08-09(一)《机械设计基础》自测练习要点

1、自测练习一、填空题4. 在齿轮弯曲强度计算中，对于标准直齿圆柱齿轮，齿形系数（Yf）仅决定于齿数 。5 平键的两侧面_是工作面，普通平键连接的主要失效形式是工作面的压溃若强度不够时，可米用两个键按沿周向相隔180° _布置。6.为提高紧螺栓连接强度，防止螺栓的疲劳破坏，通常采用的方法之一是减小螺栓刚度或增大被连接件_刚度。9. 对于某一个轴承来说，正常的实际使用中，未达到额定寿命而提前发生疲劳点蚀的 概率是_ 10% _。10. 根据轴所承受载荷的不同，即传递转矩又承受弯矩的轴为 转轴只传递转矩而 不承受弯矩或变弯矩很小的轴为_传动轴_;只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴_。1. 在机

2、构中，零件是制造的单元体，构件是运动的单元体。2. 两构件通过面接触组成的运动副称为 低副_，通过线接触组成的运动副称为 _高 副。3. 按工作原理，弹簧垫圈和双螺母属于 摩擦防松。5. 为了限制带的弯曲应力，带轮直径不能太小。6 .带传动包角越_大越好。9. 渐开线上任意一点的_法_线必与基圆相切。10. 从齿面硬度和制造工艺分，把齿面硬度 HBS<350的齿轮称为软齿面，把齿面 硬度HBS>350的齿轮称为硬齿面。11. 凸轮基圆半径是指凸轮理论一廓线最小向径。9.曲柄摇杆机构中，压力角越_小_，传动性能越好；传动角越大，传动性能越 _好。二、选择填空题0.1在机械中属于制造单

3、元的是 _C_。A .机构 B .构件 C.零件 D .部件0.2机构与机器相比，不具备下面.C特征。A .人为的各个实物组合B .各实物之间有确定的相对运动C.作有用功或转换机械能D .价格较高0.3 构件定义的正确表述是 _C。A .构件是由机械零件组合而成的B .构件是机器的制造单元C.构件是机器的运动单元D .构件是机器的装配单元0.4自行车车轮轴、电风扇叶片、起重机上的起重吊钩、台虎钳上的螺杆、柴油发动机 上的曲轴和减速器中的齿轮，以上零件中有D 种是通用零件。A . 2 B . 5 C. 4 D . 33.1车轮在轨道上转动，车轮与轨道间构成C_。A .转动副B .移动副 C.咼副

4、3.2平面运动副的最大约束数为 B，最小约束数为A_。A . 1 B. 2 C. 33.3 平面机构中，如引入1个转动副，将带入 个约束，保留了 个自由度。BA. 1, 2 B. 2, 1 C. 1, 13.4平面机构中，若引入一个移动副，将带入 个约束，保留个自由度。AA. 2，1B. 1，2C. 1，13.5在平面机构中，若引入一个高副，将带入 个约束，保留 个自由度。CA . 2，1B. 1，1C. 1，23.6具有确定运动的机构，其原动件数目应 _B自由度数目。A .小于B .等于C .大于3.7当m个构件在一处组成转动副时，其转动副数目为_B 个。A . mB . m-1C . m+

5、l3.8当机构的自由度数F大于原动件数目时，机构B。A .具有确定运动B.运动不确定C .构件被破坏3.9当机构的自由度数F小于原动件数目时，则A_。A .机构中运动副及构件被损坏B .机构运动确定C .机构运动不确定3.10若设计方案中，构件系统的自由度F=0，改进方案使F=1，可以在机构中适当位置A_，以使其具有确定的运动。A .增加一个构件带一低副B.增加一个构件带一高副C.减少一个构件带一低副3.11若设计方案中，计算其自由度为2,构件系统的运动不确定，可采用 _A、C_, 使其具有确定运动。A .增加一个原动件B.减少一个原动件C.增加一个带有2个低副的构件3.2平面机构的运动简图识

