双辽风电场一期G58风机102月定检单(秋检)

1、 双辽风电场Gamesa850风机102月定检单风机号： 工作负责人: 定检人员： 日期： 序号检查项目工艺要求及安全注意事项工器具作业人员签字1检查地控柜、机舱各接线端子 连接牢靠无松动，无发热痕迹，若有发热及烧蚀现象更换或及时处理，对所有电气接线全部紧固一次。着重检查机舱加热器端子排（包括顶部变压器端子排和顶控柜端子排）风速仪、风向标加热保险的检查。此项工作应特别注意防止触电事故的发生。一、十字改锥（大、小）活口扳手2检查各热继电器及接触器各接触器工作正常吸合时无拉弧现象：测试热保护：拨动测试开关，电机热保护动作，按复位按钮复位热保护，如不动作更换热保护。通过风机的各项测试来启动各个接触器

2、，如需更换电气元件时应断开相应断路器，避免触电事故的发生。3检查电缆及铜排电缆紧固牢靠，无老化破损。用扳手紧固电缆螺丝，如有松动将电缆放正后用扳手紧固，此工作必须断开风机内FG5/FG8开关，对FG8柜内各连接处进行目视检查，如有老化破损，及时处理：铜排无发热变色现象，如有发热变色现象需更换。详细检查各铜排连接螺栓印记，对出现松动的螺栓要及时采取正确的方式处理。此项工作中应特别注意防止触电事故的发生。力矩扳手、套头、头灯、力矩72NM4清理灰尘对机舱柜、地控柜、电容柜、星角变换柜、机舱顶部散热器、变压器柜，发电机散热通道等使用强力吹风机，清洁灰尘，机舱顶部散热器片进行检查，如堵塞应使用高压水枪

3、彻底清洗。着重清理发电机后尾部通风口、顶部散热器片、滑环室。此项工作应做好个人防护，避免吸入过多的灰尘及碳粉。地控柜清洁灰尘时应防止短铜线，垫片造成的短路故障。着重对地控柜后通风口进行灰尘清理。吹风机、防灰面具吹灰后，送电前应仔细检查有无短路点。5检查光缆接头各输入、输出信号光缆接头有无松动是否清洁及各输入、输出信号是否正常检查光纤接头时不的弯曲以免造成光纤折断。6检查各部加热器、冷却装置1主要是机舱加热和地控柜加热系统，及温控开关，对机舱加热器进行预留，保留齿轮箱油管加热器，保留VOG加热器，保留液压站上方加热器。对上述部位加热器损坏的，可以与其他不工作的加热器进行对调，对于已拆除的加热器接

4、头进行详细检查，并使用绝缘包布进行包扎。2.冷却装置，各部风扇，对出现卡涩现象的及时处理。3.发电机冷却风道畅通无破损，着重是通风道软连接处。在更换通风备件时注意防止触电事故的发生7电缆及马鞍桥检查处理根据电缆损坏情况，要求对每台风机电缆尤其是三层电缆马鞍桥处要细致的检查，工作人员当上到三层塔筒时要拉开距离，每人检查一遍，如电缆有损伤要及时修复并汇报，避免因电缆损坏而造成故障停机1对电缆绝缘皮破损的进行包扎，不能使用抹布等易燃物包扎。2对马鞍桥支架进行紧固3对电缆夹进行紧固头灯、绝缘包布8导流罩在进行此处检查工作时，应使用安全绳，防止高空坠落、高空坠物、夹伤、磕伤事故的发生。8.1检查轮毂罩支

5、撑的螺栓M20 10.9。导流罩支架固定牢靠，导流罩联接螺栓M20，用425Nm力矩全检。在进行导流罩内相应工作时应特别注意，导流罩是否存在裂纹。进入导流罩内应使用安全绳。注意叶片唇式密封是否脱落，对于脱落的唇式密封及时恢复。工器具使用过程中防止高空落物。30mm套筒力矩扳手8.2检查玻璃钢和导流罩支架之间的螺栓联接检查螺栓是否锈蚀严重，是否出现螺栓缺失，是否松动8.3检查导流罩有无裂纹着重检查导流罩有无裂纹破损情况8.4检查玻璃纤维的螺栓联接9叶片在进行此处检查工作时，应防止高空坠落、高空坠物、夹伤、磕伤事故的发生。9.1检查叶片有无裂纹叶片表面、边缘应无裂纹和破损，如发现缺陷应及时停机处理

