天津科技大学物流布局规划与设计方案课程设计方案

1、天津科技大学课程设计天津科技大学课程设计说明书题目：物流布局规划与设计课程设计专业：物流工程专业学号： 1006522510065229姓名：钱杭璐杨裕香指导教师姓名：杨莉完成日期： 2013 年 6 月 22 日天津科技大学课程设计一、目的“物流系统规划与设计”课程设计是对物流配送系统做一次系统的设计训练，它是物流系统规划与设计课程的一个重要教学环节，其主要目的是：1、通过课程设计使学生对配送中心选址、系统布局优化、配送业务流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。2、通过选址与布局规划、流程设计，掌握配送中心规划的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力

2、，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。二、设计任务请根据上述相关信息进行此汽车制造企业的商品车销售物流的分析和方案设计，相关信息可以根据情况适当合理假设。方案至少应包括以下内容：一）分析原物流操作模式存在的问题，提出具体改进措施并说明原因；二）请根据你的改进计划，进行物流方案设计：（方案设计遵循满足服务要求前提下的成

3、本最低原则）请描述你所设计的物流方案的服务范围；请在设计方案之前对相关假设条件、方法论和数学模型进行阐述；请设计此项目物流网络系统和网络节点布局示意图；请根据你设计的方案进行信息系统设计，并描述系统模块功能需求；请描述你所设计的物流方案下的业务操作流程；根据你所设计的系统，描述需要哪些运输方式（公路、水运、铁路）？不同运输方式的运力资源如何配备（需要多少汽车、船舶和专用火车车厢）？在各个网络节点需要哪些具体的业务操作和增值服务？请设计此项目公司的组织架构并进行岗位设置（绘出组织结构图）；请对组织架构下所设计部门进行工作职能描述。三）请对原物流操作模式和你所设计的操作模式的方案进行定量比较分析1

4、、原物流模式和你设计的物流模式的对应项目比较；2、原物流模式和你设计的物流模式的运输方式需求比较；3、原物流模式和你设计的物流模式的运力资源需求量分析；4、原物流模式和你设计的物流模式的运营成本对比分析；1天津科技大学课程设计三、案例介绍第一部分：案例背景介绍（一）、基本情况1、国内某汽车制造企业（为方便计算，生产和发运地假设为哈尔滨市）的销售物流业务， 2009 年总生产汽车为 24 万辆，出口 2 万辆，其它全国范围内销售；2、淡旺季情况：每年11 月到次年 2 月为旺季运输，是正常运输运力需求的200%；每年 5-7 月为淡季运输，是正常运输运力需求的50%；其他为正常运输；3、 200

5、9 年以前基本全部为公路汽车运输方式，点对点运输到二级以上城市（包括省会城市） ，简化起见，可以在每个省份内挑选重要的二级城市5 个左右；4、运费标准：每辆商品车的运费为1200 元，即 1200 元 / 辆。5、订单周期：假设为2 周一次。（二）、存在问题：1、运输方式单一，主要是点对点运输模式；2、旺季车辆严重积压、运力资源不足，甚至造成停产；3、淡季运力资源过剩，运输司机业务不饱和，经济利益受损，司机抱怨；4、运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。（三）、客户要求1、商品车要求“零”公里交货（即交车时车辆行驶里程不高于50 公里）；2、运输时间：从装车到交到客户4S 店或指定地点在一周

6、内；3、商品车交车时无破损，否则按照厂家规定赔偿；4、相关保险费用包含在运输价格内，并由物流企业负责。第二部分：相关信息和数据（一）、车型和数据车型分车型外型尺寸（长 * 宽* 高，mm）可选择运输方式类A3745*1505*1925公路、船舶B3588*1563*1574公路、铁路、船舶C3885*1695*1635公路、铁路、船舶D4434*1708*1471公路、铁路、船舶（二）、运输方式和运输设备数据运输设备载运内尺寸（长 * 宽* 高， m）备注专用汽车19.6*2.40*双层，平均可以装8 辆2天津科技大学课程设计专用火车厢17.0*2.69*(1.60上层， 1.65 下层 )双

7、层，一列 43 节车皮RO-RO船300、600、 800 个车位高度满足车辆外尺寸（三）、 2009 年国内销售信息区各车型年销售量（台）年总销售量（台）省份汽车运域ABCD总运量次黑龙100802592144028815014400江东吉林53761382768153807680北辽宁80642073115223012011520内蒙53761382768153807680古北京174724492249649926024960天津672017289601921009600华河北120963110172834518017280北河南107522764153630716015360山东1008

