KVA柴油发电机组电气控制设计

1、1 引言1.1 研究意义及其工作原理柴油发电机组是一种小型发电设备，是指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的机械设备。整套机组一般由柴油机、发电机、控制柜、燃油箱、蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。工作原理如下：在柴油发电机组汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在柴油发电机组活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧

2、，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为作功 。柴油发电机组各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。这样柴油发电机就完成了一个工作循环。随着一个又一个工作循环重复进行, 柴油发电机组连续运转。柴油机的控制核心是通过控制喷油泵来调节和稳定转速, 一般分为机械调速和电子调速。电子调速器采用双闭环控制 , 用转速传感器检测柴油机转速, 把检测结果转换成比例的电信号, 将之与给定的标准转速信号比较, 得出偏差信号, 再与柴油发电机组执行器的位置反馈信号相加 , 以合成后的信号作为执行器动作的输入信号, 通过控制柴油发电机组喷油泵齿杆位置来调节供油量 ,

3、从而达到调速稳速的目的。目前国外柴油机也引用了先进的发动机的“电喷”控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能卓越。发电机组的有功调节就是对柴油发电机转速的调节。柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的， 内燃机的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机组输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。1.2 国内外发展状况1.2.1 国外发展状况一个世纪以来，发电机原理未曾改变，随着年代的推进，先进生产设备日臻完善，因而各项技术参数越来越先进。国外在世界范

4、围内形成了几大集团：CUMINNS亮斯，康明斯公司在全球137个国度和地区具有 680 多个合作商， 5000多个代理商遍及世界各地。 在全世界范畴内， 康明斯具有40多家工厂， 年产发动机四十少万台，雇员二万四千多名， 2003 年的全球出售额达63 亿美元， 是美国财经五百强企业之一，也是财产杂志评比的 2003 年度美国最敬佩的公司之一； DEERE强鹿，世界有名的美国强鹿(John Deere)已经成为了全世界数一数二的出产工用机械、工业装 备和林业装备的跨国公司。其最大功率为340KW Perkins英国帕金斯，年产40万台发电机，在发电机组市场获得了令己瞩目标成绩；道依次，为摘姆勒

5、-克莱斯勒属上公司，是世界领先的柴油发动机造造商，柴油发动机功 35kw-9000kw,普遍用于舰船、重型汽车和工程机械、铁道机 车；韩国大宇，韩国DAEWOO宇重工株式会社成立于1937年，在柴油发电机、发掘机、车辆、 主动机床、机器己等范畴发明了公认的成绩。1.2.2 国内发展状况国产发动机品牌：下柴、有动、建柴出产的135系列，4135、6135、12V135,功率范畴40-400kW 上柴D114系列，仿康明斯B系列，功率75-120kW5下内495系列，功率20-24kW;北昌凯马4105、 6105系列柴油机，24-90kW;沉庆-康明斯发动机公司，重庆-康明斯N K系列柴油机，

6、200-1000kW春风-康明斯B系歹【,75-90kW;南内、石柴、华南柴油机厂引进讲依茨威严热柴油 机，20-120kW济柴190系列，400-1500kW潍柴、杭汽发引进俄罗斯柴油机，75-200kW。天津- 帕金斯1000系列柴油机，36-120kW;泡!柴-道依茨柴油机，20-100kW> 1.3发电机组的发展方向柴油发电机组肩负着为国民经济以及人民生活用电提供发电成套设备的重任，所以它在很 长一段时间内还会占据着很重要的位置。而伴随着时代的进步社会的发展，原有的那种发电机 组显然已经不适合社会的需要。笨重、耗油、噪音、污染。所以未来发电机组的发展方向应该是节能、环保、轻型化、

7、小型化、美观大方化。这样才 能发挥出发电机组的潜在优势2发电机组设计前的准备2.1 做好发电机组设计应注意的问题2.1.1 .熟悉国家标准“标准”就是技术立法。任何一台产品是否能够出厂，关键在于它是否符合标准中的各项 规定。只有在产品性能满足标准的前提下，讨论其技术经济性能才有意义。因此，要搞好产品 设计，首先应当熟悉标准。柴油发电机组广泛用于电信、财政金融部门、医院、学校、商业等部门、工矿企业等特殊用途的独立电源。企业在选购柴油发电机组要有自己的标准。选购的柴油发电机组性能和质量必须符合有关标准要求。选购通信用柴油发电机组，必须达到 GB2820-1997中G3级或G4级规定的要求，同时 和

