福特电控发动机系统1

1、北京笛威欧亚交通科技有限公司北京笛威欧亚交通科技有限公司清华大学交通及汽车服务行业紧缺人才培训中心清华大学交通及汽车服务行业紧缺人才培训中心主讲老师：主讲老师：吴荣辉吴荣辉地址：清华大学学研大厦地址：清华大学学研大厦904904室室www. eaat. com. cn TELWelcome to the福特发动机电脑控制系统福特发动机电脑控制系统福特发动机控制系统简介福特发动机控制系统简介一、车辆识别码（一、车辆识别码（VINVIN）1 F A B P 1 8 V 2 T Z 1 O 0 0 0 11 F A B P 1 8 V 2 T Z 1 O 0 0 0 11

2、 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 二、美规福特（二、美规福特（EECEEC系统）、日规福特（系统）、日规福特（MECSMECS系统）系统）和欧规福特（和欧规福特（EEC/BOSCH AFCEEC/BOSCH AFC） 福特（福特（FORDFORD）汽车的发动机控制系统，可区分为：）汽车的发动机控制系统，可区分为：EEC-IVEEC-IV美规福特，美规福特，MECSMECS日规福特；以及日规福特；以及EEC-IVEEC-IV与与Bosch AFCBosch AFC组合

3、的欧规福特三种组合的欧规福特三种 。中规：长安福特中规：长安福特1 1、美规福特、美规福特EECEEC 是指美国当地使用系统。美规福特车种，大都采用是指美国当地使用系统。美规福特车种，大都采用Electronic engine controlElectronic engine control系统，简称系统，简称EEC-IVEEC-IV，或，或EEC-V EEC-V 。2 2、日规福特（日规福特（MECSMECS系统）系统） 属于日本马自达（属于日本马自达（MAZDAMAZDA）系统系统 ，称为，称为MAZDA Engine MAZDA Engine Control SystemControl

4、System（马自达发动机控制系统），简称马自达发动机控制系统），简称MECS MECS 。3 3、欧规福特（欧规福特（EEC-IV/BOSCH AFCEEC-IV/BOSCH AFC） 近年来，德国生产的福特车种，近年来，德国生产的福特车种，ScorpioScorpio、Sierra Sierra 2.0L/2.8L2.0L/2.8L车系，其采用车系，其采用EEC-IVEEC-IV和和BOSCHBOSCH空气流量计组空气流量计组合系统，因而被俗称为欧规福特。合系统，因而被俗称为欧规福特。 EECEEC（美规）、美规）、MECSMECS（日规）和日规）和EEC/BOSCH AFCEEC/BOS

5、CH AFC（欧欧规）车种系统，其发动机元件的基本动作原理，大部规）车种系统，其发动机元件的基本动作原理，大部相通或类似，主要的差异，是在自我诊断部份。相通或类似，主要的差异，是在自我诊断部份。发动机故障自我诊断系统发动机故障自我诊断系统 FORDFORD车系的故障诊断可分为欧规、美规及日规车系的故障诊断可分为欧规、美规及日规福特三种。其诊断座的型式，美规福特采用了福特三种。其诊断座的型式，美规福特采用了EECEEC系统的系统的6+16+1PINPIN诊断座，日规福特以诊断座，日规福特以MECSMECS系统系统采用的采用的17+817+8PINPIN诊断座较常见，而欧规福特依车诊断座较常见，而

6、欧规福特依车种的不同采用的诊断座亦不同。种的不同采用的诊断座亦不同。一、欧规福特自我诊断应用一、欧规福特自我诊断应用欧规福特诊断座型式可分为欧规福特诊断座型式可分为3 3PINPIN、5PIN5PIN、3+2PIN3+2PIN及及OBD-OBD-IIII系统的系统的1616PINPIN诊断座。诊断座。二、美规福特自我诊断应用二、美规福特自我诊断应用美规福特主要车系由美规福特主要车系由FORDFORD，林肯及貂族林肯及貂族sablesable三大车系三大车系给成，其发动机系统大都采用给成，其发动机系统大都采用EECEEC电脑控制系统，因此电脑控制系统，因此诊断座型式有诊断座型式有6+16+1PI

7、NPIN诊断座及诊断座及OBD-IIOBD-II系统的系统的1616PINPIN诊断诊断座座2 2种。种。三、日规福特自我诊断应用三、日规福特自我诊断应用 日规福特大都采用了日规福特大都采用了MECSMECS（马自达发动机控制系统），马自达发动机控制系统），但亦有少数车型（例：但亦有少数车型（例：MaverickMaverick的的2.42.4L V6L V6）采用了采用了NISSANNISSAN的的ECCSECCS电脑控制系统，因此诊断座的型式可分为电脑控制系统，因此诊断座的型式可分为MECSMECS系统的系统的6+16+1PINPIN，6+2PIN6+2PIN，17+8PIN17+8PIN

