乾元观防护分项工程施工方案

1、乾元观修缮工程坡面防护分项工程施工方案一、浆砌拱形片石护坡一）、工程概况路基边坡采用M7.5浆砌片石拱型骨架防护，骨架内栽种植草。拱型骨架净距宽1m，拱圈采用M7.5浆砌片石。二）、施工准备1、施工材料(1)浆砌防护的材料：主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比，按配合比调配砂浆。(2)片石质量要求：石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度在30cm左右，所

2、以片石厚度应在2025cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平整度），要求不能使用卵石及薄片石，片石进场后要经过细心筛选，必要时要加工处理，使得片石至少有一个面为平面(3)细集料：浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂。(4)现场材料运输及施工组织：由于道路设计平面曲线最小半径为30米，现场道路最大纵坡为10%，且现场地形无法新建施工便道。现场运输车辆无法通行,依据现场地形，确保安全施工，采用3方装载机二次倒运材料至现场，经测算每小时运输2车次。拟10人为一班组开展护坡砌筑施工。由于现场地形狭窄无法存储砌筑材料，若不使用机械转运砌筑材料至砌筑工作面，砌筑将无法开展。且山体较陡、基坑较深，人

3、工转运石料至工作面无法实施。我部拟定每砌筑施工点，现场配备徐工16T汽车吊一台，4人配合调运，10人砌筑拱形边坡防护。2、施工设备：砂浆搅拌机一台， 徐工16T汽车吊一台，50型徐工装载机一台。3、施工场地：由于现场无法大量存储施工材料。50型装载机一台全过程配合倒运材料至砌筑施工现场。浆砌砂浆现场随砌筑随拌合。三）施工工艺流程施工准备坡面修整测量放样 开挖基槽 砌筑拱圈 勾缝养护 回土绿化 1、坡面修整（1）按照设计路堑边坡坡比进行路堑坡面修整前。在坡面安设钢管支架。钢管平面纵横间距1m，钢管交叉点处安设竖杆，竖杆必须嵌入坡面50cm以上，确保钢管支架整体稳定。钢管支架平面距离设计坡面30c

4、m。坡面欠挖凸出处现场人工配合风镐凿除。（2）按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，局部空洞开挖台阶进行分层码砌袋装土，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。保证防护设施能与土石坡面密贴结合，不允许有空隙。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。2、测量放线按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。3、基槽开挖拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下20公分。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用风镐

5、进行开挖并保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员对护脚位置进行准确的放样撒线，护脚尺寸符合设计要求，护脚采用M7.5浆砌片石砌筑。4、砌筑拱圈采用挤浆法施工。砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的块石，并稍加修凿，其它部位的石质要外观色泽均匀、质地坚硬、不易风化，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈需清理干净。各工作层竖缝要相互错开，不得贯通，竖缝宽度不得大于3cm。拱架竖向带线，自下而上砌筑。拱圈内部按照图纸尺寸安设定型钢模，靠模坐浆砌筑，确保砌筑护坡拱圈线型流畅。5、勾缝养护勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，洒水覆盖养生。确保前七天砂浆在湿润状态。6、回土绿化拱圈内部回

6、种植土10cm厚，喷播适宜当地植被的物种。优先选用狗牙根、百喜草，根系发达固坡能力强的草种。喷播施作前应检测喷播机性能，配齐喷播所需器械及原材料。框格内采用借土喷播形式，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整，培土坡面比设计喷播后的坡面低5cm，可用木桩将土体固定，并在喷播前洒水，保证喷播时草种与土体良好粘贴；喷射后，覆盖无纺布、草帘等保温保湿及防止雨水冲刷。在草坪草逐渐生长过程中，对其适时施肥、浇水养护和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全面检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。四）技术控制1、砂浆的拌和：根据批准的理论配合比和现场砂的含水量确定施工配合比，

7、现场应采用磅砰称重各种材料的重量。砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为3-5min。若砂浆用量较少，也可采用人工拌和，但计量应准确，必须保证拌和均匀，建议拌和34遍。为保证砂浆的一定的稠度和和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用，应废弃。2、片石的砌筑：在砌筑边坡时，应须边坡自底向顶依次分层砌筑，砌筑前应先将片石浇水湿润，以实现和砂浆的较好粘结。如果砌体基面石质，则在砌筑前还应将基面润湿，然后铺上砂浆坐浆砌筑第一层片石；如果基面为土质或有砂、碎石垫层时，应将基面夯实整平，在砌筑第一层片石时可不采用坐浆，直接砌筑。第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足

8、够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层适当厚度的砂浆，然后按放第二层片石，并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下贯通，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。在砌筑路基边坡、桥涵锥坡及边沟时，片石不宜“立砌”（即将片石垂直于基面的方向摆放），以免因砌缝多而影响砌体的整体强度。3、勾缝及养生：为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。勾缝

9、形式可用凸缝或凹缝，有时也采用平缝（不提倡平缝），勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。砌体在养生期内，应保温，一般应洒水养护，但当温度低于5时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，应用草袋覆盖，也可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除。4、砌体缺陷的处理在检查浆砌片石砌筑质量时，应首先查看砌体的外观质量，如果砌体勾缝假缝较多，砌块间砌缝雨水冲蚀后产生空隙，则可能砌体内部砂浆不饱满或砂浆拌和不均匀，水泥用量偏少，强度偏低等；如果发现砌体有渗水现象，表面特别是砌缝处潮湿，则可能砌体内部砂浆不饱满、水泥用量偏少，强度不足，砌