8、通信用柴油发电机组的进网质量认证检测实施细则规定的24项性能指标要求，同时要通过我国行业主管部门所设立的通信电源设备质量监督检验中心的严格检验。选购军事通信用柴油发电机组，必须达到有关GB2820-1997、GJB相关标准和部队有关部门制定的通信电源设备的质量检测标准的规定，并要通过有关组织部门对设备质 量的严格检验。2.1.2 熟悉产品规格及技术用户的要求2.1表1铭牌机组型号：DP1CS额定功率：250KVA额定电压：380V相数：3额定频率：50Hz冷却方式：水冷额定电流：379.8A保护系统：四保护系统动力型号:6LTAA8.9-G2自动转换电源发电机型号：UCL274K了解用户的要求

9、是非常必要的前期工作，一个企业经济效益的高低在于产品是否适销对路, 是否生产成本较低、产品质量高且销售价格合理，尤其是在当今社会主义市场经济条件下，国家强调不能单纯看产值，而应着重用效益来衡量一个企业。不言而喻，一个企设计的产品的销 售情况就成了企业的生命线。为此，在产品设计时除了考虑通用化、系列化之外，还应很好考虑各种用户的不同要求，以尽量满足不同用户的需要。尤其应当着重开发在市场1:竞争能力强的产品。2.2 主要电气元器件与配件、结构款式的确定2.2.1 主要电气元器件与配件1、接线端子2个。2、巨邦断路器 DZ47-63 C16A一个，C6A四个。3、电磁继电器 AR92-1Z DC24

10、V 3个,ARM3F AC220V 1个,ARL2F 220V 1 个。4、报警器 BJ-1 DC24V。5、开关电源 S-100-24 INPUT:200-240AC 1.2A OUTPUT:+24V 4.5A。6、点火钥匙一个，钮子开关一个，照明灯一个，油量指示表一个，油量传感器一个，一 个二极管。7、ATS双电源自动转换开关一个 SKT1-630A 400A。8、1.5平方毫米铜导线一卷，2.5平方毫米的铜导线一卷，70平方毫米的铜导线一卷9、调速器S6700E10、电流互感器500/5A三个。2.2.2 发电机组结构款式的确定静音式外壳外壳款式为龙马公司小沈款见图片2.2图1小沈款静音

11、型2.2 图2小沈款静音型2.3 动力与发电机，控制模块的品牌型号确定1、动力选择：作为开创柴油发动机先河的康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其遍布全球160多个国家和地区的 550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量1.4-

12、91立升，功率范围覆盖31-3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放（美国EPA2007/2010,欧洲四号和五号）、非公路用机动设备排放（ Tier3以上）以及船机排放（国际海事组织IMO标准）的激烈竞争中一直居于业内领先地位。2、康明斯发动机的优势第一：前瞻的设计开发能力 ，康明斯能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案。第二：成熟的配套能力，康明斯的排放控制技术与发动机生命周期和整车可达

13、到完美 匹配，从而使客户获得最佳的经济效益。第三：先进的尾气排放控制技术，包括冷却式废气再循环（COOLEDEGR）,选择性催化氧气（S C R）和颗粒物滤轻器（D P F）。第四：批量的采购能力，随着康明斯排放后处理市场规模的不断扩大，形成批量采购规模，从而为客户提供性价比高的产品。因此我们在这里选用康明斯的动力6LTAA8.9-G2。铭牌数据如下表：2.3表2康明斯铭牌C.I.D/L8.9CPL0891Engine Serial No.39576759FamilyLCust specEngine Model6LTAA8.9-G2Low idle RPM 850Gross KW 200 at

