北京理工大学2020年5月《汽车学（1）》作业考核试题答案

1、(343) 北京理工大学远程教育学院2019-2020学年第二学期汽车学1期末大作业A教学站： 学号： 姓名： 手机号： 成绩 阅读教材并查阅资料，从下列题目中选2道题（14选1，58选1）进行充分论述。4、阐述越野汽车传动系统及部件的功用、构造和工作原理。答：越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。越野汽车传动系统组成及部件功用：（1）离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系

2、逐渐结合，保证汽车平稳起步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。（2）变速器功用：1，实现变速变矩。2，实现汽车倒驶。3，必要时中断动力传输。4，实现动力输出。由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，并且此处并没有完全展开介绍的必要。只按照手动和自动两种情况分类。手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含

3、量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。（3）万向传动装置功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。（4） 驱动桥驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。（5）分动器分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。功用：分动器的作用就是将分动器输出

4、的动力分配到驱动桥，并且增大扭矩。分动器也是齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴相连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。汽车传动系统工作原理：汽车传动原理：汽车动力系统提供动力，经传动系统把动力传给后面的驱动轮，传动系。统配合动力系统实现汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有诚速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。7、画图解释真空助力器的构造和工作原理。答：不制动时，控制阀推杆弹簀将控制阀推杆连同柱塞推到右极限位置。此时真空阀开启，大气阀关闭。左、右气室经通道A、B互相连通，并与大气隔绝，两个气室的真空度相同。将制动踏板踩下时，控制阀推杆左移，消除了柱塞与橡胶反馈盘之间的间隙（图a）。接着来自踏板推杆的力通过反馈盘传到主缸推杆上，使主缸产生-定的液压。由于橡胶是可以变形但体积不能压缩的材料，在传力过程中反馈盘中心部分产生凹变形，边缘部分产生凸变形（图b），使踏板推杆的作用力得到了一定程度的放大。此后，如果控制阀推杆的位置保持不变，由于阀体向左移动，使大气阀开度逐渐减小直至完全关闭，从而达到“双门关闭”的平衡状态（图c）。此时反馈盘变平，在其表面上各处的单位压力