10、体厚度达不到设计要求；进行破坏性检查中，在撬动一块片石时，其相邻片石有随之松动现象，则可能砌体强度较低，砌筑厚度不足，砌体内部片石之间砂浆偏少或粘结不好，对于这些缺陷，根据实际情况予以处理，如果强度很低，应将砌体拆除后重新砌筑，如果问题不严重，可采用灌浆的方法进行补强。对于存在“假缝”现象的路段，应将“假缝”凿除后重新勾缝，对于勾缝脱落的路段也应将勾缝凿除后重新勾缝隙。5、夏季、雨季和冬季施工：砌体在夏天温度较高时施工时应对砂浆进行控制，砂浆拌和后应在于2-3小时内完，已凝固的砂浆不能二次拌和使用。砌体雨季施工应避免砂浆凝固前受雨水冲蚀，工作场地应准备防雨设施。6、浆砌片石在冬季施工时应避免受

11、冻，因此要做好砌体砌筑和养护的保温措施，必要时可将砂子和水加温或采用抗冻砂浆砌筑。二、浆砌拱形片石护坡一）、工程概况路基边坡采用锚杆框架梁防护，框架梁内栽种植草。框架梁坡面纵横间距2m，锚杆长度2m,锚杆孔径10mm,锚杆直径20mm，框架梁混凝土强度C20。二）、施工准备1、施工材料（1）、钢筋市场选购，其各项指标均要符合设计的要求。优先选购已施工桥梁工程选购品牌材料。进场材料品名、质检报告等质量证明材料齐全。进场后及时进行检测，经监理认可后方可投入使用。（2）混凝土选购商品混凝土，并制作同期养生试件。（3）现场材料运输及施工组织：由于道路设计平面曲线最小半径为30米，现场道路最大纵坡为10

12、%，且现场地形无法新建施工便道。现场运输车辆无法通行,依据现场地形，确保安全施工，采用3方装载机二次倒运材料至现场。钢筋骨架分段绑扎完毕使用16T徐工汽车吊吊装入模。经测算一台汽车吊配合8名工人，每天可完成钢筋混凝土骨架3方混凝土施工。2、施工设备：潜孔钻机一台， 5方空压机一台，注浆设备一套，徐工16T汽车吊一台，50型徐工装载机一台。3、施工场地：由于现场无法大量存储施工材料。50型装载机一台全过程配合倒运材料至砌筑施工现场。三）施工工艺流程施工准备坡面修整测量放样 钻孔、清孔注浆框架梁施工 回土绿化 1、坡面修整（1）按照设计路堑边坡坡比进行路堑坡面修整前，进行脚手架搭设。脚手架搭设前必

13、须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.21.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。坡面欠挖凸出处现场人工配合风镐凿除。（2）按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，局部空洞开挖台阶进行分层码砌袋装土，土

14、基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。保证防护设施能与土石坡面密贴结合，不允许有空隙。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。2、测量放线按设计图纸对锚杆孔进行放样，后期根据锚杆孔位置带线开挖框架梁。3、钻孔、清孔（1）锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差<±5cm，并做好放线技术交底。（2）钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，

15、倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°,钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。（3） 锚杆钻孔采用气动潜孔钻机YQ100E自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径110mm，钻孔深度为3.7m，钻孔与水平面倾角15°35°，锚杆孔横向和竖向间距为2m，呈十字型布置。（4）锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。（5）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔

16、缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后重新钻孔。（6）遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。（7）为防止岩层面风化，锚杆钻孔、安设锚杆及注浆也循环进行。（8）在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。（9）在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。

17、在监理工程师检查后，方可插入锚杆。4、锚杆孔灌注水泥砂浆（1） 灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞。并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。（2）采用压浆机将1:1的M30水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。如遇空洞不能加压太大，要保持0.4 MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底510cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。（3）拔出注浆管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。

18、（5）砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。5、框架梁施工（1）开挖框架梁基础：在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土。（2）钢筋制作安装：在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。钢筋制作下料前应进行除锈、调直等，且经检验合格后方可使用，钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台，用垫木支撑，彩条布遮盖，立好标牌。钢筋采用

19、现场坡面绑扎、焊接的方式。钢筋净保护层厚度为50mm, 钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊10d，双面焊5d，锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋,且注意在钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。钢筋焊接接头需错开分散分散布置，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且焊接接头间距d<75cm。（3）模型安装及加固采用原槽浇注的方法，岩层面以下不安装模板。岩层面以上模板采用小块钢模板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上，最后契入木块。（4）浇注混凝土：砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。（5）养护：采用草麻袋覆盖及浇水的养护方式,砼的养护在砼浇筑1224小时后进行，养护时间一般不得少于7d。6、回土绿化拱圈内部回种植土10cm厚，喷播适宜当地植被的物种。优先选用狗牙根、百喜草，根系发达固坡能力强的草种。喷播施作前应检测喷播机性