14、 1500RPMFiring Order 1-5-3-6-2-4Shop order NO.S030171电机选择:世界一流品牌斯坦福同步交流发电机， 英资无锡新时代公司生产，CC中国船级社认可。符 合 GB755, BS5000, VDE0530, IEC34-1,CSA22.2, AS2359标准。 性能优秀的永磁发电机系统，在各种情况下提供恒定励磁； 标准的2/3节距绕组，有效抑制过多的中线电流； 绝缘等级：H,防护等级：IP23 稳态电压调整率：± 1.0% 电话干扰：THF < 2%, TIF < 50随机附件： 消声器、波纹管、排气弯管 蓄电池

15、及连线 中国船级社型式认可证书产品设计、材料、生产、试验均由英方人员直接管理控制。体积小，重量轻，技术先进， 性能可靠是斯坦福发电机的重要特性。1、四极无刷自励式、IP22防护等级，H级绝缘，可耐温180C,为发电机在恶劣环境中运行提供保障。2、定子是2/3节距绕制，能有效抑制输出电压的波形畸变，及减少磁场发热。3、转子装配前经过动平衡，完善的阻尼器绕组帮助减少非恒定负荷下的电压偏差和热量。4、励磁机转子的输出功率通过三相全波式整流器输给主机转子，该整流器由一流通涌抑制器保护，以免由诸如短路或者并联时相位失步而引起的冲击造成 损坏。5、自动电压调节器（AVR具有保护发动机的自动减荷特性，允许一

16、次性向发电机施加全载，稳态电压调整率可实现优于±1 %使用永磁发电机励磁（PMG系统，发电机具有较高电 动机启动能力，并对由非线性波形畸变具有抗扰性 6、电话影响系数TIF< 50,电话谐波系数 THF< 2%无刷装置和高质量的AVR确保对无线电传送干扰很微小。因此我们选择斯坦福电机 UCL274K铭牌数据如下：2.3表3斯坦福电机铭牌SERIAL NUMBER X09L460682EX.VOLTS57.00ORDER NUMBER N40361EX.AMPS:2.50KVA BASE RATE(BR):250.0AMBIENT TEMP:40KW BASERATE(BR

17、):200ENCLOSURE:IP23HZ:50INSULATION CLASS : HRPM:1500STATOR WDG:311VOLTS:400STATOR CONN.S.STARPHASE:3AVR: AS440AMPS BASE RATE(BR):360.8MOUNTING TYPE : IMB15PF:0.8COOLING METHOD ICO1RATING:CONTWEIGHT KG 727控制模块:HGM611盅站自动化控制器集成了数字化、 智能化、网络技术化，用于单台柴油发电机组自 动化控制及监控系统，实现发电机组的自动开机 /停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。 控制器

18、采用大屏幕液晶（LCD显示，中英文自由切换界面，操作简单，运行可靠。HGM611盅站自动化控制器采用微处理器技术， 实现了多种参数的精密测量、定值调节以及 定时、阀值整定等功能，所有参数既可从控制器前面板调整，又可以使用 PC机通过编程接口调 整及监测。其结构紧凑、接线简单，可靠性高，可广泛应用于各类型发电机组自动化系统。详见附录B使用说明3发电机组控制线路的设计3.1 导线的选择3.1表4铜线温度线径表卜面是铜线在/、同温度卜.的线径和所能承受的最大电流表格铜线温度线径(平方毫米)60 c75 c85 c90 c电流(A)2. 5202025254. 0252530306. 03035404

19、08. 040505555145565707522708595953085100100110389511512513050110130145150601251501651707014517519019580165200215225100195230250260根据控制模块说明书，我们需要1.5mm 2.5mm线径的铜导线，发电机U、V、W N相我们 用分别两根70mmfe径的铜导线并联起来连接到 ATS上。3.2 布置线路注意事项(1)主电路接线一控制线路接线一端子接线。(2)不同控制箱(板)间要通过端子连接(即其它控制箱、控制板或不在控制箱或控制板 上的元器件进入本控制箱或控制板时，要先接到

