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文档简介
1、 挑战杯大学生创业大赛获奖之商业方案书 北京奔驰空中效劳有限责任公司 创业方案书 联系人:霍XX :北京市大兴室 :102600 公司负责人:霍XX 职务:总裁 -mail: 公司主页: 目录 一、 摘要 . 3-7 二、 公司概述 . 8-10 1、公司名称、类型 2、 公司的宗旨 3、 公司的治理架构 4、 公司南应务 5、 公司经营理念 6、 公司的企业文化 7、 公司战略规划 8、 公司设施 三、 产品与效劳. 11-14 1、 产品描述 2、 效劳流程 3、 网点布局 4、 产品优势 5、 独创性描述 6、 产品开发 四、 市场分析 . 15-18 1、 目标消费群 2、 市高需求预
2、测 3、 市高容纳能为预测 4、 市场开展的趋势及应对策略 五、 市场销售战略 . 19-23 1、 营销策略分阶段目标 2、 目标市场 3、 产品策略 4、 价桥窠略 5、 钠售渠道和合作伙伴 6、 促销策略 六、 管理团队 . 24-25 1、 团队的构成 2、 管理规划 七、 路线研究 . 26-27 1、 前期资圣来源、技术来源 2、 创业组织的开展步骤 八、 财务分析 . 28-32 1、 前期投资预测 2、 利益分配机制 3、 投资出路 4、 2007-2021年企业利润表 九、 时机与风险. 33-34 1、 时机 2、 风险 3、 应对之策 摘要 2004年3月,新的北京城市空
3、间开展战略研究?中提出的 “两轴、两带、多中心的城市空间新格局。今后北京居民的生 活地点、工作地点、社交地点之间的距离也将越来越远。 2004年4月,新的北京交通开展纲要?出台,根据纲要?, 从2003年开始到2021年,北京将累计投资总额2000亿到2500亿 元,初步建成功能结构较为完善、运营管理水平先进、市域与城 际一体化的“新北京交通体系框架,全面提升城市交通系统承 载能力,根本适应日益增长的交通需求。 据估算,到2021年,北京城市干道顶峰小时平均行程车速达 到20公里;五环路内85%的通勤出行时间消耗在 50分钟以内; 边缘集团到达市中心区的出行时间在 1小时以内;最远的郊区新 城
4、到市区的出行时间不超过2小时。 这样的交通状况,对商业精英、政府精英、社团精英来说, 意味着出行交通时间过长了。 如何能超越北京拥堵的交通,白由地安排个人时间,能在尽 可能短的时间内里上班、赴约、赴会,并昭显个人的身份、地位, 成为北京社会精英头疼的问题之一。 在此背景下,我们提出组建北京奔驰空中效劳有限责任公司, 以轻型直升飞机作为新型交通工具的创业方案。我们认为直升飞 机做为一种新的交通工具,逐渐成为社会精英出行的重要的交通 根据,也将被越来越多的人所认可和接受,具有广阔的市场前景 和商业前景。 2003年1月10日国务院和中央军委联合公布了 通用航空飞 行管制条例?,为私人飞机上天,在政
5、策做出了相关的规定。 国家对私人飞机上天政策的逐渐开放、灵活,中国经济持续、 健康成长,将有越来越多的人会购置私人飞机,作为代步、旅行 工具。而直升飞机由于其白身所具有的特点,将成为单位、私人 购置私人飞机的首选。 一项中国20年直升机市场的预测认为,到2021年中国仅民用 直升机的需求量就接近2000架。其中轻型直升机占30%。到2021 年中国需要的各类民用直升机约 1万架,总规模近7000亿元人民 币。 我们预计,中国私人拥有私人飞机的过程,和我国人民拥有私家 汽车的开展过程是一样的:从少到多、从租到买,而且这个开展 过程将相当漫长,在此过程中,就孕育了巨大的商机,我们的公 司在此背景下
6、应运而生。 北京奔驰空中效劳有限责任公司作为一家定位于直升飞机飞 行交通的有限责任公司,采用了有限责任公司的普遍治理架构: 即董事会领导下的总裁负责制。 我们的目标市场瞄准了社会精英这个群体。各领域的著名专 家、学者、高级政府官员、在京三资企业的高层管理人员、在京 国资企业的高层管理人员、在京私营企业的高层管理人员、在京 社团组织的高层管理人员、驻京机构的高层管理人员、在京各行 业之佼佼者,总属于我们界定的“社会精英的范畴,都是我们 的目标客人。 这些人,具有开阔的思维,易于接受新事物并勇于尝试,时 间极其珍贵。他们珍视和保卫私人出行空间,并且具有强大的经 济支付能力,将成为我们客源的最主要和