6、。PAUSE时在塔下，对每个叶片进行通体详细检查。9.2将裂纹标记发现叶片根部裂纹标记检查是否有扩大现象并拍照记录。9.3给所有已发现的裂纹定位叶片裂纹位置应在缺陷统计本中加以说明，便于以后的观察对比。9.4检查叶片盖板如缺少叶片盖板，并在叶片上做好标记（做记录）9.5检查叶片中避雷线测量电阻值半月环机舱 实测值： 欧姆机舱塔筒 实测值： 欧姆没有避雷线的记载到缺陷记录中10轮毂，叶片轴承将桨叶角度变到90度，从入口进入导流罩，打开应急灯，检查轮毂内表面有无腐蚀及裂纹，如发现应及时处理在进行此项工作时必须锁上双侧叶轮锁，注意防止高空坠落和高空落物事故的发生10.1检查叶片轴承的外部唇式密封如有

7、松动、脱落现象及时恢复原位并锁紧其禁锢条。进行此项工作时，出机舱一定要使用安全绳，并将安全绳两侧均挂在机舱外护栏上10.2检查叶片轴承的内部唇式密封叶片与轮毂间密封圈应无松动及裂纹，如有松动用密封胶粘合。清洁叶片轴承内密封圈上的油污，清洁时注意油污内油污铁屑，如发现铁屑应及时汇报。清洁后的叶片轴承内密封圈上应均匀的涂抹新的叶片油脂，防止密封圈老化。对出现此类情况的叶片做好详细记录，便于后期的观察10.3检查叶片轴承的运动情况在变浆时，听叶片轴承是否有异音。检查叶片的运动情况确定是否有间隙存在。10.4检查叶片在轴承和轮毂之间的所有螺栓。目视检查所有螺栓标记，并对个别螺栓予以抽检，抽检螺栓应在叶

8、片轴承上做“”标记:叶片上螺栓的油污必须全部清理干净，标记不清楚或不确定，应用力矩扳手校验（800Nm），并做好标记。此次定检抽检外侧螺栓每只叶片不低于15颗。着重检验20#-35#螺栓力矩。使用力矩扳手抽检螺栓36套筒、力矩扳手、三倍放大器、手电筒10.5抽查叶根和叶片轴承之间的所有螺栓目视检查全部螺栓标记:叶片上螺栓的油污必须全部清理干净，标记不清楚或不确定，应用力矩扳手校验（800Nm），并做好标记。36套筒、力矩扳手、三倍放大器10.6聘上螺栓检查目视检查全部螺栓标记，对模糊不清的标记予以重新标记。10.7润滑叶片轴承，油脂Shell18， 共1680cm3（每个油嘴110g）每根叶片

9、有6个排油嘴、6个加油嘴，每个油嘴加油量为110g，拆下叶轮入孔两侧挡板，安装叶轮锁定销，防止叶轮转动，清洁叶根面油污，在各排油孔，拧下叶根轴承的排油孔螺帽，将气球套入叶根排油口，用卡子固定;触摸屏进入维护菜单：（正弦测试） 点击“RUN”对话框，此时叶片开始0°-90°-0°旋转，取下注油嘴护套，将油枪插入注油嘴，在叶片旋转状态下，开始向各注油嘴注油，叶片在变桨过程中开始注油，叶片每变桨一次（即°90°或90°°）一个油嘴正转注油6次反转注油6次，注意在注油过程中要掌握节奏,缓慢操作油枪手柄，往返循环四次，一个注油嘴注油完

10、毕；在触摸屏维护菜单：（正弦测试）下点击“STOP”对话框，叶片停止变桨运动,取下各排油孔废油袋,清洁后拧上排油孔螺帽,装上入孔两侧挡板,叶根轴承润滑完毕.注意在进行此项工作时，应将每个加油嘴擦拭干净后才可注油，切不可将杂物灰尘等随润滑油脂打进叶片轴承中；注油过程应均匀不应过快。在进行此项工作时应注意防止夹伤磕伤，人员配合应默契。气球、卡子、油脂泵11轴承座、三角法兰、变桨杆此项工作时，注意人员配合，防止高空坠落，高空坠物，夹伤、磕伤事故的发生11.1通过变桨锁定工具锁定三角法兰（扭矩扳手设定100Nm）将三角法兰定位在-5º。通过三角法兰的孔插入3根M24的螺纹杆，螺杆分别旋入轮毂