8、02592144028815014400山西53761382768153807680陕西201651828857302880西宁夏120931117234181728北青海100825914428151440甘肃134434519238201920重庆80620711523121152西四川672017289601921009600南云南134434519238201920贵州188148326853282688华安徽201651828857302880湖北48381244691138726912中湖南43681123624124656240华广东10752276415363071601536

9、0广西201651828857302880南海南100825914428151440华上海100825914428151440东江苏1061727301516303158151683天津科技大学课程设计浙江64511658921184969216华福建161241423046242304东江西161241423046242304南合计154022396052200344002292220032( 四) 、成本费用（单位：元 / 辆* 公里）A 型车B 型车C 型车D 型车公路0.650.700.700.75铁路0.650.650.70水路0.600.600.600.60（铁路、水路运输成本中不

10、含卸车、卸船前后的短途公路运费）方案一（一）、分析原物流操作模式存在的问题，提出具体改进措施并说明原因1、运输方式单一，主要是点对点运输模式。可在全国建立 3-5 个配送中心，有效地缩短运输总距离，提高车辆利用率， 有效合理控制库存， 大大的提高了各地区之间的协调能力。2、旺季车辆严重积压、运力资源不足，甚至造成停产；3、淡季运力资源过剩，运输司机业务不饱和，经济利益受损，司机抱怨。对于第二、三两个问题，分析得到销售量呈季节性变化，且差额比较大，可采用淡季运输量进行设备规划，部分业务外包， 或将整个运输业务外包， 与其他企业形成合作伙伴关系。4、运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。建立配送

11、中心，信息化管理。（二）、根据改进计划，进行物流方案设计：1进行全国物流配送中心选址，物流方案的服务范围从 2009 年的销售数据来看。该汽车制造企业的销售的主体是 A 型车。从所给运输方式来分析， A 型车由于高度太高，火车运输不能进行，只能用水路和公路运输来完成。从而考虑的主要方向是水路和公路运输。从所给数据分析，公路运输，每层x=19600/3745=5.2 ， y=2400/1505=1.6 ，所以每辆专用汽车运输 A 型车的数量为 5 辆*2 层=10 辆。水路运输，每艘 RO-RO船一次可以运输 A 型车 300，或者 600，或者是 800。为了达到效益最大化，这里选择 800

12、作为依据。对于 B型车。公路运输 x=19600/3588=5.5 ，y=2400/1563=1.5所以每辆专用汽车每次运输的数量为 5*2=10 辆。铁路运输 x=17000/3588=4.7 ， y=2690/1563=1.7 每个专用火车厢每次运输的数量为 4*1*2=8 辆。每辆专用火车运输数量为 4*2*1*43=344 。水路运输每艘 RO-RO船每次仍为 800 辆。对于 C 型4天津科技大学课程设计车，公路运输x=19600/3885=5.04 ，y=2400/1695=1.4 每辆专用汽车每次的运输量为 5*2*1=10 辆。铁路运输 x=17000/3885=4.38每个专

13、用火车厢每次运输的量为 4*1*1=14 辆。每辆专用火车每次运输的数量为4*1*1*43=172 辆。水路运输每艘 RO-RO船每次运输量仍为 800 辆。对于 D型车，公路运输每辆专用汽车每次的运输量为 4*1*1*2=8 辆。铁路运输每个专用火车厢每次的运输量为3*1*2=6 辆。每辆专用火车的运输量为3*2*1*43=258 辆。水路运输每艘 RO-RO船每次的运量为 800。A 型车B 型车C型车D 型车公路1010108铁路344172258水路800800800800由此可见，一次水路运输量最大，铁路次之，公路最少。在运输的过程中，尽量保证车辆或者船的满载，使费用达到最低。对于铁

14、路运输， 由于运输的范围只在 B,C,D 型车之间，且总的运量较小。为了节约费用，可考虑将B,C,D 型车混装进行运输。模型运输距离的相关假设。 这里面为了方便起见， 设公路运输的距离为两地直线距离的 1.21 倍，铁路运输距离为两地直线距离的1.24 倍。水路运输距离，查阅相关水运距离，这里取直线距离的1.25 倍。原则应尽量选取靠近销售量大的省份作为配送中心，减少二次运输和装卸搬运费用。 A 型车的销售量占总销售量的154022/220032=70%左右，要是运输成本最低，优先考虑A 型车的配送路线和配送方式。由于水路的费率比较低, 对于 A型车尽量采用水路运输。铁路和公路单位直线距离的费