20、本控制箱或控制板的端子上，然后再由端子引 线)。（ 3)同一端子接线不允许超过两根。（ 4)高电压和电源线使用R形端子，信号线使用Y形端子。（ 5）元器件可以用简单的方形或圆形图形来表示，但其端子位置尽量和实际元器件位置相同或接近。（ 6）接线图元器件的放置要和布局图的位置相同或相近，对于某一个元器件来说，标记的端子位置也要和布局图实际元器件的位置相同。（ 7）力要整个图面的美观。因此，在画连接图时，要保持整个图面的紧凑和清晰，同时，要尽量使画面不要太过于稀疏。要尽量避免连接线的交叉，连接线尽量使用直线，连接线和元器件间的距离要尽量相同等。检查接线图，保证正确无误，为接线表的制作做好准备。（

21、.3 控制线路原理图设计首先我们要对控制模块接线端子进行了解，下面就是控制模块的每个端口号的解释：1号端口为直流工作电源输入Ve,线径为2.5mm接起动电池负极。2号端口为直流工作电源输入+ Ve,线径为2.5mn®起动电池正极，若长度大于30米，用双 根并联。推荐最大20A 保险丝。3号端口为紧急停机输入，线径为2.5mm通过急停按钮接+ Ye4号端口为燃油继电器输出，线径为1.5mm由3点供应+ Ve,额定7A。5号端口为起动继电器输出，线径为1.5mnrt3点供应+ Ve,额定7Ag起动机起动线圈。6号端口为可编程继电器输出口 1,线径为1.5mnrt2点供应+ Ve,额定7A

22、。7号端口为常闭输出，额定7A。8号端口为继电器公共点。9号端口为可编程继电器输出口 2 1.5mm常开输出，额定7A。10和11号端口为可编程继电器输出口3，线径为2.5mm。12和13号端口为可编程继电器输出口 4,线径为2.5mnB电器常开无源接点，额定16A,无源 接点输出。14号端口为充电发电机 A端输入，线径为1.0mn®充电发电机D+（WL湍子，若充电机上没 有此端子，则此端子悬空。15号端口为转速传感器输入。16号端口为转速传感器输入，控制器内部已接电池负极。连接转速传感器，建议用屏蔽线。17号端口为温度传感器输入连接水温或缸温电阻型传感器。18号端口为机油压力传感器

23、输入连接油压电阻型传感器。19号端口为液位传感器输入连接液位电阻型传感器。20号端口为可编程输入口 1,线径为1.0mm接地有效（-Ve ）。21号端口为可编程输入口 2,线径为1.0mm接地有效（-Ve ）。22号端口为远端开机输入口，线径为1.0mm接地有效（-Ve ）。23号端口为电流互感器A相监视输入，线径为1.5mn#接电流互感器二次线圈（额定5A）。24号端口为电流互感器B相监视输入，线径为1.5m的卜接电流互感器二次线圈（额定5A）。25号端口为电流互感器Cffl监视输入，线径为1.5mn#接电流互感器二次线圈（额定5A）。26号端口为电流互感器公共端，线径为1.5mm。27号端

24、口为发电机组A相电压监视输入，线径为1.0mnffi接至发电机组输出A相（推荐2A呆 险丝 ） 。28号端口为发电机组B相电压监视输入，线径为1.0mnffi接至发电机组输出B相（推荐2A呆 险丝 ） 。29号端口为发电机组Cffi电压监视输入，线径为1.0mnffi接至发电机组输出C相（推荐2A呆险 丝）。30号端口为发电机组N线输入，线径为1.0mm连接至发电机组输出N线。31号端口为市电A相电压监视输入，线径为1.0mm1接至市电A相（HGM6110无此功能）。32号端口为市电B相电压监视输入，线径为1.0mm1接至市电B相（HGM6110无此功能）。33号端口为市电Cf电压监视输入，线

25、径为1.0mnffi接至市电C相（HGM6110无此功能）。34号端口为市电N线输入，线径为1.0mm1接至市电N线（HGM611况止匕功能）。35号端口为RS485公共地，线径为0.5mm36号端口为RS485-,线径为0.5mm37号端口为RS485+线径为0.5mm主要线路的设计如下图：图3主线路对于主线路的设计：1发电电压和频率的信号采集检测我们通过使用26、27、28、460四根线来实现。它们从发电机UA V、W N相上各引出一根线，460直接通过接线端子接到模块 30 端口上，160、260、360接小型断路器然后由262728引出接到模块27、28、29端口上。2电流的信号采集检

