第二章固体废物的收集和运输2_固体废物处理与处置

1、第二章第二章 固体废物的收集与运输固体废物的收集与运输本章主要内容本章主要内容第一节第一节 固体废物的收集固体废物的收集第二节第二节 城市生活垃圾的收集系统城市生活垃圾的收集系统第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实第六节第六节 危险废物的收集和运输危险废物的收集和运输第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输 固体废物的运输固体废物的运输（Transport of Solid WasteTransport of Solid Was

2、te）包括车辆运输、船舶运输、列包括车辆运输、船舶运输、列车运输和管道运输。车运输和管道运输。1 1 车辆运输车辆运输1 1）短途（垃圾收集点沿线）短途（垃圾收集点沿线）n自卸式收运车自卸式收运车n自装卸式收运车自装卸式收运车n车厢可卸式收运车车厢可卸式收运车n压缩式收运车压缩式收运车 n摆臂式收运车摆臂式收运车第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输1 1 车辆运输车辆运输2 2）长途（中转站至处置场）长途（中转站至处置场）n整体式垃圾运输车整体式垃圾运输车 车厢与底盘固定为一整体，全长车厢与底盘固定为一整体，全长10m10m，装载量，装载量

3、20t20t，推卸式或后，推卸式或后倾自卸式卸载。倾自卸式卸载。n牵引拖挂列车式垃圾运输车牵引拖挂列车式垃圾运输车 由一辆牵引车和一辆半挂车组成，全场由一辆牵引车和一辆半挂车组成，全场18m,4848, ,提升力提升力25t,25t,载重量约载重量约15t15t第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输车辆的装载效率：车辆的装载效率： （2 21919）废物的压缩比（废物的压缩比（倍数倍数）：）： （2 22020）式中：式中：f f为废物的自由容重，为废物的自由容重，kg/mkg/m3 3；p p为废物压为废物压缩后的容重，缩后的容重，kg/m

4、kg/m3 3空车重量垃圾重量/pf/第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输2 2 船舶运输船舶运输 运输成本较低，一般采取集装箱的运输方式。应注运输成本较低，一般采取集装箱的运输方式。应注意防止废物泄漏对河流的污染。意防止废物泄漏对河流的污染。3 3 列车运输列车运输 对远距离输送大量垃圾言，列车运输经济而有效，对远距离输送大量垃圾言，列车运输经济而有效，但须有铁路线至填埋场附近。目前在我国应用极少。但须有铁路线至填埋场附近。目前在我国应用极少。第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输3 3

5、 管道运输管道运输 管道输送技术是一种以气体（通常为空气）或液体管道输送技术是一种以气体（通常为空气）或液体（通常为水）作为载体通过封闭管道输送垃圾的运输方（通常为水）作为载体通过封闭管道输送垃圾的运输方式。式。 优点：优点： 废物流与外界完全隔离，受外界的影响较废物流与外界完全隔离，受外界的影响较小，管道一般埋在地下，不受地理、气象等外界条件限小，管道一般埋在地下，不受地理、气象等外界条件限制；制； 运输管道专用，容易实现自动化；运输管道专用，容易实现自动化； 连续运输，连续运输，有利于大容量长距离的输送；有利于大容量长距离的输送； 不排放粉尘、不产生噪不排放粉尘、不产生噪声，对环境的影响较

6、小，属于无污染的运输方式；声，对环境的影响较小，属于无污染的运输方式； 属属于连续运输方式，效率高；于连续运输方式，效率高； 不足：不足： 设备投资较大，运行费用相对较高，运行设备投资较大，运行费用相对较高，运行经验不足，可靠性仍有待进一步验证；经验不足，可靠性仍有待进一步验证； 灵活性小，一灵活性小，一旦建成，不易改变其路线和长度；旦建成，不易改变其路线和长度； 所需动力和对管道所需动力和对管道的磨损较大，长距离输送时容易发生堵塞。的磨损较大，长距离输送时容易发生堵塞。第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输第三节第三节 固体废物的运输及中转

7、固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输 空气输送空气输送包括真空管道气压容器运输和压送运输方式。包括真空管道气压容器运输和压送运输方式。、真空运输、真空运输 通过在管道两端设立抽气、压气站，抽出容器通过在管道两端设立抽气、压气站，抽出容器前方一端的空气，并在其后方送入一定气压空气，使容器运行。前方一端的空气，并在其后方送入一定气压空气，使容器运行。三种管径的真空输送的适用范围。三种管径的真空输送的适用范围。直径直径/mm/mm最远输送最远输送距离距离/m/m最大收集区最大收集区域面积域面积/hm/hm2 2日最大垃圾日最大垃圾处理量处理量/(/(t/dt/d) )用用 途途大

