京沪高铁防污(雾)闪工作总结教材

1、京沪高铁防雾（污）闪工作总结京沪高铁防雾（污）闪工作总结中铁电气化局集团京沪高铁维管公司20132013年年8 8月月天津天津目录目录2京沪高铁沿线地理情况京沪高铁沿线地理情况345京沪高铁沿线气候情况京沪高铁沿线气候情况京沪高铁沿线工业污染情况京沪高铁沿线工业污染情况京沪高铁雾（污）闪情况京沪高铁雾（污）闪情况1绝缘子雾（污）闪机理绝缘子雾（污）闪机理6京沪高铁防治雾（污）闪措施京沪高铁防治雾（污）闪措施一、绝缘子雾（污）闪机理一、绝缘子雾（污）闪机理 污（雾）闪就是积聚在绝缘子表面上的具有导电性能的污秽物质，在潮湿天气受潮后，使绝缘子的绝缘水平大大降低，在正常运行情况下发生的闪络事故。因此

2、，产生污闪的条件主要是表面积污、污层湿润、一定的电压。根据其成因，污秽可分为自然污秽和工业污秽。 （1）自然污秽：遇雨雾结的浮冰, 空气中飘浮的微尘，海风带来的盐雾（在绝缘子表面形成盐霜）和鸟粪等。 （2）工业污秽：火力发电厂、化工厂、玻璃厂、水泥厂、冶金厂等排出的烟尘和废气。 各类污秽物中以化工污秽的影响最严重，水泥等次之，而造成污秽事故的天气主要为雾，露，雪，毛毛雨等。表面积污与大气污秽和绝缘材质有关污层湿润与地理环境和气候有关二、京沪高铁沿线地理情况二、京沪高铁沿线地理情况 京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长三角两个经济区域。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区

3、，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京济南属华北平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼（天津大港、静海、西青三区县交界）一带为全线最低处；济南徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；曲阜枣庄段主要为平原，徐州上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（滁州丹阳）通过长江下游平原区，河道纵横伴有部分丘陵。三、京沪高铁沿线气候情况三、京沪高铁沿线气候情况 京沪高铁起点北京为温带季风性气侯，途经的河北为温带季风性气侯，天津为暖温带半湿润大陆季风型气候，山东为温带大陆性季风气候，安徽、江苏为暖温带向亚热带的过渡型气候，终点上海为亚热带季风气候。 气候的

4、多样性造成京沪高铁沿线年降水量差异很大，北京的平均年降水量为600mm，上海的平均年降水量约1100mm；北京最低温度-25（一月份），上海最低温度-15（一月份）。 污（雾）闪通常发生在气温0至-5之间，根据京沪高铁沿线气候情况，每年开春的2、3月份和入冬的11、12月份是极易发生污（雾）闪的时间。四、京沪高铁沿线工业污染情况四、京沪高铁沿线工业污染情况砖瓦、石灰厂发电厂搅拌厂化工厂钢管厂水泥厂采石厂坦克练兵场煤场天津段613121济南段333231012蚌埠段1苏州段31211 京沪高速铁路沿线共分布砖瓦、石灰场12个，发电厂5个，搅拌场6个，化工厂5个，钢管厂2个，水泥厂6个，采石厂11

5、个，坦克练兵场1个，煤场2个，共计50个易引起绝缘子污秽的工业厂矿。 由上表可以看出，河北、天津、山东境内污染源厂矿较多，是防治的重点。 天津维管段内廊坊京津联线路所间的发电厂四、京沪高铁沿线工业污染情况四、京沪高铁沿线工业污染情况 天津维管段内天津南沧州西区间的砖瓦场四、京沪高铁沿线工业污染情况四、京沪高铁沿线工业污染情况 天津维管段内天津南沧州西区间的盐碱池塘四、京沪高铁沿线工业污染情况四、京沪高铁沿线工业污染情况 苏州维管段内镇江南丹阳北区间的化工厂四、京沪高铁沿线工业污染情况四、京沪高铁沿线工业污染情况五、京沪高铁雾（污）闪情况五、京沪高铁雾（污）闪情况 2012年02月22日07时2

6、8分29秒静海变电所211、212断路器第一次跳闸，截止08时52分07秒连续发生7次跳闸，根据故障报告显示，故障点分布在K145+887至K163+887间，故障点不定，且供电臂内无行车。经23日凌晨天窗对整个故障供电臂进行逐杆逐绝缘子巡视检查，发现4处斜腕臂绝缘子有闪络痕迹。 2013年02月26日08时00分16秒，周营变电所江庄下行供电臂213断路器跳闸，重合闸成功。 3月1日枣庄工区作业人员在天窗点内使用车梯平推检查时，发现枣庄至徐州东区间下行447#（K640+934）支柱柱顶绝缘子有放电烧伤痕迹。结合跳闸时大雾天气，分析判断为因绝缘子污闪引起此次跳闸。 六、京沪高铁防治雾（污）闪

7、措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施提高绝缘子的抗污能力是提高抗雾（污）闪的有效措施。如加大绝缘子的公称绝缘泄露距离或采用防污性、憎水性较好的复合绝缘子等。绝缘子污染是发生雾（污）闪的前提条件，对此我们根据调查结果形成专题报告，请有关部门协助减少污染气体的排放。减少减少污染源污染源在污染源存在和绝缘子抗污能力一定的条件下，减少雾（污）闪最有效的途径、方法就是按周期开展绝缘清扫。提高提高抗污闪能力抗污闪能力划分污秽等级划分污秽等级开展周期清扫开展周期清扫 产生雾（污）闪的三个条件是表面积污、污层湿润和一定的电压。污层湿润和地理环境、气候条件有关，在一定条件下是客观存在、无法改变的。接触网采用27.