11、内的三个三角法兰的支撑点里。锁定螺栓，扭矩扳手设定 （最小）：100Nm，按下紧急按钮（90度锁）注意：这是一个危险点，如果有人锁0度锁，其他工作人员应远离急停按钮，停止任何工作。锁锁完成时应将液压系统泄压30套筒、力矩扳手11.2检查变浆空心轴的表面应检查空心轴表面是否有划痕磨损的痕迹11.3检查导向杆的滑移面沿着整个行程检查导向杆的滑动情况。如果发现明显的划痕，可以松开前盖，转动导向杆，使磨损均匀11.4润滑导向杆的滑移面戴上一次性橡胶手套，涂抹SKF LGWM1油脂注意油脂的清洁，不应混有杂物一次性手套11.5润滑轴承座Skf100克 50下 （轮毂黑盖后边加油嘴）油枪、SKF油脂11.

12、6检查滑动轴承座和空心轴之间的空隙空心轴与三角法兰之间的间隙（最大0.5mm）实测值： 塞尺11.7检查Teflon滑块和导向杆之间的空隙用塞尺测量导向杆与尼龙滑块之间的间隙（最大0.8mm）实测值： 塞尺11.8检查变桨轴承力矩小圈的50N。M 大圈的80N.M内六方8号10号、力矩扳手、加长杆、螺丝刀11.9检查导向杆的间隙前后拖拉导向杆，如果有间隙的话，紧固导向杆盖板11.10检查变桨轴承拆开变桨轴承前端的黑盖，检查变桨轴承前端的锁紧螺母是否松动，有松动的打紧；检查变桨杆前端的超级螺母是否松动，此工作在急停状态下进行，松开锁紧的内六角螺栓，将超级螺母用手拧紧后回转90度，用12.5nm力

13、矩打紧内六角螺栓内六方5mm、力矩扳手、螺丝刀、锤子11.11润滑变桨支撑轴承Skf100克 50下 （在三角法兰里面，固定在主轴端盖面上）油枪、SKF油脂12变浆系统，液压缸此项工作应注意防止磕伤12.1变浆缸力矩检查变浆缸力矩大圈300N.M、小圈170N.M（检查后做标记）套筒M24、M30、力矩扳手12.2检查变浆缸检查变浆缸有无泄漏，变浆时有无异音13主轴此项工作注意转动部件的转动造成的伤害13.1检查轮毂与主轴之间的螺栓。主轴与轮毂连接螺栓为M27，用1900N. m力矩全检（使用5：1放大器）目视检查标记:如不确定可用力矩扳手校验，并做好标记。力矩校验时应两人配合，防止高空坠物，

14、夹伤，磕伤抽检一半连接螺栓（格一打一）并做好标记（50mm套筒）、5倍放大器、力矩扳手13.2检查主轴承的唇式密封圈及主轴端盖螺栓检查主轴端盖螺栓如折断请及时更换，并做好记录便于以后详细分析18、17、19mm套筒、200力矩扳手13.3润滑主轴承。拆下主轴前轴承护罩，拆下主轴前轴承排气孔螺栓，取下叶轮锁定销，,设置发电机转速为300转，风机在受控状态下旋转，向主轴轴承前油嘴各注入润滑脂SKF LGWM1 400g。前后各用SKF油一管。放气用内六角（6号）打开放油排孔。注油前请将加油嘴擦拭干净。油嘴损坏的及时更换。注油时注意防止转动部件的转动伤害。要求清理接油盒内残油油枪、6号内六角、SKF

15、油脂、13.4检查主轴承座和底盘之间的M36螺栓目视检查标记:如不确定可用力矩扳手校验（要求力矩1400N.M）并做好标记。清洁现有连接螺栓表面污垢，重新对原有标记进行描画。55套筒头、3/4延长杆、力矩扳手、5倍放大器14扭力臂系统此项工作注意防止夹伤、高空坠物事故的发生14.1检查活塞的M24 10.9GZn螺栓。要求力矩820n.m检后做防松标记30、36套筒3倍放大器、力矩扳手14.2检查扭力臂上叉的M16 12.9 要求力矩240n.m 14的内六方打力矩检后做防松标记14号内六方、力矩扳手、加长杆14.3检查减震块目测:检查黄色减震块有无裂纹、变形、移位出现上述情况的应做好记录及时

