中海物流系统操作流程说明书

1、中海2000物流教学系统操作流程说明书V2. 0中海物比深圳市中海资讯科技有限公司目录系统登录界而首先在浏览器的地址栏中输入正确的地址和端口号进入系统登录界而，如下图所示：在用户名与密码栏中填入正确的信息后，“登录”系统：左边的目录列表列出系统中所有的管理模块，操作员根据业务的需要 进入相应得目录模块下进行操作。教师设置教师可根，philips和密码：9999系统初始给教师设置一个统一的账 号： 据需要修改密码以便记忆，登录张号是不能修改的，并且新增的账号 都 是学生权限。对于每一个学习和操作木系统的学生，系统都要将他 们的 资料录入到系统当中进行维护，以便记录每个学生的学习和成绩 情况。 而

2、教师首先要做的就是为每一个学生设置一个登录权限（即用户名和密 码），教师登录系统后选择目录“学生管理”，点击菜单“生成学员”， 进入新增学员状态，在“启始学号”和“结束学号”栏中 填写想要新增 的学员的学号，可以一次连续新增多个学号，例下图所 示：确定好想要新增的学生后，点击“增加”按钮完成学员的新增，如下图： 新增的9位学生的学好（即登录账号）在列表中显示出来，删除学员 操 作同增加操作，点击“删除”按钮即可。学员根据自己的学号登录系统即可进行操作，系统为每个新增的学员 的 密码设置为空，即没有密码，学员可以根据自己的需要在登录系统 后自 行设置密码。此外学员登录后“学生管理”和“试题维护”

3、两个目录将 不会出现在界而当中，并且每个学生只能看见自身用户的资料。二.基础数据的维护2. 1 .基础数据2.1.1. 仓位设置在物流企业的业务运作当中仓储业务占据了很大一部分比例，相当重 要。在实际的仓储业务操作中，是把仓库分成若干个单位（仓位），类 似于作一张仓库的内部分布图，这样就可以知道货物放置的具体位置， 方便仓管员的操作。系统中也需要进行这样的操作，来与实际操作相结 合。仓位也有散租和包租两种不同的性质，系统默认所有新增的仓位为散 租 仓位，一直到该仓位被分配给包租客户，性质才变为包租。所有新增的用户登录后，系统中不会有任何信息，以新增的学员学号 0001登录为例，如下图所示：界而

4、分为列表区和编辑区上下两个部分，在编辑区编辑仓库和仓位资 料，编号规则：尽量简短并且容易分辨，仓库编号一般用两位数字表 示，仓位的编号稍微复杂一些，编号前两位与仓库编号一致，三四位 代 表仓库的楼层，最后用三位表示每层的具体位置编号。提交完成资料的 录入，列表区会将您刚刚录入的资料显示出来，例如下图：这样就完成 了仓位资料的设置。2.1.2. 学生修改因为系统没有为用户设置初始密码，因此为了每个用户更好的管理自己 的账户，系统提供了账户资料管理功能，如图：用户可以在这里设置姓名，性别和密码，两次密码设置必须一致，提交 后下次登录就要使用新密码。修改后界面如下所示：所有帐户的资料都 会在生成学员

5、的列表中显示出来，如下图：2.2.客户管理2.2.1. 客户资料木系统将客户资料分为两个等级：第一个等级是客户木身的资料；第 二 个等级是客户下的工厂资料。.其中，客户本身的资料包括客户名称、联系方式、收费状态等基本资料， 还包括客户的报价资料等合同内容，这些资料都是由商务部门进 行维护 的；而客户下的工厂资料分为购买商、供应商和供应购买商三 种类型，购买商一般是作为货物的最终接收方，供应商一般作为货物 的提供方， 供应购买商则表示即可以作购买商又可以作供应商的工厂，这些资料都 是由操作部门进行维护的。这里的客户资料模块主要是对客户本身的资料进行维护，详细的情况在 下而分步介绍。对商务部门来说

6、，为客户存档是一项非常重要的工作，本模块主要就 是 对客户基本资料的录入操作。选择“客户管理”目录，点击“客户资 料”，进入客户资料维护界面，如图所示：在编辑区填写好客户的基木资料，在这里要注意的是系统将客户类型分 为：客户、报关、装卸、运输四种类型。其中，“客户”是指有仓储配 送、运输管理以及费用结算的客户，这种类型的客户可以进行系统支持 的所有业务操作；“报关”客户一般是指木公司的外包报关公司，对于 一个第三方物流公司来说，很可能并没有自己的报关部门，而是将报关 业务转交给专业的报关公司，这种专业的报关公司就是“报关”客户；“装卸”和“运输”都与“报关” 一样，指的是外包 的专业的装卸公司

7、和运输公司。如果我们在业务操作中用到这些外包 公 司，在费用结算的时候就会产生应付费用，即本公司应该付给外包 公司的费用。而“客户”类型的客户就会产生应收费用，即客户应该付给木公司的费用。然后“提交”，系统将刷新界面并将新增的资料 在列表区显示出来如图所示：如果想继续添加客户资料按照以上步骤即可。客户的系统内部褊客户褊客户的完整公司名客户名公司余称的缩客户简公司的网UR地联系业务联系人的姓业务联系人的职联系人职 业务联系人的办公电联系人电业务联系的传真号联系人传业务联系人的手机联系电联系人手地业务联系人联系人邮eziai 行业性所属行业的特性描述如电子 、 工厂业务规公司的人员规模描成立口公司

