鸿德学院站主体围挡交通疏解方案

1、呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程 鸿德学院站交通疏解一期方案目 录一、工程概况- 1 -二、施工围挡- 1 -1、围挡范围- 1 -2、围挡设计- 2 -三、围挡施工占道情况- 2 -1、主体围挡施工- 3 -2、管线迁改临时围挡施工- 3 -四、交通疏解道路情况- 3 -1、主体结构施工交通疏解- 3 -2、管线迁改施工交通疏解- 3 -五、交通疏解时间计划- 3 -1、主体结构施工计划- 4 -2、管线迁改施工计划- 4 -六、交通疏解标示标牌设置- 4 -1、机场高速主道- 4 -2、机场高速南侧辅道- 4 -3、东侧人行地道- 4 -七、安全文明施工措施- 5 -1、用电安全措施-

2、 5 -2、围挡及疏解道路- 6 -3、文明施工- 6 -八、附图- 7 -2鸿德学院站交通疏解施工方案一、工程概况鸿德学院站为地下二层框架岛式车站，呈东西走向，车站起止里程：YCK23+248.452YCK23+734.852，长486.4m，有效站台长度118m，站台宽11m，标准段宽19.7m，标准段基坑深15.2m。本站位于内蒙古师范大学鸿德学院南侧，机场高速公路主路与南侧辅道之间的绿化带上。地面附着物主要为高速主路与南辅道之间的绿化带、人行道、街边商铺、住宅小区等。机场高速现状道路宽34m，两侧机场辅路现状道路宽均为9m，规划道路红线宽16m。机场高速主道现状为双向8机动车道，两侧辅

3、道现状为4机动车道+2非机动车道，机场高速辅道为单行道，无分割线，交通流量小。车站主体结构位于高速公路主道与南侧辅道绿化带间，绿化带间存在电力架空线沙梁子10KV 供电线，附近居民供水、天然气各一条、道路排水雨水管道一条。二、施工围挡1、围挡范围1）车站一期围挡:从车站西端头往西30m至车站东端头往东40m，围挡东侧44m，西侧宽38m；机场高速主车道内围挡距车站围护结构边最近距离为5.1m，机场高速辅道内围挡距车站围护结构边最近距离为3.3米。待管线迁改及绿化移植完成后实现全面围挡封闭。2）一期工程管线迁改围挡：（1）主体结构西侧47.43m处至原惠东批发市场西巷。（2）原惠东市场西巷至鄂尔

4、多斯羊绒衫加工厂大门口。（3）鄂尔多斯羊绒衫加工厂大门口至哈拉更沟西侧道路路口。（4）哈拉更沟桥西侧至内蒙古文联大门口。（5）内蒙古文联大门口至内蒙古文联西巷。（6）内蒙古文联西巷至东端头围挡42.97m。2、围挡设计 1）主体围挡（1）围挡基础：基础采用240mm砖墙基础，总高度500mm，外墙表面敷设5mm厚水泥砂浆，其后贴150mm*300mm灰色瓷砖。（2）围挡片：材质采用“5cm厚压纹复合型墙板”（两侧钢板厚度不小于0.35mm）；围挡颜色为白色，每3米设置一榀立柱，设上下压条，在围挡中部增设一根50×30方钢管作为横向加强肋，以增加强度，围挡外侧贴反光条。（3）立柱：立柱

5、颜色为蓝色，钢立柱截面尺寸为100mm*100mm，厚2mm，总高度2.5m，钢柱底座为200*150*5mm钢板，采用4根10膨胀螺栓锚固于基础面。（4）照明布置：围挡立柱顶部每隔12米设置红色警示灯一处，照明设置按照红色警示灯刀旗白色照明灯刀旗红色警示灯，照明灯罩直径为150mm，围挡迎行车及转角处粘贴反光警示带。 1）临时迁改管线围挡（1）围挡基础：基础采用长度为500mm，高度为200mm，中间留有凹槽的预制混凝土块。（2）围挡片：材质采用不锈钢方钢制作框架，围挡颜色为蓝色，每设置一榀立柱，设上下压条，在围挡中部增设一根方钢管作为横向加强肋，以增加强度，围挡外侧贴反光条。（3）照明布置

