液压与气压传动问答题考点总结

1、学习必备欢迎下载吉林大学液压与气压传动问答题考点1.容积泵基本的工作条件？ 答：（1）必须能构成密闭容积。（ 2）密闭容积不断变化，以此完成吸油和压油过程。 （3）要有配油装置2.液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？1.液压泵：把机械能转换为液体压力能的原件。2.执行元件 ：把液体压力能转换为机械能的元件。3.控制元件 ：通过对流体的压力、流量、方向的控制，来实现对执行元件的运动速度、方向、作用力的控制，也用于过载保护、程序控制等。4.辅助元件 ：上述三个组成部分以外的其他元件，如管道、接头、油箱、滤油器等均为辅助元件。3.液压传动的主要优缺点是什么？ 答：优点：（1）体积小，

2、重量轻，能容量大（ 2）调速范围大，可方便的实现无级调速（ 3）可方便灵活的布置传动机构（ 4）与微电子技术结合， 易于实现自动控制 （5）可实现过载保护 。缺点：1.传动效率低，且有泄漏 2.工作时受温度变化的影响较大3.噪声较大 4.液压元件对污染敏感5.价格较贵，对操作人员的要求较高4.提高泵自吸能力的措施 ： 1.使油箱液面高于液压泵2.采用压力油箱 3.采用补油泵供油5.试比较溢流阀和减压阀的异同点。 答：相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作； 两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。 区别：1）主阀芯结构不同，溢流阀的阀

3、口是常闭的， 而减压阀的阀口是常开的 2）溢流阀的先导阀弹簧腔的油液直接与回油口相通，而减压阀由于出口接负载， 因此先导阀弹簧腔的油液单独接油箱，与进出孔道不连通； 3）溢流阀主阀芯的控制油是从进口处引过来的，而减压阀主阀芯的控制油是从出口处引过来的4）溢流阀通常并联在系统中， 控制其进口压力，出口接油箱；而减压阀通常串联在系统中，控制其出口压力，出口接负载学习必备欢迎下载6.齿轮泵的困油现象及其消除措施？答：齿轮泵要正常工作，齿轮的啮合系数必须大于 1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液因困在两对轮齿形成的封闭油腔之内。当封闭容积减小时，被困油液受挤压而产生高压， 并从缝隙中流出， 导

4、致油液发热并使轴承等机件受到附加的不平衡负载作用； 当封闭容积增大时， 又会造成局部真空， 使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象消除困油现象的方法 ，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽， 使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通， 封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。 在很多齿轮泵中，两槽并不对称于齿轮中心线分布， 而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好的卸荷效果。7.溢流阀、顺序阀、减压阀的主要区别阀口有无泄漏油口控制油引出点在系统中安装方式及作用溢流阀常闭无入口并联在系统中，控制入口压力顺序阀常闭有入口串联在系统中，控制通断减压阀常开有出口串联在系

5、统中，控制出口压力8.试说明叶片泵的工作原理。 并比较说明双作用叶片泵和单作用叶片泵各有什么优缺点。答：叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。当转子旋转时叶片向外伸出， 密封工作腔容积逐渐增大， 产生真空，于是通过吸油口和配油盘上窗口将油吸入。叶片往里缩进，密封腔的容积逐渐缩小， 密封腔中的油液往配油盘另一窗口和压油口被压出而输到系统中去，这就是叶片泵的工作原理。双作用叶片泵结构复杂， 吸油特性不太好， 但径向力平衡； 单作用叶片泵存在不平衡的径向力。9.液压缸

6、为什么要设缓冲装置？答：当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞， 产生很大的冲击和噪声， 引起液压缸的损坏。 故一般应在液压学习必备欢迎下载缸内设置缓冲装置， 或在液压系统中设置缓冲回路。常用的缓冲装置 有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。10.溢流阀在液压系统中有何功用？答：1）起稳压溢流作用2）起安全阀作用3）作卸荷阀用 4）作远程调压阀用5）作多级控制用6）作背压阀用11.进口节流调速回路与出口节流调速回路的不同之处 ：（ 1）承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一

7、定的背压， 在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲， 由于回油腔没有背压力， 因而不能在负值负载下工作。（2）停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲； 而在进油节流调速回路中， 由于进油路上有节流阀控制流量， 故活塞前冲很小，甚至没有前冲。 （3）实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化， 当工作部件碰到止挡块而停止后， 其压力将升到溢流阀的调定压力， 而回油节流调速回路中， 只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。 （4）发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。 （5）运动平稳性： 回油节流调速由于存在背压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。进口节流调速 ：范围大、效率低、稳定性差出口节流调速 ：范围大、效率低、稳定性好，可接负值负载旁路节流调速 ：范围小、效率高、稳定性最差共同缺点：低速轻载时效率低12.蓄能器作用：1.短时间内大量供油2.吸收液压冲击和压力脉动3.维持系统压力13.油箱的用途 ：储油、散热和分离