大坝常态混凝土施工方案

1、大坝常态混凝土施工方案1.1 常态混凝土范围和施工特性1.1.1 常态混凝土范围1.1.1.1 常态混凝土主要类型(1)普通混凝土(含钢筋混凝土及二期混凝土)(2)预制混凝土。(3)预制预应力混凝土。(4)预应力锚索混凝土。1.1.1.2 常态混凝土主要工程量及分布：大坝常态混凝土总量为45.05万m3,工程量及所在部位见表16-1。表16-1常态混凝土分布统计表序号部 位单位数量备 注1表孔抗剪槽回填混凝土m3115000C I序号部 位单位数量备 注R28250F100W8 （三）2坝基垫层混凝土 R90250F100W8（三）m323500c n3表孔溢流面过渡层混凝土R28200 （二

2、）m3230004表孔溢流面抗冲耐磨混凝土R28350F100 （二）m380005表孔闸墩混凝土 R28300m3129500cm6表孔弧门支座混凝土 R28400（二）m340007表孔二期混凝土 R90250F100W8（二）m312308预制梁垫石钢纤维混凝土 C30m358.69门机轨道二期钢纤维混凝土m3240序号部 位单位数量备 注C5010坝顶常态混凝土 R90200F100（二）m331511坝顶预制混凝土 C25m387812表孔门机大梁、公路梁预制混凝士 C50m3135813消力池常态混凝土 R90200F100（二）m312840014消力池抗冲耐磨混凝土R28350

3、F100 （二）m315000合计m34505001.1.2大坝常态混凝土施工特性（1）工程量大，施工强度高，大坝部位的月强度最高达4.3万m3。（2）浇筑块面积大，最大仓面面积约1809m2,温控要求严。(3)入仓强度高，对混凝土的生产、运输、浇筑质量控制 提由了较高的要求。(4)大量常态混凝土和金结机电埋件、固结灌浆施工间相 互穿插多，施工干扰大。(5)表孔溢流面属高速水流区，对混凝土质量和建筑物外 型轮廓尺寸精度要求高。1.2 重点、难点及对策1.2.1 重点及难点分析(1)表孔坝段基础齿槽及垫层混凝土均在高温、次高温季节施工，温控要求高。(2)表孔溢流面、闸墩、消力池均受水流冲刷，结构

4、形体 及表面平整度要求高。(3)坝顶门机大梁预制采用现场预制，荷载大，模板加固、 定位要求高。1.2.2 主要施工对策及措施(1)严格按技术要求采取综合的温控措施。专项温控设计及措施报监理批准并严格执行(2)使用优质的模板和合理的施工工艺。使用专用的脱模剂，或同一品牌的食用色拉油代替专用脱模剂。为控制混凝土表面蜂窝、麻面、气泡的由现，根据浇筑部位钢筋密集程度选 择合理的混凝土配合比和级配及合理的入仓方式，混凝土入仓后立即振捣，不允许由现仓面混凝土堆积。 为了减少混凝土 表面错台、桂帘的由现，要求模板与模板之间及模板下部与老 混凝土之间加固紧，保证模板接合处不留缝隙。 加强混凝土浇 筑过程中模板

5、变形监测，发现模板变形应及时调整。(3)对滑模制订专项施工方案，现场精确定位，加固措施 可靠合理、保证度高，保证结构形体满足设计要求。模板使 用专用的脱模剂，振捣到位。在混凝土初凝前熟练工人人工 抹面。(4)坝顶门机大梁及公路预制梁模板及加固措施制订专项 方案，精确计算并采用较大的安全系数，制订具体有效的保 证措施，现场施工由技术人员进行验收，保证定位精确、加 固合理满足安全要求。1.3 混凝土运输及主要入仓方式1.3.1 表孔齿槽及垫层混凝土表孔27#35#坝段333m高程至353.5m高程齿槽及垫层混凝士采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和系统接料，沿 2-1#公路、跨明渠公路桥、下游围堰

6、下基坑道路、R3道路运输，布料机入仓，平均运距约 1.5km,混凝土运输总量约 13.4万m3。1.3.2 表孔溢流面混凝土27#35#坝段溢流面预留常态过渡层及抗冲耐磨混凝土410m高程以下采用15t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路运至右岸缆机受料平台，缆机吊运入仓，平均运距约1.1.1 ,混凝土运输总量约 1.7万m3。410m高程以上采用15t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2公路运至右缆机受料平台缆机吊运入仓。平均运距约1.5km,混凝土运输总量约1.4万m3。1.3.3 表孔闸墩混凝土27#35#坝段409m高程以下闸墩混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接

7、料，沿2#公路运至右岸缆机受料平台，缆机吊运入仓，平均运距约1.5km,混凝土运输总量约 0.65万m3。409m高程以上闸墩混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿 2#公路运输至缆机受料平台（或沿2-1#公路、跨明渠公路桥、R8-1 #道路运输至纵向混凝土围堰402m高程平台），缆机吊运入仓，平均运距约1.5km,混凝土运输总量约12.3万m3 （备用手段：33#35#坝段409m高程以上闸墩混凝土采用 20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2-1#公路、跨明渠公路桥、R8-1#道路运输至纵向围堰402m高程平台，塔机吊运入仓，平均运距约1km）。1.3.4 表孔消力池混凝

