YJ-Q说明书(中)

1、YJ-Q液体加热器使用及维修说明书北京京威汽车设备有限公司前 言感谢您使用京威公司生产的YJ系列液体加热器产品。在使用本产品之前，请您务必认真阅读本说明书，以便能正确的使用、适时的保养本产品。使本产品能充分发挥它的效能，并延长其使用寿命。YJ系列液体加热器是专为大、中型客车设计的独立的采暖设备。与除霜、散热装置一起构成了车用除霜、采暖系统。本加热器为全自动控制，具有低温启动，高温停止，重复点火，故障报警停机等功能。本加热器具有热效率高，升温快，无异味，不干燥，节能环保等优点。本加热器除具有给车辆采暖、除霜的功能外，还具有给发动机做低温启动的功能。它能将发动机内防冻液在车辆发动前提前加热，预热发

2、动机，可显著降低发动机磨损、油耗和大气污染，延长发动机的使用寿命。公司联系电话：(8665672399 销售部目 录一、加热器工作原理及主要技术参数1二、加热器的安装6三、加热器的使用7四、 故障分析及解决办法12一、加热器工作原理及主要技术参数1、加热器的主要组成部分加热器由燃烧系统、热交换系统、控制系统及强制循环系统组成。2、工作原理电机带动助燃风扇、雾化器高速旋转，燃油由电机带动的油泵吸取，经油管被输送到雾化器被甩成雾状，与助燃风扇送入的空气相混合，由点火塞点燃，在燃烧室进行燃烧。燃烧的热量传到热交换器（水套）内的液体，再由循环水泵带动在车内循环，经散热器及除

3、霜器给客车进行采暖和除霜。燃烧的废气由加热器排气口排出。加热器原理图1、 油泵 2、电机 3、助燃风扇 4、雾化器5、点火塞 6、燃烧室7、热交换器（水套） 8、排气管9、输油管 10、进油管 11、强制循环水泵各型号加热器技术参数参数 项目 型号热流量(kw)耗油量（kg/h）工作电压(v)电机功耗（w）重量(kg)外型尺寸（长×宽×高）主要用途YJ-Q35-353.852425335645×330×31012米大型客车采暖、除霜、低温启动YJ-Q27.9-27.92.9324（12） 23330608×330×31011米大型客车

4、采暖、除霜、低温启动YJ-Q23.3-23.32.524（12）23330608×330×31010米大型客车采暖、除霜、低温启动YJ-Q19.8-19.82.1624（12）21527.5563×320×3108-9米大型客车采暖、除霜、低温启动YJ-Q16.3-16.31.6824（12）21522545×310×2707-8米中型客车采暖、除霜、低温启动各型号加热器安装尺寸图二、加热器的安装1、加热器应水平安装，并且要安装牢固。并注意适当的保护。电器部件应朝向加热器舱体外，以便利于加热器的维修，保养。同时，要保证加热器的助燃空气

5、进气充分，以便加热器能正常工作。2、加热器的滴油管、排气管应伸出加热器安装舱外，并保证排气通畅。一般情况不要再外接排气管，以防排气阻力大影响加热器的燃烧。3、加热器的燃油可从汽车主油箱中取，也可从配置的油箱中取。如从主油箱取油，须单走一路，不可与车内其它设备输油管混接。输油管采用6×1的铜管或亚大管，接头采用M12×1.25标准锥型接头。油管接头要牢固，不得漏气。油箱燃油液面不得低于加热器中心400mm,加热器滤油电磁阀进油接头与油箱距离(即油管长度)应在8m以内.第一次使用加热器时,因油路较长,所以加热器启动时间会略长一些,请您耐心等待3-4分钟。如果加热器还未启动,请关