6、记：运动副及构件的表示方法3.3平面机构的自由度理解：复合铰链、局部自由度、虚约束的概念掌握：机构具有确定运动的条件平面机构自由度的计算4.1铰链四杆机构是按_B_的不同形式分为三种基本型式的。A .摇杆 B .连架杆 C .连杆4.2缝纫机的脚踏板机构是以 _C_为主动件的曲柄摇杆机构。A .曲柄 B .连杆 C .摇杆4.3机车车轮机构是铰链四杆机构基本型式中的.B机构。A .曲柄摇杆B .双曲柄 C .双摇杆4.4铰链四杆机构中，当满足 _A_条件时，机构才会有曲柄。A .最短杆+最长杆W其余两杆之和B .最短杆+最长杆其余两杆之和C .最短杆+最长杆其余两杆之和4.5 一对心曲柄滑块机

7、构，若以连杆为机架时，则将演化成一B 机构。A .转动导杆 B .曲柄摇块 C.曲柄移动导杆4.6 一对心曲柄滑块机构，若以滑块为机架时，机构将演化成A 机构。A .移动导杆 B .曲柄摇块 C.摆动导杆4.7 一对心曲柄滑块机构，若将曲柄作为机架，则机构将变为A 机构。A 转动导杆B 曲柄移动导杆C.摆动导杆4.8铰链四杆机构具有急回特性的条件是_A_。A .40°B . 71 =0C. K=14.9在_A_条件下，曲柄滑块机构有急回特性。A .偏距e大于零B .偏距e等于零4.10在曲柄摇杆机构中，以 _B_为机架时，机构为双摇杆机构。A .最短杆B .最短杆相对杆C.最短杆相邻

8、杆4.11在曲柄摇杆机构中，当以B_为主动件时，机构会有死点位置出现。A .曲柄 B .摇杆 C.连杆4.12在曲柄滑块机构中，当 _B_处于共线位置时，出现最小传动角。A .曲柄与连杆B .曲柄与机架C.摇杆与机架4.13当平面连杆机构在死点位置时，其压力角为和传动角分别为_A_。A. 90°、0°B. 0°、90°C. 90°、90°4.14摆动导杆机构中，当曲柄为主动件时，其导杆的传动角始终为_A_。A. 900B. 00C. 4504.15十字沟槽联轴节是属于双移动副四杆机构中的B 。A .双滑块机构B .双转块机构C.双曲柄

9、机构5.1组成凸轮机构的基本构件有几个？ BA . 2个 B . 3个 C. 4个 D. 5个5.2与平面连杆机构相比，凸轮机构的突出优点是什么？ AA .能严格的实现给定的从动件运动规律B .能实现间歇运动C.能实现多种运动形式的变换D .传力性能好5.3凸轮轮廓与从动件之间的可动联接是什么类型的运动副? BA .移动副B.咼副C.转动副D .可能是咼副也可能是低副5.4刚体的运动形式有：1）平动；2）平面运动；3）往复直线运动；4）定轴运动。凸轮机 构的原动件一一凸轮的运动形式有哪几种 ？_B_A . 1）和 2）B. 3）和 4）C. 1）和 3）D . 2）和 4）5.5若要盘形凸轮机

10、构的从动件在某段时间内停止不动，对应的凸轮轮廓应是什么曲线？D A . 一段直线B . 一段圆弧C . 一段抛物线D .以凸轮转动中心为圆心的圆弧5.6从动件的推程采用等速运动规律时，在什么位置会发生刚性冲击?_D_A .推程的起始点B.推程的中点C .推程的终点D .推程的始点和终点5.7当从动件作无停留区间的升降连续往复运动时，采用何种运动规律才不会发生冲击？DA .推程和回程均采用等速运动规律B .推程和回程均采用等加速等减速运动规律C .推程采用简谐运动规律，回程采用等加速等减速运动规律D .推程和回程均采用简谐运动规律5.8某凸轮机构从动件用来控制刀具的进给运动，试问处在切削阶段时，