8、口径大口径450-600450-6001500-25001500-2500100-200100-20050-10050-100大规模地域大规模地域中口径中口径300-400300-400800-1500800-150040-10040-10010-5010-50中等规模地域中等规模地域小口径小口径150-250150-250400-800400-8008-408-401-101-10小规模地域或楼内小规模地域或楼内第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转一、固体废物的运输一、固体废物的运输特点：可从多个产生源向一点集中输送，对特点：可从多个产生源向一点集中输送，对MSWMSW的输

9、送尤为适合；调的输送尤为适合；调整容易；环保（总体呈负压状态，避免废气外溢）；不适于长距整容易；环保（总体呈负压状态，避免废气外溢）；不适于长距离运输。离运输。压送运输压送运输 把装满垃圾的容器送入管道，用高压气流推动容器在把装满垃圾的容器送入管道，用高压气流推动容器在管内运行。运输速度可达管内运行。运输速度可达20-25km/h20-25km/h。 特点：适应于供应量一定（特点：适应于供应量一定（30-120t/d30-120t/d）、长距离）、长距离( (当当500-1000m500-1000m时，达时，达7km)7km)、高效率的输送；动力消耗过大，容器耐压技术高，、高效率的输送；动力消

10、耗过大，容器耐压技术高，废物需破碎。废物需破碎。 水力输送水力输送 分为水力管道输送（将垃圾浸于水中，浮流运行）和分为水力管道输送（将垃圾浸于水中，浮流运行）和水力容器式管道输送（将垃圾置于容器中随水运行）。水力容器式管道输送（将垃圾置于容器中随水运行）。不足：需对水作后续处理，增加费用；技术尚不成熟。不足：需对水作后续处理，增加费用；技术尚不成熟。第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转二、固体废物的中转二、固体废物的中转1 1 中转（转运）站及其相关概念中转（转运）站及其相关概念n中转站中转站指将收集到的废物在建筑物（群）指将收集到的废物在建筑物（群）内集中起来并借助于机械设

11、备转装到大型垃圾运内集中起来并借助于机械设备转装到大型垃圾运输车的环境卫生工作场所。输车的环境卫生工作场所。n中转中转把中转站集中的废物转载到大型运输把中转站集中的废物转载到大型运输工具上，并运往最终处置场的过程。工具上，并运往最终处置场的过程。第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转二、固体废物的中转二、固体废物的中转2 2 中转站的作用中转站的作用n集中收集和贮存来源分散的各种固体废集中收集和贮存来源分散的各种固体废物；物；n能对废物进行适当的预处理（压缩、破能对废物进行适当的预处理（压缩、破碎、分拣等）；碎、分拣等）；n节约废物运输总成本（避免节约废物运输总成本（避免“空载

12、空载”） 第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转二、固体废物的中转二、固体废物的中转3 3 中转站的选址中转站的选址 中转站应建在小型运输车的最佳运输中转站应建在小型运输车的最佳运输距离内，即：选择靠近服务区的中心或距离内，即：选择靠近服务区的中心或废物产量最多的地方；选择靠近干线公废物产量最多的地方；选择靠近干线公路或交通方便的地方；选择基建或操作路或交通方便的地方；选择基建或操作最方便的地方。最方便的地方。 规划和设计中转站时，应考虑：每天的转规划和设计中转站时，应考虑：每天的转运量；转运站的结构类型；主要设备和运量；转运站的结构类型；主要设备和附属设施；对环境的影响。附属

13、设施；对环境的影响。第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转二、固体废物的中转二、固体废物的中转3 3 每天的转运量每天的转运量根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定。根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定。 （2 22121）式中：式中：Q Q转运站的日转运量，转运站的日转运量，t/dt/d；n n服务区域的实际服务区域的实际人数；人数；q q服务区居民的人均垃圾日产量，服务区居民的人均垃圾日产量，kg/kg/人人.d.d，实，实测或测或1-1.21-1.2；垃圾产量变化系数，无资料时，按垃圾产量变化系数，无资料时，按1.3-1.3-1.41.4考虑考虑1000/n