15、用分别为： A 型车公路为。 B 型车和 C 型车公路运输为铁路运输为。D 型车公路运输为，铁路运输为。由此可见，对于 B,C,D 型车，铁路的直线距离单位费用比公路要低。所以为了节约成本，在公路和铁路同时能够到达莫地方时，优先选择铁路运输。区域各车型年销售量（台）年总销售量（台）ABCD汽车运次总运量东北288967429412882443041280华北62496160688928178493089280西北55771433796157837968西南107512763153530616015360华中112222885160331916716032华南137763541196839220

16、519680华东180764647258151526925824华东南322482846092484608由销售数据来分析，选择物流中心。从09 年的销售数据来看，该企业的售主体为东北，华北，华东，华南地区。我们知道，物流中心的作用是是对货物的集中和分散，便于管理。对于货物的运输路程，有时候，可能会增大货物的运输路程，造成迂回运输。导致运费增加。所以物流中心选择的过多，可能会造成运输费用的增加。从地图上看5天津科技大学课程设计将网络分为 A-E 五个区域。则每个区域内个距离为：A区哈尔滨长春沈阳总和哈尔滨0237514751A 区，哈尔滨作为生产地，直接选择其为东北地区的配送中心，降低成本，服

17、务东北三省。B 区石家郑州济南太西银西宁兰州呼和总和北京天津庄原安川浩特北京0110264622360403912894133311824156495天津1100261581275427910952137812245026620石家庄264261037626917365172211329753925215郑州622581376037036243277610868997006204济南3602752693700415775966136011786486616太原40342717336241505165549638013364950西安9129106514327755160526700507774

18、6703银川894952722776966554526044434453467126天津科技大学课程设计西宁1333137811321086136096370044401949789568兰州11821224975899117880150734419408678171呼和浩41550239270064833677453497886706146特B 区的需求量北京，河北，山东，河南四省市需求量最大，考虑路距、交通管制等约束条件不考虑北京为配送中心， 太原虽距离最短， 但需求量太小也不考虑。因为各城市之间主要以陆路运输为主， 石家庄的陆路运输距离总和较短， 加之其较大的需求量， 便利的交通运输条件

19、和其周围省市的需求量增长空间， 选择它为北部地区的配送中心，服务内蒙古， 北京，天津，河北，山西，河南，陕西，甘肃，青海，宁夏，青海等省市。C 区重庆成都昆明贵阳总和重庆02706293311230成都27006425171429昆明62964204331704贵阳33151743301281C 区域由于成都的需求量最大且远远大于其它几个地区，陆运距离适中，而且是西南地区的交通枢纽，有便利的交通运输条件，政策鼓励等积极因素，所以西南地区的配送中心选择成都；服务四川，云南，贵州，重庆四省市。D 区上海南京杭州合肥武汉长沙福州南昌总和上海02691644066848896126063630南京26

20、902391504557066684692956杭州16423903275637364744472950合肥40615032703105716683762808武汉68445556331002927032643271长沙88970673657129206722964162福州61266847466870367204414238南昌60646944737626429644102899D 区南京的需求量最大，从成本最低角度出发，南京有多个港口，运输方式为水运较为合理，交通运输条件也很便利， 所以选择南京作为配送中心， 服务上海，江苏，浙江，安徽，湖北等省市。E 区广州南宁海口总和广州0504457

21、961南宁5040372876海口4573720829E 区广州作为中国最大的开放城市， 巨大的预测需求量， 有成熟的运作模式，便利的交通运输条件， 而且南部的二线城市的需求量正在与日剧增， 从长远的角7天津科技大学课程设计度考虑，将南部的配送中心选择广州，服务广东，广西，海南三省市。 得到下图：2. 数学建模 :（ 1）、建模假设：运输过程中采取合理管理措施，车辆不会出现破损的情况。运输的费用只于运输的距离，运量，和运输方式有关。其他外部因素或者内部因素不考虑。运输过程中，从某地到某地的最长时间不超过 7 天，满足从装车到交到客户 4S 店或指定地点在一周内。交车时车辆行驶不超过50 公里。

22、满足商品车要求“零”公里交货。生产能力能够很好的满足淡旺季的需求。运输量总是集中在省会城市。（ 2）、建立模型设从某地到某地的运输总费用为 F（ x） =Q*L*a+b。其中 Q 为汽车运输的总数量，L 为对于铁路运输和公路运输来说为两地的直线距离， 对于水路运输来说，则为两地水路运输的历程。 a 对于公路和铁路运输来说， 为单位直线距离的运费。由问题分析知道，对于公路运输，由问题分析知道，公路运输只适用于 A 型车，故 a1对于铁路运输，对于 B,C 型车 a2对8天津科技大学课程设计于 D型车 a3。对于水路运输， a4 =0.6 。b 为对于铁路运输和水路运输，卸船，卸车前后的公路运输费