6、闭加热器,再重新启动一次。4、加热器接油箱油管须分段固定、保护，避免行车过程中抖动、磨损，造成吸油不正常现象。5、加热器连接的各水路系统须保证畅通。加热器主机应位于整个循环系统的最下方，避免产生气阻，影响水路系统的循环。管路系统的用管可用铜管或橡胶管（主管路最好用铜管）。并且在转弯时要圆弧过度，避免折死弯，胶管压力要大于6kg/cm2。6、加热器安装好并且第一次加注防冻液时，必须先打开加热器放气阀，待运转发动机后踩动油门，直至放气阀无气体冒出为止。要反复1至2次以上操作，同时继续加注防冻液，把循环系统中的气体排掉。7、安装加热器过渡线束时，当线束穿过金属板及木板时，要加保护套，以免将线束磨破。

7、8、请选择合适的防冻液，否则可导致水泵运转不畅，堵转后电流急剧增大，烧毁开关板处保险。（加热器电源保险及水泵保险置于开关板处，额定电流为30A）。三、加热器的使用使用前的检查及注意事项：在使用加热器之前，须仔细检查系统主机电路连接是否正确，油箱燃油是否充足，电瓶电压是否正常，循环系统内介质是否充满，油路、水路接头是否密封良好。注意事项：1、必须使用客车电瓶供电，不得使用其它电源供电，否则控制器将产生致命损坏。2、电源正负极按照红正、黑负的原则与开关板插件对接，切不可接反。3、红灯、绿灯熄灭前，禁止拔客车钥匙或关闭加热器电源（一般为总电源），因燃烧时产生一千度左右高温，若直接断开加热器电源，加热

8、器无法吹凉，极易过热损坏。4、使用加热器前请一定确保水路循环通畅。如果存在循环不好的情况，超温保险处温度过高，会导致加热器报警停机及强制循环水泵漏水。5、加热器地线一定要接好，否则容易误动作。建议：天气转暖不用加热器后，最好将仪表台下开关板处电源插件断开，此举可有效延长控制器使用寿命。(一)、开关板操作说明 开关板上开关有红、绿、黄三种状态指示灯- 红灯：加热器处于开始工作但未点燃状态指示。 绿灯：加热器处于正常燃烧或停机吹凉三分钟状态指示。 黄灯：加热器出现故障。 单独水泵开关型（自然散热型），如下图所示开关板操作方法： K1-加热器开关 K2-水泵开关，用于强制循环 （1）将水泵开关（绿色

9、）K2打开，水泵指示灯（加热器电源指示灯）亮，水泵工作，此操作可实现利用发动机余热进行车厢内取暖及司机前挡风玻璃除霜。 （2）需要加热时，将加热器开关（红色）K1打开，加热器开始工作。 水泵，加热器控制为同一开关型（强制散热型），如下图所示开关板操作方法： （1）将标有停止、水泵、加热开关置于中间档，水泵单独工作。 （2）需要加热时，将此开关按到底，加热器开始工作。 （3）需要采暖时，开K2、K3散热器开关；需要为挡风玻璃除霜，开K4除霜器开关。说明：根据散热器个数及功率的选择，此种开关板散热器开关可有一个或两个。(二)、控制器控制流程： 本加热器配有自动控制器（黑盒包装），精度较高，实时检测

10、加热器工作状态。水温传感器为新型数字式温度传感器，最大误差0.5。判断水温传感器好坏与否：按下加热器开关，黄色故障指示灯闪烁，加热器不工作，则水温传感器损坏或未接好；否则水温传感器正常。火焰传感器采用热电偶，安装维修方便。判断热电偶好坏与否：燃烧后热电偶产生毫伏级电压，并且电压从0毫伏逐渐升高。经过几分钟后，输出电压稳定于2040毫伏；否则热电偶损坏。注意：热电偶有红点标记的一侧为热电偶正极，接白色信号线。热电偶正负极不可接反，否则无法正常工作。 控制器维修、安装极为方便，四孔、六孔、八孔三插件与控制盒对插。 四孔插件：接水温传感器； 六孔插件：接开关板与加热器过渡线束； 八孔插件：接加热器电

