【精品】斜拉桥主塔柱索道管控制

1、斜拉桥主塔柱索道管控制熊辉摘要：通过对信阳民权路淤河大桥主塔施工中索道管安装控制的 介绍，讲述了斜拉大桥施工中劲性骨架的应用及主要施工方法。关键词：斜拉桥主塔索道管河南信阳民权路狮河大桥是河南省惟一的一座独塔斜拉式桥梁， 人桥主塔高72.3米，主跨136 m,全长630米（加南北引桥），宽24 米，标准式双向四车道，设计使用年限为100年，其顺利建成对完善 信阳市城市道路网络、改善市容市貌都具有深远意义。一、工程概况狮河大桥采用独塔双索面预应力混凝土边梁斜拉桥，整个大桥位 丁半径r=3000m的竖曲线上，南北纵坡均为2%,为提高大桥的整体 刚度，在边跨设1个辅助墩，将边跨分为32m和78m两个

2、小跨。桥面上塔高62.3m,塔柱中心距18m,为减小塔柱占用桥面宽度 及便于挂索，桥面上塔柱采用宽度2m的实心工字截面，为减小塔柱 自由长度，改善塔柱受力性能，在距塔顶18m处设置一曲线形上横 梁。斜拉索标准索距在主梁上为8m,主塔上2.5m。采用l）7mm镀锌 高强低松弛钢丝束斜拉索，双层护套防护，扇形布置，极限抗拉强度 1670mpa,主塔上交叉锚固，主梁上锯齿块锚固，主跨侧单根布置， 边跨侧双根布置，全桥共有30对，90根斜拉索，最长斜拉索147m,重78t。狮河大桥纵断面图工方法本桥主塔施工为爬模施工，一台125吨塔吊配合施工，各塔柱配 2套模板，分节高度为4.5米。因为塔身高度仅为6

3、2.3米，采用脚手 架搭设上下通道及施工平台，塔柱高度每上升一节，脚手架跟着上升。如下图所示脚手架搭设布置:至塔決f支舉半仍歸丈图1. 兔田*住冷注朗外均以tm2. 未国的示龙钉手总条其解円何壬均0用d48on.“3.5cmhul的魁主塔支架布置图3毎城塔柱离2.4*立桩決十侧習校h未一节骯範.文聚艺育屢为66未.立任睽欢时按於禹度 福堆布m.4.主垮»扌支夷触也半而承念困阶讯知凶囲6来布jl一展、命農術国朋誉总怏66来5其中亳工半台用東半號狂忏柿叶号丸横林縫眾右jlw*闻距2.4龙布jt一最*h«it24斜拉桥的特点是斜拉索受力，而斜拉索受力的作用点为索道管端的锚固头。施

4、工完后的斜拉索的线形好坏关乎斜拉桥施工的成败。所 以索道管安装的精度是关键。索道管自身的重量及工程精度的需要，注定了他的施工难度。主 塔分节爬升，索道管也是因节而升，本桥施工索道管采用劲性骨架进 行固定。骨架分段长度根据主塔分节浇注高度及索道管的分布情况来 确定，要求每次浇注塔柱后，既能确保该节劲性骨架的锚固深度，又 能确保下一节劲性骨架安装上去后，自由高度不会太高而失去稳定。 劲性骨架的作用除了固定索道管之外，还要用來固定塔柱钢筋。劲性 骨架平面尺寸耍参考塔柱截面形式及钢筋布置情况来确定，骨架本身 耍有足够的刚度，确保安装及钢筋绑扎完后索道管的精度，同时满足 起吊条件。骨架及索道管的预制过程

5、要控制好精度，避免整体安装后产生累 计误差。斜拉索受力为线性受力，确保线形满足设计要求是重点之一, 斜拉索均为定尺制作，确保斜拉索两端固定节点位置准确是重点之 二，因此索道管安装的控制重点为其角度和锚固端位置。索道管为现 场制作构件，管长、管径及锚固端钢板焊接误差难免，为规避各方面 误差影响，控制标准简单、统一至关重要。本桥施工中，以索道管安 装后的底面线来控制线性特征，以锚固端外露长度来控制锚固端位 置。制作步骤为先制作骨架，再在骨架上找索道管的位置，安装索道 管。为确保制作精度，要求选取合适场地，浇注混凝土地面，并埋铁 件，其上焊接工字钢工作平台。因为骨架的轮廓尺寸已经确定，而且通过cad