23、用。对于公路运输， b=0。3、根据设计的方案进行信息系统设计及系统模块功能需求该信息系统的综合业务系统主要有：（1）业务处理模块（2）协调控制模块（3）预测、决策支持和方案评价模块（4）业务受理模块信息系统设计和系统模块功能需求模块描述如图：物流配送中心信息系统采 购 进销 售 发库 存 管财 务 会运 营 绩决策支持货系统：货系统：理系统：计系统：效 管 理系统：1.供应1.客户1. 商品1.财 会系统：1.配送资商管理信 息 管信 息 处管理1. 绩效源计划2.采购理理2.物 流指 标 管2.运输路计 划 管2.订单2. 库存成 本 分理线规划理处 理 作控管析2. 成本3.销售分3.进

24、货业3. 盘点3.物 流差 异 分析与预测作 业 管3.车辆作 业 管计 费 管析系统统理配 装 作理理业4、 请描述你所设计的物流方案下的业务操作流程；根据整体物流方案，设计业务操作流程如下图：根据订单发根据需求向各各发货销售货地配送生配城产送市客地中物户心流整合信息，确定订单处理信息结订单订货周期，定期反馈点进货9天津科技大学课程设计5、根据所设计的系统，描述需要哪些运输方式（公路、水运、铁路）？不同运输方式的运力资源如何配备（需要多少汽车、船舶和专用火车车厢）？（ 1）生产地和配送中心之间的运输：具体见图表哈尔滨石家庄 和 哈尔滨成都 A 型车：采用公路运输， BCD型车：采用铁路运输；

25、哈尔滨南京 和 哈尔滨广州 A 型车：采用公路运输 +水路运输，即由哈尔滨（公路） 大连（水路）上海 / 广州 BCD 型车：采用铁路运输+水路运输，即由哈尔滨（铁路） 大连（水路）南京 / 广州。以上均暂未算汲铁路运输与和水路运输时的装卸前后的公路运输配送中心到各节点运输成本运输设备（运次）配送运输火RO-RO船车型距离系数费率运量运输成本汽车车节点方式600 800中心300厢A公路2371.210.6553761002089.088538长春BC公路2371.210.72150431588.852150哈尔D铁路2371.240.715331474.5481A公路5141.210.658

26、0603258343.66806滨B公路5141.210.72073902497.134208沈阳C铁路5141.240.651152477255.1687D铁路5141.240.7230102614.961A公路2641.210.65174723627816.1921748北京BC公路2641.210.769881562572.704699D铁路2641.240.7499114346.8482A公路2611.210.6567201379458.08672天津B公路2611.210.71728382003.776173C公路2611.210.7960212224.3296D铁路2611.240

27、.719243497.2161AB公路3761.210.65135163997005.5841352郑州C铁路3761.240.651536465494.0169石家D公路3761.210.75307104754.5439庄A公路2691.210.65100802132610.481008济南B铁路2691.240.652592561981.8888C公路2691.210.71440328093.92144D公路2691.210.7528870305.8436A公路1731.210.655376731482.752538太原BC公路1731.210.72150315041.65215D公路17

28、31.210.7515324020.617520A公路6511.210.6520161032215.184217西安B铁路6511.240.65518271797.70852C铁路6511.240.65288151115.328210天津科技大学课程设计D公路6511.210.755733674.60258A公路7221.210.651209686534.277121B铁路7221.240.65311180980.8521银川铁路7221.240.65172100092.3041CD公路7221.210.753422277.315A公路11321.210.651008897440.544101

29、B铁路11321.240.65259236309.5281西宁铁路11321.240.65144131384.4481CD铁路11321.240.72827512.1281A公路9751.210.6513441030629.6135B铁路9751.240.65345271118.252兰州铁路9751.240.65192150883.22CD铁路9751.240.73832159.41A公路3921.210.6553761657463.808538呼和公路3921.210.72150713851.6215BC浩特3921.210.7515354428.2220D公路A公路2701.210.65

30、806171158.1381B铁路2701.240.6520745047.341重庆铁路2701.240.6511525026.31CD公路2701.210.75235635.5753A公路6421.210.651344678629.952135B公路6421.210.7345187602.0335成都昆明公路6421.210.7192104404.60820CD公路6421.210.753822139.375A公路5171.210.651881764853.1605189B铁路5171.240.65483201267.0662贵阳铁路5171.240.65268111676.1362CD公路

31、5171.210.755324866.40757A公路2691.210.651008213261.048101B铁路2691.240.6525956154.8261上海铁路2691.240.6514431221.2161CD公路2691.210.75286835.294A公路2391.210.6564511212617.049646B铁路2391.240.651658319387.1725杭州铁路2391.240.65921177415.9146C南京D铁路2391.240.718438171.1681A公路1501.210.652016237837.6202B公路1501.210.75186