8、土表孔消力池常态混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2-1#公路、跨明渠公路桥、下游围堰下基坑道路、R5或R3道路运输，自行式带式布料机入仓，平均运距约1.5km,混凝土运输总量约 14.34万m3。1.3.5 右岸非溢流坝段垫层混凝土（1） 44#及45#坝段采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路、2-2#公路、R2道路运输到右非44#坝段416m高程布料机受料点，平均运距约1.5km,由布料机入仓，混凝土运输量约1800m3。（2） 46#至50#坝段采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路、R6道路运输到右非47#坝段440m高程布料机受料点

9、，平均运距约 1.5km,由布料机入仓，混凝土运输量约2700m3。1.1.6 坝顶门机大梁预制混凝土坝顶门机大梁预制混凝土采用20t自卸车，从右岸混凝土拌和系统接料，沿2#公路运输至右岸缆机上料平台，由缆机入仓，混凝土运输量约 420m3。1.1.7 坝顶公路梁及坝内廊道预制混凝土坝顶公路梁全部在预制场地内进行预制，其运输入仓方式采用15t自卸车背3m3罐运输，履带吊入仓。坝内廊道在409m高程以下的可在消力池内或预制场地预制，采用15t自卸车背3m3罐运输至消力池或预制场地后，履带吊入仓。1.4 仓面主要设备配备根据大坝常态混凝土工程量与施工强度分析，主要施工机械设备配置见表16-2表16

10、-2常态混凝土主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注130T平移式缆机30T/1300m2台2C7050塔机10t/70m2台3自行式带式布料机CC200-242台互为备用420t自卸汽车CQ330018台4台备用515t自卸汽车黄河王子6台2台备用6装载机ZL403台1台备用73m3吊罐立式6台1台备用89m3吊罐卧式6台2台备用96m3吊罐卧式4台1台备用101m3吊罐立式4台1台备用1150t履带吊1台12高频插入式振捣器100型8台2台备用13电动软轴插入式振捣器50型12台3台备用1410m3混凝土罐车斯太尔5台1台备用1.5 分仓分层常态混凝土均按设计结构缝分仓，即每个坝段

11、的不同分层均为一仓。混凝土浇筑分层按设计要求进行，大体积混凝土浇筑层厚：基础约束区一般采用 1.52m,脱离基础约束区一般为23m。表孔坝段齿槽混凝土自333m336m高程按1.5m分层，共2层18仓，336m352m高程按2m分层，共8层72仓。表孔坝段垫层混凝土按1.5m分层，共1层9仓。表孔溢流面及过渡层常态混凝土按 410m高程以下，410m高程 以上分两仓浇筑。表孔闸墩混凝土按 3m分层，共23层207仓。坝顶门机大梁及预制公路梁按每根梁一仓，共 56仓。右岸非溢流坝段基础垫层按按1.5m分层，共1层7仓。本标段常态混凝土（不含廊道模板预制及坝顶细部结构）共369 仓。1.6 常态混

12、凝土施工工艺常态混凝土施工一般工艺流程见图16-1。施工准备i 混凝土拌制运输钢筋加;运输基础及缝处理l基础验收*测量放线* 模板制作加工 , + , L钢筋绑扎、预埋件安装模板、止水安装 清仓、验收图16-1混凝土施工工艺流程图1.7 混凝土施工方法1.7.1 混凝土材料1.7.1.1 水泥水泥品种：主体工程和重要结构部位主要采用强度等级为42.5的中热水泥，水泥中碱含量应不超过0.6%,其它工程部位可采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥。水泥品质应满足中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥(GB200 2003)、通用硅酸盐水泥(GB175-2007 )中的要求。到货的水泥按

13、不同品种、标号、由厂批号、袋装或散装等， 分别贮放在专用的仓库或储罐中，防止因贮存不当引起水泥 变质。袋装水泥的储运时间不超过3个月，散装水泥不超过6个月，散装水泥运至工地的入罐温度不高于65 Co1.7.1.2粉煤灰(1)本标段工程采用I级粉煤灰，粉煤灰主要品质应满足表16-3的要求。(2)驻厂发货合格证：在混凝土浇筑前28天向监理工程师提由拟采用的粉煤灰的主要品质检验报告。另外，对每一批使用的粉煤灰，承包人均应提交合格证书，证明该批粉煤 灰满足要求。合格证上应注明送至拌和楼贮存罐的日期、数表 16-3量。对运到搅拌楼的每批 200t粉煤灰及料源改变时，向监理 工程师提交相应的粉煤灰物理化学

14、特性试验资料。粉煤灰的 运输和储存，严禁与水泥等其它粉状材料混装，以避免交叉 污染。粉煤灰主要品质要求等级细度(0.045mm方孔筛筛余量)()需水量比(%)烧失量(%)含水量(%)三氧化硫(%)I级< 12<95<5<1<31.7.1.3 骨料砂石骨料由左岸砂石骨料系统提供，具成品料应满足招标文件的要求，本标负责运输过程中及拌和系统料仓成品料的保管、保护。(1)不同粒径的骨料分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不大于3m,避免造成骨料的严重破碎。(2)细骨料的要求: 1)含水量：上搅拌楼的细骨料含水量均衡，并小于 6%,净料中多余的水分采取足够的堆存脱水时间等措施来解决；2)砂的其它质量技术要求符合DL/T5144 2001的有关规定；3）在验收砂料作为混凝土细骨料之前，至少连续作45组质量、含水量及级配的测定。（3）粗骨料的要求：1）粗骨料的最大粒径