16、汇报14.4检查连接轴目测检查连接轴有无移位，止动卡簧是否安装到位，牢固。15压缩环要在压缩环上做任何工作，叶片必须位于顺风位置。当风机停止时，必须通过叶轮锁定系统将叶轮锁定。使用扳手进行效验46mm开口扳手15.1检查M27 10.9 Dacromet500A螺栓扭矩设定1450+/-145 Nm目测：看以前螺栓上的标记，测量压缩环间隙、看压缩环是否发生过相对转动，标记不清的要使用液压扳手重新检验并做标记。如果有松动，或折断的要用液压扳手全部检验或更换。在使用液压扳手工作时，应注意防止夹伤手指。间隙值_2个活口扳手15.2外部检查检查压缩环外观16齿轮箱16.1泄露检查齿轮箱各接头和油管应密

17、封完好，详细检查齿轮箱油管，由于长时间高温日晒可能造成油管局部开裂，对出现此类情况的油管应及时更换。如发现有渗漏油及油管老化现象，应及时密封或更换处理。在工作前必须清除工作中需展站立的地方，防止滑动和摔倒。对发现的泄漏点应最好详细记录便于以后的观察16.2油位检查通过油尺检查油位。这个操作必须在齿轮箱至少停止工作10分钟后进行。必要的话，进行补油。16.3检查油状态检查油的状态，看颜色是否有变化（更深，黑等等），检查它的气味，看它是否闻起来是否有烧糊的味道。在检查油品外观的时候注意不可让任何杂物掉入齿轮箱中16.4检查空气过滤器检查滤芯是否被油弄脏或弄湿。如果出现了这种情况，更换它并为滤芯安装

18、PVC保护管16.5振动检查可用震动表测量，分为X、Y、Z三点测量法振动测试应做好详细记录，振动表档位选择应正确，确保测量的准确度震动表16.7运行时噪音检查齿轮转动时应无异常声音，风机正常运转时，如发现有异常声音，风机停机静止半小时后，打开齿轮箱盖，缓慢盘车检查齿表面有无异常，如发现齿面有磨损、窜动、崩齿现象需更换损坏的齿轮。在风机进行300转转速测试时，可用耳朵贴靠在齿轮箱吊耳上检查齿轮箱内是否存在异音。16.8间隙检查将风机置于测试模式，并且将刹车用上。在50°和90°之间变桨。检查齿轮箱不会出现轴向运动。检查其余能看到的轴的间隙情况。偏航测试时检查变桨缸是否出现左右

19、摆动16.9主滤芯检查检查齿轮箱主油泵滤芯表面是否存在漏油痕迹，对出现漏油情况的滤芯予以禁锢。16.10辅助泵滤芯检查检查齿轮箱辅助泵滤芯表面是否存在油迹，对油迹来源进行检查及判定，对泄漏点予以处理。16.11内部检查打开齿轮箱端盖，转速设定100转，查看3种润滑方式，是否完好（飞溅、压力、油侵）。检查过程中防止杂物掉入齿轮箱16.12轴承检查检查过程中防止杂物掉入齿轮箱16.13齿面检查（要求组长检查）齿轮箱齿面应平滑完整、齿与齿啮和严密，无磨损、窜动、崩齿现象，如发现有磨损、窜动、崩齿现象需更换损坏的齿轮检查过程中防止杂物掉入齿轮箱箱16.14检查油路分配器上压力开关状态设定转数300转，

20、测量M19位置，查看压力是否在（0.5+-0.1巴）实测值： 压力表17高速刹车此处工作应特别注意防止转动部件转动伤害17.1制动器回路放气，注意：不要重复使用放出来的油1 将风力发电机置于紧急状态（按下EMERGENCIA按钮。G58刹车回路中就有10.5bar的压力；2 将一个收集器（软管）联接到上侧卡钳的排出油嘴上。将软管的另一端伸到瓶子中以避免泄露。 3 拧松刹车卡钳上面排油嘴，待有持续的流油后,拧紧油嘴（注意接排出的油），装上刹车罩。对于未能收集的残油应及时处理擦拭干净17.2测量制动片衬里的厚度刹车片最小厚度不小于3mm，刹车片如有裂纹、磨损严重，厚度小于3mm或信号线脱落等缺陷应