7、最稳定的组成局部。 我们的起降台将根本分别在三环以外的重点区域:首都国际 机场、北京经济开发区亦庄、CBD、中关村海淀大学区、 亚运村奥林匹克地区、丰台总部基地、公主坟政治、军事 枢纽以及金融街,都将是我们重点覆盖地区。这些地区的有效 覆盖,将保证我们勺客人根本的冏务公务活动,并为他们提 供比拟便利的社交、文化、医疗等方面的交通效劳。 根据我们的调查及公司运营本钱的核算,我们把飞行的基准 价格确定为:每人每次每十公里三百元。在这个根底上,我们将 根据时间、飞行类型等方面因素,实行价格的上下浮动。 在研究市场需求和市场容纳能力问题的时候,我们都建立一 个数学模式来进行科学的计算。在研究市场需求的
8、时候,我们根 据我们设计的“市场需求影响因素图,将各项影响因素,赋予 不同的权重,进行计算。根据我们的研究,市场需求存在不稳定 因素将随着模型中的参考系数的改变而变化,但前景非常光 明。在研究市场容纳能力时,我们提出了 “延时本钱的概念, 以此为对照系,去估算容纳能力,根据我们的研究,市场容纳能 力也存在不稳定因素也将随着模型中的参考系数的改变而变 化,但前景也很令人兴奋。 北京奔驰空中效劳有限责任公司竞争作用力图 北京奔驰空中效劳有限责任公司竞争环境图 公司内部因素 公司外部环境 北京奔驰空中效劳有限责任公司竞争战略轮盘图 对于未来的管理,我们提出了以下几个重要规划:全员持股、 系数收入、扁
9、平化组织结构、基元白治和有责必究。这五点,将 是我们未来管理工作中宪法性质的战略要点。 创业团队持有公司股份的情况如下: 60%的股份定性为可流通股份,用以交换获得投资。 在剩余40%的不可流通股份中,管理层持有其中的 60%。在 管理层持有其中的60%中,创业团队分配其中的60%,具体的分 配方案为: 霍庆川持有其中的40% 其余创业人员每人平均分配持有其中的 15%。 关于资金需求、资金来源、资金使用、盈利预测,在正文均 有较详细财务报表。 前期所需投资: 北京奔驰空中效劳有限责任公司前期投资一览表 单位:万元 类 型 市 场 调 查 研 究 公 司 成 立 建 设 租 借 飞 机 政 府
10、 公 关 、心 刖 期 宣 传 、心 刖 期 推 广 50 活 动 费 用 指 挥 系 统 建 设 配 套 设 施 建 设 流 程 资 金 劳 务 费 用 /、 他 费 用 合 计 额 度 50 5 0 20 0 12 0 50 5 0 10 0 50 0 100 50 0 100 10 0 1970 公司方案将每年的盈利中的60%作为资本积累,作为公司的固 定资产,其余40%的收益,按照股份进行分配。 按照我们的协议规定,在协议期内,投资商按照投资资本所对 应的公司股份参与公司的利润分配,并在协议期满后,按照协议 规定的计算方法,由公司回购投资商所持有的公司股份,从而解 决投资商业的投资出路
11、问题。 我们这个创业团队的成员具有良好的教育背景和事业背景, 有着深厚的管理经验和执行能力,最重要的是我们这个团队的成 员具有良好的学习能力和拼搏精神。下面,我们将简单介绍一下 我们的创业团队: 霍庆川: 北京奔驰空中效劳有限责任公司总裁,北京印刷学院学生, 现因顾休学。 霍庆川先生擅长抽象思维和跳跃思维,在工程设计、设计管 理方面有超乎其年龄的经验和思想。 霍先生性格和蔼、思想理性,又具有极强的创造性思维,他 擅长从细节入手,从宏观考虑,具有良好的决策能力。 霍先生拥有良好的人格魅力,是我们团队的核心,他将和我 们一道,将我们的创业方案进展成功。1公司名称、类型 施佳鹏: 北京印刷学院大学二
12、年级学生,计算机专业。施佳鹏同学擅 长搞商业筹划,工程筹划,屡次为电视台搞栏目筹划。精通公司 战略管理,阅历丰富,善于进行理论分析。思维活泼,善于逆向 思维,有很强的创新能力和学习能力。性格开朗,有较强的交际 能力,老实守信,非常注重实际,思维严谨。有很强的事业心, 工作热情,精力充分。他将出任我公司的营销和效劳总监。 高阳力: 高阳力先生今年55岁,原为中国人民解放军空军指挥学院副 院长,现退休,任北京奔驰空中效劳有限责任公司技术总监。高 先生是优秀的直升飞机专家,在直升飞机方面具有良好的学术造 诣和实际操作能力。高先生退休以后,非常认可我们提出的“直 升飞机飞行交通的概念,非常愉快地接受了