11、从动件宜采用何种运动规律?_A_A 等速运动B 等加速等减速运动C.简谐运动D .其他运动5.9与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是 _B_。A .惯性力难以平衡B .点、线接触，易磨损C.设计较为复杂D .不能实现间歇运动5.10与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是 _ A_。A .可实现各种预期的运动规律B .便于润滑C.制造方便，易获得较高的精度D .从动件的行程可较大5.11 C 盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。A .摆动尖顶推杆B.直动滚子推杆C.摆动平底推杆D.摆动滚子推杆5.12对于直动推杆盘形凸轮机构来讲，在其他条件相同的情况下，偏置直动推杆与对 心直动推杆相比，两者在推程段最

12、大压力角的关系为D 。A .偏置比对心大B.对心比偏置大C. 一样大D.不一定5.13下述几种运动规律中，B_既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于 高速场合。A .等速运动规律B .摆线运动规律（正弦加速度运动规律）C.等加速等减速运动规律D .简谐运动规律（余弦加速度运动规律）5.14对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用A 措施来解决。A .增大基圆半径B.改用滚子推杆C.改变凸轮转向D.改为偏置直动尖顶推杆7.1在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是A_。A .三角形螺纹B .梯形螺纹C.锯齿形螺纹D .矩形螺纹7.2相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹

13、相比，因细牙螺纹的螺矩小，内径大， 故细牙螺纹B。A .自锁性好，强度低B .自锁性好，强度高C.自锁性差，强度低D .自锁性差，强度高7.3设计螺栓组连接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材 料、直径和长度，这主要是为了 C。A .受力均匀B .外形美观C.购买方便D .便于加工和装配7.4当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接不需要经常拆装时，往往采用 B。A .螺栓连接 B .螺钉连接C.双头螺柱连接D .紧定螺钉连接7.4.1当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接需要经常拆装时，往往采用 C。A .螺栓连接B .螺钉连接C.双头螺柱连接D .紧定螺钉连

14、接7.5当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓D_。A .必受剪切力作用B .必受拉力作用C.同时受到剪切与拉伸的作用D .既受剪切又受挤压作用7.6计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的B 倍A . 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D . 0.37.7螺纹连接防松的根本问题在于D。A .增加螺纹连接的刚度B .增加螺纹连接的轴向力C.增加螺纹连接的横向力D .防止螺纹副的相对转动7.8当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，若用普通螺栓连接，该螺栓组中的螺栓_C_A .受扭矩作用B .受拉力作用C.同时受扭转和拉伸作用D .既

15、可能受扭转，也可能受拉伸作用7.9预紧力为Fo的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F 刀BFo F oA .大于 B .等于 C.小于D .大于或等于7.10不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为 A oA .直径小，易过载B.直径小，不易控制预紧力C.直径大，材料缺陷多D .直径大，安全7.11若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可_D_ oA .在被连接件间加橡胶垫片B .增大螺栓长度C.采用精制螺栓D .螺母下安装弹性元件7.12对受轴向变载的紧螺栓连接，提高疲劳强度的有效措施是_A_ oA .增大被连接件刚度B .减小被连接件刚度C.增

16、大螺栓的刚度7.13在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台， 其目的是A oA .避免螺栓受附加弯曲应力作用B .便于安装C.为安置防松装置D .为避免螺栓受拉力过大7.14螺纹连接防松的方法很多，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松、永久防松和 化学防松。7.15以受拉螺栓为例，提出改进螺栓连接强度的措施有：改善螺纹牙间的载荷分配、减 小螺栓的应力变化幅度、减少应力集中、避免附加应力。8.1带传动是依靠 B来传递运动和动力的。A .带与带轮接触面之间的正压力B .带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D .带的松边拉力8.2带张紧的目的是D oA .减轻带