21、立即更换。刹车片要重点检查，特别对于国产替代刹车片要做好详细记录，检查刹车片三个突起有无脱落现象检查高速刹车片有无短接现象，对短接的高速刹车片及时更换。实测值： 17.3检查刹车钳外观检查检查其是否有裂痕，检查卡钳是否有渗漏油的情况17.4检查刹车盘状态刹车盘裂纹、磨损等缺陷。刹车盘如有裂纹、磨损严重立即更换刹车盘，刹车盘厚度不得小于20mm；刹车盘卡钳支架间隙51.5mm重点检查国产替代刹车盘要做好详细记录，要求测量其曲度实测刹车盘厚度： 卡钳支架间隙： 17.5检查高速刹车卡钳清理卡钳，保持卡钳清洁。清洗时尽量不使用清洗液，因为清洗液高温易燃18齿轮箱油冷却器18.1初始检查检查外观，各处

22、连接有无渗漏点，出现渗漏点及时处理18.2检查油过滤器检查滤芯有无渗漏，出现渗漏的及时处理18.3泄漏检查着重检查各连接点，管线，散热片18.4检验机械泵。在下表中填充。设定风机为1500转时检测 M12压力为5.8+-0.7barM5压为4.7+-0.5barM19压力为5.0+-0.5bar实测值：M12 M5 M19 压力表、液压油管18.5检验辅助电动泵测试是否工作检查辅助泵运转时是否平滑完好，声音有无异常检查辅助泵电机及主油泵电机接线是否松动18.6检查散热器风扇及电机冷却风扇及电机应运转正常，如不能正常运转，检查各接点是否完好，各接线有无松动，启动参数是否在正常范围内，确定为部件本

23、身缺陷应及时处理或更换损坏部件，出舱检查散热器状态。检查时应特别注意防止出现高空坠落事故的发生应正确使用安全绳及安全带。认真检查散热器（国产替代重点检查），对出现渗油的散热器做好记录，及时更换18.7散热器进油管处封堵使用发泡胶将散热器片进油管处，散热器片支架处进行封堵19.JAURE IXIFLEX 390 弹性联轴器此处工作应注意防止转动部件转动造成的伤害19.1外观检查检验有无元件损坏，如定位环、垫圈、层压板、橡胶等等19.2检查橡胶接头是否有裂痕或老化联轴器轴承结合处应结合紧密，无磨损，如磨损严重，应考虑更换处理19.3检查连杆的螺栓扭矩联轴器固定螺栓30套筒 力矩：490N.M套筒3

24、0、力矩扳手19.4检查连杆，橡胶连接头和卡簧联轴器应无轴向移动，如有轴向移动，拆开检查处理，必要时更换联轴器。20发电机（警告：在检查任何电气项目以前，验证电气零件上面都没有电压）此处工作时应注意防止触电事故的发生20.1紧固接线盒中的电缆转子：98±9Nm定子：98±9Nm禁固前应先验电，确保无电压的情况下方可进行此项工作在紧固过程中应合理使用力矩扳手，确保力矩正确避免出现将接线柱打断的情况。20.2检查轴承检查轴承中是否有不正常的噪音仔细判断轴承损坏的情况，确定是前轴承还是后轴承并做好详细记录20.3润滑前发电机轴承取下叶轮锁定位销及刹车定位销，触摸屏进入顶部测试菜单

25、， 设置发电机转速为300转风机在受控状态下旋转，清理注油嘴后向发电机前后轴承各注入润滑脂KLUBER GRAFLOSCON 120g、80下。设置转速为0，停止叶轮转动，清洁各注油嘴，此项工作完毕注油前应彻底清洁加油嘴，以免杂物混入造成轴承损坏20.4润滑后发电机轴承取下叶轮锁定位销及刹车定位销，触摸屏进入顶部测试菜单， 设置发电机转速为300转风机在受控状态下旋转，清理注油嘴后向发电机前后轴承各注入润滑脂KLUBER GRAFLOSCON 120g、80下。设置转速为0，停止叶轮转动，清洁各注油嘴，此项工作完毕。注油前应彻底清洁加油嘴，以免杂物混入造成轴承损坏20.5检查减震器块发电机减振

26、器螺栓应固定牢靠，外观无开裂老化现象。减振器螺栓为M20，36mm（套筒），180 N.m紧固，如发现开裂老化现象，需更换减振器。进行力矩校验并做好标记20.6检查上部控制柜动力电缆母排的连接检查星角柜内连接螺栓防松标示，如标示不清需要补画时应在断电的情况下进行。此项工作应特别注意防止触电事故的发生，在不断开FG8开关前切不可将身体的任何部位接触其中的任何部件，也不可将工具伸入其中触及部件活扳手、24、17、19套筒头20.7检查集电环清洁并更换集电环碳刷（磨损严重）步骤如下：拆下碳刷防护盖，穿好防护服,戴好护目镜，拆下所有碳刷，用毛刷清理干净内部碳刷，戴好防护面具，装上呼吸器，装好专用清洁喷