13、我们的邀请,成为 我们的一员,作为我们公司的技术总监。 焦万曼: 焦万曼女士今年58岁,原为中华全国台湾同胞联谊会对外联 络部部长,现退休,任北京奔驰空中效劳有限责任公司公关总监。 焦女士由于其特殊的工作背景,拥有良好的政府关系和社会关系。 焦女士也非常认可我们公司的理念,参加我们公司,任我公司的 公关总监。 张雅静: 张据静女士今年27岁,财务学士学位,拥有五年的丰富财务 工作经验,在公司财务方面具有很强的管理能力,她将出任我们 公司的财务总监。 如果您对我们的工程感兴趣,请您与我们取得联系。 如果我们能够有幸获得您的投资,开始我们之间良好的合作, 您就开始了丰厚的投资回报之旅。 您的投资可
14、以获得以下丰厚回报: 1) 公司股份。 2) 您将成为我们的股东,享有股东的一切权利。 3) 白动成为我们公司的VIP,享受我们最优质的效劳和最 优惠的价格。 4) 年收益率达30%以上的丰厚投资回报。 5) 公司在回购您所持有公司股份时候一次性支付的初期投 资资金。 期待您与我们取得联系,期待与您一起共创北京奔驰空中服 务有限责任公司的伟大前程。 、公司概述 公司名称:北京奔驰空中效劳有限责任公司。 公司类型:有限责任公司。 2公司的宗旨:北京奔驰空中效劳有限责任公司的企业宗旨是为 社会精英提供平安、便利的空中交通效劳。 3公司的治理架构: 北京奔驰空中效劳有限责任公司治理架构图 4公司的业
15、务: 主营业务:北京城内私人飞行交通效劳及相关效劳 兼营业务: 1) 飞行旅游 2) 飞行培训 3) 飞行广告 4) 商业活动 5) 商业运输 6) 政府定单业务 7) 航拍 8) 其他相关业务 5公司经营理念: 1) 以无可挑剔的效劳质量来满足客人 2) 以平安准时的飞行过程来便利客人 3) 以重点全面的网点布局来方便客人 4) 以创新灵活的商业模式来成就客人 5) 以成长福利的工作环境来鼓励员工 6) 以高速稳健的增长态势来回应股东 7) 以守法积极的公民行为来响应政府 8) 以负责公益的感恩心态来回报社会 6 公司的企业文化: 选择适宜的方式,为社会精英更加有效地推动经济开展、社 会进步
16、、文化兴旺、国家富强、人民幸福而做出有效益的效劳。 7 公司战略规划: 北京奔驰空中效劳有限责任公司将永远植跟于中国,植跟于 私人飞机行业,以最优美的空中效劳于我们的客人。我们将在未 来二十年的时间内,保持爆炸性高速成长:五年之内,我们将成 为北京市最专业的城市内部空中交通效劳商;十年之内,我们将 成为中国市场最专业的城市内部空中交通效劳商和城际短程空中 交通效劳商;十五年之内,我们将成为中国最优秀的空中工程服 务商;二十年之内,进行有效的行业整和,成为轻型飞机设计、 生产、销售及效劳商。 客人是我们最珍贵的财富。 创新是我们保持高速成长的动力。 员工是我们健康开展的基石。 8公司设施 北京奔
17、驰空中效劳有限责任公司生产性根底设施 1产品描述:三、产品与效劳 3 网点布局 北京奔驰空中效劳有限责任公司网点布局 中关村大学区 4产品优势: 我们将现有的出行、赴会、赴约交通工具罗列如下,和私人飞 机飞行交通比拟: 各交通工具比拟表 交通工具 效率 平安 私人 空间 心理 指数 途中 乐趣 尊贵 程度 活动 范围 总分 步行 1 3 2 5 8 2 1 22 白行车 2 4 3 5 7 3 4 28 公交系统 4 7 4 4 5 5 6 35 出 租 车 5 9 8 2 8 6 7 45 私 人 汽 车 6 8 10 5 5 7 9 50 专 用 汽 车 8 9 8 8 8 8 8 57
18、私人飞行 10 9 8 10 10 10 7 64 备注: 1) 效率:到达某一设定位置,所需要之时间。 2) 平安:在这里,我们所指的平安,是指单位距离出现 交通事故的概率。 3) 私人空间:是指在出行过程中,私人所占有的绝对空 间。 4) 心理指数:是指在发生交通堵塞过程中,出行人的心 理状态指数。 5) 途中乐趣:是指在出行过程中,能否欣赏、孚受中途 风景。 6) 尊贵程度:是指选择不同的交通工具所代表的个人身 份、地位情况。 7 活动范围:是指通过采用某一交通方式所能到达的距 离在这里,特指本市范围内。 8 系数:以10分为总分值,以1为最低,10为最高,打分 9 公交系统:这里的公交