17、的弹性滑动B .提高带的寿命C.改变带的运动方向D .使带具有一定的初拉力8.3选取V带型号，主要取决于A oA .带传递的功率和小带轮转速B .带的线速度C.带的紧边拉力D .带的松边拉力8.4带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，v为带速。这些速度之间 存在的关系是BA . V1 = V2= V1B . V1> V> V2C. V1 < V < V2D . V1= V> V28.5中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由_D_决定。A .小带轮直径B .大带轮直径C.两带轮直径之和D .两带轮直径之差8.6两带轮直径一定时，减小中心距将引起

18、 _D_。A 带的弹性滑动加剧B 带传动效率降低C.带工作噪声增大D .小带轮上的包角减小8.7设计V带传动时，为防止 A_，应限制小带轮的最小直径。A .带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D .带的长度过长8.8带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带_B_。A .进入大带轮处B .进入小带轮处C.离开大带轮处D.离开小带轮处8.9带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 C。A .带与带轮之间的摩擦系数较小B .带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差D .带传递的中心距大8.10带传动不能保证准确的传动比，其原因是 C。A .带容易

19、变形和磨损B .带在带轮上出现打滑C.带传动工作时发生弹性滑动D .带传递的中心距大8.11同步带传动是靠带齿与轮齿间的C来传递运动和动力的。A .摩擦力B .压紧力 C.啮合力D .楔紧力8.12当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随_B的增大而增大。A .带轮的宽度B.小带轮上的包角C.大带轮上的包角D .带的线速度8.13带传动按传动原理分：摩擦带传动、啮合带传动。8.14带传动按截面形状分：平带、V带、多楔带、圆形带、同步带。8.15 V带由包布层、伸张层、强力层、压缩层。8.16带传动工作时，带中的应力由以下三部分组成：由拉力产生的拉应力、由离心力产 生的

20、离心拉应力、弯曲应力。8.17问答题：打滑和弹性滑动的区别 为何带速既不能过高也不能过低 为何带传动中中心距不能过大也不能过小 带传动中影响包角的因素10.1.1齿轮传动分为平面齿轮传动和空间齿轮传动。10.1.2平面齿轮传动分为直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动和人字齿轮传动。10.1.3圆柱齿轮传动分为外啮合传动、内啮合传动和齿轮齿条传动。10.1.4按工作条件的不同，齿轮传动分为开式齿轮传动和闭式齿轮传动。10.1.5按照齿廓表面的硬度可分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。10.1齿轮渐开线的形状取决于B。A .齿顶圆半径的大小B .基圆半径的大小C.分度圆半径的大小D .压力角的大小1

21、0.2 对于一个齿轮来说，D_不存在。A .基圆B .分度圆C.齿根圆 D .节圆10.3 一对渐开线齿轮的连续传动条件是D_。A .模数要大B .齿数要多C.实际啮合线与齿距之比大于1D 实际啮合线与基圆齿距之比大于 110.4渐开线齿轮齿顶圆压力角:a与基圆压力角:b的关系是C。A . :a = :b B . :-a V：bC. ： a > :- bD . :- aW 篇 b10.5关于啮合角，下列说法正确的是_C_。A .一个标准齿轮的啮合角即为标准压力角B .啮合角大于或等于标准压力角C.啮合角是啮合线与过节点的两节圆切线的夹角D .啮合角不会变化10.6两个渐开线齿轮齿形相同的

22、条件是 _C_。A .分度圆相等B .模数相等C.基圆相等 D .齿数相等10.7齿条不同高度廓线的模数和压力角 _B_。A .从齿根到齿顶逐渐增大B .始终不变C.从齿根到齿顶逐渐减小D .从齿根到齿顶模数逐渐增加，压力角不变10.8在正常工作条件和制造安装正确情况下，_D_能够保证瞬时传动比不变。A .螺旋传动B .带传动C.链传动 D .齿轮传动10.9渐开线齿廓上任意点的法线都切于 _B_。A .分度圆B .基圆 C.节圆D .齿根圆10.10当齿轮的模数增大一倍，而其它参数不变时，齿轮齿顶圆压力角_A_。A .保持不变B .增大一倍C.减少50%D .和模数的平方成正比10.11在齿