27、枪（喷剂具有强烈的刺激性,应做好通风措施），用喷枪清洁集电环及其内部，清洁完毕，拆除喷枪（注意喷嘴保护），拆除防护面罩及呼吸器，更换新碳刷（需更换时），检查内部清洁,无遗留物，装上碳刷防护盖。查看滑环与电机转子引线有无绝缘护套，如没有须加热缩管。绝缘清洗液使用后应待其彻底挥发后方可恢复碳刷，在使用后应将碳粉与清洗液形成的痕迹擦除避免造成绝缘等级低或者放电的情况。喷枪，清洗液。10的扳手。记录：滑环有无损伤热缩枪20.8紧固终端盒附件Pt100各部接线紧固，做好二次屏蔽注意防止触电事故的发生螺丝刀20.9检查编码器及小联轴器发电机转速传感器联轴器应无轴向移动，无裂痕，如发现轴向移动或者开裂的需更

28、换处理。10的套筒加长2.5mm内六角20.10发电机碳刷检查检查刷鞭有无松动，刷辫是否与转动部件接触，如果接触应及时调整刷辫的位置，避免风机运行后出现故障20.11检查发电机定、转子电缆绝缘外皮发电机定、转子电缆绝缘外皮应完好无破损，如发现破损及刮蹭情况应及时处理21液压系统液压系统的工作应注意高压油喷出的伤害，在补充液压油时不可混入杂物，部分工作应在泄压后方可进行。21.1油位检查风机处于停机状态，目测液压缸油位在最低油位标尺刻度以上，最高油位标尺刻度以下范围内，如油位在最低油位标尺刻度以下，则需加注型号为CALTEX rando HDZ32，到液压缸油位在最低油位标尺刻度以上。注油时应防

29、止杂物的混入保证油品的清洁，加油后应将散落的残油清理干净21.2检查泄漏液压站无泄漏。如有泄漏，检查各阀体、油管接头及液压缸有无渗漏油现象，如有紧固阀体备帽或油管接头21.3检查液压泵 低于180 bar启动，高于200 bar停止用测压表接入测点，触摸屏进入顶部测试菜单，选择（液压单元）点击AUTO（自动），看测压表，泵的启动压力应在（180±5bar）范围内，泵的停止压力应在（200±5bar）范围内STAR（启动）: BARSTOP（停止）: BAR21.4检查溢流阀220±5Nm测压表接入测点，触摸屏进入顶部测试菜单，选择（液压单元）点击RUN（启动），液

30、压泵持续打压，观察测压表压力，工作范围值220+-5 bar，液压泵持续打压但压力不超过200+10 bar安全压力正常，触摸屏选择液压单元）点击STOP（停止），液压泵停止打压溢流阀压力：_BAR21.5检查数字压力表和触摸屏之间的压力差（最大±4bar）MANOMETER（压力表）: BARSCREEN（触摸屏）: BAR21.6变桨蓄能器的空载压力 80bar±4bar 20°C预充氮气压力对预充氮气压力值偏低的风机应及时补充氮气。加注氮气的工作应在泄压后进行，注意防止高压气体外泄造成的冲击伤害。21.7刹车压力。MICKE 刹车盘G58 50Hz: 38.

31、5±0.5bar连接M7测点启动泵，系统压力在180200之间看M6测点压力是否符合38.5+-1巴实测值： BAR21.8S202压力开关动作值：MICKE 刹车盘G58 50Hz: 30.5±1bar将测压表接入测点7，触摸屏进入顶部测试菜单，选择（液压单元）点击RUN（启动），打开系统压力泄压阀，缓慢拧开刹车系统压力泄压阀，观察触摸屏（液压单元）下侧S202旁数值，当数值由1变为0时测得刹车压力30± bar（压力在此范围内，刹车系统报警，但可以工作）实测值： BAR21.9刹车蓄压器空载压力50Hz：11±1bar预充氮气压力实测值： _BAR2

