HZS60搅拌站在桥梁混凝土生产中应用

1、作者按：在高等级公路建设中，桥梁等结构物占了一定的比重，很多项目尤其是大桥、特大桥项目都安装了工程搅拌站来供应混凝土，搅拌站混凝土质量管理直接关系到施工现场所有结构部位的工程质量，其管理也是相应项目管理的重点之一。本文以 HZS60 站为例，从安全、混凝土生产、操作保养和与其他部门的配合四个角度入手，结合自身工作实践，浅析施工中搅拌站管理要点，指出一些容易忽略的问题，其目的是为了有效降低工程成本，为桥梁工程提供符合工作性能的合格混凝土HZS60 混凝土搅拌站的管理要点四川路航港建水利水电公司 曹忠HZS60 搅拌站安全管理安全管理是施工企业管理永恒的主题，贯穿于项目管理的各个层面，作为施工中搅

2、拌站的安全管理，其重大危险源和安全管理措施如下 |:1） 安装搅拌站时的高空作业和电气安装 HZS60 搅拌站在安装时有很多高空作业， 如水泥仓 （容量 100 吨）和搅拌层主机楼等部分的安装均属于高空吊装作业，电气安装安装质量也影响到生产时的安全，管理者应将其作为重大危险源采取必要的管理措施，其措施为：a 严格按设计图纸进行施工，其中预埋件、基础的的几何尺寸和平整度是检查重点，待基础强度达到要求后再进行安装。安装人员应熟悉并掌握图纸及有关技术条件，应按照总装图标出的位置和部件图及说明书所提要求进行安装。b 按正确的吊装顺序吊装搅拌站， 在起重能力允许的条件下，应尽可能扩大地面组合件，减少高空

3、作业，以提高安装速度和保证拼装质量。 安装前， 各构件必须清点编号，吊装时，必须选择正确的吊装方法与吊点，应有专人负责指挥，以防吊错返工。必须遵照国家安全操作的有关规定进行高空作业，还要要特别注意平台安装、调整、测量符合要求后，方可吊装搅拌机。c 所有的联接螺栓必须根据设计图正确配用， 尤其是使用高强螺栓处， 不得用普通螺栓代用， 必须按规定扭矩拧紧。d 搅拌站的电器安装严格按设计安装， 并按要求布置接地和避雷装置，附属用电器（照明装置和水泵等）安装要统筹考虑，配电箱和配线符合安全用电规程。2）生产中的搅拌缸内清理和维修 HZS60 搅拌站在清理搅拌缸或更换搅拌缸内配件时，此时如果搅拌机启动的

4、话后果不堪设想，这也是搅拌机或搅拌站安全管理的重点，其管理措施为：a 严格遵守搅拌站安全操作规程，搅拌缸内有人作业时应关掉电源总闸，按下紧急停车按扭，主机停车按扭，并挂上“有人作业，请勿合闸”标志牌！b 搅拌缸内有人作业时操作员必须在控制室值班，并且在确认搅拌缸处于完全停车状态后才能在进入搅拌缸作业。c 每次搅拌缸的启动前必须拉响警铃，让其他工作人员有足够的时间离开机台工作区域，并确认在机台工作区内无人的情况下才能启动机器。d 在工作期间，任何人不能在装载机上料和卸料等工作区域逗留。3）搅拌站工作人员安全意识的差异性 施工中的搅拌站，场地大多狭窄，生产时混凝土搅拌车，水泥车等各种车子来来往往，

5、各种人员的安全意思参差不齐，给安全带来隐患。针对这个问题，对各作业人员进行安全技术交底，适时进行安全教育培训，让安全意识在每一位员工的头脑扎根，此项工作要常抓不懈，贯穿于搅拌站安装、生产始终。二 HZS60 站混凝土生产管理1 ）积极推行精细化生产管理制度在很多桥梁项目的搅拌站上， ，不打印生产小票，不重视搅拌站统计工作， 这种比较粗放的管理不利于成本控制和质量控制。 HZS60 搅拌站的微机控制系统上自带有生产管理系统， 对搅拌站的各种生产资料都有一个比较系统的统计，如配方管理、生产管理、监控管理、生产记录管理、 单据管理等。 特别是要强调每车生产的小票必须打印和月底的统计报表应该如实上报，

6、其好处 是：a ) 便于分析和控制材料成本当月混凝土生产小票上的混凝土方量和配合比结合起来与当月盘存所实际消耗的材料的差值就是非生产性消耗，非生产性消耗越小，则生产成本越小。搅拌站管理人员应结合当月所浇注的实际砼方量与搅拌站统计方量和盘存材料，评价搅拌站材料成本，及时分析各个环节的非常损耗，发现问题后及时解决b ) 便于控制桥梁施工的质量混凝土是一个由混凝土搅拌站生产混凝土，然后经罐车运输，再到结构物上浇注的动态过程，生产小票上一式四联，上面有混凝土标号、生产时间、塌落度、浇注部位等各种生产要素，实验员、控制室操作员、搅拌车司机、现场施工技术员一人一联，实验员确认后方可出站，现场施工人员签字后

