模板工程施工方案指导书

1、新建铁路太原至中卫（银川）线重点控制工程第施工-H标段永宁黄河特大桥模板支架工程施工工艺设计编 号：版 本：受控号：修改状态：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：中铁四局集团有限公司太中银铁路工程指挥部00六年八月目录1、编制依据及规范标准 21. 1、编制依据 21.2、规范标准 22、工程概况 23、施工工艺综述 34、模板设计制作 35、模型拼装 35.1、模型试拼 35.2、模型拼装 45.3、砼浇筑 45.4、养护及拆模 45.5、拆模 46、安全及文明施工要求 47、附件 57.1、承台模型计算书及承台模型结构图 57.2、桥墩模型计算书及桥墩模型结构图 57.3、冲积漫滩钢

2、板桩围堰计算书及结构图 57.4、水中钢板桩围堰计算书及结构图 5模板支架工程施工工艺设计1、编制依据及规范标准1.1、编制依据(1) 、现行施工设计标准(2) 、铁三院土工试验报告(3) 、现行施工安全技术标准(5) 、公路施工手册桥涵(人民交通出版社2000.10)(6) 、永宁黄河特大桥施工图1.2、规范标准(1) 、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004(2) 、铁路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)(3) 、钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86 )(4) 、铁路桥涵施工术规范 (TB10203-20022、工程概况本区为银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。

3、勘探深度内地下水类 型为第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地 层较为均一，使地下水变动幅度较小，在12 m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄。桥址处设计流量6850riVs，设计水位1111.96m,设计流速2.32m/s ;校核 流量8170nVs，校核水位1112.30m,流速为2.35m/s ; 10年一遇最高通航水位 1111.36m。根据施工调查，本河段有可能出现冰凌期(历史上出现冰凌的机率为21%， 冰凌期一般自每年的11月24日开始，到12月26日封河，次年3月上、中旬开 河，平均封河天数为50天，冰厚0.5m左右，最大冰厚0.

4、7m,历史最长封河天 数80天，封河流凌平均天数51天，最长流凌天数82天，最短流凌天数20天, 开河流凌平均天数8天，一般发生在3月上中旬，开河流凌较封河流凌冰块大， 潼中铁四局集团有限公司太中银铁路工程指挥部第2页 共5页最大冰块面积达200000吊，相应冰速0.81m/s，最大河心冰厚度0.5m,开河时流 凌冰块极易造成对工程的撞击破坏。由于桥位区距青铜峡水库约 47km该段径流、水温受水库调节变化影响， 河段冰情较轻。开河时河段平均冰厚0.30m。黄河青铜峡至石咀山河段属南北向河流，河流 先下游后上游，开河先上游后下游，时序相反，这种冰情形势易形成冰坝，造成 黄河水位上涨。全桥共85个

5、墩台，其中48m简支箱梁23跨，96m简支钢桁结合梁13跨。3、施工工艺综述承台桥墩均采用大块钢模板施工， 其中钢桁梁桥墩下部14.6 X 14.6 X 4m采 用组合钢模板，上部8.8 X 8.8 X 2.5m采用大块钢模板施工；桥墩采用大块钢模 板，设拉杆。模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。钢桁梁部分承台采用钢板桩围堰支护开挖基坑，围堰平面尺寸17.6mX17.6m。4、模板设计制作根据砼荷载及其他施工荷载设计满足设计规范要求的承台、桥墩模型。选 择有施工经验的模型加工厂家进行模型加工制作，制作完成后在厂家试拼，经我方检查合格后方可运往工地。在工

6、地进行试拼浇筑，厂家技术人员跟踪检查校正 35座桥墩（承台）后方可离场，在施工过程中如遇质量问题，厂家必须及时 到工地返修，以满足设计及规范要求，保证工程质量。模板设计计算及设计图纸见附件。5、模型拼装5.1、模型试拼模型加工好出厂前必须进行试拼装，试拼后对拼缝及错台等进行磨光嵌缝 处理，保证模型平整度和拼缝严密不漏浆。经我方检查合格后方可发往工地。运至工地后进行拼装，拼装前均匀的涂刷脱模剂，对拼缝及错台进行检查， 合格后进行砼浇筑。5.2、模型拼装选用合适的吊车进行模型拼装，模型采用分块吊装拼接，用螺栓及定位销 等连接定位模型，在模型上对应处布设拉杆，螺栓及拉杆必须拧紧。5.3、砼浇筑承台砼

7、采用溜槽输送砼入模浇筑，桥墩采用吊车或砼泵车输送砼入模浇筑， 根据试验室配合比配制砼，浇筑时试验室配专人在砼浇筑地值班，检查砼质量， 发现问题及时调整。5.4、养护及拆模混凝土浇筑完成后进行第一次收平，收平后及时覆盖保温保湿养护，待砼 初凝后进行第二次收平抹光，继续覆盖保温保湿养护至规定时间， 冬期施工应按 冬期施工专项作业指导书要求操作。5.5、拆模砼开始降温后进行拆模，拆模前先将拉杆及螺栓完全松开，模型拆除遵循 先支后拆、后支先拆的原则从上至下依次拆除，拆除的模型及时对附着在模型上 的砼等杂物进行清理并涂油，防止锈蚀，清理模板时严禁使用铁锤敲击，防止模 型变形。模型拆除后及时覆盖养生至规定

8、时间。6、安全及文明施工要求6.1、现场模型及材料应分类堆码整齐，做到工完料尽。6.2、模型应堆放整齐，每层间垫设方木或枕木，防止压坏模型。6.3、拉杆及螺栓拆除后应将螺纹部分清理干净并涂油。6.4、模型安装、拆除及倒运应选择合适的起吊设备， 保证具有足够的安全储备， 严禁超负荷运装。6.5、 各工种及机械设备必须遵循各自安全操作规程，培训上岗，严禁无证上岗，无证驾驶。6.6、模型安装拆除必须设专人指挥，防止触碰电力线。6.7、脚手架必须按交底及规范要求搭设，扣件紧固牢固，按要求布设剪刀撑6.8、承台基坑四周必须搭设防护栏杆，防止人员及机具坠落。6.9、桥墩脚手架顶搭设操作平台，平台四周设栏杆并挂设安全网。6.10、禁止从高处向下抛掷材料及工具。6.11、高空作业必须系好安全带，穿防滑鞋。6.12、冬期施