32、1.10S208压力开关动作值：10±1bar将测压表接入测点，缓慢关闭刹车压力泄压阀，（液压单元）下侧S208旁数值，当数值由0变为1时测得刹车压力10± bar（压力在此范围内，刹车系统报警不能工作）注意，一定要在系统无压力下进行然后关闭系统泄压阀、偏航泄压阀、后启动泵打压慢慢关闭刹车泄压阀观看S208实测值： BAR21.11Gamesa偏航系统：刹车时压力180-200bar,没有刹车时压力15±5bar.实测值： BAR21.12KM280接触器做液压站测试时，检查接触器吸合是否到位和线圈有无异音，如发现问题及时更换。22偏航齿轮此项工作中应特别注意防止

33、夹伤事故的发生22.1检查较低的唇式密封是否有泄露22.2检查减速器的M16螺栓。扭矩参照EP009004 螺栓 ISO 4014 M16 10.9 Dacromet 500A.扭矩扳手设定：325Nm 用内六方紧固14的力矩校验完成后需做好标记14内六方、力矩扳手22.3检查偏航减速机是否渗油。检查偏航减速机有无渗油情况启动偏航测试，确定偏航减速机在工作时有无异常声响22.4偏航减速机方头蜗轮蜗杆加油使用内六方将加油口打开，加油量为半升。22.5检查偏航减速机油位打开偏航减速机注油口，检查油尺显示油液位置，缺少润滑油的及时补充。22.5电磁刹车检查偏航电机，打开后盖，检查有无电磁刹车并做好详

34、细记录，便于后期的检查跟踪23偏航轴承系统启动偏航测试检查偏航时有无异音23.1GAMESA偏航系统：在偏航系统刹车里检查径向滑动块的终点挡板检查偏航系统径向和轴向的滑动块的终点挡板的螺栓。495N.m此项工作时应先将脚下残油清理干净避免发生滑倒摔伤的事件偏航外齿抹偏航外齿油时应先检查机舱罩有无裂纹，有没有能裂开的迹象，带好安全绳，将安全绳固定在安全的固定地点，抹油时检查齿面有无磨损和裂纹，发现磨损严重和有裂纹的应做好标记，进行处理。23.2GAMESA偏航系统：通过在主框架的轴向孔位置偏航急停按钮旁边的8个加油孔。加油量：旧油脂从偏航环下面挤出来就可以。注油时应将注油嘴清理干净，避免杂物混入

35、，清理后应将外泄残油清理干净。注油过程应缓慢均匀保证注油质量油枪23.3GAMESA偏航系统：用扭矩为250NM紧固PEPT盘的弹簧组紧固刹车钳的弹簧组23.4GAMESA偏航系统：紧固偏航刹车螺栓M33检查紧固偏航刹车与主机架连接的螺栓要求1900N。m目测标记，对标记不清晰的采取力矩校验的方式以保证连接的可靠5倍放大器、55套筒23.5GAMESA偏航系统：检查偏航卡钳是否有漏油，如果有就更换液压封密环详细检查如果液压刹车漏油，更换液压系统的密封，对出现卡钳渗油的情况应及时处理，并将处理结果详细记录，便于以后查证。23.6GAMESA偏航系统：检查液压循环是否渗漏，如果有，紧固接头或者更换

36、部件检查漏油，如果漏油，紧固连接或更换部件。偏航卡钳重点检查，对短接的卡钳，渗漏的卡钳要做好记录，国产替代卡钳要特别注意。同时要对偏航卡钳油缸排气孔螺栓进行紧固检查。23.7偏航环面检查偏航环面是否有磨损、是否清洁23.8偏航振动检查偏航出现异音的风机要详细检查处理23.9偏航螺栓检查要求校验全部螺栓力矩值180n.m在检查时应做到无遗漏，特别对于偏航螺栓的裂痕应详细检查，及时消除隐患24风标和测风仪在进行此项工作时应防止高空坠物和高空坠落事故的发生，检查时应正确使用安全绳，保证人身安全24.1检查风向标支架牢固、转动灵活、信号线固定牢固。24.2检查风向标的旋转对出现卡涩的风向标及时更换部件

37、或者整体更换24.3检查测风速计支架牢固、转动灵活、信号线固定牢固。24.4检查加热元件检查FM012在合位检查风速仪、风向标加热接线正常无拆除恢复风速仪加热器电子保险检查风速仪、风向标加热正常25机舱罩25.1检查安全门主要机舱门门插。如缺失请及时补充25.2检查外部栏杆检查护栏无开焊点，无裂痕、无变形25.3检查机舱罩的螺栓缺失及时补充25.4检查所有加热器的螺栓缺失及时补充25.5检查吊舱阻尼器的橡胶元件有无损坏 26塔筒此项工作进行时应防止高空坠落、高空落物事故的发生应注意脚下的孔洞26.1检查基础法兰与第一节塔架零件之间的螺栓联接 要求力矩1900N。m 50套筒 5倍放大器 600