14、qQ第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转二、固体废物的中转二、固体废物的中转4 4 中转站分类中转站分类 按转运能力分按转运能力分 大型大型，Q Q 450t/d 450t/d；中型，；中型，150t/d150t/dQ Q450t/d450t/d；小型，；小型，Q Q 150t/d 150t/d 按功能分类按功能分类 集中储运站和预处理中转站。集中储运站和预处理中转站。 集中储运站是一种设施比较简单的收集站，固体废集中储运站是一种设施比较简单的收集站，固体废物在此不经任何处理就迅速转运出去、投资小，转运速物在此不经任何处理就迅速转运出去、投资小，转运速度快，作为小规模转运；预

15、处理中转站通常配备有解毒、度快，作为小规模转运；预处理中转站通常配备有解毒、中和、脱水、破碎、分选、压缩等设施，可对各种废物中和、脱水、破碎、分选、压缩等设施，可对各种废物进行分类和相应的预处理。进行分类和相应的预处理。 第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转二、固体废物的中转二、固体废物的中转第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转三、成都市城市垃圾的收运三、成都市城市垃圾的收运1 成都市区生活垃圾的收集方式成都市区生活垃圾的收集方式成都市生活垃圾收集流程成都市生活垃圾收集流程生生活活垃垃圾圾源源无包装混合垃圾无包装混合垃圾袋装混合垃圾袋装混合垃圾混合垃圾收集点

16、混合垃圾收集点（桶、箱）（桶、箱）人力车混装人力车混装小型机动车混装小型机动车混装中转站中转站压缩式、集装箱式压缩式、集装箱式自卸式大中型运输自卸式大中型运输车车部分可回收部分可回收物物回收站回收站部分可部分可回收物回收物袋装混合垃袋装混合垃圾圾上门有偿收集上门有偿收集部分可部分可回收物回收物混合生活垃圾混合生活垃圾处置场处置场压缩式、封闭式、提升式压缩式、封闭式、提升式自卸式、大中型运输车自卸式、大中型运输车人力车混装人力车混装小型机动车混装小型机动车混装第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转三、成都市城市垃圾的收运三、成都市城市垃圾的收运2 2 成都市区生活垃圾转运站成都市

17、区生活垃圾转运站 成都市区目前的转运站设施有三类：成都市区目前的转运站设施有三类： 容积为容积为7 78m38m3的转的转运房，约运房，约200200余座；余座； 日处理量约日处理量约100100吨的转运站吨的转运站9 9座；座； 具有压具有压缩减量功能的中小型压缩密闭转运站现已建成缩减量功能的中小型压缩密闭转运站现已建成7 7座。前两类转运设座。前两类转运设施仅作垃圾中转用，不具处理功能，且多为半敞开式，环境卫生施仅作垃圾中转用，不具处理功能，且多为半敞开式，环境卫生状况较差，将被逐渐淘汰。状况较差，将被逐渐淘汰。成都市区密封式压缩转运站分布成都市区密封式压缩转运站分布 名称名称地址地址日处

18、理量（吨日处理量（吨/ /日）日）车辆配置车辆配置武侯区转运站武侯区转运站武侯区簇桥乡南桥村武侯区簇桥乡南桥村6 6组组3603601212吨大车：吨大车：7 7台台2 2吨小车：吨小车：1010台台青羊区转运站青羊区转运站青羊区苏坡乡培风村青羊区苏坡乡培风村2 2、3 3组组1501501515吨大车：吨大车：9 9台台成华区转运站成华区转运站成华区保和乡成华区保和乡1501501212吨大车：吨大车：7 7台台2 2吨小车：吨小车：6 6台台锦江区转运站锦江区转运站锦江区三圣乡粮丰村锦江区三圣乡粮丰村3003001212吨大车：吨大车：7 7台台2 2吨小车：吨小车：1010金牛区罗家转运

19、站金牛区罗家转运站金牛区罗家村金牛区罗家村1001001212吨大车：吨大车：5 5台台2 2吨小车：吨小车：6 6台台金牛区红花堰转运站金牛区红花堰转运站金牛区红花堰金牛区红花堰3003001212吨大车：吨大车：4 4台台金牛红星转运站金牛红星转运站金牛区天回乡金牛区天回乡3003001212吨大车：吨大车：5 5台台2 2吨小车：吨小车：6 6台台第三节第三节 固体废物的运输及中转固体废物的运输及中转部分发达国家的垃圾收运模式部分发达国家的垃圾收运模式第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化 一、垃圾收集点布置的优化一、垃圾收集点布置的优化 学校、小区内垃圾桶的布置优化