26、测我们需要使用电流互感器来进行测量，由于发点电流过大，普通电流表不能直接串联在主电路中测试，所以必须通过电流互感器来实现。U、V、W三根输出线上各贯穿一个500/5 的电流互感器，电流互感器上面有s1 、 s2 两个接线口，340、 240、 140 接 s1 端口 440 接s2 公共端口，然后 340、 240、 140、 440 接到控制模块上 23、 24、 25、 26 端口上。 3 传感器的 接线142、17接传感器的G端口，142用于监测柴油机冷却水的温度，17用于监测柴油机内部油压的监测，142、 17分别接到模块17、 18端口上。 143接水温传感器的报警监测端口然后接到模

27、块的20端口上，171接油压传感器的报警监测端口然后接到模块的21端口上。3ATS的接线在这里我们要说明ATS的作用，ATS就是双电源切换开关，用于切换发电和市电的转换开关。 发电机的输出线我们接到 ATS备用电源接口上，ATS的常用电源用于接通市电的。ATS的切换主 要通过880、881、882三根线来实现的，当881、880有电时ATS自动切换将市电和负载连通， 当882、880有电时ATS自动切换将发电和负载连通。882、881、880的得电与否通过3F电磁继 电器来进行控制，当市电有电时市电正极43、市电负极91 连接在 3F 继电器的10、 11 端口上3F继电器的常闭端打开，常开端

28、吸合，然后就只有 881、880得电，ATS监测到电信号就自动进 行切换。4发电机的自动启动，它是通过 2F继电器来实现的，在这里43、91分别接在2F继电 器的 5、 6 端口上， 当市电没电时4 号线于103连通，模块监测到市电没电， 然后自动进行启动。当启动成功后运行正常，模块15端口设置为发电合闸，然后Q3继电器得电，26接在Q3继电器 的公共端口，8283分别接在Q3继电器的常开、常闭端口。当 Q3得电吸合时，82作为发电合闸 线，将电信号传送到3F继电器上，然后3F继电器将发电信号传送到 ATS上，ATS进行自动切换， 将备用电源和负载连通。 5 开关电源的作用， 开关电源就是用于

29、将市电转换成低压直流电对电瓶进行充电和对控制线路提供电源。43、 91 接开关电源的输入端口，152、 103 接开关电源的输出端口。 二极管接在开关电源与电瓶正极之间， 作用就是阻止电瓶的电量外泄。 6 电瓶， 电瓶就是提供发电机组的起动电压，以及控制线路的电压151 接电瓶的正极103 接电瓶的负极。 7Q1Q2继电器的作用，Q1继电器用于控制发电机组的起动，当 9号线得电，继电器常开端吸合，156 得电（156用于控制启动机），然后起动机运转。Q2继电器用于控制机组的停机，当10号线失 电Q2继电器常开端闭合163失电（163接在调速板），然后执行器将柴油机的进油阀关闭机组停 机。 7

30、调速器， 调速器在下面进行介绍， 作用就是控制发电机转速频率。 8 其他线路的作用， 166 用于监测充电机的工作状况， 如果充电不成功， 166号线将信号传到模块中， 模块就让报警端口12 得电，报警器得电报警。 5 号线接在急停按钮常闭端上，急停按钮常闭另一端接152。 当按下急停时， 10 号线就失电停机。特别说明一般国产机型是得电停机，国外机型是得电开机，失电停机。调速器接线图如下：S6700E c少.丁统【词/丽屁 卬$生A-TI. AIE>P1, H c DizOT 图4调速器现在介绍调速器接线的设计：调速器作用就是用于机组的平稳调速。调速器接线端子上1、2接执行器A B线，