38、力矩扳手目视检查标记:如不确定可用力矩扳手校验，并做好标记。这一圈螺栓上如有油污必须进行清理，防止印记清除。50套筒 5倍放大器 600力矩扳手26.2检查第一节塔筒与中间塔筒之间的螺栓联接。 要求力矩1900N。m 50套筒 5倍放大器 600力矩扳手目视检查标记:如不确定可用力矩扳手校验，并做好标记。目视检查标记:如不确定可用力矩扳手校验，并做好标记。这一圈螺栓上如有油污必须进行清理，防止印记清除。26.3检查中间塔筒与第三节塔筒之间的螺栓联接。要求力矩1900N。m 50套筒 5倍放大器 600力矩扳手目视检查标记:如不确定可用力矩扳手校验，并做好标记。目视检查标记:如不确定可用力矩扳手

39、校验，并做好标记。这一圈螺栓上如有油污必须进行清理，防止印记清除。26.4检查第三节塔筒与机舱之间的螺栓联接 。要求力矩425N 偏航环后面的小螺栓全部进行校验，如发现有松动的螺栓进行重新标记。30套筒26.5检查风机塔筒倾斜度检查过程中应注意孔洞伤害，对检查结果详细记录，检查后应做好标记26.6检查门框上焊接的有无缺陷26.7检查基础部分与塔架底法兰的焊接情况，及表面有脱落、锈蚀，应及时除锈喷防腐漆处理：有裂纹进行金属探伤后补焊。27基础基础检查时应注意正确佩戴安全帽。27.1从外观上检查混凝土基座的上面部分是否存在裂纹检查承台外围是否出现严重的水土流失情况，并做好记录27.2从外观上检查基

40、础部分与混凝土基座之间是否存在空隙28电缆外观检查此项工作时应注意防止高空坠落和高空坠物事故的发生28.1电缆正常28.2扎带正常绑扎电缆，并将绑扎带多余部分剪除28.3检查接地系统电缆的紧固度检查风机各层塔筒连接处避雷线有无折断28.4检查眼镜螺栓M16 力矩要求75N。m 位置：吊电缆的那几个螺栓眼睛扳手28.5检查A10盒(如果风机有)对风机各层塔筒内电联接线盒内的螺栓进行紧固29功能检查29.1检查紧急制动按钮的损坏情况对风机急停按钮使用后只报警不刹车的现象应做好详细记录，便于以后查证29.2风速_m/s29.3检查紧急制动按钮：S933（主轴上）；S934（主机架偏航板处）；S935

41、（顶部控制柜）；S936（地面控制柜）29.4检查S403，振动传感器并测量传感器振锤距离记录振动传感器是否能起到检测作用振锤距离 mm29.5检查风扇和加热器及时更换损坏加热器，更换时注意防止触电事故的发生29.6受控紧急制动系统的触发29.7检查紧急制动按钮的损坏情况30变桨系统变桨系统测试数据应真实可靠30.1偏航风机，使之与风向成90°。30.2锁定叶轮锁30.3负值终点测试。设定：0.040V±0.010V屏幕<AJUST BALLUF>_V/_VBALLUF负向调整方法： 首先按住蓝色按钮3秒不放开，再按灰色按钮3秒不放开。解锁完成。之后按蓝色按钮每

42、一次增加0.01V，每按一次灰色及减少0.01V。30.4正值终点测试。设定：9.858V±0.010V屏幕<AJUST BALLUF>_V/_VBALLUF正向调整方法： 首先按住灰色按钮3秒不放开，再按蓝色按钮3秒不放开。解锁完成。之后按蓝色按钮每一次增加0.01V，每按一次灰色及减少0.01V。30.5Balluf传感器的调整30.6正向偏移测试变桨速度0.48 1.69°/sec屏幕<TEST DE REGULACIÓN>_°/sec30.7负向偏移测试变桨速度-0.16 1.37°/sec屏幕<TEST DE REGULACIÓN>_°/sec30.8比例阀正向流量试验设定：6.35- 11.38°/sec屏幕<TEST DE FLUJOS>_°/sec30.9比例阀负向流量试验变桨速度-5.26 10.29°/sec屏幕<TEST DE FLUJOS>_°/sec30.10正弦测试（以40°开始从-3°