8、的成立时间.可不运行情公司的现有状况 的描.客户（有货物存放设定客户的类型性质.现有客户类型：报关（代理的报关公司客户类.装卸（廉担装卸作业的装 卸公司客户.运输（承担运输的运输公司网上查询时.客户使用的口令客户密码客户资料的附加说明注备注意：客 户密码是客户登录查询系统时的密码，用户名是客户编号，但是此教学 系统中没有客户登录查询的模块。选择刚刚添加的客户资料，我们会发现编辑区显示出我们刚刚填写的资 料，并且界而底部的按钮增多了，如图所示：客户性质是指客户在系统中所处的状态，为了节约系统资源，也为了方 便操作员的操作，系统将客户性质分为：预备、正式和历史三种。其中，“预备”客户指的是当前还没

9、有签订合同或者是还没有进入合同有效期 的客户（即我们刚刚录入基本资料的这个这种客户），这种 客户可以进 行基本资料的录入，但是不能进行实际的业务操作，即不可以进行仓储 配送、运输以及结算等实际操作，但是也只有处于预备状态的客户才可 以删除。当预备客户的资料己经全部录入系统，而且进入合同有效期， 这个时候就可以将预备客点击该按钮，按钮，“正式”可以看到界面右 下方有一个户转换为正式客户，进入客户性质转换界而，如图：包租计算日：就是每月的结算日期，一般公司都会有一个固定的结算 周 期，而不会根据每一单的合同日期进行结算。包租周期：在此系统中只考虑月的情况。散租周期：只对散租客户有效，散租货物的结算

10、周期。填写好合同的有效期（开始日期，结束日期）以及仓租性质等其他的信 息，然后点击“提交”保存修改过的资料，客户即变为“正式”状态，界而变为如图所示：客户资料在列表中的颜色由口色变成灰色，并且在选择客户资料后按 钮 又有变动，“正式”变成了 “状态”，“取消”，“历史”。点击“状 态”按钮，进入收费状态设置，如图：系统默认全部的费用都由客户付款，操作员根据需要选择费用后面的 性 质（客户、独立、选择），然后点击“提交”保存修改过的资料，系统 即可在适当的时候进行适当的费用分配。木模块主要是解决“向谁收 费”的问题。因为某些客户可能会要求某些费用由供应商来支付，我们 就需要按照合同把产生的费用分

11、配到供应商和客户。在这里，我们将木 系统中可以产生的七种费用全部列出来，分别以不同的状态来 区分。其 中，“客户”状态代表该类费用全部由客户付款；在“独立”状态下， 为了分辨该供应商是否有结算要求，系统将供应商和供应购 买商分为“独立”和“非独立”两种。其中，“独立”供应商有结算要求，而 “非独立”供应商则没有结算要求，其费用仍然由客户付款。这里的“独立”代表该费用由独立供应商付款；“选择”表示每一单 的费用向谁收款未定，要在运作的过程中进行选择决定。.总之，“客户”就表示所有产生的该类型费用都由客户支付；“独立” 表示如果该笔业务的供应商是独立供应商，该类型的费用即由该独立 供 应商付款，如

12、果供应商是非独立的，该类型费用仍然由客户付款；而“选择”则表示每一单业务的该类型费用需要选择由客户还是向供应商 付款。前两者是以“批”为单位，后面一种是以“单”为单位计算。 点击“报价”，进入客户报价单界面，如图所示：该界而分为列表区和编辑区两部分，列表区会列出所有属于这个公司的 报价单（有效的、无效的）；编辑区主要是对报价单进行维护（新增、 删除、确认等）。如果要新增一份报价单，点击“新增”按钮，进入新增报价单状态，在 编辑区录入相关的资料.字段名称字段说明报价清单的报价口期.报价口期代垫费用的加收比例，如果比例不为0代垫比例，代垫加收费用=代垫费用X代垫比例报价清单的附加说明备注然后“提交

13、”保存修改过的资料即可。直接点击“提 交”系统默认报价时间为今天。列表区显示出新的报价记录并在选择 后 按钮发生变化，如图：因为系统将费用分成了七种类型，报价的时候也按照费用类型录入报 价。不同的客户有不同的报价费用类型，一般来说，系统设定“客户” 性质的客户报价包括仓租费用、装卸费用、运输费用、加班费用、处 理 费用、报关费用和其他费用，即所有的费用类型都有。操作员根据 合同 进行报价的录入，对于合同中没有，系统中却存在的费用，操作员可以 直接跳过，不用录入。“报关”性质的客户“装卸”性质的客户只有装 卸费用和其他费用的报价；只有报关费用和其他费用的报价；“运输”性质的客户只有运输费用报 价

14、和其他费用报价。报价是系统计算费用的主要根据之一，一段时间内只能有一个有效的报 价，否则系统会出现错误，不知道应该选择哪一个报价来计算费用。己 经生效的报价是不可以随便修改的，如果要对正在生效的报价进行 修改，需要先取消确认。以下将逐步对七种类型的费用报价进行说明。1 .仓租报价 本模块是对仓租的报价进行维护，只对“客户类型”为“客户”的客户有用，“装卸”、“报关”、“运输”公司没有此报价。根据仓租的不同计费标准，系统将仓租分为包租、散租、管理费三种。其中包租指的是根据合同分配一定面积的仓位给客户，如果包租开始 时间大于30天，按月计算仓租；如果包租开始时间小于30天，按天计算 仓租，当前系统

15、只考虑按月计算仓租。散租指的是按照客户存货量灵活 安排仓位，根据货物存放的时间和体积（或重量）进行计费，如果体积 报价和重量报价都存在，系统将分别计算，然后选取费用多的一个作为 收费标准。管理费用是伴随仓租产生的费用，按照仓租的比例计算。在报价单界而选中需要维护的报价单，点击“报价明细”按钮，进入仓 租报价界而，如图：仓租分为包租、散租以及伴随仓租产生的管理费三种，散租又可以有 体 积报价和重量报价两种。操作员根据合同填写相关报价的计费单位、单 价等.资料，然后点击“提交”按钮保存新增的仓租报价：注意：录入的单价只有数字，报价的币种在“费用备注”里面设定，如下2 .装卸报价主要是对装卸报价进行