32、5811.952合肥公路1501.210.728836590.429CD公路1501.210.75577759.1258A公路4551.210.6548381731314.585484武汉 BC公路4551.210.71935745719.975194D铁路4551.240.713854501.72111天津科技大学课程设计长沙福州南昌南宁广州海口总和配送中心石家庄哈尔滨成都大连A水路7061.250.6436823128566B水路7061.250.61123594628.52C水路7061.250.66243304081D铁路7061.240.712475988.1921A水路6681.2

33、50.616128076123BC水路6681.250.66443226441D公路6681.210.754627885.666A水路4691.250.616125670213B水路4691.250.6414145624.51C铁路4691.240.723093631.161D公路4691.210.754619578.4056A水路5041.250.620167620483B水路5041.250.65181958041C铁路5041.240.65288116992.5122D公路5041.210.755726070.668ABCD水路4571.250.61439493217.252441093

34、57.02生产地到配送中心运输成本运RO-RO船输火车型距离系数费率运量运输成本汽车8方车300600 0式厢0A公13131.210.657344975848909.7345路35B铁13131.240.651417314998974.42路09C铁13131.240.651049211103452.61路78D铁13131.240.720942386498.29路96A公25691.210.651075121722594.1076路39B铁25691.240.6527635721106.49路82C铁25691.240.6515353178392.49路9D铁25691.240.73066

35、82346.952路2A公8701.210.654629831679637.路99B铁8701.240.65119018345219.235路2C铁8701.240.6566124636466.63912天津科技大学课程设计路4铁8701.240.71318995300.886D路水8051.250.63252219635157.4A51路水8051.250.6836050473501B1路南京水8051.250.6464428038156C路水8051.250.6926559072.52D路大连水19241.250.6137761987876823A路水19241.250.635415109

36、6636B路广州水19241.250.6196828398243C路水19241.250.63925656561D路237738205总和.66、在各个网络节点需要哪些具体的业务操作和增值服务？各网络节点的具体业务操作是当供应商将货物送至物流配送中心是， 启动自己内部的作业运转程序。主要有进货作业、储存保管作业、盘点作业、订单处理作业、拣选作业、补货作业、发货作业、配送作业、搬运作业。增值服务主要有结算功能，在从事代理配送的情况下，还要替货主向收货人结算贷款等；需求预测功能，根据进货出货信息预测市场对商品的需求量；物流系统设计咨询功能；还有对汽车保养、维修服务等增值服务。7、请设计此项目公司的

37、组织架构并进行岗位设置（绘出组织结构图）将该企业设计成 H型组织，它是一个多头组织，可以使企业摆脱管理制造的机构，企业更容易变革，适应飞速发展的市场，快出产品，出好产品，适应社会需要。岗位主要有生产、销售、财会、信息处理、人事后勤、高层管理等。管理职能结构通常可用一个层次矩阵来表示。13天津科技大学课程设计本公司总部战略研究部产权投资部技术发展部直属单位作全资子公司控股子公司业参股子公司控制全资子公司控股子公司参股子公司层运行控制层8、 请对组织架构下所设计部门进行工作职能描述。战略研究部：主要属于战略计划层，活动设计企业总体目标和长远发展规划。产权投资部：主要管理企业的投资合作关系业务。技术

38、发展部：主要研究产品更新、创新，硬件设施和软件系统的开发和应用，管理物流信息系统。直属单位：（ 1）管理控制层，根据高层管理所确定的目标，对组织内所拥有的各种资源，制定出资源分配计划及实施进度表，并组织基层单位实现总目标。（2）运行控制层，有效地利用所有资源和设备展开各项活动，包括作业控制和业务处理，及事务处理、报告处理、查询处理等。（三）、原物流操作模式和设计的操作模式的方案进行定量比较分析1、原物流模式和你设计的物流模式的对应项目比较；设计模式与原模式对应项目比较：（1）原模式运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。设计模式的配送中心能有效预测销售量并及时反馈，是订货两盒订货周期准确，从而达到均衡生产和运输。（2）原模式旺季车辆严重积压、运力资源不足，甚至造成停产；设计模式能运用不同的运输方式对运输时间和运量进行调整，有效控制进货时间、缩短交货时间，达到客户要求。2、原物流模式和你设计的物流模式的运输方式需求比较；原物流模式全部采用公路点对点的运输，运输方式过于单一，不利于协调，风险大，而且设备配置规划太大，造成浪费；设计模式采用铁路、公路