20、，大型住宅区、商学校、小区内垃圾桶的布置优化，大型住宅区、商业区垃圾收集点的布置优化业区垃圾收集点的布置优化第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化 目的，使目的，使空载行程最小空载行程最小，即整个收集过程最有效、最经济。，即整个收集过程最有效、最经济。消除空载行程的研究，国外早在消除空载行程的研究，国外早在17361736年便已开始。年便已开始。 设计法则：每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可能设计法则：每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可能紧凑，没有断续或重复的线路；平衡工作量，使每个作业、每紧凑，没有断续或重复的线路；平衡工作量，

21、使每个作业、每条路线的收集和运输时间都合理地大致相等；收集路线的出发条路线的收集和运输时间都合理地大致相等；收集路线的出发点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素；在交通拥点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素；在交通拥挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾；环绕街区尽可能采用挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾；环绕街区尽可能采用顺时针方向。顺时针方向。 一般步骤：准备适当比例的地域地形图，表明垃圾清运区一般步骤：准备适当比例的地域地形图，表明垃圾清运区界边界、道口、车库和通往各个垃圾集装点的位置，容器数、界边界、道口、车库和通往各个垃圾集装点的位置，容器数、收集次数等；资料分析，将资料

22、数据概要为表格；初步收集路收集次数等；资料分析，将资料数据概要为表格；初步收集路线设计；对初步收集路线进行比较，通过反复试算，进一步均线设计；对初步收集路线进行比较，通过反复试算，进一步均衡收集路线，使每周各个工作日收集的垃圾量、行驶路程、收衡收集路线，使每周各个工作日收集的垃圾量、行驶路程、收集时间等大致相等，最后将确定的收集路线画在收集区域图上。集时间等大致相等，最后将确定的收集路线画在收集区域图上。 第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化（九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例） 以成都市金牛区九里堤街道办事处所辖区域为例，以成

23、都市金牛区九里堤街道办事处所辖区域为例，主要是群星路、交大路、金府路、九里堤北路所围成的主要是群星路、交大路、金府路、九里堤北路所围成的区域，外加二环路北二段、北三段和人民北路二段的少区域，外加二环路北二段、北三段和人民北路二段的少数收集点数收集点 。第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化 （九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例）金牛区九里堤街道办事处收运现状图金牛区九里堤街道办事处收运现状图说明：（1）1-45为垃圾收集点编号；（2）0为金牛区车库；（3）tr-s1为罗家垃圾转运站（示意位置）；（4）比例 1：1000第四节第四节

24、 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化 （九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例）金牛区现状收运系统金牛区现状收运系统单位收运费为单位收运费为32.7232.72元。元。 车辆车辆序号序号收运路线收运路线垃圾量垃圾量（t t）运距运距（m m）1 10 01 12 2trtr- -s1s11.801.8015517155172 20 03 34 45 56 67 78 8trtr- -s1s11.891.8917037170373 30 0101011111212131314141515trtr- -s1s11.8541.854137171371

25、74 40 0161617171818191920202121222223232424252526262727trtr- -s1s11.801.8010831108315 50 0282829293030313132323333343435353636trtr- -s s1.7461.74612156121566 60 09 9373738383939404041414242434344444545trtr- -s s1.8181.8181010810108合计合计10.90810.9087874378743第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线

26、路的优化 （九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例）基于单亲遗传算法优化的收运路线基于单亲遗传算法优化的收运路线 说明：（1）1-45为垃圾收集点编号；（2）0为金牛区车库；（3）tr-s1为罗家垃圾转运站（示意位置）；（4）比例 1：1000第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化 （九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例）基于单亲遗传算法优化的收运方案基于单亲遗传算法优化的收运方案 单位收运费为单位收运费为32.3532.35元元/ /吨。吨。 车辆车辆序号序号收运路线安排收运路线安排垃圾量垃圾量（t t）运距运距（m m）1

27、10 01 12 2trtr- -s1s11.801.8015517155172 20 08 87 75 56 64 43 3trtr- -s1s11.891.8917114171143 30 09 91010111112121313141428282929trtr- -s1s11.8181.81813428134284 40 0242442422727262625251515trtr- -s1s11.8541.85411033110335 50 01616171718181919202021212222414123233939404037373838trtr- -s1s11.7461.746