19、系统包含了公共汽车、地铁、 城市轻轨等交通方式。 10 专用汽车:这里的专用汽车是指某人单位或公司为其 配备的专业汽车,包括司机等辅助设施。 通过以上比拟,私人直升飞机飞行交通的比拟优势主要表现 在以下方面: 1 大压缩出行时间。 2 平安系数提高。 3 超越交通堵塞。 4 享受飞行乐趣、拥有良好的视野。 5 尽现尊贵身份、地位。 6 良好的私人空间。 5独创性描述: 我公司如果能够顺利成立,获得融资,开展预定业务,那么, 我们公司将会成为中国第一家开展城市内私人直升飞机飞行交通 的效劳商。而且,在私人直升飞机这一平台之上,我们告诉也可 以衍生出很多边际业务,这些业务,也将是独创性的。 6 产
20、品开发: 随着我们主要业务的开展,为了提高直升飞机的利用率,我 们将在直升飞机这个平台上,开发一些新的产品: 1 飞行旅游。 2 飞行培训。 3 飞行广告。 4 商业活动。 5 商业运输。 6 政府定单业务。 7 航拍。 8 其他相关业务。 四、市场分析 1目标消费群: 我们公司的宗旨“企业宗旨是为社会精英提供平安、便利的 空中交通效劳中的“社会精英即为我们公司的目标消费群。 在这里,我们把“社会精英做一个详细界定:我们所指的 “社会精英包括以下人群: 领域的著名专家、学者。 高级政府官员。 在京三资企业的高层管理人员 在京国资企业的高层管理人员 在京私营企业的高层管理人员 在京社团组织的高层
21、管理人员 驻京机构的高层管理人员。 在京各行业之佼佼者。 其他。 我们的目标消费群,即“社会精英的共性: 1 ) 有开阔的思维、易于接受新事物并勇于尝试。 2) 时间珍贵、守时。 3) 珍视和保卫私人出行空间。 4) 具有强大的经济支付能力。 5) 珍爱白己的事业,希望追求事业上更大的成就。 2市场需求预测: 在形成这个创业方案书之前,我们在小范围内做了简单的调 查,并形成简易的调查报告。我们依据我们的调查情况,做出以 1) 2) 3) 4) 对于(1) : 0 5。依据中国经济开展的速度和持续性、平稳性来 打分。 对于(2) : -1卜0。依据北京城市的交通状况来打分。交通越拥 堵,得分越低
22、。 对于(3) : 0-10。依据北京城市规划带来的居住分散程度来打分, 越分散,得分越高。 对于(4) : 0 5。国家的政策越开放,得分越局。 对于(5) : 0 5。根据国产直升飞机企业生产的飞机的价格、质 量、效劳来打分。越好越高。 对于(6) : 0-10。价格越公正、布局越方便、飞行越平安,得分 越局O 对于(7) : 0-10。个人收入越高,打分越高。 对于(8) : 0 5。公司的效劳水平越好,得分越高。 根据有关专家的预测,我们目前的赋值如下: (1) : 3.5 (2) : -5 (3) : 3 (4) : 4 (5) : 3 (6) : 3 (7) : 6 (8) : 5
23、 共计:22.5 根屹我们调查所得数据,我们一天的客流量可以保持在 22.5*10=225人 / 次以上。 3 市场容纳能力预测: 在这里,我们建立一个新型概念来研究市场容纳能力这个问 题。我们提出“延时本钱的概念。 延时本钱=单位时间收入*堵塞心理指数*私人空间感觉*出行 乐趣*地位、身份系数*信用系数。 解释以上几个概念: 延时本钱:因选择交通工具、交通堵塞的原因而造成的个人 综合时间损失。 单位时间收入:工作人在单位时间的收入。考虑到社会精英 的工作时间较长,以每月工作 25天,每天工作10小时来计算。 堵塞心理指数:因交通堵塞而造成心理方面的不适。 私人空间感觉:选择不同的交通工具,私
24、人空间的感觉是不 样的。 出行乐趣指数:选择不同的交通工具,所带来的出行乐趣是 不同的。 地位、身份系数:选择不同的交通工具,所代表的个人地位、 身份是不同的,于是产生了地位、身份系数。 信用系数:在上班、赴约、赴会的过程中,由于选择不同的 交通工具,能不能准时到达的概率是不同的,于是产生了信用系 数。 由于我们的目标客户定位在“社会精英,考虑他们出行的 交通工具在出租车、私人汽车、专用汽车的范围内,所以,我们 以出租车作为参考系。 举例说明: X先生,月薪为 10万,每月工作25天,每天工作10小时。 X先生的单位时间收入= 10万/25/10= 400 以乘坐出租车并路途通畅为单位 1,那