16、维护。本报价只对“客户性质”为“客户”和“装卸”的公司有效。根据入仓和出仓操作的不同，系统将装卸费用 分 为装货费用和卸货费用两种，他们的计费方法是一样的。以卸货费为例，对于吨车卸货，主要有按照体积计费的体积报价和按照重量计 费的重量 报价两种；对于柜车卸货，每一种尺寸的柜车有不同的单价。吨车的装 卸费用是不固定的（按照体积或者重量计算），而柜车的装 卸费用一般 都是固定的。装卸费用分为装货费（出仓）和卸货费（入仓），这两种费用的计算方法 是一致的。以卸货费为例，卸货费是按照不同的车型来计算的，对于吨车， 一般有体积报价和重量报价两种；对于柜车，则每一种尺寸都要报价。操作员按照合同在相应的位置

17、填写好计费单位和报价，然后点击“提 交” 保存新增的报价即可。3 .处理报价 本报价只对“客户性质”为“客户”的客户有效。在出入仓或者仓库管 理的过程中会产生一些加工处理的费用，例如打托、拆箱等等。操作员只需要录入这些处理花费的工作量，系统会将工作量X单价即得 到处理费用4 .加班报价此报价只对“客户性质”为“客户”的客户有效。有时候为了满足客户 的要求，工人需要加班，如果合同上注明这些加班费由客户支付，就需要 对加班费用进行报价。木系统将加班分为应急加班、延时加班、休息加 班以及节H加班四种分开报价。加班费用的产生和处理费用一样，都是由操作员录入加班时间，然后 系 统按照时间x单价计算加班费

18、用。5 .运输报价5.1. 线路报价运输费用包括正常的运输费用和附加费用，木模块主要是对不同线路 的 报价进行维护，只对“客户性质”为“客户”和“运输”的客户有效。 这里的线路报价是针对托运客户的报价，在运输管理部分还有一个针 对 承运公司的线路报价。在处理运输费用的时候，系统会列出一个应 收费 用（即针对托运客户的费用）和一个应付费用（针对承运公司的费用）， 如果直接由本公司承运，就没有应付费用项。如果有承运公 司，木公司 实际收款就是应收与应付费用的差额，如果没有承运公司，应收款就是本 公司的实际收款。5.2. 运输报价-附加报价运输过程中会产生一些正常运输费用以外的附加费用，例如空返、停

19、车、 压车等等费用。木模块就是对运输过程中产生的附加费用进行报 价。也 是只对“客户性质”为“客户”和“运输”的客户才有效。和线路报价一样，这里的附加报价也是针对托运客户的报价，在运输管. 理部分也有一个针对承运公司的报价。在处理运输费用的时候，系统 会 列出应收费用（即针对托运客户的费用）和应付费用（针对承运公 司的 费用），如果直接由木公司承运，就没有应付费用项。如果有承运公司， 本公司实际收款就是应收与应付费用的差额，如果没有承运公司，应收 费用就是木公司的实际收费。 列表区会显示出所有的费用项目，他们的计算方法分为：计算、固定 和 比例三种。其中计算是按照单价X作业量计算，固定表示收费

20、固定，与作 业量无关，比例则表示按照运输费用的比例计算附加费用。6 .报关报价对于有进出口环节、需要报关的操作，会产生报关费用。本模块就是对 报关费用进行报价，包括报关报检、EDI单证、香港报关、封关费等 等。操作员可以在木模块限定哪些报关费用出现在哪个区域，例如设定 该费用区域为出仓，该费用就只会在出仓的时候才会有，在入仓的时候 不会显示。操作员在操作过程中只需要输入报关工作量，系统就可以根据该工作量 联系报价来计算出木单业务产生的报关费用。界而上己经列举出所有的报关费用项目，每个费用项目后面会有相应的 资料需要操作员填写。其中“区域”表示的是该费用项目产生的地方， 有出仓和入仓之分，如果没

21、有选择，表示出仓入仓都可产生该种费用。 7.其他报价在客户运作的过程中会产生很多的费用，有些费用是我们事先都无法知 道的，或者是前面六种类型的费用都不能包含的，为了解决这个问题， 系统设定了其他费用这个费用类型。所谓其他费用就是指前面几种报价没有 包含的费用。木模块就是为了维护其他费用的报价而设。其他费用的产生与处理费用一样，是由操作员录入作业量，然后系统再 将作业量与报价的乘积作为其他费用。在报价界而点击“其他”，进入其他费用报价界面，然后根据合同填写 计费单位和报价，点击“提交”保存新增的报价即可。最后在报价单界而点击“确认”，对报价进行确认。录入此次报价的有效期限，主要报价的有效期应该在

22、合同期内，“提 交”，这样就完成了合同的细节。经过确认的报价在列表中的颜色同样 由口色变成灰色：“正式”客户指的是当前正处于合同有效期的客户，这种类型的客户 是唯一可以在系统种进行业务操作的客户，即可以进行合同规定的一切 操作。最后回到客户列表界面，还有一个“历史”按钮，点击这个按钮会系统 将提示是否将该用户变为历史，如下图：“历史”客户是指原来可以进行业务操作，当前合同己经过期，所有 的业务（包括费用结算等）都己经结束，且以后相当长一段时间内没 有 业务操作的客户。这种类型的客户也不可以进行任何的业务操作，只是 处于一种存档的状态，在系统中的显示如下图所示：如果一个历史客户 又要重新开始操作