28、979797976 60 04343363644444545323234343535333331313030trtr- -s1s11.801.80102881028810.90810.9087717777177第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化 （九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例）说明：（1）1-45为垃圾收集点编号；（2）0为金牛区车库；（3）tr-s1为罗家垃圾转运站, tr-s2为在建的红星垃圾转运站（均为示意位置）；（4）比例 1：1000两个中转站时优化的收运路线两个中转站时优化的收运路线第四节第四节 固体废物收运

29、系统的优化固体废物收运系统的优化二、收运线路的优化二、收运线路的优化 （九里堤街道办事处为例）九里堤街道办事处为例）两个中转站时优化的收运方案两个中转站时优化的收运方案 单位收运费为单位收运费为30.5830.58元元/ /吨。吨。 车辆车辆序号序号收运路线安排收运路线安排垃圾量垃圾量（t t）运距（运距（m m）1 10 02 21 1trtr- -s2s21.801.8010894108942 20 03 34 45 56 68 87 7trtr- -s2s21.891.8912725127253 30 0101011111414131312121717181816162828252526

30、26trtr- -s1s11.891.8914457144574 40 021212020191939394040383837374242343435353333trtr- -s1s11.891.8910962109625 50 09 9414122222323434336363232313145453030trtr- -s1s11.8721.872952195216 60 024241515272744442929trtr- -s1s11.5661.566111571115710.90810.9086971669716第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化三、中转站调运的

31、优化三、中转站调运的优化 i i个中转站垃圾分别运送到个中转站垃圾分别运送到j j个处置场进行处置，每个处置场进行处置，每个处置场的处置费用各不相同。个处置场的处置费用各不相同。 X Xijij表示第表示第i i个中转站的垃圾运到第个中转站的垃圾运到第j j个处置场进行处个处置场进行处置的数量，置的数量，C Cijij为第为第i i个中转站的垃圾运到第个中转站的垃圾运到第j j个处置场进个处置场进行处置的运输费用，行处置的运输费用，F Fj j为第为第j j个处置场单位垃圾的处置费个处置场单位垃圾的处置费用。用。目标函数目标函数 ：约束条件：约束条件： 第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体

32、废物收运系统的优化四、转运系统与中间处理设施的优化四、转运系统与中间处理设施的优化 存在焚烧、堆肥厂等中间设施，焚烧灰渣、堆肥余存在焚烧、堆肥厂等中间设施，焚烧灰渣、堆肥余料仍需填埋处置，焚烧、堆肥处理费为料仍需填埋处置，焚烧、堆肥处理费为F Fk k，填埋处置费，填埋处置费为为F Fj j C Cikik将单位数量废物从中转站将单位数量废物从中转站i i运送到中间处理设施运送到中间处理设施k k的费用；的费用；C Ckjkj将单位数量废物从中间处理设施将单位数量废物从中间处理设施k k运到最运到最终处理处置场终处理处置场j j的费用；的费用；X Xikik单位时间内从中转站单位时间内从中转站

33、i i运到运到中间处理设施中间处理设施k k的废物数量；的废物数量；X Xkjkj单位时间内从中间处理单位时间内从中间处理设施设施k k运到最终处理处置场运到最终处理处置场j j的废物数量；的废物数量；kk中间设施的中间设施的数量数量目标函数目标函数 ：约束条件：约束条件： 第四节第四节 固体废物收运系统的优化固体废物收运系统的优化五、中转站设置的优化五、中转站设置的优化思考题：一城市共有思考题：一城市共有M M个垃圾收集点，个垃圾收集点，I I个中转站，个中转站，J J个垃个垃圾处理处置场，试写出优化设置中转站的目标函数和约圾处理处置场，试写出优化设置中转站的目标函数和约束条件。束条件。第五

34、节第五节 固体废物的压实固体废物的压实一、压实的定义一、压实的定义 压实压实是一种通过机械的方法对固体废物进行减容化，是一种通过机械的方法对固体废物进行减容化，降低运输成本，便于装卸、运输、储存和处置的固体废降低运输成本，便于装卸、运输、储存和处置的固体废物预处理技术。物预处理技术。 垃圾压实后的优点：压缩捆包后填埋更容易均匀布垃圾压实后的优点：压缩捆包后填埋更容易均匀布料，填埋场地的沉降也较均匀，捆包填埋减少了飞扬碎料，填埋场地的沉降也较均匀，捆包填埋减少了飞扬碎屑的危害；经压实后，可降低填埋垃圾的腐化性；覆盖屑的危害；经压实后，可降低填埋垃圾的腐化性；覆盖较简单；不易滋生蚊虫，对环境的污染