6、制图可以放样其 在塔柱中的位置及索道管的相对位置。在骨架相应点（只在索道管同 一边）焊接水平向通长加固角钢，以控制索道管的角度。对索道管进 行分中弹线，找到其自身的控制线。在骨架上标记斜拉索线形发射的 纵向位置。这样就确定了索道管的线性位置。最后确定锚固端与骨架 边的距离之后，即确定了索道管道在骨架上的安装位置，该点为第一 焊点，可以直接量尺标记在索道管上。索道管安装是细活，费时耗力, 其自身较重，需要吊车配合施工，为节省成本，在索道管吊装入骨架 内后，再采用法兰螺栓进行微调。劲性骨架上塔安装施工的精度控制。安装前，要对已经预制完成 的骨架进行验收。如直接控制索道管的位置，则其控制点不好找，而

7、 且不方便测量控制人员操作，可视骨架及索道管为一整体，控制骨架 位置即控制索道管的位置。首先测量复核已经安装并浇注入主塔内骨 架顶面标高，采取低垫高割的原则确保基准面的精度，然后将待安装 的骨架侧面进行分屮标记。塔吊起吊安装，沿桥纵向可以用经纬仪直 接控制骨架分中线，横桥向受施工条件限制（上下游均为水域）及视 线限制（h形塔身），采用全站仪放样找中进行控制。复核无误后， 两骨架进行焊接固定。本桥劲性骨架制作图如下:10082950 "塔沿桥横向中心线33塔沿桥纵向中心线1008距桥梁纵轴线9来距桥笺纵轴线9米160011丄劲型骨架制作平面图含道管水平向加固用钢塔沿桥携向中心线2950

8、索道管水平向加田角铠or0xi-fi说明：i本图单位以毫米计。2骨架所用角钢均为热轧等边z75 x 75 x 10角 钢.3. 本图仅示意高度为5000壬米的骨架制作图, 所有骨架制作时其立柱.斜撐.水平连接及索道管 加固角钢的尺寸.间距及布贵.均以此为准单肢塔 柱骨架由9节对接而成，其总高度为46.5米。4. 索道管加固角钢水平向沿管身与立柱交差部 位沿桥横向上下冬布蓋四道（其中s系列索道管两 根为一组），竖直向在索道管进出口部位各左右韦 辰一根长500毫米角钢.全桥劲性骨架分段及安装图示如下:三.施工注意事项索道管制作要求管周圆滑通直，本桥挂索施工过程屮，发生索道 管卡住斜拉索索头的现象。

9、发现是管身为扁体，因为已经浇注成型， 只能通过打磨机内部打磨解决，非常麻烦。劲性骨架制作、运输及安装过程中避免受外力引起变形，否则直 接影响后期施工精度。因为主塔高度，当施工至一定高度后，顶端会产生自由且有规则 的摆动，这给测量控制带来风险。如条件具备，尽量选择无风天气进 行安装，如条件不允许，需耍估测时，选测量经验丰富的人员进行操 作，或多人控制。四、结论采用劲性骨架施工的优点是关键性控制工作均在制作劲性骨架 的过程中实施，为地面操作，既能确保精度，又安全可靠。实践证明 该方法真实可靠，施工精度满足挂索张拉要求，为主塔施工的成功， 为全桥施工的成功打下基础。因为索道管的安装位置准确，同时因为技术准备充分，整个斜拉 索架设工作进展顺利，全桥30对、90根斜拉索20余天全部架设完 成、张拉到位。经运营前实测，主梁线形最大偏差为1.9cm，除个别 索力误差为4.8%外，其余均在3%以内，表明结构线形与内力均满足 要