11、机等负载； 详细说明参见电器接线图。 （1）按下开关板加热器开关（红灯），开机自检水温传感器，若传感器损坏或未接好，则黄灯闪烁，加热器不工作。 （2）若水温传感器正常，红灯亮，若水温低于50，主电机、电磁阀工作，进行4秒吸油，此时主电机带动油泵，吸油至加热器。若水温高于50，则无此4秒吸油过程，直接进行下一步工作。 （3）主电机停止、电磁阀断开，点火塞工作，进行60秒预热。经过六十秒预热后，点火塞温度可达到1000以上。点火塞正常工作电压为4.5V5.5V，否则需调整降压电阻，使点火塞电压在此范围内。 （4）主电机运转，油路电磁阀打开，点火塞仍然继续工作，开始点火。（正常情况下，大约只需20秒

12、左右加热器即可稳定燃烧）。 （5）热电偶检测燃烧信号。若90秒内加热器未正常燃烧，则重复以上（3）、（4）过程。 （6）控制盒检测到已正常燃烧（热电偶输出电压为10毫伏左右）后，切断点火塞电源，红色指示灯灭，同时开关板上绿色指示灯亮，指示已正常燃烧。（7）若连续3次仍未点燃，加热器自动停机，开关板黄灯闪烁。 （8）检测是否达到温度上限。当水温传感器处水温达到上限后，关闭油路电磁阀，断油熄火，主电机继续工作3分钟，带动风扇吹凉加热器后停机，绿灯同时熄灭。在加热过程中，若加热器由于故障而熄火，关闭油路电磁阀后主电机继续吹凉三分钟后停机，黄灯闪烁报警。 （9）加热器处于待机状态，此时强制循环水泵仍继

13、续运转。当水温传感器处水温低于水温下限，加热器开始重新点火，自第（3）步开始重复以上过程。（10）不需要加热时，关闭开关即可，此时若加热器处于正常燃烧状态，则主电机继续运转3分钟，带动风扇吹凉加热器停机，绿灯同时熄灭。加热器水温上限、下限说明：客车种类水温下限上限加热器出水口温度24V柴油车65756580（左右） 12V汽油车56665670（左右备注：燃烧时，水路正常循环情况下，出水口温度比水温传感器处温度高37。 开关灯故障指示说明： 故障现象原 因解决方法按下加热器开关后黄灯即亮水温传感器坏更换水温传感器加热器已正常燃烧，而绿灯（正常燃烧指示灯）始终不亮，终将黄灯闪烁报警停机。热电偶坏

14、更换热电偶绿灯亮后经过一段时间，绿灯灭，黄灯亮。1、加热器正常燃烧过程中熄火。2、水路循环不畅。1、检查油路、维修机器。2、使水路畅通。四、 故障分析及解决办法故障形式原因解决办法电源指示灯不亮，整机不工作。开关板处保险过流熔断；线路接插件松动或氧化。更换保险，紧固或更换接插件。线路接错或接地不良检查线路排除故障控制开关灯损坏更换控制开关。加热器点不着火油箱缺油或油路堵塞油箱加油或疏通油路油管接头密封不良漏气紧固接头电磁阀打不开不供油检查线路或更换电磁阀助燃风口堵塞清除堵塞物蓄电池电压过低充电或更换电池加热器机体过热循环管路中有气阻打开放气阀放气循环管路阀门未打开打开阀门水泵电机转速低检查原因并排除加热器声音异常电机轴承质量不好更换轴承机械部分发生碰撞拆机排除水泵漏水水泵水封损坏更换水封加热器点火正常但冒黑烟第一次上油量过大燃烧几分钟后黑烟自行消失助燃风量小检查进气口是否通畅海拔高助燃空气中缺氧事先与厂家特殊定货热交换器积碳过多清除积碳加热器经常断保险主电机短路检查线路进风口有异物将风扇卡死检查排除水泵电机短路检查线路加热器管路不循环，温度高，叶轮变形，造成电机过流换叶轮，排气线束在穿过行李舱隔板时开孔处未加防护