城市交通噪声的测量与评估实验报告

1、膂城市交通噪声的测量与评估实验报告膈13城乡规划2班二、芅实验原理r'l .1 I,- ；$. ；1.2袂城市交通干线两旁噪声来源复杂，主要有发动机噪声，汽车排气噪声，轮胎路面摩擦噪声等，其复杂的声场只能通过仪器测量其统计百分数A声级来确定。,启 ''i3.i 、£ '心-、4蚀选取某主干道旁三个测点，每组测量使用声级计每5s采样一次，共测量200次（实220次）以统计分析。 | I5.6. 袇噪声评价需要用统计百分数A声级Ln和等效连续A声级Leq，Ln分为L10、L50、L90，分别为峰值噪声，平均噪声和本底噪声。Leq可由如下公式求得莅 Leq=

2、10lg(1/n)*El0A0.1Lpi芃在试验中用近似公式Leq=L50+ ( L10-L90 ) /60代替。7.7. 莁统计在10min中内的车流量n以计算每小时道路截面的车流量N/ zi'v ； I匚一 -丨屯'|-/ / l.iWr*.八 Li' 77羀 N=2*6*n四、蒅测点布置图蚃A测点一：瘦狗岭路 613号蝿B测点二：瘦狗岭路 555号广州市水务局蚈C测点三：国立中山大学天桥下五、六、蒅测量原始数据及计算过程肄导入excel表格从大到小进行排序薁求得 L10,L50<L90蒇并由公式 Leq=L50+ (L10-L90 ) /60 求出 Leq薅

3、Leq賺L10罿L50芆L90|i,'；蚄Leq薂测地一蚁 76.5艿 71.8螄 69.8羃 71.91腿测点二肇 77.2袄 72.3'1莄 70.6袁 72.41袇测点三羄 80.1螅 77.8芈 75.5蕿 77.88蚄同时记录车流量数据以获得道路截面车流量N=n*2*6蚁n （日间）小型车中型车大型车测点一 10:404783833侧点二10:527057046测点三11:084564650N (日间)小型车中型车大型车测点一5736456396侧点二8460840492测点三5472552600七、标准对应城市5类环境噪声标准值如下：?类别？?昼间？?夜间？0类？?

4、？5 0分贝？4 0分贝?一类? 5 5分贝？4 5分贝?二类？?？6 0分贝？5 0分贝？三类? 6 5分贝?5 5分贝？四类? 7 0分贝？5 5分贝？(1) 0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静1 .a ''il I i的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。(2) 一类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。？? (4)三类标准适用(3) 二类标准适用于居住、商业、工业混杂区 于工业区。？(5)四类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的 内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。实验所测道路Leq>70dB,对应四类标准，适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，实际测点为广园快速路段，与标准对应。五、降噪建议：由于测量噪声较大，且道路两侧有较多公共建筑和居住建筑，小组认为有严 I 1 ' 必要进行一定的降噪措施。匚nJ I /!i * / / /1111、从声源处限制，实测路段较为拥堵，可将车辆分流至其他路段，减少-' y.r,; 噪音和拥堵情况。2、路段上行车较多大型货车，建议进行时段分流。