25、么乘坐私人直升飞机飞行 交通的堵塞心理指数为2。 以乘坐出租车的私人空间为单位 1,那么乘坐私人直升飞机飞行 交通的私人空间系数为2。 以乘坐出租车的出行乐趣为单位 1,那么乘坐私人直升飞机飞行 交通的出行乐趣为2。 以乘坐出租车的地位、身份系数为单位1,那么乘坐私人直升飞 机飞行交通的地位、身份系数为 2。 以乘坐出租车准时赴约的信用指数为单位 1,那么乘坐私人直升 飞机飞行交通的信用系数为2。 那么X先生延时本钱=400元/小时*堵塞心理指数2*私人空间 系数2*出行乐趣系数2*地位、身份系数2*信用系数2= 10800元 / 以乘坐私人直升飞机飞行交通所节约的时间 *延时本钱,和乘 坐私
26、人直升飞机飞行交通的费用相比,白可做出比拟。 4 市场开展的趋势及应对策略: 市场开展趋势: 1 国家政策的开展趋势:“我国的天空将出现前所未有的开放姿 态中国航空学会常务副主任、高级工程师曹竟南语 2 社会大环境的开展趋势: 交通:北京交通的根底设施将越来越兴旺,但交通的堵塞状况将 在近几年的时间继续恶化,经过相当长的时间内,才会逐步改善, 但还将保持在相当高的水平上。 城市规划:伴随着北京新的城市规划的出台,北京将走向“两轴、 两带、多中心的城市空间新格局,目标客人的分布也将越来越 分散。 经济:中国的经济将会以保持在一定的高速,持续开展。而作为 中国的政治、文化的中心北京,经济开展将会以
27、高于全国平均速 度增长。 3 产业的开展趋势: 资本:中国的私人飞机市场的巨大,吸引着众多的资本进入这个 行业。 生产企业:越来越的国有企业、外资企业和民营企业参与到生产 私人飞机的行列中去。 私人飞机:随着中国经济的持续开展和国产私人飞机质量、价格、 效劳的不断提高,将会有越来越多的人购置直升飞机,而且市场 巨大。 4 目标客户的开展趋势: 收:经济的开展、分配体制的优化,社会精英的收入将会越来 越局O 分布:北京多中心的开展趋势导致了目标客户的分布分散,对公 司的直接影响就是布局分散化。 数量:绝对目标客户的数量将在一个相当高的基数上高速增长。 频率:交往的扩大,经济的开展,收入的增长,目
28、标客人选择私 人直升飞机飞行交通的频率越来越高。 5 公司的开展趋势: 营业额:公司的营业额将会持续、高速增长,但利润率将会逐渐 降低。 竞争:将会越来越多的资本进入到这个行业中来,竞争将回越来 越剧烈。 应对之策: 1 对国家政策、社会大环境:超前判断、积极回应、大力推动、 施加影响、仔细研读、寻求理解。 2 对竞争对手: A、 高速开展白己。 B、 牵头设立行业标准,设置进入门槛。 C、 完善效劳、提高客人忠诚度。 D、 培育潜在客户。 E、 投身公益事业、提升企业形象,建设公司品牌。 F、 搞好政府关系,获得政府支持和政府定单。 3 对客人: A、 提高效劳、完善效劳。 B、 尊重他们,
29、和客人进行情感交流。 C、 便利客人。 D、 降低价格,以公平的价格提供效劳。 4 对股东:高速、稳健的回报。 5 对管理层:以高薪、事业、尊重来吸引他们。 6 对员工:高收入、培训、福利、成长、事业来鼓励他们。 五、市场销售战略 1营销策略分阶段目标: 由于我们公司是全北京、全中国第一家专业从事直升飞机飞行 交通的公司,所以,在短期内,我们没有竞争对手,所以我们执 行的销售策略为专营化销售策略。 我们把公司的营销方案划分为以下七个阶段,每个阶段都有不 同的目标,针对这些目标,我们将采取不同的,具有创新性的操 作手段: 北京奔驰空中效劳有限责任公司营销方案阶段划分图 市场告知 T 市场预热 i
30、 市场推介 i 市场启动 4 I 市场再开. - 市场开发 , - 市场推动 市场告知阶段目标: 1) 告知民众,在出行交通工具上,即将新添一种工具:私人直 升飞机。 2) 告知我们的目标客人,私人直升飞机飞行交通效劳即将推出, 着重推介其巨乂优势。 3) 推动国家以更加灵活、开放的姿势来准许私人飞机的上天飞 行。 4) 向社会各阶层推介直升飞机飞行交通是解决目前交通拥挤问 题的一项跨越性解决方案。 市场预热阶段目标: 1) 推动我们的目标客人(社会精英)认识和接受直升飞机飞行 交通这种新式交通工具。 2) 在社会上制造一种舆论:选择乘坐直升飞机这种新式交通方 式,是一个人经济地位、社会地位、