7、方可浇注，层层把关混凝土质量，从而使桥梁施工的混凝土质量处于受控状态！2)原材料管理混凝土搅拌站中原材料管理应该重点放在对原材料厂家进行根源控制， 定期到原材料生产厂家对原材料进行抽检，对抽检不合格的严禁入场。对运输到拌合 站的各种原材料，由实验室按照 100% 的比例自检，监理按照规定频率抽检，不合格的必须清退。HZS60 搅拌站操作和维护保养管理HZS60 搅拌站日常操作管理要点如下：1 、操作员要熟悉手动操作技能。在现在的搅拌站的控制系统中，采取的操作方式为以自动操作为主，在实际生产中，在发生故障时或碰到意外情况，操作员必须要迅速切换到手动状态，解除故障后再转到手动控制状态。2 、投料顺

8、序与搅拌时间。投料顺序与搅拌时间直接关系到混凝土是否能搅拌均匀。一般的投料顺序为：骨料和水（外加剂为水剂是外加剂先投入水中）先投入2 到 3 秒后再投入粉料， 这样有利于各种骨料和粉料和水的充分接触，减少搅拌时间，缩短工作循环时间。施工中混凝土的搅拌时间是一个很重要的参数，需要引起足够的重视。在桥梁施工中最常见的混凝土是下部结构的 C30 和预制梁的 C40 或 C50 混凝土， 实践证明， C30混凝土的搅拌时间不应小于 25 秒（最后一种物料投放完毕后开始计时） ， C40 和 C50 混凝土则不应小于 45 秒，根据实际情况由混凝土的和易性来决定搅拌时间。在施工中， 有时混凝土的运距较远

9、， 有一种误解认为搅拌时间不用那么长， 由混凝土搅拌车来完成混凝土的搅拌，这种看法是不正确的。 搅拌车的搅拌筒转速慢（ 25r/min ） ，其搅拌机理和搅拌站的双卧轴或立式搅拌不同，搅拌筒是缓慢整体旋转，并不能使混凝土完全搅拌均匀，只能提高混凝土出料的均匀性，减少混凝土的初凝时间。在桥梁施工中特别是加了减水剂的混凝土，如果搅拌不充分，容易造成混凝土的和易性差，造成生料，严重影响桥梁结构物的正常施工。3 混凝土塌落度的控制塌落度是混凝土生产的一个重要质量指标，影响混凝土的塌落度的确定和不确定因素有很多，其中最为主要的有三点：即搅拌时所加水量、骨料的含水率与水泥湿度的饱和性。桥梁混凝土各种混凝土

10、的塌落度差别很大， 如桩基 C30 的水下混凝土为 180 到 220 ， 而墩柱为 120 到 140, 以往的操作人员对塌落度的控制以往主要靠经验或是到搅拌缸的观察窗去观察来进行校正用水量的操作，这些方法不是很可靠或者影响了工作效率。根据实践证明，在桥梁施工中，除了实验人员要根据原材料实际状况（含水率、级配等）进行合适的配比设计外， 以下两种措施在HZS60 搅拌站对塌落度的实时监控较为可行，从而为校正用水量和提高混凝土质量提供依据。（ 1 ）根据搅拌主机的电流情况对混凝土塌落度进行监控这种监控的原理是搅拌缸主电机的电流随负荷的变化而变化，一般来讲塌落度小的混凝土在搅拌时搅拌缸主电机的负荷

11、大，电流值也较大，塌落度大的混凝土在搅拌时搅拌缸主电机电流值较小。操作者可根据主电机的空转电流和混凝土搅拌一段时间后电流趋于稳定后的差值对混凝土的塌落度有个基本判断。 例如在笔者工作的的一个项目上桥梁的水下C30 混凝土（ 180 到 220 的塌落度）基本上差值就在4 个电流差值左右。如果电流差值和正常电流差值差异很大，就要根据实际情况进行校正用水量的操作。操作者特别要主要两种情况：一是电流差值很小或是零。这种情况混凝土大多数已经离析，很清，严禁用于桥梁施工。还有一种情况是电流突变超过主电机的接触器的保护电流后主电机会自动跳闸，这种情况除了电气故障外，最大的可能性是由于搅拌缸同时放了两盘料造

12、成电机负荷突然增大而引起闷机。需要指出的是， 这种看电流差值的方法需要操作者注意观察区别一些情况。影响主机电流差值的因素很多，如搅拌叶片的磨损或者搅拌缸上已经凝结的混凝土过多都会影响到电流差值对混凝土塌落度的判断！还有在搅拌过程中，叶片碰到大石块会增加电机的阻力，从而造成电流值的突起，以及下料时沙粒的大小都会影响电流值的变化。因此我们的每次判断不一定完全正确，但实践证明当搅拌几盘后，经过此过程的电流差值的的平均值基本上能够反映混凝土的塌落度。2）利用红外线摄像头对混凝土塌落度进行监控在很多桥梁上的项目上的搅拌站没有安装摄像头，实际上在搅拌站的卸料口的上方安装红外线摄像头和在控制室内装监视器的成