23、，再把他转换为正式客户就可以了。如果要把历史客 户删除，需要首先把历史客户转换为正式客户，再把正式客户转换为预 备客户，才可以删除。三种客户性质是可以相互转换的，三种客户在系 统中的显示如下：这样就完成了客户资料和合同资料的录入。2.2.2 合同管理 如上图所示，在列表中会有一条记录，这条合同记录就是我们在客户资 料里录入合同表头时系统自动生成的记录，合同是不可以直接手动 新增 的。合同和报价都是有一个有效期的，过了这个期限，系统就不能对该客户 进行有效的操作了，而且对于包租的客户来说，操作员还应该分配 给他 固定的仓位。系统将这些问题的解决集中到本模块来进行。合同以及报价的有效期都是根据他们

24、的开始H期和结束R期来限定 的，包租合同还要注明包租的面积、收费方式等基木信息，包租仓位是 在所有的空仓位选择出来的。散租合同就没有仓位选择的必要，一般都 是临时确定仓位。注意：如果包租仓位暴仓，即有一部分货物放到散租仓位，计费的时 候 放在包租仓位的货物按照包租计费，其他的按照散租计费。注意：包租客户一定要分配仓位。如果要查询合同，可以在“客户名称”后输入客户名称，点击“查询” 按钮进行查询；也可以在后面的下拉框选择合同类型（全部合同、正式 合同、历史合同），然后点击“查询”按钮，即可查询出属于该类别的 合同。其中“全部合同”即包括所有的正式合同和历史合同都查询出 来；“正式合同”表示现在使

25、用的有效合同；“历史合同”表示的是现 在己经失效的合同。客户资料维护完毕，客户转为“正式”状态之后，合同的内容己经产 生，但是合同的表头还没有确定，需要操作员进行进一步的维护。.合 同表头包括合同的有效期，收费的方式，仓租的性质等等内容。其中，包租合同还需要在这里记录包租的面积。在合同列表中选中需要维护的合同项，点击“修改”按钮，进入合同修改界而：操作员根据要求对相关资料进行修改，然后点击“提交”保存修改过的合同资料，合同表头修改完成。当前客户掖近执行合问的台同有限期的开始口开始日 当前客户掖近执行合问的合同有限期的结束日期结束口 租用仓库的性质：包租.散租。包租:租用固定的仓库面积-费用按照

26、单价X包租面积:仓租性租:按照每天的实际存 放货物址计篦.可以按照体积、而积.垂呈计算 分为滞后.超前。滞后：仓机费用滞后收取；超前：仓机费用超前收取收费标 实际祖用仓库的建筑而积，包租而积 系统自动计算包租费用包租计算日 合同到期前多少天开始提醒：合同到期捉旌天数 报价到期前多少天开始报价到期捉醒天数【仓机性质】为包机时有效.分为淅种按天.按月：按天：仓机费用单价为X元/每天/每平包祖周期方米；按月：仓 相费用单价为X元/每月/每平方米； 每隔多少天计算一次仓祖.散用周期 掀近第二次结加期，上汝结算期 掀近一次的结算日期己结算口期 合何签订的口期、签约口期 合同的附加说明备注注意：如果是包租

27、客户，一定要输入包租面积，且包租周期选择“60 一按月” 0报价与合同一样，也是有一个有效期的，如果每次都到客户管理中去 进行有效期的维护，会给操作员带来一定的麻烦。为了方便起见，系 统设置了查询、修改报价有效期的功能。进入合同管理界而，选中需要维护的合同项，点击“报价时间”按钮，此时界而上会显示出该客户的报价单，选中报价单，即会出现报价时间修改界面: 界而上会显示出报价的开始日期和结束日期，操作员根据要求修改这 两 个H期，然后点击“提交”按钮，保存修改过的报价时间，报价有效期 的修改即完成。在包租合同中一般都会注明包租的面积，操作员需要根据这个面积分 配 固定的仓位给该客户，使用而积在该面

28、积之内的，按照该包租面积收费， 如果有超出的部分，就按照包租和散租分开计算费用。在操作员为该客户的货物分配仓位的时候，只会出现这几个分配给该 客 户的仓位供选择。如果要放到别的仓位，需要选择“散租”方式。进入 合同管理界而，选中属于“包租”的客户，然后点击“修改仓位”按钮， 即可进入仓位修改界面：木界而分为三个部分：“仓库列表”区列出现在所有的物理仓库；“仓位列表”区列出所有当前可以选择的仓位信息；“包租仓位”区列出 所有 分配给该客户的仓位信息。操作员根据客户的包租而积联系仓库实际，在“仓位列表”区选择分 配 给该客户的仓位，然后选择该仓位，该仓位即自动转到“包租仓位”区。 如果要修改己经分

29、配的仓位，在“包租仓位”列表中选择仓位，该仓位又 会回到“仓位列表”区。修改完毕，点击“提交”按钮保存 修改过的仓 位信息即可：2.2.3. 工厂资料 对于配送来说，物流公司的仓库只是一个中转站，货物的流通一般是按”的方向，为了准确的运输，必须对工厂的B-物流公司一工厂A照“工厂 基木资料进行维护。这些工厂分为三种不同的类型：供应商、购买商和供应购买商。其中， 供应商就是货物出发的工厂（即工厂A）；购买商就是货物的接收工厂（即工厂B）;供应购买商既可以作供应商又可以作购买商。供应 商和 供应购买商（作为供应商时）又可以分为独立和非独立两种性质，独立 供应商（供应购买商）有可能需要自己支付相关的