8、5Kv额定工作电压，高电压也是不可改变的。只有绝缘子表面积污是可以通过一定的手段减少、改善的。京沪高铁在防止污（雾）闪工作中注重从源头对表面积污进行整治，主要采取了以下措施：（一）减少污染源 京沪高铁沿线共有50个易引起绝缘子污秽的工业厂矿，清除以上这些污染源显然是不现实的，我们加大对这些厂矿企业的巡视和观察，对于气体排放异常、供电设备发生化学腐蚀的，积极和地方政府沟通、交涉，请相关部门监督这些企业做到达标排放，以减少绝缘子的表面积污。 六、京沪高铁防治雾（污）闪措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施（二）提高抗污闪能力 从设计方面，京沪高铁接触网采用了高强度、高防污性能的绝缘子。 支持装置：一般

9、区段采用抗弯破坏荷重不小于 16kN 的高强度瓷质棒式绝缘子，车站站区范围内及隧道内采用抗弯破坏荷重不小于 16kN 的合成绝缘子。 悬挂下锚：接触悬挂下锚采用合成绝缘子。 全线均按重污区标准进行设计，绝缘子公称泄漏距离大于等于 1400mm。上下行正线间分段绝缘子的绝缘泄漏距离不小于1600mm。六、京沪高铁防治雾（污）闪措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施 从绝缘设计的角度，基本上满足了京沪高铁一般区段的抗雾（污）闪能力，对于附近有污染厂矿的特重污区，我们将根据实际运行情况，逐步更换为抗雾（污）闪性能较好的复合绝缘子。（三）科学划分污秽等级，坚持开展周期清扫1、建立绝缘部件管理制度 依据高速

10、铁路接触网运行检修暂行规程（铁运201110号）、电气化铁道接触网绝缘污秽分级标准（TB/T-2007 1997）有关规定，制定京沪高铁维管公司牵引供电系统绝缘部件运行管理办法（电京沪201343号），京沪高铁维管公司供电设备季节性预防整治管理办法（电京沪201394号），文件从各级管理职责、绝缘管理内容、“九防”整治等多方面对绝缘部件的管理进行了规范。 各维管段在公司下发文件的基础上，结合各铁路局的要求，细化为各段的供电设备绝缘管理实施细则和供电设备季节性防治实施细则。 六、京沪高铁防治雾（污）闪措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施2、科学划分污秽等级，建立特重、重污区台账 为了有效做好防污闪

11、工作，公司依据铁道部电气化铁道接触网绝缘污秽分级标准（TB/T-2007 1997）的规定，要求各段对全线进行全面调查，根据沿线厂矿等污染源的分布以及河流、湖泊等自然环境、不同地区的气象条件等，科学划分污秽等级、区段。 特重污区：大气特别严重污染地区，主要是钢铁厂、水泥厂、发电厂、化工厂、煤场附近。 重污区：大气中等及严重污染地区，主要是盐碱地区，潮湿多雾和重雾地区，公路上跨桥，较短的隧道或距隧道口500m的隧道内，经过城镇或与公路平行区段。 轻污区： 特重、重污区以外的其它区段。六、京沪高铁防治雾（污）闪措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施3、绝缘子清扫周期特重污区：清扫周期不大于三个月，时间

12、安排在每年的2月份、5月份、8月份、11月份。重污区：每年清扫二次，时间安排在每年的2月份、10月份。轻污区：每年清扫一次，时间安排在每年的1012月份。各维管段因所处的地域气候差异较大，受季节变换时间的不同，绝缘子清扫的具体时间可略有差异，北方地区适当提前。六、京沪高铁防治雾（污）闪措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施4、绝缘子的清扫方式 京沪高铁绝缘部件清扫目前主要以人工清扫为主，下一步将辅以水冲洗方式，在清扫方法上对不同材质、用途的绝缘部件采用不同的方法。 （1）瓷质绝缘子人工清扫时，用清水或中性清洗液擦洗，再用清洁干燥的抹布擦拭，对瓷裙内的污秽要求重点清扫，保证污秽物彻底清除干净。对污秽

13、较重的瓷质绝缘子用电磁干擦剂。清扫后的绝缘子要做到物见本色。 （2）硅橡胶绝缘子人工清扫时，用毛刷或干抹布去掉绝缘子表面灰尘，对污染较重确需清洗时，采用清水或中性清洗液擦洗，然后用清洁干抹布擦拭干净。复合绝缘子清洗要求严禁使用酸、碱溶液和刚性擦洗工具，以免降低性能（憎水性、抗老化性、机械撕裂强度等），造成硅橡胶绝缘子损伤。 （3）分段、分相绝缘器使用的硅橡胶绝缘子以及绝缘滑道等复合材质的绝缘部件，清扫方式按照上述硅橡胶绝缘子人工清扫方式进行的。 （4）绝缘子清扫时采取由上到下的方式进行，避免上部污物落到已清扫的下部绝缘子。 六、京沪高铁防治雾（污）闪措施六、京沪高铁防治雾（污）闪措施5、防污闪工作的监测、检测 防污闪工作与周边环境、气象有密切的联系，尤其是雨、雪、雾等天气，更是容易产生污（雾）闪的时间。为了检查防污（雾）闪的效果，更好地做好防污闪工作，各维管段均设立了监测、检测制度。通过雨、雪、雾等天气夜间不停电巡视和观测点巡视，掌握供电设备绝缘子的状态。通过白天对沿线厂矿等污染源的巡视动态掌握重污区、污染源的变化，及时更新重污区台账，适时安排清扫。 同时，各段加强绝缘部件部件附盐密度的检测，根据管内各区段绝缘子污染源性质和附盐密度测试结果，及时调整污秽区域的划分，调整检测、清扫周