31、其作用也就是用于控制油量大小。3、4端口接速度传感器的G D线，速 度传感器用于监测速度信号。当检测的速度信号过低或过高时，调速器自动控制进油阀的大小 从而实现速度的调整。5、6端口接电源的正负极，163提供正极电荷，103提供负极电荷。7、 11端口接7和11号线，用于怠速控制，由于本机组功率较大需要启动以及停机时需要怠速。怠速就是将机组至于一个低速的运行状态，开机停机时有一个过度时间对机组进行保护。接线端子作用就是将柴油机和电机上的线路连接到电器柜中。图中已经对各个线号进行描 述，在这里就不多废笔墨了。接线端子如下：图5接线端子4 发电机组测试4.1 发电机组测试准备工作4.1.1 柴油发

32、电机启动前的准备及检查1、柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF位。2、柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池充电电源、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投入正常。3、 合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为( 24V -30V )左右，蓄电池组的容量应满足机组连续起动 9 次的用电量。4、检查室内燃油储油箱(应满足机组满载连续运行8 小时的储油量)油位正常， 打开柴油发电机进油门。输油方式采用手动方式。5 、燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。6 、柴油发电机启动前的检查

33、7、有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。8、查柴油发电机润滑油油位正常。9、查柴油发电机冷却水水位正常。10、查柴油发电机预热正常。11、机组无漏油，漏水现象，机内清洁无杂物，排气口无杂物。12、仪表盘内外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。13、查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位 置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。14 、柴油发电机在启动前应用1000V摇表测量绝缘，其值不低于0.5MQ。4.2发电机组测试4.2.1机组测试流程1、柴油发电机设有运行方式选择开关，有三个位置，即“自动”、“手动”、“停止”。自

34、动方式：自动方式为正常运行方式，运行方式选择开关在“自动”位置，则表示柴油发电机组投 入自动启动状态。2、柴油发电机启动后，巡检员应立即到现场检查发电机，发电机各部有无异常声音、异常 振动、水、油、 螺栓和螺帽的松动、电路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴油发电机 排烟颜色正常。拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转3-5分钟后，拉开柴油发电机启动开关。3、柴油发电机正常运行。4、柴油发电机可在额定工况下连续运行，运行中应监视、检查下列各运行参数不超过（或 低于）规定值：4.2表5参数参考值电压电流功 率 因 素油压水温油温度燃油位电池 充电 压380V±5%379.5A50H

35、z0.80.5MPa3035 C正常80%DC24V5、运行中的柴油发电机组，应无异常振动现象，柴油发电机的排烟无异常颜色。6、正常运行时，柴油发电机运行方式选择开关投“自动”位置。7、柴油发电机启动10秒后达到额定转速、额定电压，若 10秒内保安母线电压恢复正常, 则柴油发电机出口开关不合闸；若保安母线仍为低电压，则自动合上柴油发电机出口开关，向 保安母线供电。8、柴油机组严禁长时间怠速运行。如果不带负荷，应停机备用。9、机组运行中排气管内排气温度较高。因此严禁人员接近排气管，以防灼伤，并保证排气 管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾。10、机组停运后，冷却液温度很高，此时严禁打开散热器盖

36、子，并禁止向未冷却的冷却系 统内加注冷却液，否则会造成柴油机的严重损坏。11、机组出现故障后，严禁在排除故障和复位前再次启动。4.2.2柴油发电机组在运行中发生的故障及处理4.2表6故障处理表故障现象可能采取的措施控制器加电无反应检查启动电池检查控制器接线检查直流保险发电机组停机发电机组停机检查水温/缸温是不是过高检查交流发电机电压检查直流保险控制器紧急停机检查急停按钮是不是正确检查起动电池正极是否正确连接到紧 急停机输入检查线路是否有开路起动成功后油压低报警检查机油压力传感器及其连线起动成功后水温高报警检查水温传感器及其连线运转中停机报警根据LCD显示信息检查相关的开关及其连线检查口编程输入