30、费用，非独立供应商（供应购买商）不需要支付费用。如上图，列表中列出的是客户的信息，因为工厂是客户的下单位，所以 要先有客户才有客户下的工厂，先在列表中选择要维护工厂资料的客户 记录，进入工厂资料维护界而：在编辑区编辑好工厂资料，“提交”完成资料保存：注意：运输客户在这里没有用处的。因为在此系统中运输客户类型的工 厂没有意义。2.2.4. 承运公司对于一个物流公司来说，可能有很多的外包运输公司，以解决本公司运 力不足的问题。我们把这些运输公司称为承运公司，如果木公司也有车 辆，木公司也是作为承运公司来操作的。要运用系统准确的调度各运输公司的车辆，首先必须将这些承运公司的 基木资料和车辆信息等在系

31、统里面备案。系统才可以根据操作员的操作 判断车辆的当前状况如何，是否可以进行调度使用，才可以计算出应该 付给承运公司多少运输费用。.界而分为列表区和编辑区两个部分，列表区列出所有己经维护过的承运 公司资料；编辑区主要是对承运公司的资料进行维护。操作员可以在界而上的“承运公司”栏录入需要查询的承运公司名称， 然后点击“查询”按钮，即可在列表区显示该公司资料。选中该公司， 就可以在编辑区对它的基木资料进行维护，或者点击“删除”按钮，将 该承运公司删除。注意：删除承运公司信息之前要删除他的车辆资料， 维护完毕要“提交“保存。点击“新增”按钮，进入新增模式。在编辑区录入承运公司的基本资 料，包括承运公

32、司的名称、公司联系方法等，因字段名称都很清楚，在 此不作详细解释。录入完毕，点击“提交”按钮保存新增的资料：然后 选中新增的公司，点击“车辆”，进入车辆资料维护界而：此界而分为 列表区和编辑区两个部分，列表区列出所有的属于该公司的车辆信息； 编辑区主要是对车辆信息进行维护，包括增加、修改、删除车辆信息等 操作。如果是要修改某辆车的资料，首先在列表区选中该车，然后在编辑区修 改相关资料，修改完毕点击“提交”保存修改过的资料，修改完成；如 果是新增，点击“新增按钮，然后在编辑区填入相关的资料然后点击” 提交”保存新增的资料即可：字段详细说明如下：字段名称明说段字型车的类型分为吨车和柜车两种。类型等

33、）、种车型（吨车有NITI. 5T柜车没有车型项目，只有车头。车司驾段该车的司机姓名。机 车必填项日，该车的国内车牌号.牌 手司机的手机号码.机该车的香港车牌号.香港车牌香港乎司机的香港手机号该车I号码I卡该车在海关的号码海关褊 该车的车架号车架 附加说明以上的步骤就完成了系统中所需维护的基本资料，下面就要进行实际的 业务操作：入仓，出仓和自行运输。三.入仓3.1 仓储管理仓储是物流运作中比较繁琐也比较重要的一环，根据实际的运作流程， 系统将仓储管理分为入仓操作、出仓操作、处理操作以及一些简单查询 几个部分。仓储运作过程中会产生很多的费用，伴随着入仓和出仓会产生装卸费用、报关费用，这些费用都属

34、于有单费用，即每一笔费用都对应一个人 仓或者出仓单号。仓租是不能马上产生的，需要在一段时间之后进行计 算产生。除此之外，还有加班费、处理费和其他的一些费用，这些费用 属于无单费用，即费用没有具体对应到哪一笔货物，只对应到客户。无 单费用需要操作员录入工作量才可以产生。3.1.1. 部件维护在入仓和出仓的操作中（特别是有报关操作的），都需要知道货物名称、体积等详细的资料。如果每次都由操作员将这些资料录入系统，会 大大的增加工作量，也会造成很多人为的错误。为了解决这一问题，系 统设置了部件维护模块，按照部件所属客户、供应商和购买商将部件信 息分别录入。.这样在以后的实际运作中就不需要重复录入部件信

35、息，直接在下拉框中 进行选择即可。 部件维护界而份查询区、列表区和编辑区三个部分。操作员在查询区 输 入供应商名称、购买商名称等查询条件之后，点击“查询”，就可以在 列表区得到相关的部件资料；列表区主要是列举出所有己经录入的部件 信息；编辑区则主要是对部件资料进行维护的区域。如果要新增一个部件资料，首先点击“新增”，进入部件新增模式，然 后在编辑区录入相关的部件资料，资料录入完毕，“提交”保存新增或 修改过的资料即可。如果要修改部件资料，先在列表区选中该部件，然 后在编辑区进行修改，修改完毕，“提交”保存修改过的资料 即可。如 果是删除信息，在列表区选中该信息，然后点击“删除”即可完成。例中新

36、增两例，如上图所示。各字段详细说明如下表：字段名称字段说明签订合同的客户名称.系统己经列出.直接选择即可。客户名称送货的客户名称.系统己经列出.直接选择即可。供应商收货的客户名称.系统己经列出.直接选择即可-购买商供货客户对货物起的标识褊号.必填：部件编号货物的中文名称.必填，中文名称货物的英文名称.英文名称主耍指海关系统中的第一单位.该单位作为货物的主耍单位，1单位主耍指海关系统中的第二单位.该单位作为货物的辅助单位。单位2收货客户内部对货物起的货物标识。部件编号2货物的产地，国家货物价值的具体计址币种.可直接选择.币种单个货物的体积数：部件体积单个货物的毛垂.部件毛垂单个货物的净重.部件净