6、：围挡立柱顶部每隔12米设置红色警示灯一处，围挡迎行车及转角处粘贴反光警示带。三、围挡施工占道情况1、主体围挡施工本站位于内蒙古师范大学鸿德学院南侧，机场高速公路主路与南侧辅道之间的绿化带上。本次主体结构围挡占用机场高速主车道1.5车道，约为5m，哈拉更沟西侧围挡占用机场高速南辅道5m。哈拉更沟东侧围挡沿绿化带路缘石布置，不占用辅道。本次主体施工围挡长度约500m，标准段宽约35.8m，占用面积约20000m2，钢筋集中加工区域在主体围挡西侧20m沿主体围挡顺延100m宽度不变，占用面积约3700,作为鸿德学院站钢筋加工区域。2、管线迁改临时围挡施工本次管线迁改占用机场高速辅路车道1车道，约为

7、3m，本次管线迁改施工围挡长度约500m，占用面积约2000m2。四、交通疏解道路情况1、主体结构施工交通疏解机场高速南侧辅道现状为2机动车道+1非机动车道，机场高速辅道为单行道，无分割线，平时交通流量小，早晚高峰期车流量较大。南侧围挡因结构西扩大端影响需占用南辅道1车道，利用既有辅道设一条机动车道与一条人非混合道进行交通疏解。机动车道及人非混合道设3米，以确保既有车流和人行的正常通行。机场高速路车道现状为5+5机动车道，中间设置绿化隔离带，平时交通流量小，早晚高峰期车流量较大。现封闭1.5车道确保3车道满足早晚高峰期通行。并设置警示标志与防护拉杆。2、管线迁改施工交通疏解机场高速辅道为单行道

8、，无分割线，平时交通流量小，早晚高峰期车流量较大。本次管线迁改占用道路后辅路车道留有两条通行道路（机动车车道、人非混合车道）。并设置警示标志与防护拉杆。五、交通疏解时间计划1、主体结构施工计划主体结构施工工期为2016年5月16日2017年10月2日，主体基坑回填和道路恢复2017年7月1日2018年3月27日，主体道路恢复2018年3月27日完成。2、管线迁改施工计划电力架空线迁改施工工期为2016年4月10日2016年6月13日。给水管迁改施工工期为2016年4月10日2016年5月14日。雨水管迁改施工工期为2016年4月15日2016年5月24日。天然气迁改施工工期为2016年4月5日

9、2016年4月30日。六、交通疏解标示标牌设置1、机场高速主道机场高速主道与东二环路十字路口设置道路施工安全设施设置标示牌“前方地铁施工，请注意慢行”（围挡前200m），围挡西端头前方80m设置指示标志“靠右行驶”、LED指示灯（箭头向右），围挡西端头前方10m设置警示爆闪灯。在围挡北侧通长设置市政道路防护拉杆。围挡东西两端前方50m放置防撞桶、水码等交安设施延长。2、机场高速南侧辅道机场高速主道与辅道路口设置道路施工安全设施设置标示牌“前方地铁施工，请注意慢行”，道路行使限速指示牌限速30km/h，围挡西端头前方50m道路图像采集提示标牌，围挡西端头前方10m设置指示标志“靠左行驶”、LED

10、指示灯（箭头向左），围挡西端头前方5m设置警示爆闪灯。围挡施工范围内丁字路口设置禁行标志“禁止左拐行使”。围挡东端头设置禁止标示“禁行标示”（有东向西禁止通行），限速解除标示“解除限速30km/h”。3、东侧人行地道东侧人行地道设置人行、非机动车导向指示标牌。七、安全文明施工措施1、用电安全措施1）加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定敷设线路。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。2）各种金

11、属设备上所有局部照明使用36V以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业，不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。3）临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：支线架设：现场用电采用管沟或埋地敷设，支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；如有架空采用电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线采用硬质护套管并作标记。支线需要架空采用橡皮线，接头不受拉力并符合绝缘要求。配

12、电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。现场照明：交通疏解倒改围挡照明警示灯、照明灯采用太阳能灯，一般场地所采用220V电压照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在围挡上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求。架空线离地4m以上，场地内施工车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。严禁将电线搭靠在围挡上。2、围挡及疏解道路1）选择在傍晚车流量较少时进行交通围挡施工，且参与围挡人员须穿上反光背心。2）在主体结构围挡施工过程中，安排专职安全防护人员，协助交警，引导过往车辆驶上改迁车道。3）围挡施工范围处设置警示灯、交通指示标志标牌和反光带，确保交通安全。4）围挡施工完成后，在围挡外侧设置防撞桩，防止车辆意外冲入基坑。并在围挡立柱上贴上反光警示条。5）在主体结构施工期间安排专人定期对围挡进行巡查，发现隐患立即处理，并派专人对围挡定期每日进行冲洗，确定整洁美观。6）高速公路主道围挡外侧1m设置市政隔离防护栏杆。栏杆设反光警示标示。3、文明施工1)严