35、较小。较简单；不易滋生蚊虫，对环境的污染较小。 垃圾高压压实成捆处理工艺：生垃圾垃圾高压压实成捆处理工艺：生垃圾预压缩预压缩金金属铁丝网包紧属铁丝网包紧主压缩（主压缩（160160200MPa200MPa，压缩比约，压缩比约1/51/5）捆扎捆扎沥青（沥青（180180200200下浸渍约下浸渍约1010秒钟）包覆秒钟）包覆加加工成约工成约1t1t重的垃圾捆包（容重可达重的垃圾捆包（容重可达112511251380kg/m31380kg/m3）填埋。填埋。 用于焚烧或堆肥的垃圾不宜过度压实。用于焚烧或堆肥的垃圾不宜过度压实。 第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实二、压实程度的度量二、压实

36、程度的度量1 1 空隙比与空隙率空隙比与空隙率 空隙比空隙比 固体废物为多种固体颗粒物质及颗粒间充满空隙所组成固体废物为多种固体颗粒物质及颗粒间充满空隙所组成的集合体。假设固体废物的总体积（的集合体。假设固体废物的总体积（V Vm m）等于固体颗粒体积）等于固体颗粒体积（V Vs s）与空隙体积（）与空隙体积（V Vv v）之和，即）之和，即 （2 22525） 则固体废物的空隙比（则固体废物的空隙比（e e）为）为 （2 22626） 空隙率空隙率 （2 22727）vsmVVVsvVVe/mvVV /第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实二、压实程度的度量二、压实程度的度量2 2 湿密

37、度与干密度湿密度与干密度 固体废物的总重量（固体废物的总重量（W Wm m）等于固体物质重量（）等于固体物质重量（W Ws s）与）与水分重量（水分重量（W Ww w）之和。）之和。 湿密度湿密度 （2 22828） 干密度干密度 （2 22929）mmwVW /msdVW /第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实二、压实程度的度量二、压实程度的度量3 3 体积减少比体积减少比 （2 23030）式中：式中：R R体积减少百分比，体积减少百分比，% %；V VI I压实前废物的体积，压实前废物的体积，m m3 3； V Vf f压实后废物的体积，压实后废物的体积，m m3 3%100/ )

38、(IfIVVVR第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实二、压实程度的度量二、压实程度的度量4 4 压缩比和压缩系数压缩比和压缩系数 压缩比压缩比 （2 23131） 压缩系数压缩系数 （2 23232）) 1(/rVVrIf) 1(/nVVnfI第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实三、固体废物压实设备三、固体废物压实设备1 1 固定式压实设备固定式压实设备 水平式压实器水平式压实器 靠水平往复运动的压头将废物压到矩形或方形的钢靠水平往复运动的压头将废物压到矩形或方形的钢制容器中。用于垃圾中转站压实制容器中。用于垃圾中转站压实第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实三、固体废物压实设

39、备三、固体废物压实设备1 1 固定式压实设备固定式压实设备第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实三、固体废物压实设备三、固体废物压实设备1 1 固定式压实设备固定式压实设备 三向联合式压实器三向联合式压实器 三个相互垂直的压头依三个相互垂直的压头依次实施压缩，将废物压实成次实施压缩，将废物压实成密实的块体。多用于松散金密实的块体。多用于松散金属废物的压实属废物的压实第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实三、固体废物压实设备三、固体废物压实设备1 1 固定式压实设备固定式压实设备 回转式压实器回转式压实器 平板型压头连接平板型压头连接于容器一端，借助于于容器一端，借助于液压驱动。适用于压液压驱动。适用于压实体积小、质量轻的实体积小、质量轻的固体废物。固体废物。第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实三、固体废物压实设备三、固体废物压实设备2 2 移动式压实设备移动式压实设备压缩垃圾车压缩垃圾车 第五节第五节 固体废物的压实固体废物的压实三、固体废物压实设备三、固体废物压实设备2 2 移动式压实设备移动式压实设备填埋场压实机填埋场压实机 第六节第六节