37、垂单个货物的价值：部件价值货物的特殊类型标识-若显示器部件规搭规搭可能为15寸.17寸* 生产企业内部的某批货物的统一的标识，生产批次货物的包装种类。标准包装-海关编海关系统中的货物的分类褊码.一 个褊码对应某一类货物海关系统中的货物报关的名称报关名附加说明3.1.2. 入仓资料入仓的过程是比较复杂的，首先我们收到客户的入仓部件清单和订车单， 然后在系统里面打印出部件清单交给仓管员，同时将订车单转给 运输部 门，进行车辆的调度。如果需要报关，还要在这个时候打卬出报关单，在 货物进关之前报关。货物到达，需要卸载货物，检查货物是否无误，确认 无误之后才可以将货物放到某仓位。一切处理完毕，入仓完成。

38、根据这个流程，系统将入仓分为入仓资料、入仓配车、入仓报关、入仓卸 车、入仓验货、分配仓位、报关确认和入仓确认八个步骤。其中入仓资料 主要是将本次入仓的部件资料录入系统，打卬出部件清单，以供仓管员验 货核对；入仓配车是将客户的订车单传给运输部门，以 便安排车辆（也 可以客户自己安排车辆运输）；入仓报关是为有报关 要求的货物准备报 关资料；入仓卸车过程中，系统会自劫计算出本批 货物的总体积和总重 量，然后计算出卸车的工作量，从而产生卸车费 用；入仓验货是用于记 录货物入仓时的情况，操作员可以根据实际情 况选择货物正常或者有损 坏等等；由于分配仓位需要和实际的操作经 验相结合，因此仓管员将货 物分配

39、到具体的仓位之后，操作员再负责 将该仓位进行录入；报关确认 是产生报关费用的地方，操作员根据实 际操作录入报关工作量，系统即 计算出本次入仓的报关费用；入仓确 认之后木次入仓的货物才会加入到 系统数据里面，即入仓确认之后才 可以在系统里而查询或者操作木次入 仓的货物。此外，无单费用的产生集中在“费用产生”模块，操作员在木模块录 人.相关操作的工作量，系统即自动计算出费用。以下将以一次入仓操作为 例详细说明。3. 1.2.1.入仓资料 本模块主要是将客户的入仓部件资料录入系统，然后打印出来，作为仓 管员收货检查的依据。如图，入仓操作界面分为列表区和编辑区两个部分，列表区会列举出所 有的入仓资料记

40、录，编辑区主要是对入仓资料进行维护的区域。操作员首先要在编辑区产生一个入仓单，具体操作步骤为：点击“新 增”按钮，进入新增入仓单模式，系统会自动产生一个入仓单号，操作 员需要选择木次入仓属于哪个合同客户，哪个供应商，哪个购买商等基 本内容，然后“提交”保存，该入仓单即会在列表区显示出来，入仓单 表头产生，如图所示，新增两例：然后点击“部件”按钮，进入部件清单录入界面：系统将自动列出所有属于该客户、该供应商、该购买商的部件，操作员 只需要进行选择，然后输入入仓数量、P0号、DO号等，其余的信息系 统自动显示（因为部件维护己经做好）。“提交”保存即可：返回入仓 界而，入仓单部件清单己经输入完毕。点

41、击“确认”，入仓资料输入完 毕：如图，界面上方的“入仓资料”按钮变为黄色，即代表该步骤己经完成， 可以进行下一步。.3. 1.2.2.入仓配车货物入仓前的运输有两种情况：第一种是客户提供订车单，委托本公 司 运输。木公司可以安排自己的车辆承运或者选择外包的运输公司进行承 运。第二种是客户自己运输。系统会根据货物的数量联系部件资料计算出木次入仓的总体积和总重 量，然后根据计算出的数据安排车辆为何种吨车或者柜车，然后将订车 单传到运输部门进行具体的车辆调度操作。可以看到订车信息己经显示出来，这是由于系统计算出本次入仓的货 物 总体积为100立方米，总毛重为1000千克，因此选择1T （一顿）车即

42、可承运。除了指令单号是系统自动产生，总体积和总毛重由系统 计算出 以外，其余的资料都可以进行修改。订车性质分为委托和客户 两种，委 托表示由本公司负责承运，会产生运输费用，客户表示由客户自己运输， 不产生运输费用。操作员核对好资料之后点击“确认提交”：订车单即传到运输部门，由他们进行具体的调度工作，详见第6章。3. 1.2.3.入仓报关对于有报关要求的入仓，需要准备报关资料。木模块会根据部件信息 和 货物的数量自动产生相关资料。避免了操作员自己制作报关资料的 繁杂 程序。操作员需要选择使用货币的币种和包装种类（本例选择港币和纸箱包装）， 然后系统会自动调出汇率，计算出报关资料。点击“确认”按钮

43、，报关资料就会显示在下面的“预报关资料”区 域：此时只是准备好了报关资料，还没有产生报关费用，报关的时机由操 作 员自己把握。3.1.2.4.入仓卸车 与配车一样，装卸也分为委托和客户两种，其中委托表示由本公司安 排 人员（本公司员工或者外包装卸公司）进行装卸操作，客户表示由 客户 自己安排人员进行装卸操作。委托装卸会产生装卸费用，而客户 装卸则 不会产生费用。装卸费用的产生依据是系统本次入仓货物的总体积和总重量，计算方 法 是：装卸费用=max （总体积X体积报价，总重量X重量报价）。客户单号等信息己经自动处理完毕，操作员需要选择装卸的性质和付 款 性质。其中，装卸性质分为委托、客户和代理三

44、种。委托表示由本公司员工 进 行卸车操作；客户代表客户自己安排人员进行卸货；代理表示客户 委托 木公司，然后本公司将装卸操作交给外包的装卸队进行操作。付款性质分为客户和供应商两种。这是与合同中的客户性质有关的（见客户管理部分）。如果客户性质为“客户”，这里就不需要进行选 择，所有的费用全部由客户支付；如果客户性质为“独立”，则要看木 次货物的供应商是否为独立供应商，如果是独立供应商，就要由供应商 付费，不是独立供应商则要由客户付费；如果客户性质为“选择”，就 需要进行选择。系统会提取本次入仓货物的总体积或者总重量作为操作量，点击“提.交”，系统即计算出装卸的作业量： 3. 1.2. 5.入仓验