31、 政治地位和生活品位、个 人信用的象征。 3) 帮助社会形成一种趋势性认识:私人直升飞机城市交通飞行, 将成为“时间珍贵、收入丰厚、守时守信、乐于享受飞行乐趣, I 珍视私人空间,地位尊贵“的人的首选出行交通工具。 市场推介阶段目标: 1) 过立体方案,多方面、多层次地向我们的目标客人,直升飞 机飞行交通这一新型交通形式。 2) 帮助我们的目标客人把直升飞机飞行交通作为个人出行交通 工具的考虑之中。 3) 随着他们的不断体验,我们的不断推介,由于口碑的传播和 我们推介的效果,越来越多的人选择乘坐直升飞机飞行, 并形 成一个比拟固定的顾客群。 市场启动阶段目标: 1) 通过一个特别营造的活动,正
32、式启动私人直升飞机飞行交通,引 起轰动效应,形成媒体关注点,造成更大的社会关注。 市场推动阶段目标: 1) 们的客人将直升飞机飞行交通作为他们个人出行的首选交 通工具。 2) 制造更大规模的社会舆论,吸引更多的人选择直升飞机飞 行交通。 市场开发阶段目标: 1) 做好核心业务,在直升飞机这个平台上,开发周边产品。 2) 谋划全国布局,尝试开展城际飞行。 3) 尝试在保持核心竞争力根底上的多元化、规模化探索。 市场再开发目标 1) 直升飞机走向社会群众。 2) 全国布局。 3) 深度开发周边产品,非核心业务外包。 2 目标市场: 我们公司的创举决定了我们目标市场的定位:高端的商务精 英、政府精英
33、、社团精英。 3 产品策略: 在充分考虑价格、质量、售后效劳、外型、付费方式等方面 因素后,我们将我们的直升飞机机型索定在上海西科斯基飞机有 限公司生产的三款轻型直升飞机之上: 申2B二座单发活塞式发动机(莱康明) 申3A三座单发活塞式发动机(莱康明) 申4T四座单发涡轴式发动机(罗一罗 250) 将来,随着公司的开展,我们会考虑租用座位更多的直升飞 机。 鉴于直升飞机空间的珍贵和飞行时间较短等原因的 限制二我们在直升飞机上不安排效劳人员提供效劳, 可以把有关效劳设施设置在飞机起飞台,实行客人 自助效劳 4 价格策略: 由于我们公司是全北京、全中国第一家专业从事直升飞机飞 行交通的公司,所以,
34、在短期内,我们没有竞争对手,所以我们 在没有克争对手进入之前,我们&勺定价策略是实行垄断性价格。 在前文中,我们提出了 “延时本钱概念,我们的价格也将 参考“延时成未,进行定价。 客人的收入水平直接决定了我们的价格能不能为其所接受, 所以,我们也将充分考虑目标客人的平均收入,并设置了一个经 严格测算的比例线,进行定价。 我们也将考虑以专用汽车作为参考,模拟直升飞机,计算其 绝对本钱。 我们还将参考民航的定价策略。 另外,国家政策和北京交通的开展前景,都是价格的重要决 定因素。 我们用下列图来表示决定价格的诸多因素的影响: 我们将根据各因素,赋予不同的权重,计算出一个数值,作 为定价,并
35、根据各因素的改变调整定价。 经过我们的计算,我们将价格确定如下: 类型 计算方法 价格 基准价格 每人每次每十公里300元 300 高 预定效劳价格 基准价格上浮15% 345 H 峰 时 段 临时效劳价格 基准价上浮30% 390 一 预定效劳价格 基准价九折优惠 270 n 般 时 段 临时效劳价格 基准价八折优惠 240 预定效劳价格 基准价六折优惠 180 n 团体 临时效劳价格 基准价七折优惠 210 固 预定效劳价格 基准价八折优惠 240 n 定 客 人 临时效劳价格 基准价九折优惠 270 VIP价格 基准价七折优惠 210 J 注: 1) 作日 6: 0卜9: 00, 11:
36、 0卜 13: 00, 16: 00-18: 00, 21: 0卜24: 00;周六、周日 10: 0卜 16: 00。 2) 以10公里为计算单位,缺乏10公里以进位为计。 5 销售渠道及合作伙伴 为了减少中间环节、提高飞机的利用率,我们把销售渠道建 立在网络和 上。 为此,我们将建立专门的网站,以供客人定票之用。 我们也将建立专门的 支持、效劳系统,接受客人定票之 用。 为了方便客人定票,我们将在全国的各门户网站、专门网站、 行业网站中,根据我们的要求选择合作伙伴,在其网站首页设置 我们的网络定票系统。 6 促销策略: 促销目的层级图 我们将根据上图中不同阶段的不同促销诉求,选择使用人员