23、轮的工作图上标注公法线平均长度及偏差是为了控制A 。A .齿轮的齿厚B .齿轮的模数C.分度圆的径向跳动D .压力角的大小10.12测量直齿圆柱齿轮的分度圆弦齿厚和弦齿高时，应以_A_作为测量基准。A .齿顶圆B .分度圆 C.基圆 D .齿根圆10.13渐开线齿轮的几何尺寸中，当齿数为偶数时，其中_C_是可以测量的。A .分度圆、齿顶圆B .节圆、齿根圆C.齿根圆、齿顶圆D .基圆、齿根圆10.14用范成法加工齿轮时，根切现象发生在C 场合。A .模数太大B .模数太小C.齿数太少D .齿数太多10.15用:=200，h* -1的齿条型标准刀具按范成法加工直齿圆柱齿轮，其不发生根切的最少齿数

24、 Zmin C。A . 14 B. 15 C. 17 D. 1810.16用范成法加工齿轮，为了使少于 17齿的直齿圆柱齿轮不发生根切，下列哪个措 施不起作用D_。A .增大压力角B .滚刀向轮坯中心外移一定距离C.采用短齿制D .换一把大模数的滚刀10.17用同牌号钢材料制造一配对软齿面齿轮，其热处理方案应选B 。A .小轮正火，大轮调质B.小轮调质，大轮正火C.小轮氮化，大轮淬火D .小轮调质，大轮淬火10.18 一般开式齿轮传动，其主要失效形式是 _B_。A .齿面点蚀B .齿面磨粒磨损C.齿面塑性变形D .齿面胶合10.19材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是 一B 。

25、A .整体淬火B .渗碳淬火 C.调质 D .表面淬火10.20 减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，贝尼们的齿面 接触应力的关系是 A oA ；：.-；:：'B YT C V中D 无法确定10.21按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了避免_C_失效。A .胶合B .磨粒磨损C.齿面点蚀 D .轮齿折断10.22提高齿轮抗疲劳点蚀能力的措施之一是 _B_ oA .适当降低润滑的粘度B.提高齿面硬度C.增大齿轮模数D .减小齿轮齿数10.23齿面塑性变形一般在D_情况下容易发生。A .硬齿面齿轮高速重载下工作B .开式齿轮传动润滑不良C.铸铁齿轮过载工作D .软

26、齿面齿轮低速重载下工作10.24设计一对受冲击载荷较大硬齿面齿轮传动，小齿轮材料和热处理方案应选DA . 40调质 B. 20Cr表面淬火C. 35SiMn调质 D. 20Cr渗碳淬火10.25高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是_A_ oA .齿面胶合B .齿面疲劳点蚀C.齿面磨损 D .轮齿疲劳折断10.26齿面硬度为5662 HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为C 。A .齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B .齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C.齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿D .齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火10.27 一对标准直齿圆柱齿轮，若 z=18, Z2=72,则这对齿轮的弯曲

27、应力AA .二 F；FB .二 FV;FC.匚 F=；FD .二 F 令二 F10.28对于齿面硬度w 350 HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为C_A .轮齿疲劳折断B .齿面磨损C.齿面疲劳点蚀 D .齿面胶合10.29对于硬度w 350 HBS的闭式齿轮传动，设计时一般 _A_A .先按接触强度计算B .先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D .先按胶合条件计算10.30设计一对软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，应使_BA .两者硬度相等C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度10.31在设计闭式硬齿面齿轮传动中, 以 B oB .小齿轮硬度高于大齿轮硬度A .提高齿面接触强度C.减少加工