8、及及ECCSECCS系统的系统的1414PINPIN诊断座。诊断座。 诊断座位于驾驶室油门踏板对上饰板位置。诊断座位于驾驶室油门踏板对上饰板位置。故障码读故障码读取及清除必须用相关仪器完成。取及清除必须用相关仪器完成。四、长安福特自我诊断应用四、长安福特自我诊断应用发动机控制元件检测发动机控制元件检测1 1、翼板式空气流量计（早期翼板式空气流量计（早期MAZDAMAZDA）2 2、热线式空气流量计：热线式空气流量计： 四线式：四线式：1 1、VPWRVPWR：12V12V电源电源B+ 2B+ 2、PWR GND PWR GND ：电电源搭铁源搭铁 3 3、MAF RTNMAF RTN：信号回馈

9、搭铁信号回馈搭铁 4 4、MAFMAF：流量流量计信号计信号 怠速怠速0.6-0.90.6-0.9V V。一、空气流量计一、空气流量计MAFMAF二、进气歧管压力传感器二、进气歧管压力传感器 数字式进气压力传感器：数字式进气压力传感器： 当发动机真空度改变时，信号频率随之变化。但不管发动机的真空度如何变化，从传感器输出的电压信号都将保持不变。 当没有真空时，它的输出信号为160Hz。在怠速时它的输出信号约为105Hz。波形的幅值应该是满5V。真空度和数据（频率）：真空度和数据（频率）：0 in-hg 159Hz 0 in-hg 159Hz 9-12in-hg 133-125Hz9-12in-h

10、g 133-125Hz大气压力传感器简称大气压力传感器简称Baro或或BP，在，在Probe2.2L车车种使用，大气压力传感器若有不良，会出现种使用，大气压力传感器若有不良，会出现14号故障码。号故障码。三、大气压力传感器三、大气压力传感器四、进气温度传感器四、进气温度传感器IAT IAT 20 2.5020 2.50伏伏 2-32-3千欧姆千欧姆五、冷却水温传感器五、冷却水温传感器ECTECT发动机水温传感器（发动机水温传感器（Engine Coolant Temperature Engine Coolant Temperature SensorSensor）六、节气门位置传感器六、节气门位

11、置传感器TPSTPS节气门位置传感器（节气门位置传感器（Throttle Position SensorThrottle Position Sensor）电位计三线式：电位计三线式：1 1、VREF 5V VREF 5V 参考电压参考电压 2 2、SIG RTMSIG RTM搭铁搭铁 3 3、TP TP 信号信号 怠速怠速0.490.49V V 全开全开4.64.6V V 加热式含氧传感器（加热式含氧传感器（Heated Gas Oxygen sensorHeated Gas Oxygen sensor）加热加热四线式：四线式：1 1、VPWR KEY-ON VPWR KEY-ON 时有时有1

12、212V V电源电源 2 2、加热线：、加热线：HTR HTR 与与 VPWRVPWR间的电阻间的电阻3-30 3-30 欧欧 3 3、SIG RTM SIG RTM 回馈搭铁回馈搭铁 4 4、SIG SIG 信号信号七、加热式氧传感器七、加热式氧传感器 燃油泵电阻燃油泵电阻 1010欧姆以下，油压欧姆以下，油压30-4530-45PSIPSI，喷油器喷油器 电阻电阻11-1811-18欧姆。欧姆。 惯性开关（惯性开关（Inertia Inertia SwitchSwitch）：）：八、燃油系统八、燃油系统电磁阀电磁阀内部有二极体，所以一侧所量出的电阻为内部有二极体，所以一侧所量出的电阻为7-

13、13欧姆，另一侧为高阻值欧姆，另一侧为高阻值 九、怠速控制电磁阀九、怠速控制电磁阀曲轴位置传感器（曲轴位置传感器（Crankshaft Position SensorCrankshaft Position Sensor）汽缸识别传感器（汽缸识别传感器（Cylinder Identification SensorCylinder Identification Sensor有霍尔式（三线）和磁电式（二线）有霍尔式（三线）和磁电式（二线）霍尔式电源霍尔式电源1212V V，在起动时有在起动时有2-82-8V V的脉冲信号。的脉冲信号。磁电式电阻磁电式电阻210-250210-250欧姆有欧姆有1 1V V以上的交流信号。以上的交流信号。十、曲轴位置传感器十、曲轴位置传感器PIPPIP和和 汽缸识别传感器汽缸识别传感器CI