37、口起动不成功检查燃油回路及其连线检查起动电池检查转速传感器及其连接线查阅发动机手册起动没反应检查起动机连线检查起动电池机组运转但ATS不切换检查ATS检查控制器与ATS之间的连接线一常见故障1）不发电：1、失去剩磁，进行充磁。2、磁场线路短路，修理。3、柴油机转速太低，调整转速，保持额定值。4、硅整流二极管损坏，检查更换整流二极管。5、接线头松动或控制屏接触不良，将线头拧紧6、保险丝熔断，更换。7、三次谐波绕组开路, 短路，修理8、磁场变阻器回路, 开路，修理2）电压不正常：1、柴油机转速过高或过低，调整为定值2、. 硅整流二极管损坏，更换3、电刷接触不良，清洁集电环表面, 有 00 号沙布磨

38、电刷表面, 加强电刷弹簧压力4、电压表不准，检查电表或更换5、外线路短路，排除6、熔断丝熔断，更换3）发电机过热：1、过栽三相电流不平衡，随时注意电流读数, 即时调整三相负栽2、. 磁场线圈短路，检查或更换3、柴油机转速过低，提高转速至额定值4、通风道阻塞或风扇损坏，吹净内部, 疏通风道 , 检修风扇4）电压超差：1、输送线路过远（ 电压偏低） ，调整手动变阻器2、输送线路过近（ 电压偏高） ，调整手动变阻器5）起动困难或不能起动：1、起动马达损坏，更换或修理起动马达2、蓄电池蓄电不足，对蓄电池充电, 并充足3、缺燃油或燃油不足，添加燃油, 打开开关4、燃油质量不合要求或燃油内有水，更换规定牌

39、号燃油, 排除积水5、. 供油泵提前角不对，按规定调整供油提前角6、空气滤清器污堵，清洗干净7、柴油机油温过低，加热水和对机油加温8、长时间怠速运转，清除积碳, 清洗喷油器6）突然停车：1、燃油箱内无油，添加燃油2、燃油中混有水分，查明原因, 更换燃油3、喷油泵弹簧断裂，更换弹簧4、调速器弹簧断裂，更换调速弹簧5、活塞咬缸，更换活塞及有关零件6、连杆轴瓦, 主轴瓦烧损，拆检并更换有关零件二 各种警告警告当控制器检测到警告信号时，控制器仅仅警告并不停机，且LCD显示警告量报警类型。(1 )速度信号丢失警告：当控制器检测到发电机组的转速等于零且速度丢失延时设为 0 时，控制器发出警告报警信号，同时

40、 LCD 屏幕上显示速度信号丢失警告字样。(2 )发电过流警告：当控制器检测到发电机组的电流大于设定的过流阈值且过流延时设为 0 时，控制器发出警告报警信号，同时LCD 屏幕上显示发电过流警告字样。(3 )停机失败警告：当得电停机延时/ 等待发电机组停稳延时束后，若发电机组输出有电，则控制器发出警告报警信号，同时LCD屏幕上显示停机失败警告字样。(4 )燃油位低警告：当控制器检测到发电机组的燃油液位值小于设定的阈值时，控制器发出警告报警信号，同时LCD屏幕上显示燃油液位低警告字样。(5 )充电失败警告：当控制器检测到发电机组的充电机电压值小于设定的阈值时，控制器发出警告报警信号，同时LCD屏幕

41、上显示充电失败警告字样。(6 )电池欠压警告：当控制器检测到发电机组的电池电压值小于设定的阈值时，控制器发出警告报警信号，同时LCD屏幕上显示电池欠压警告字样。(7 )电池过压警告：当控制器检测到发电机组的电池电压值大于设定的阈值时，控制器发出警告报警信号，同时LCD屏幕上显示电池过压警告字样。2. 停机报警：当控制器检测到停机报警信号时，控制器立即停机并断开发电合闸继电器信号，使负载脱离，并显示报警类型。(1 )紧急停机报警：当控制器检测到紧急停机报警信号时，控制器发出停机报警信号，同时LCD 屏幕上显示紧急停机报警字样。(2 )高水缸温报警停机：当控制器检测的水缸温数值大于设定的水缸温停机