28、切削量，提高生产率B .提高轮齿的抗弯曲疲劳强度D .提高抗塑性变形能力D .小齿轮米用硬齿面，大齿轮米用软齿面 当直径一定时，应取较少的齿数，并使模数增大10.32在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数m,则可以 BA .提高齿面的接触强度B .提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D .弯曲与接触强度均不变10.33轮齿的弯曲强度，当 D ，则齿根弯曲强度增大。A .模数不变，增多齿数时B .模数不变，增大中心距时C.模数不变，增大直径时D .齿数不变，增大模数时10.34为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 B的方法。A .采用闭式传动B.增大传动中心距C.减少齿数D.增

29、大模数10.35圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，可 以 C 。A 提高齿轮的弯曲强度B 提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D .减少齿轮的塑性变形10.36标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数Yf只取决于B_。A .模数mB.齿数zC.分度圆直径di D.齿宽系数10.37 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是D_。A .为使传动平稳B .为了提高传动效率C.为了提高齿面接触强度D .为了便于安装，保证接触线长10.38齿轮传动在以下几种工况中C的齿宽系数可取大些。A .悬臂布置B .不对称布置C.对称布置D

30、 .同轴式减速器10.39斜齿圆柱齿轮设计时，一般螺旋角的取值范围为B_。A . 2°100B . 8° 25°C. ： =150200D . ： =200 40010.40斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角一：，则分度圆直径di_A_。A .增大B .减小C.不变D .不一定增大或减小10.41选择齿轮精度等级的主要依据，是根据齿轮的A 。A .圆周速度的大小B .转速的高低C.传递功率的大小D .传递转矩的大小10.42对于齿面硬度W 350 HBS的齿轮传动，当大、小齿轮均采用 45号钢，一般采取 的热处理方式为C_。A .小齿轮淬火，大齿轮调

31、质B .小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D .小齿轮正火，大齿轮调质10.43 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在D_。A .靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D .靠近节线的齿根部分10.44以下 A 种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A. d不变而增大模数B .改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大d10.45齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力 B 。A .成线性地增力B.不成线性但有所增加C.成线性地减小D.不成线性但有所减小10.46直齿锥齿轮强度计算时，是以 _C_为计算依据的。A .大

32、端当量直齿锥齿轮B .齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D .小端当量直齿锥齿轮10.47对大批量生产、尺寸较大(D>500 mm)、形状复杂的齿轮，设计时应选择 _D_。 A .自由锻毛坯B .焊接毛坯C.模锻毛坯D .铸造毛坯10.48 今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数Z1=20， Z2=40， Z3=60， Z4=80;模数m1 =4 mm， m2=3 mm，m3=2 mm， m4=2 mm，则齿形系数最大的为 D。A . Yfi B . Yf2 C. Yf3 D . Yf410.49 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其

33、齿面接触应力将C 。A 增大 B 减小C 保持不变D 略有减小10.50 对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为 bi、b2，设计时应取_B_。A . bi> b2B. bi= b2C. bi< b2D . bi= b2+（3050）mm10.51问答题：闭式齿轮传动和开式齿轮传动的主要失效形式及设计准则 为何在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的 齿面硬度高3050HBS 为何要使小齿轮比配对大齿轮宽（510） mm 在设计闭式齿轮传动时，为何总要设法减小模数、增加齿数12.1轮系的下列功用中，哪一功用必须依靠行星轮系实现？ DA .实现变速传动B.实现大的传动比C.实现分

34、路传动D.实现运动的合成和分解12.2定轴轮系有下列情况：1）所有齿轮轴线平行；2）首末两轮轴线平行；3）首末两轮轴 线不平行；4）所有齿轮轴线都不平行。其中有多少种情况的传动比冠以正负号？ BA . 1种 B . 2种 C. 3种 D. 4种12.3定轴轮系有下列情况：1）所有齿轮轴线都不平行，2）所有齿轮轴线平行；3）首末两 轮轴线平行；4）所有齿轮之间是外啮合；5）所有齿轮都是圆柱齿轮。其中有多少种适用 （-1）m（m为外啮合次数）决定传动比的正负号？ AA . 1种 B . 2种 C . 3种 D . 4种12.4某人总结惰轮在轮系中的作用如下：1）改变从动轮转向；2）改变从动轮转速；