37、槌销、广告、宣传、公共关系、营业推广等促销方法中的种或 几种结合,来开展促销活动。 六、管理团队 1 团队的构成 我们的创业团队在创业前期,既是创业方案书的起草者,也 是前期资金的筹措者。这个团队的构成,具有非凡的意义,因此, 选择适宜的人群,是一项艰巨而谨慎的工作。 经过数次严谨的选择,我们的团队已经初步成型: 召集人一人总裁:霍庆川 公关总监一人:焦万曼 技术总监一人:高阳力 财务总监一人:张雅静 营销、效劳总监一人:施佳鹏 创业团队结构图 2 管理规划 对于管理规划,我们团队的主要规划包括以下几点: 1) 员持股 2) 系数收入 3) 扁平化组织结构 4) 基元白治 5) 有责必究 下面
38、,我们做一具体说明: 全员持股:通俗的讲,就是全员,上到董事长,下到普通的 工作人员,每人都持有公司的股份。 在除去股东持有的股份以外,我们将剩余股份分成管理层持 有股和员工持有股两局部。 在预留了局部股份以外,创业团队将按照比例,分配持有管 理股。 员工股,将按照一定的比例出售给员工。所得收入,用于回 购风险投资商所持有的股份。 创业团队持有股份的情况如下: 40%的股份定性为可流通股份,用以交换获得投资。 在剩余60%的不可流通股份中,管理层持有其中的 60%。在 管理层持有其中的60%中,创业团队分配其中的60%,具体的分 配方案为: 霍庆川持有其中的40% 其余创业人员每人平均分配持有
39、其中的 15%。 系数收入:按照一套科学的计算方法,为包括董事长、总裁 在内的所有的工作人员设置系数,按照系数取得工资收入,奖励 收入、奖励股票分配。并根据每个人的表现,调整系数。 基元白治:在基层工作团队中,实行白治。在每个基层工作 团队中,民主选举产生该工作团队的召集人,负责执行生产任务。 扁平化组织结构:通过基元白治,可大大压缩组织的层级, 从最基层的工作人员,到总裁,只有三层: 有责必究:不管是管理层人员,还是普通的工作人员,将根 据所犯错误的严重程度和造成的损失及影响,给予处分: 2 经济处分。 3 减少其所持有股份的数量。 4 调整其系数。 5 降职。 6 停职反省。 7 辞退。
40、8 追究求法律责任 七、路线研究 1 前期资金来源、技术来源 前期资金来源: 前期资金是创业方案得启动的重要根底性条件,因此,我们 团队特别注意到这个问题。我们准备从以下各个方面获得资金: 1) 创业团队成员。 2) 创业团队各成员的亲戚、朋友。 3) 非正式早期投资人。 资金预期来源一览表 单位:万元 阶段 类型 时间 预期额度 备注 创业团队个人 2004-8-31 前 10 前期资金 成员私人关系 2004-10-1 前 50 公司前期筹备 2004-8-31 非正式投资人 2004-12-31 、心 刖 50 正式小型投资人 2005-5-1 前 100 中期资金 飞机J商出租 200
41、5-8-1 前 100 公司正式成立 参股公司 2005-12-1 前 200 2005-5-1 政府地皮 2005-10-1 前 100 正式大型投资人 2006-4-1 前 1000 远期资金 大型公司 2006-3-1 前 1000 业务正式运做 政府地皮 2006-5-1 前 100 2006-5-1 其他潜在投资人 2006-5-1 前 200 前期技术来源: 创业发起人 成立原始工作团队 2005-4-20 前 原始团队 做根本研究、做前期市场调查 2004-5-10 前 形成创业方案书 2004-5-10 前 我们公司最主要的技术就是有关直升飞机的相关技术,在公 司开始运营前期,
