.1首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导 管下口埋入混凝土不小于1 m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批灌筑碎的数量公式：V>n D2/4 （H1+H2） +nd2/4h1 ;导管底口与孔底的距离为25-40cm, H1表示硅桩底到

18、导管底口的高 度，H2表示首批灌筑碎的最小深度（导管底口到碎面的高度）为1m hl表示导管内、外混凝土面高 差，保证导管埋入硅中的深度不小于1 m。对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求，立即灌筑首批碎。剪球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底碎，首批碎灌入孔底后，立即探测孔内硅面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌筑。如发现导管内大量进水，表明出现灌筑事故。5.332水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌筑，灌筑开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌 筑过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注

19、意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在24m同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌筑过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗 地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡

20、皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌筑时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌筑混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m-5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而 增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌筑到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵 内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成

21、浪费。在灌筑将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠 度增加，相对密度增大如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌筑工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩 顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为 确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌筑结束后将此段混凝土清除。在灌筑混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作班时，每工作班都应制取试件。试件应施

22、加标准养护，强度测试 后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。5.3.3.3 灌筑碎测深方法灌筑水下碎时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌筑桩中是一项非常重 要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm,重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在硅表面（或表面下10-20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为硅灌筑深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以新建云桂铁路站前N标二

23、分部钻孔灌注桩施工作业指导书后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌筑碎的数量校对以防误测。5.3.3.4 导管是水下硅灌注的主要工具之一，导管采用钢管制作，它的内壁必需光洁，管径一致，无局部凸凹，每节长度124.5m等几种，每节两端焊有法兰盘，导管应有足够1新建云桂铁路站前N标二分部钻孔灌注桩施工作业指导书的强度，导管接头要求严密不漏水，使用前用水或风试压（300KPa），以免管内漏水影响碎质量；孔口以上应保证有一节导管其加漏斗的高度一般不宜小于3m,

24、以利导管的提升与拆除。5.335水下碎施工注意事项 灌注过程中要随时测量钻孔内的砂面标高。灌注前应储备足够的硅备有量。灌注速度要快，且有连续性。1.1 .3.6水下砂事故预防和处理导管漏水和挂钢筋笼，发现问题应及时采取相应措施。由于硅坍落度太小流动性差，运输中严重离析，隔水球卡在套管中等原因发生卡管时，则应 停止灌注，用长钢筋疏通或用捣固器插入和外震。当由于硅灌注时间长，碎失去流动性造成断桩，如断桩处靠近地面，而断桩后又停止灌注 碎的处理方法为：采用长钢护筒排水清除钻破，并对桩头作必要的凿除，清理后再灌注跄。当断桩 较深时，则按断桩处理。533.7 灌注水下碎时，容易发生钢筋骨架上浮。为防止上

25、浮，当硅将要接触骨架时，可减慢碎灌 注速度，以减少磅的向上冲击力。6.劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 根据施工方案、机械设备、工期要求配备管理人员、技术人员、机械操作人员等各类人员，具 体配置见下表。负责人1人技术主管23人专职安全员12人领工员46人技术、质检、测量及试验人员58人吊车司机2人汽车司机58人钢筋工8-10 A机械工1520 人普工2030人7.材料要求7.1.1 水泥、钢材、砂、石等的材料要进行进货检验，材质必须符合设计和有关规范要求，堆料场地要有规划，对水泥、钢材堆放要有库房和钢筋棚，严禁受潮和雨淋，并对其材料标签进 行确认，无标识牌的钢筋和水泥

26、严禁使用。对不合格的材料要及时清除出施工场地，以免混淆或误用。7.1.2 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499、和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701、等的规定和设计要求。水泥的质量应符合国家现行标准和下表的规定。水泥的技术要求序号项目技术要求1比表面积< 350m2/kg （对硅酸盐水泥、抗硫酸盐水泥）280叩方孔筛筛余< 10.0% （对普通硅酸盐水泥）3游离氧化钙含量&