42、数值时， 控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上显示高水温报警停机字样。(3 )低油压报警停机：当控制器检测的油压数值小于设定的油压警告数值时，控制器发出警告报警信号，同时LCD 屏幕上显示低油压报警停机字样。(4 )超速报警停机：当控制器检测到发电机组的转速超过设定的超速停机阈值时，控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上显示发电超速报警停机字样。(5 )欠速报警停机：当控制器检测到发电机组的转速小于设定的停机阈值时，控制器发出停机报警信号，同时LCD 屏幕上显示发电欠速报警停机字样。(6 )速度信号丢失报警停机：当控制器检测到发电机组的转速等于零，控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上

43、显示速度信号丢失报警停机字样。(7 )发电过压报警停机：当控制器检测到发电机组的电压大于设定的过压停机阈值时，控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上显示发电过压报警停机字样。(8 )发电欠压报警停机：当控制器检测到发电机组的电压小于设定的欠压停机阈值时，控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上显示发电欠压报警停机字样。(9 )发电过流报警停机：当控制器检测到发电机组的电流大于设定的过流停机阈值时，控制器发出警告报警信号，同时LCD屏幕上显示发电过流报警停机字样。(10 )起动失败报警停机：在设定的起动次数内， 如果发电机组没有起动成功， 控制器发出停机报警信号， 同时 LCD 屏 幕上显示起

44、动失败报警停机字样。(11 )超频报警停机：当控制器检测到发电机组的频率超过设定的超速停机阈值时，控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上显示发电超频报警停机字样。(12 )欠频报警停机：当控制器检测到发电机组的频率小于设定的停机阈值时，控制器发出停机报警信号，同时LCD 屏幕上显示发电欠频报警停机字样。(13) 不发电报警停机：当控制器检测到发电机组的频率等于零，控制器发出停机报警信号，同时LCD屏幕上显示不发电报警停机字样。4.3 发电机组测试报告的打印及收尾工作测试完毕机组一切运行正常，打印测试报告，并备份与计算机内。然后停机：、正常停机:1）逐渐卸去负栽, 断开负栽开关, 将换相开关转

45、至手动位置；2）空栽下转速降至600800转/分，空车运行数分钟后再推动油泵手柄停止供油，待停机后手柄复位；3）当环境温度小于5时，应将水泵及柴油机的冷却水全部放尽；4）调速手柄放到转速最低位置，电压开关放到手动位置；5）短期停车可不关燃油开关，防止空气进入燃油系，长期停车应在停车后关上燃油开关；6）长期停车必须放尽机油；二、紧急停机：当机组发生下列情况之一时，必须紧急停机。此时应先切断负栽，并立即将喷油泵开关手柄转到切断油路的位置上，使柴油机立即停机；机组压力表值下降到规定值以下：1）冷却水温度超过99；2）机组发生急剧的敲击声，或者有零件损坏；3）气缸、活塞、调速器等运动部件卡死；4）发电

46、机电压超过表上最大读数时；5）发生火灾或漏电及其它自然危害时；最后收尾工作： 1 将机组中的机油； 2 冷却水水放掉； 3 起动电瓶连接线拿掉； 4 负载线拆掉； 5 油箱中的柴油放出； 6 打扫现场； 7 将机组擦干净。结论这次设计过程中，刚开始时收集了很多资料，才发现关于发电机组设计的资料并不多，先 对发电机组设计整体的步骤进行熟悉，找好方向后就开始动手了。我顺藤摸瓜地照着资料去一 步步的进行设计，我以为这个设计就这么简单，按着书上步骤算下去就可了。当我遇到如何选择合适的导线时时，一开始对此束手无策，通过师傅的指点，我按照他的 方法选择了合适的导线，终于把选择导线的问题解决了。设计的道路是艰辛的，在后面的设计 中并不是那容易。在图纸方面遇到的困难就更多了，比如如何有条理的布置线路，怎么通过控 制线路来实现机组的各种控制与保护等等。在设计中，遇到的困难是很多，但是只要用心去研究，通过很多方式都会解决的。学述上 的问题是来不得一点假水的，只有一步一个脚印的走，才会学到知识，才会享受到设计过程失 落感与成就感。这次设计，让我在走进社会前学会怎样去解决遇到的困难，只要用自己努力和身边的资源 一定能够解决。这次设我用了很多时间与经历，但我没有