42、我们解决这个问题的方法是: 1 我方技系总监等技术人员。 2 我们选择湿租的方式获得直升飞机, 这就解决了飞机在飞 行、维护、简单维修等技术方面的问题。 3 请兼职工程师。 2 创业组织的开展步骤 北京奔驰空中效劳有限责任公司开展时刻表 搞根底性研究 2005-4-1 前 原始团队 前期资金到位 2004-10-1 前 八、财务分析 1前期投资需求: 北京奔驰空中效劳有限责任公司前期投资一览表 单位:万元 市 指 配 场 公 租 政 、小 刖 、心 刖 活 挥 套 流 劳 类 调 司 建 借 府 期 期 动 系 设 程 务 他 合 型 查 成 设 飞 公 宣 推 费 统 施 资 费 费 计 研
43、 立 机 关 传 广 用 建 建 金 用 用 究 设 设 额 度 50 5 0 20 0 12 0 50 5 0 50 10 0 50 0 100 50 0 100 10 0 1970 2利益分配方式: 公司方案将每年的盈利中的60%作为资本积累,作为公司的固 定资产,其余40%的收益,按照股份进行分配。 3投资出路: 按照我们的协议规定,在协议期内,投资商按照投资资本所对应 的公司股份参与公司的利润分配,并在协议期满后,按照协议规定 的计算方法,由公司回购投资商所持有的公司股份,从而解决投资 商业的投资出路问题。 4 2007-2021年利润表 利润表简表 2007年4月 单位:万元 工程
44、本年数 一、主营业务收入 5010.50 减:主营业务本钱 860 主营业务税金及附加 150.32 一、主官业务利润亏损以一 号填列 4000.18 加:其他业务利润亏损以一 号填列 -350 减:营业费用 670 管理费用 700 财务费用 二、营业利润亏损以“一号填 列 2080.18 加:投资收益损失以“一号 填列 营业外收入 减:营业外支出 80 四、利润总额亏损总额以“一 号填列 2200.18 减:所得税 726.01 五、净利润净亏损以一号填 列 1474.12 年折旧额:基建400+系统600=1000元/5年=200万/年,以后增加资 产投入逐年增加资产使用寿命一年. 财务
45、费用城建税教育费附加等忽略不计. 利润表简表 2021年4月 单位:万元 工程 本年数 一、主营业务收入 11866.50 减:主营业务本钱 1630.40 主营业务税金及附加 356 一、主官业务利润亏损以一 号填列 9880.10 加:其他业务利润亏损以一 号填列 -696 减:营业费用 1340 管理费用 1124 财务费用 二、营业利润亏损以“一号填 列 6720.10 力口:投资收益损失以“一号 填列 营业外收入 减:营业外支出 160 四、利润总额亏损总额以“一 号填列 6560.10 减:所得税 2164.80 五、净利润净亏损以一号填 列 4395.30 年折旧额: 800+2
46、00/5年=200万/年,以后增加资产投入逐年增加资 产使用寿命一年. 财务费用城建税教育费附加等忽略不计. 利润表简表 2021年4月 单位:万元 工程 本年数 一、主营业务收入 29739.60 减:主营业务本钱 2642.00 主营业务税金及附加 892.19 一、主官业务利润亏损以一 号填列 26205.41 加:其他业务利润亏损以一 号填列 -1402.00 减:营业费用 2430.00 管理费用 1470.00 财务费用 二、营业利润亏损以“一号填 列 20903.41 加:投资收益损失以“一号 填列 营业外收入 减:营业外支出 300.00 四、利润总额亏损总额以“一 号填列 2
47、0603.41 减:所得税 6799.13 五、净利润净亏损以一号填 列 13804.28 利润表简表 2021年4月 单位:万元 工程 本年数 一、主营业务收入 69293.00 减:主营业务本钱 4824.00 主营业务税金及附加 2078.80 一、主官业务利润亏损以一 号填列 62390.20 加:其他业务利润亏损以一 号填列 -3023.00 减:营业费用 4840.00 管理费用 2280.00 财务费用 二、营业利润亏损以“一号填 列 52247.20 加:投资收益损失以“一号 填列 营业外收入 减:营业外支出 600.00 四、利润总额亏损总额以“一 号填列 51647.20 减:所得税 17043.58 五、净利润净亏损以一号填 列 499428.42 年折旧额:800+300/5年=220万/年,以后增加资产投入逐年增
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