国省道道路破路施工招标修改终板讲述

1、国省道取电取网施工竞争性谈判招标方：北京东华合创科技有限公司 年 月 日确认签字：第一部分、项目谈判规则与主要要求一、谈判方式：竞争性谈判（现场报价，不需纸质文件）。二、谈判标准：价格分70分，施工方案（人员、周期、质量、协调、服务）30分。三、报价方式：1、整体报价，交钥匙工程，所有协调及修复等费用由中标方负责；发票费用另外计算。2、竞标方人员若需带材料、辅料、工具、电、水、协调费、餐饮等全部自理。四、付款方式：（中标后商谈付款方式）1、项目按照施工进度结算时间点付款，结算时间点： 月 日结算、 月 日结算；2、每付款节点的支付前面工程费用，支付比例：首付 %，结算日满7日无质量问题支付 %

2、，剩余 %在工程整体完工并通过用户验收后10日内无质量问题结清。3、质量保证期：自2015年 月 日起 年内免费质保期。4、由于用户方造成的项目变更，产生的费用多退少补。五、施工队伍：1、前期施工至少20人，后期根据项目进度可增加人数。2、施工主管每天必须在施工主要现场盯工，招标方会议、商讨随叫随到。六、施工周期：周期表格如下（投标时带表格），施工量见附件。（说明由于招标方原因造成工期延误，可延期）序号周期详细时间预计工程量1第一周期 年 月 日- 月 日， 天2第二周期 年 月 日- 月 日， 天3第三周期 年 月 日- 月 日， 天七、施工安全1、竞标方施工作业人员要依照泰安市有关道路施工

3、要求做好安全工作。（中标后签订道路施工安全责任书）。2、施工中，竞标方因操作不当人为造成的事故，由竞标方负全责。甲方有权制止竞标方的违章作业。竞标方如不依照甲方提出的各项安全管理制度进行操作，甲方有权终止合同。3、施工中，如因不可预知或自然灾害发生，竞标方负责对现场的紧急救险和处理，保护好现场，并立即告知甲方。4、竞标方对工程施工对象的质量安全负责三年，除不可预知或自然灾害发生，竞标方要保证恢复路面不起皮、不塌陷等质量安全事故发生。5、竞标方禁止在每日施工结束前饮酒。八、违约惩罚1、延期完工惩罚：每段工期时间点审核，如延期，第一次，按每段工期费用的10%进行罚款，罚款在支付款项时直接按比例扣除

4、，第二次，按每段工期费用的20%进行罚款，第三次，按每段工期费用的30%进行罚款；且招标方有权取消其施工资格。2、工程质量罚款：按每个施工节点，按照建设部标准及其他行业标准审核，如出现施工质量问题，罚款1000元，每阶段累计超过3个点，按每段工期费用的10%进行罚款，罚款在支付款项时直接按比例扣除；且招标方有权取消其施工资格。3、施工安全罚款：按施工安全事项所述，按第每发现1次人员、或安全设施违反本次招标要求，罚款500，每阶段累计超过3次，按每段工期费用的10%进行罚款，罚款在支付款项时直接按比例扣除；且招标方有权取消其施工资格。当处罚通知单发至中标方后需缴纳罚款，拒不接受的翻倍处理，直接在

5、工程款扣除；处罚通知单发出48小时无响应的，处罚通知单自动生效，直接在工程款扣除。第二部分、项目施工具体说明本项目施工主要指：施工单位在国省道两侧完成原有管道线缆的穿线及熔接，破路施工及过路管线施工。施工路面全部为硬质路面，包括沥青路面，混凝土路面及简单的水泥路面。原有管道穿线施工主要完成光缆及电缆的穿线及熔接；破路施工主要完成前路面的切割，挖沟，埋管，回填，路面恢复及土渣清运。过路管线施工主要完成道路现场勘测，双侧顶管，土渣清运及路面恢复。一 施工要求与标准1、 原有管道穿线施工主要施工地点为省道两侧，主要完成光缆及电缆的穿线及熔接以及接电，所使用的熔接辅材符合国家标准；2、 破路施工主要施

6、工地点为国省道两侧，主要完成前路面的切割，挖沟，埋管，回填，路面恢复及土渣清运。破路施工以前由中标方跟相关部门确认、查明道路底下是否有原有管网，避免对原有管网造成破坏，如破坏原有官网出现紧急情况，中标方应主动停止施工，并上报相关责任人，经确认后方可继续施工，若无确认，施工所造成的破坏由中标方自行承担责任；在路面切割后，挖沟要求宽度不小于20CM,深度不小于40CM,埋管直径为90mm的两根七孔梅花管，埋管以前要求砂土垫层，砂土垫层后混凝土覆盖，按相关部门要求恢复路面。施工所产生的渣土由竞标方自行清运，渣土清运地方由竞标方自行解决，与我方无关。3、 沥青破路施工：l 需要修复的路段，在铺筑新建部