35、3） 调节齿轮轴间距离；4）提高齿轮强度。其中有多少条是正确的？ BA . 1条 B . 2条 C . 3条 D . 4条12.5行星轮系转化轮系传动比iAB =4若为负值，则齿轮A与齿轮B转向_C_o nB nHA . 一定相同B. 一定相反 C .不一定14.1工作时既承受弯矩又承受转矩的轴，称为_B oA .传动轴 B .转轴 C.心轴14.2工作时只承受弯矩，不传递扭矩的轴，称为_AoA .心轴B .转轴C .传动轴14.3火车车厢的车轮轴按承载情况分析，应是_A oA .心轴B .转轴C .传动轴14.4单级齿轮减速器中的齿轮轴所承受的载荷情况是CA .转矩B .弯矩C .转矩+弯矩

36、14.9普通平键联接一般多选用B oA . C型B . A型C . B型14.11自行车的前轴为B_ oA .转动心轴 B .固定心轴C .转轴14.12在齿轮减速器中，低速轴轴径一般比高速轴轴径_A_A .大 B .小 C. 一样14.13轴环的作用是_C_。A .加工轴时的定位面B .提高轴的强度C.使轴上零件获得轴向固定14.14轴最细处的直径是按B_来初步计算的。A .弯曲强度B .扭转强度C.轴段上零件的孔径14.15作用在转轴上的各种载荷中，能产生对称循环弯曲应力的是B 。A .轴向力 B .径向力 C.扭矩14.16转轴上的载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据_C_来进行计

37、算或校核。A .弯曲强度B .扭转强度C.弯扭合成强度14.17增大轴在截面变化处的圆角半径，有利于 _B_。A .零件的轴向定位B .降低应力集中，提高轴的疲劳强度C.使轴的加工方便 14.18当轴上的零件要承受较大的轴向力时，采用 _A_定位较好。A .圆螺母B .紧钉螺钉C.弹性挡圈15.1 一直齿轮轴，其两端宜选用 _A_。A .向心轴承B .推力轴承C.向心推力轴承15.2 一蜗杆轴，其两端宜选用 B 。A .推力轴承B .向心轴承C.向心推力轴承15.3滚动轴承中，仅能承受轴向力的轴承为A 。A . 5 类 B . NA 类 C. N 类15.4轴承中，既能承受径向力，又能承受较大

38、轴向力的轴承为A 。A . 3类 B . 1类 C. 2类15.5轴向接触轴承的接触角：为_C_度。A. 0°B. 45°C. 90°15.6向心角接触轴承的接触角：为A_度。A . 0°<： < 45°B . 45°W：v90°C . ： =90°15.7在轴承公差等级0、5、2三级中，由高精度到低精度的排列顺序为 _B_。A . 5，2，0 B . 2，5，0 C . 0，2，515.8对于一般转速的轴承，其主要失效形式为A_。A .疲劳点蚀B .塑性变形C.胶合15.9基本额定寿命是指同型号的轴承在相同条件下运转时，_B_的轴承未发生疲劳点蚀前运转的总转数。A . 100%B . 90%C . 10%15.10轴承在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的寿命可靠度为_A_。A. 90% B . 100%C . 10%15.11 3类、7类轴承是B_轴承。A.径向接触 B .向心角接触C .轴向接触15.12深沟球轴承6307的轴承内径为C_。A. 7mm B. 70mm C. 35mm D. 63mm15.13向心角接触球轴承7206 AC的公称接触角=_B_。A. 15°B. 25°