汽车坡道施工方案[001]

1、汽车坡道施工方案目录1、工程概况12、编制依据23、脚手架搭设要求及措施23.1 脚手架搭设概况223.2 立杆.23.3 横杆33.4 剪刀撑.34、脚手架搭设及拆除工艺4.1搭设施工工艺34.2拆除施工工艺3五、质量保证35.1 构件允许偏差35.2 脚手架使用注意事项5六、安全文明施工要求56.1 脚手架使用注意事项56.2 脚手架使用安全61、工程概况沈阳河畔新城六期工程位于沈阳市浑南新区朗云街1 88 号，浑河南堤南侧。工程总建汽车坡道施工方案筑面积为131540.98 平方米，其中住宅建筑面积为96402.77 平方米，用地面积约为22500 平方米。本工程地上主要由A、B、C 三

2、座主体构成，各28 层，总高度 87.9 米；地下二层，基底标高为 -11.25 米。结构形式为：现浇钢筋混凝土部分框支剪力墙结构体系，裙房为框架结构体系。本工程地下室结构中，3/34-3/35 轴 1-A/L 轴存在一个汽车坡道。为确保现场脚手架搭设及施工安全，特编制本方案以指导现场施工，现场施工时应严格按照本方案执行，如有问题及时与技术部沟通。本方案仅对坡道口处满堂脚手架部分，坡道模板、钢筋和混凝土施工参见模板施工方案、钢筋施工方案及混凝土施工方案。2、编制依据2 .1 沈阳河畔新城六期设计图纸及相关设计变更2.2沈阳河畔新城六期施工组织设计2.3建筑施工高空作业安全技术规程( JGJ80

3、-91 )2.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范( JGJ130-2001 )(2002 版)2.5建筑施工安全检查标准( JGJ59-99 )2.6建筑施工手册 ( 第四版 )3、脚手架搭设要求及措施3.1 脚手架搭设概况为配合坡道施工，拟在汽车坡道口区域搭设满堂脚手架，脚手架立杆横距1200mm 纵 距1200mm 步距 1500mm 2# 汽车坡道搭设区域为3/34-3/35 轴1-A/L 轴，脚手架最大搭设高度为10.15m 。3.2 立杆满堂脚手架立杆横向间距为1.2m, 纵向间距为 1.2m ，步距 1.5m起步立杆用 4m 和 6n 杆将接头错开，采用对接扣件连接立杆接头，两

4、个相邻立杆接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点w 500mm 立杆与大横杆采用直角扣件连接。上端支撑板底主龙骨部分加“U'形托进行高度调节。3.3 横杆横杆与立杆交接处用直角扣件连接，不得遗漏。相邻大横杆的接头必须相互错开，不得出现在同一跨内。同一排横杆水平偏差w 该片脚手架总长度1/250 且 w 50mm汽车坡道施工方案3.4 扫地杆必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板下皮200m 处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。3.5 剪刀撑剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设。架体四周和中间每5 根立杆须设置一道纵向剪刀撑，斜杆与地面的夹角

5、在45°? 60°之间。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。架体6m 高度处还应设置 1 道水平剪刀撑以确保架体稳定4、脚手架搭设及拆除工艺4.1 搭设施工工艺搭设之前对进场的脚手架钢管、配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的钢管配件。脚手架的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按搭设程序进行。剪刀撑等整体连接杆件随搭设的架子及时设置。工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时跳板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。在搭设过程不得随意改变构杆设计、减少配件设置和对立杆、纵距作100 m 的尺寸放大

6、，确实需要调整和改变尺寸，应提交审核单位的技术主管人员协商解决。扣件一定要拧紧，拧紧力矩符合规范要求，严禁松拧或漏拧，脚手架搭设后应及时逐一对扣件进行检查。4.2 拆除施工工艺4.2.1当顶板混凝土强度达到要求时，方可拆除作业。4.2.2不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。4.2.3拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件五、质量保证5.1 构件允许偏差构配件的允许偏差汽车坡道施工方案序号项目允许偏差检杳工具钢管尺外径 48mm-0.5mm1游标卡尺寸壁厚 3.5mm-0.5mm2钢管两端面切斜偏差

7、1.7mm塞尺、拐角尺3钢管外表面锈蚀深度w 0.5mm游标卡尺4各种杆件的端部弯曲lw 1.5mw 5mm5立杆钢管弯曲 3mv K 4mw 12mm钢板尺6立杆钢管弯曲 4m v 1 w 6.5mw 20mm水平杆、斜杆的钢管弯曲7w 30mm钢板尺K 6.5m脚手架搭设的质量要求及检验方法项次、立杆垂1直 度2间距项目技术要求最后验收垂直度-20m- 80m搭设中垂直度偏差的高度-H=2m-H=10m-H=20m-H=30m-H=40m-步距偏差-纵距偏差-横距偏差-检查方法允许偏差 (mm)及工具吊线、卷尺± 100经纬仪不同设计高度允许偏差 (mrj )40m20m

8、7;7±7吊线、卷尺±25±50经纬仪± 50 ± 100±75-±100-± 20钢卷尺± 50钢卷尺± 20S汽车坡道施工方案项目纵-向3水平内纵杆差高土 2o灿尺O准"差跨杆-水外中平高4土o水-50钢板尺-56同步亠-B件差郴 隔上际尺扣M板即O 件安住0)-钢装上(B5 一步一一距 00-4!-O-角尺5.2 脚手架使用注意事项521 脚手架作业人员必须认真戴好安全帽、系好安全带。操作架上严禁集中堆放不必要的施工材料或重大荷载。在架子的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作。

9、六、安全文明施工要求6.1 脚手架使用注意事项扣件的紧固程度宜在40? 60 N ? m 并不大于 65N - m 对接扣件的抗拉承载力为3kN 。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人汽车坡道施工方案指挥下作业。支模前脚手架必须搭设稳固，拆除顶板模板前必须划定安全区域和安全通道，将非安全区域用钢管、安全网封闲，并挂“禁止通行”安全标志，操作人员必须在铺好跳板的操作架上操作。浇筑混凝土前必须检查支撑

10、是否可靠、扣件是否松动。浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。6.2 脚手架使用安全1、搭拆人员必须是经过专门培训和入场安全教育，且具有二年以上施工作业经验、技术熟练并经考试合格后，方可持证上岗。2、施工前，应对钢管、扣件等应进行检查验收，严禁使用不合格的材料。3、剪刀撑的安装应符合构造要求，并与脚手架的搭设同步进行。4、交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑等不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复。5、拆除时应采用先搭后拆、后搭先拆的施工顺序。6、拆除模板脚手架时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。7、五级及五级以上的大风、雨雪天气禁

11、止进行脚手架的搭拆施工。8、拆除脚手架时，必须在周围设置警戒标志、警戒线，派专人负责监督与看护，禁止非作业人员进入作业区域，防止落物砸伤出现安全事故。9、模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。10、楼面、屋面堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。11、拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌12 、支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。伤人。模板及其支撑体系应按照设计间距布置，施工荷载应均匀堆置。13、所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程。14、高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人汽车坡道施工方案不准上岗作业。 作业人员应配戴合格的安全帽、安全带