7、分路面垫层前，应将路槽用1215t的三轮压路机或使用等效的压路机械碾压34遍。如发现表层过干、表层松散应适量洒水，如表层过湿，发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰(或水泥)等措施进行处理。并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的回弹模量等各项指标是否符合要求。l 在进行半刚性基层施工时，路面基层和底基层应采用“宝马”拌和机进行拌和，严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求。施工温度应在5以上，混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。碾压应该在混合料处于或略大于最佳含水量时进行，压路机要使用12t以上的重型振动压路

8、机，碾压完成后，应采用洒水车经常洒水进行养生，养生时间应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。l 半刚性基层完成后，应做封层沥青。浇洒封层沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；封层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；在大风或降雨天不得施工，气温低于10时，不宜施工封层。黏层施工时，在浇洒黏层油前，必须将路面上的脏物清理干净，当有黏粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；黏层沥青应均匀洒布。l 沥青砼料要有出厂合格证明，外观应拌合均匀、色泽一致，无明显油团、花白或烧焦现象，摊铺时应扣锹摊铺。铺筑沥青砼料时，大气温度宜在1

9、0以上，低温施工时应有保证质量的相应技术措施，雨天时不得施工，石油沥青砼料的摊铺温度要130,人工摊铺的摊铺系数要控制在1.251.50之间。摊铺完成后的虚方表面要平整、均匀，不得有粗细料集中或离析现象。l 石油沥青砼料的碾压温度要控制在70120之间，碾压要均匀，碾轮要干净，压实后的沥青砼料要符合压实度及平整度要求。压实度98%，平整度误差5mm。l 与旧路接茬应紧密、平顺、无明显痕迹。坑槽周边沿低时用沥青砼料摊平找平、压顺，高时应及时跟碾铲去铲平。l 要跟碾找平、找细，用扫帚扫去多余松散的颗粒，碾压完成后的坑槽表面必须平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝或明显轮迹，平整度允许误差为±

10、;5mm，与路面上的各类井盖要顺接，不得有积水现象。4、 过路管线施工主要完成道路现场勘测，双侧顶管，土渣清运及路面恢复，主要施工地点为国省道两侧。过路管线施工以前由中标方跟相关部门确认、查明道路底下是否有原有管网，避免对原有管网造成破坏，如破坏原有管网出现紧急情况，中标方应主动停止施工，并上报相关责任人，经确认后方可继续施工，若无确认，施工所造成的破坏由中标方自行承担责任；顶管方式由施工方根据实际路面状况、管径、土层状况、管线长度、技术经济性来决定,顶管管材要求直径为90mm的两根七孔梅花管。施工所产生的渣土由竞标方自行清运，渣土清运地方由中标方自行解决，与我方无关。5、 竞标单位在国省道两

11、侧完成原有管道线缆的穿线及熔接，破路施工及过路管线施工过程中由于要破坏路面或植被等，因此施工过程需要协调公路局，交通局，园林局，市政建设等部门，施工协调问题由中标方出面协调，施工协调所产生的费用，例如在破坏植被施工修复资金，道路施工管理费等由中标方负责，与我方及用户方无关；施工前与园林及路政部门的押金由中标方缴纳（初步了解需缴纳100000元），施工完毕后由中标方与各部门结算自行收回，我方不负责。6、 由于泰安的施工环境为山土地地质，道路下方存在大量石块或石层，施工前一定要现场道路勘测做好开工前的准备；若在施工过程中出现施工问题，例如顶到一半由于碰到障碍顶不过去或者在施工过程中顶管设备损坏等问

12、题，造成的损失由中标方自行承担，与我方无关。7、 中标方需派驻项目经理常驻现场，现场施工由于中标方协调未到位，造成的返工等所产生的费用由中标方自行承担。因为野蛮施工或施工工艺不达标造成的返工所产生的费用由中标方自行承担。以上原因为常见因素造成的返工，但不仅局限于以上内容。8、 现场由于不可抗拒因素产生的返工（例如甲方更改设计方案等），按照合同内的清单量10%以内，由中标方自行承担，超过合同内的清单量10%可以作为追加项；当此类事件发生时，中标方项目经理应在发生时向我公司现场工程师提交纸面申请，并通过现场测量后，双方签字确认，再记录在案，作为结算依据，若中标方未及时提交资料现场确认，此类工程量不

13、作为结算依据，不予结算。二 施工安全事项：1、 进入施工现场，应做好安全防护工作，穿工作服、戴头盔、必要时可加穿反光背心；警示标志要布放到位，安全防护用具包括但不限于以下常用设施：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌、车载爆闪灯、强光手电筒等；2、 工作时间内，严禁饮酒，注意补充人体水份；3、 在进行所有施工前，应在相应范围内设置警示标志，特殊路段应设专人进行交通疏导，确保施工不会影响到正常的交通秩序；4、 所有施工工作，应尽量少占用道路路面，并争取在短时间内结束工作，严禁占用一个方向的所有车道；5、 严禁雨天及恶劣环境下施工作业，遇特殊天气应在保证自身安全的前提下，对所有设施进行保护。避免对设备及基础的破坏；6、 如需夜间施工，应在来车方向50M-100M处设置警示标志，提示前方来车减速或绕行；附件：产品名称技术参数单位数量单价（元）合价（元）光