27、lt; 1.0%4碱含量< 0.80%5熟料中的C3A含量非氯盐环境下不应超过8%氯盐环境下不应超过10%6氯离子含量不宜大于0.10% （钢筋混凝土）< 0.06% （预应力混凝土）注：当骨料具有碱一硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%。C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。细骨料选用硬质洁净的天然砂，细度模数宜为2.63.0，含泥量不应大于1.5%,其余技术要求应符合设计及铁道部现行铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005、的规定。粗骨料选用坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于10%母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2;粒径为520mm最大粒

28、径不大于25mm且不得超过设计混凝土保护层 厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4，并分两级储存、运输、计量。含泥量不大于0.5%，其余技术要求应符合铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005、的规定。其他外掺料、外加剂应满足设计及规范要求。8.设备机具配置每个作业工地配置的主要机械设备见下表18吊车2台钢筋加工设备2套装载机2台挖掘机2台自卸车3台碎罐车8-15 台9.质量控制与检验方法9.1 质量标准孔径不小于设计直径；孔深：摩擦桩不小于设计孔深，柱桩进入设计土层；孔位中心:群桩偏差w 100mm单排桩偏差w 50mm孔位倾斜度w 1 %，且孔位偏差不得大于50mm孔底沉E查厚度： 摩擦

29、桩w 150mm柱桩w 50mm9.2 质量检验方法桩身性质量检验按以下三种方法进行。9.2.1 每根桩作碎标准试件至少三组（9块）。922对桩身质量检验有问题的桩，钻取桩身碎（取芯）鉴定，或其它可靠方法检验，对桩基可按5 %抽查。9.2.3钻孔桩钻孔允许误差检查项目规7E值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度（Mpa）在合格标准内仪器检测桩位（mm群桩100全站仪：每桩检测排架桩允许50极值100孔深（m）不小于设计孔深测绳量：每桩检测孔径（mm不小于设计桩径探孔器：每桩检测钻孔倾斜度（mr） i小于1 %每桩检测钢筋骨架底面周程（mr）± 50水准仪：每桩检测沉渣厚度（mm摩擦桩不

30、大于150标准测锤检测：每桩检测嵌岩桩不大于50924对大桥和特大桥柱桩的桩底沉渣厚度，按柱桩总数3%5%钻孔取样，或其它可靠方法检验。925在质量检验中，如发现断桩或其它重大质量事故，应由施工部门提出变更设计报告报设计部 门，由设计部门提出处理方案进行处理。9.3 安全质量措施9.3.1 质量措施9.3.1.1 质量目标：工程合格率 100%、931.2 强化质量教育，树立质量第一思想，层层落实责任制，实行质量的好坏与每个职工利益挂 勾。931.3 主要领导亲自抓质量，并建立健全质量检查制度，做到每道工序自检合格后，才进入下 道工序施工；隐敝工程检查，要认真执行“三检制”即自检，专业工程师检

31、查，监理工程师检查合格 后并签认方可施工，对不合格部分坚决返工重来。931.4 .4所有原材料，半成品必须执行进货检验制度，合格后才可使用。10.安全及环保要求10.1 安全施工措施10.1.1 建立以项目经理为首的安全保证体系，设专职安全员，建立安全生产值班制度，负责日常 现场生产安全检查，贯彻“安全第一，预防为主”的方针。10.1.2 与作业队签订安全协议，明确承担的安全职责和费用，制定安全工作细则，报项目方监 督。1013施工技术交底中，必须有安全措施，且必须直接对施工班组交底，并依据施工技术交底落 实材料、器具和检查人员、检查方法。10.1.4 施工人员进入施工现场必须穿戴统一的工作服和安全帽。10.1.5 现场各种机电设备、机械不得带病作业及超负荷运转，夜间施工要有足够的照明设备且操 作人员必须持证上岗。10.1.6 电力设备、线路设专人（电工）管理，配电箱必须安装漏电保护器，并定期检查。施工 用电采用“三相五线”制配线。10.1.7 机械传动部位必须设有护罩，以及所有设备的安全防护装置要齐全。1018施工现场和生活区配备一定数量的消防安全器材，整个施工过程中须有专人监护、保养。10.1.9 吊装作业时，严禁在起重臂下站人，禁止将重物吊起后架放在施工便道的上空。遇暴风雨、雷袭、浓雾和6级以上大风时，停止室外和高空作