45、货 在实际操作中，验货都是比较重要的一步。我们需要了解货物进入本公 司仓库之前的状况是否与客户描述相符，如果有什么异常，例如数 量不 对（多或者少），有损坏等等，都需要与客户及时联系，以免到出货的 时候出现争议。卸车完毕，需要进行验货操作。点击“入仓验货”进入验货操作界而， 木界而会显示木次入仓的所有部件明细。操作员可以选中部件之后（单选或者全部一起选择），在下面选择货物的状态。系统己经列出 了比较常见的一些状态，例如正常、多收、少收等等，如果出现的异常 在这些选项之外，可以在后而的备注里进行说明。货物状态选择完毕，点击“确认”即可。3. 1.2. 6.分配仓位验货完毕，就应该将货物放到仓库里

46、面。由于货物的摆放需要仓库人员 凭经验操作，一般来说，是由仓管员放置完毕之后通知操作员分配的仓 位。操作员点击“分配仓位”即进入仓位分配操作界面。可以看到分配仓位 界面分为三个部分，第一部分是左边的部件列表区，它会列举出所有木 次入仓的部件清单，操作员可以选择其中的一项或者全部进行仓位分 配；第二部分是后边的仓位列表区，如果该客户是包租客户，这部分就 会显示合同分配给他的仓位，也可以将仓位性质改为“散租”，就可以 选择分配散租仓位；第三部分是右边的仓位显示部分，操作员选择仓位 之后，这里会显示所选的.仓位，也可以直接在这里输入需要的仓位。操作员需要先选择货物,然后选择或者填写货物存放的仓位，点

47、击“提 交仓位”，分配仓位成功：最后再“确认”，本次仓位分配完成。对于还没有出仓的货物，可以点击“删除”按钮，重新分配仓位。3. 1.2.7.报关确认对于有报关操作的人仓，如果由木公司或者木公司外包的报关公司进行 报关，需要产生报关费用；如果由客户自己报关，则不用产生报关费 用。木模块主要就是确认报关，产生报关费用。仓位分配完毕，点击“报关确认”，进入报关费用产生界面。界面上会 列出所有在入仓中可能产生的报关费用。操作员的操作流程如下：首先 选择报关性质。与装卸处理一样，报关也有委托、客户、代理三种性 质，其意义和处理方法与装卸一致。其次，选择付款性质，也与装卸一致。然后，根据实际操作在列出的

48、报关费用填写相关工作量。点击“确认”， 系统即根据该工作量计算出报关费用。点击“报关资料”，可以核对货物资料信息：4. 1.2. 8.入仓确认到此为止，入仓操作己经基本完成，但是入仓的货物资料还没有加入 到 数据库中，即现在系统认为没有该批货物在库。需要在木模块对入 仓的 所有流程进行确认，这些数据才会加入到数据库，才可以在系统 里而对 这批货物.进行查询、出库等操作。点击“入仓确认”进入界面，操作员核对所有入仓资料无误之后，点 击 “确认”即完成入仓确认的操作：4.3.3. 修改仓位在实际的操作中，仓管员可能根据需要将某些货物的存储位置进行修改， 这样就需要在系统里而对货物的仓位进行相应的修

49、改。木模块就是为了修改仓位而设的。进入仓位修改界而，系统会列举出所有的入仓清单。操作员可以输入 入 仓单号、供应商名称以及时间段等查询条件，得到具体的入仓单。然后 选中需要修改仓位的入仓单号，即进入真正的仓位修改界面：该界而分 为部件信息和仓位信息两个部分，部件信息列出了该入仓单 目前在库的 所有部件清单；至于仓位信息，如果是包租客户，只显示 分配给该客户 的仓位，如果是散租客户，显示所有的散租仓位。具体的操作方法是：在部件信息区选择需要修改仓位的部件，然后在 仓 位信息区选择修改后的仓位或者直接在下而“仓位”栏输入修改后的仓 位，点击“提交”保存修改过的资料，仓位修改成功。4.3.4. 费用

50、处理处理费用、加班费用以及其他费用都属于无单费用，即不与入仓单有 直 接联系的费用。这些费用的产生需要操作员输入工作量。在这些 费用进 行核查之前，操作员都可以在本模块进行查询、修改操作。进入费用处理界而之后，选择费用类型（处理、加班、其他）和付款客. 户名称，然后点击“查询”按钮，即可以查询到还没有核查的相关费用。 例如处理费用界而，可以选中某费用后点击“修改”，即进入处 理费用 清单界而，在相应的费用后面填写工作量，然后点击“提交”保存即可。如果是新增费用，直接点击“新增”按钮，进入处理费用 清单界而，然 后填写工作量，保存即可。不同费用类型的处理方法是一样的，唯一不同的是各自的费用清单不

51、同，处理费用清单：加班费用清单：其他费用清单：4.3.5. 入仓查询入仓查询模块可以对每一份入仓单的具体内容进行查询。查询条件包括：入仓单号（客户单号）、合同客户、供应商名称、购买商名称和人 仓时间段。首先进入入仓查询界面：该界而列出了所有的入仓单资料，操作员可以输入一个或者几个条件来 查询需要的入仓单。然后选中该入仓单，即弹出该入仓单的部件清单， 此界而上即会列出所有属于该入仓单的部件资料：四.出仓4. 1.仓储管理4.1.1. 出仓选货出仓之前，我们会收到客户的出仓清单，操作员需要把出仓部件清单交. 给仓管员，由仓管员将货物准备好。系统将选货操作独立出来，操作员在出仓操作的时候不用进行部件