13、本并不高，却对混凝土生产的监控起到很大的作用。 混凝土的塌落度大时， 在搅拌车进料口溅起的程度就大，塌落度小时，溅起的程度就小；监视器同时也可以控制卸料速度，防止塌落度小的混凝土卸料过快堵塞搅拌车卸料口尾部。有红外线摄像头的搅拌尤其是在大体积混凝土（如大桩径、基础承台等施工部位）和在夜间施工中对塌落度控制起到了积极作用。HZS60 搅拌站维护保养管理要点、 高度重视安装完后调试期后搅拌站应做的维护保养工作。搅拌站在调试期后应当再检查紧固各结构部位螺栓，平皮带、斜皮带的调整防止跑偏引起皮带非正常磨损，对各注油点油位的检查（螺旋电机减速器、主电机减速器、电动滚筒、气动三联件、搅拌缸主轴承和其他轴承

14、润滑点）对搅拌站的计量系统进行校核并请有资质的计量部门申请计量系统检验合格证书。除了日常保养工作外，笔者认为应当重视以下维护工作：1 搅拌缸主轴承的润滑。 HZS60 搅拌站主轴承的润滑方式为电动油泵的集中润滑。平时应当注意黄油罐中应当及时加满黄油，每班电动油泵应先自动注油 15 分钟，还要注意黄油的消耗速度是否正常，黄油消耗的速度慢就要考虑黄油管和其他油道是否堵塞， 黄油消耗速度的快则要考虑是否有漏油情况和主轴承密封环的磨损间隙是否过大。一旦发现轴端密封外部有漏浆情况的发生，那么离更换轴端密封日期也不远了！为了延长轴端密封的寿命，就应该高度重视搅拌缸主轴承的润滑。2 每班停机后把搅拌缸内余料

15、清除干净，以免再次开机时负荷增大。 在使用过一段时间注意检查搅拌叶片和衬板之间的磨损间隙，间隙过大时，应给予调整间隙W 5mm ,平时还应注意检查搅拌缸基座、 叶片和衬板等关键部位处的螺栓是否紧固。3 计量系统的检查。搅拌站的各个称（骨料称、粉料称、水称、外加剂称）对混凝土成本和质量都有很大影响。骨料称的精度为± 2% ，粉料称、水称、外加剂称的精度为± 1% ，需要注意的是实际称量时的各称的最小称量要大于满量程的一定百分比（ 25% 到 35% 之间）称量才能正常进行。每隔一段时间应对各称校核一次。 在平时的检查过程中计量系统还应检查各个传感器的受力点在未生产时应当处于空

16、载状态。4 水泥仓仓顶除尘滤芯的清理和使用。在使用一段时间后除尘滤芯容易堵塞， 水泥罐车在给水泥仓加水泥就容易出现气压过大导致安全阀打开出现所谓的爆仓现象，严重污染环境， 浪费水泥。 避免这种现象的措施就是正确使用除尘振荡器和定期清理除尘滤芯。5 气动元件的保养。气动元件的保养主要是检查气密性，对空压机和各放水点的放水， 及时对油水分离器中加注符合规定的润滑油， 空压机按规定进行保养。 实践证明， 只要做到了以上几点，气动元件的寿命还是相当长的。6 电器控制系统中应当注意的问题。电器系统首先要求要在额定电压（如主电路在 380 伏到 420 伏）内工作，电压过大过小都容易引起控制系统的故障，尤

17、其是容易烧坏配电柜内接触器的触点。其次要经常检查各行程开关是否有效工作，特别是接触式行程开关容易出现故障，感应式行程开关也要经常检查。行程开关一旦失效，下位机就接收不到信号，控制系统的上位机便不能发出正确指令，工作循环就不能正常进行。三要准备一些常用的电器易损件，如主电机控制接触器、行程开关、保险、中间继电器等，一旦发现问题及时更换。与其他部门的配合。在某种程度上说，混凝土搅拌站的生产是个 系统工程 ，需要和其他各部门紧密配合才能生生产出符合工作性能的混凝土来满足施工需要。下面以桥梁施工为例，简述与其他部门的配合1 ) 与施工部门的配合。 工程部门需提供实际浇注部位和方量给实验室和操作室， 实验室提供配合比， 搅拌站按工程部门提供的计划和实验室提供的配比组织生产， 在浇注过程中随时将混凝土情况反馈回搅拌站， 在快要结束时前场施工人员要提前通知搅拌站控制室控制方量。2 ) 与实验人员的配合。 实验人员要根据工程部门提供的实际浇注部位和材料的实际情况提供实际施工配合比给操作室，并随时监控混凝土的和易性能和塌落度的变化清况3 ) 与搅拌车的配合。 搅拌车要正确的倒车至混凝土搅拌站的卸料口位置进行装料。 需要提醒的是搅拌车洗车而未将搅拌筒内的水放完就直接到