52、的 录 入操作，系统将选货单上的货物调过来，操作员只需要在这里进行 选择 就好了。该操作大大的减少了操作员的工作量，也大大的降低了出错的 几率。选货操作界而分为列表区和编辑区两个部分。列表区会列出所有选货单， 编辑区主要是维护选货单资料。首先，点击“新增”按钮，进入新增选货单模式：系统会自动产生选货单号，操作员只需要选择客户和购买商的名称即可， 然后点击“提交”，选货单即产生，此时在列表区可以看到产生的选货： 其次，选中选货单，点击“部件”，进入部件录入界面：界面分为三个部分：第一部分是查询条件录入区，如果客户有要求具 体 出哪一批货物，操作员就可以在这里录入查询的条件，然后就可以 在人 仓货

53、物清单区域得到该批货物，进行选货操作；第二部分是入仓 货物清 单区，这里会列举出属于该客户、该购买商的所有在库货物清 单，操作 员可以在这些清单中直接选择货物，点击该货物：系统将提示货物的库存，填写需要出货的数量，然后确认，此货物即 进 入选货单；第三部分是选货清单区域，只要是从入仓货物清单中选 出的 出要出库的货物，都会转到本区域。也可以在选货清单区域选中 某货物 双击，该货物就会取消选货，返回入仓货物清单中。然后返回选货界而，点击“确认”，就可以打印出选货单给仓管员进 行 选货操作了4.1.2. 出仓资料 出仓操作和入仓操作的流程是比较类似的，不过出仓操作要简单一些。首先，接到客户的出货清

54、单，操作员根据此清单在系统里而打卬出选货 单（见上节一出仓选货），交给仓管员进行选货。同时，将订车单交给 运输部门，进行车辆的调度，如果有报关操作，需要准备报关资料。选 货完毕，将货物装上车，然后就可以将货物报关运出了。直到运达目的 地，此次出仓才算完成。根据这个流程，系统将出仓分为出仓选货（见上节一出仓选货）、出仓 资料、出仓配车、出仓报关、出仓装卸、报关确认和出仓确认七个 步 骤。除了出仓选货，剩下的六个步骤都与入仓操作的相关步骤操作相 似，下而将分别加以说明。5. 1.2. 1.出仓资料对于每一次出仓，我们都需要打印出一份出仓单。本模块主要是产生一 份出仓单，然后将出仓部件填入该单。本操

55、作是出仓操作的初始操作。 首先，要产生一份新的出仓单。出仓单表头的产生界面：分为列表区和编辑区两个部分，列表区列出所有己经产生的出仓单明 细，编辑区主要是对出仓单表头进行维护的区域。点击“新增”按钮， 系统会自动产生一个出仓单号，操作员只需要根据实际在编辑区选择合 同客户和购买商，然后填写货物的EDI单证号以及出仓件数等基木资 料，点击“提交”即可产生一份新的出仓单。此时，该出仓单会在列表 区显示：然后，要将出仓部件资料填入出仓单。点击“部件”按钮，进入添加 部.件界而：此界而分为选货清单区和出仓清单区两个部分，选货清单区会列出所有 选货单上的货物清单，出仓清单区是显示本出仓单包含的所有货物清

56、单 的区域。操作员可以输入选货单号，查询到某批选货货物清单，然后进 行选择。如果选货区的所有货物在本单全部出仓，点击“全选”，所有 的货物将全部进行出仓清单区域；如果只是选择其中的一部分，就在选 货去选中部件，然后点击“ I”按钮，即进入出仓清单区。如 果本操作 出现错误，可以在出仓清单区选中货物，然后点击“ f ”按 钮，将该部 件返回选货区或者直接点击“取消全部”，取消木次出仓操作。最后，返回出仓单界面，点击【确认】按钮，出仓资料准备完毕。接下 来就应该是配车操作了。4.1.2.2.出仓配车 与入仓配车一样，订车也有委托和客户两种选择。如果是委托，表示客 户要求由我们帮他们运输，有运输费用

57、产生；如果是客户，表示客户将 自己派车运输，不用产生运输费用。系统会将定车资料传到运输部门， 由运输部门负责调度车辆。系统己经将木次出仓货物的总体积和总重量计算出来，并根据这些数据 给出了一个建议车型。由配车界面可知，很多资料系统都己经自动 提取 给我们，操作员只需要对相关资料进行选择，然后点击“确认提交”， 该订车单就会传到运输部门。.4. 123 .出仓报关 对于有报关要求的出仓，需要准备报关资料。根据前而录入的相关信息，系统将自动准备好报关资料，大大的简化了操作员的工作。系统己经将大部分报关资料准备好了，只需要操作员选择使用何种货 币，然后计算货物价值就可以完成报关资料的准备了。使用货币

58、栏会列出系统设定的所有可使用货币，操作员根据需要进行 选 择，即可调出它与人民币的汇率；包装种类也需要操作员进行选择。确 认无误之后，点击“确认”，报关资料准备完毕。4. 1.2.4.出仓装卸货物准备好之后，需要装货上车。本模块主要就是记录装卸工作量，并 计算装卸费用。与入仓装卸一样，出仓装卸也有装卸性质和付款性质的 区别，其具体意义与入仓装卸一样，详情请参看入仓装卸。出仓装卸主要是装货操作，系统己经将货物的总体积和总重量计算出 来，操作员只需要对装卸性质和付款性质进行选择。其中，付款性质主要是客户的装卸费用性质为“选择”（见客户管理） 的时候才需要进行选择。如果选择客户，即表示本装卸费用由客户付