汽车发动机检修点火正时及链条的拆装ppt课件

1、发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题广州市交通技师学院 汽车工程系汽车电控发动机检修汽车电控发动机检修 课题课题发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装正时齿轮及链条的拆装正时齿轮及链条的拆装发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题任务义务：正时齿轮及链条的拆装正时齿轮及链条的拆装发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题1、点火任务正常时发动机的运转、点火任务正常时发动机的运转情况？情况？2、点火正时有误时发动机的运转、点火正时有误时发动机的运转情况？情况？察看景象：察看景象：正时齿轮及链条的拆装发动机疑难

2、故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题导入新课 1、平安教育2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体抖动大，噪声偏大，如何检修？正时齿轮及链条的拆装发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识1 曲轴飞轮组的组成曲轴飞轮组的组成 正时齿轮及链条的拆装正时齿轮正时齿轮皮带轮皮带轮飞轮飞轮主轴瓦主轴瓦起动爪起动爪曲轴曲轴发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴2.1 2.1 功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输功用：把活塞连杆组传

3、来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助安装。出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助安装。2.2 2.2 任务条件：受任务条件：受气体压力、惯性力、气体压力、惯性力、惯性力矩。接受交惯性力矩。接受交变载荷的冲击。变载荷的冲击。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴2.3 2.3 构造：构造：连杆轴颈连杆轴颈前端轴前端轴曲柄曲柄曲轴轴颈曲轴轴颈平衡重平衡重曲拐曲拐后端轴后端轴曲拐：由一个连杆曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。及主轴颈构成。

4、发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴2.4 2.4 资料：中碳钢汽、合金铸铁柴、球墨铸铁。资料：中碳钢汽、合金铸铁柴、球墨铸铁。2.5 2.5 分类：整体式常用分类：整体式常用 组合式组合式 长用于连杆大头为整体式的小型汽油机和长用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴2.6 2.6 组成：组成：1 1主轴

5、颈主轴颈用于支撑曲轴。用于支撑曲轴。 全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好, , 减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。 非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩缩 短了曲轴的总长度。短了曲轴的总长度。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴2 2连杆轴颈连杆轴颈安装连杆大头安装连杆大头, ,部分中空兼作油道部分中空兼作油道3 3

6、曲柄曲柄 曲轴臂，用于衔接主轴颈和连杆轴颈曲轴臂，用于衔接主轴颈和连杆轴颈4 4平衡块平衡块平衡离心力偶平衡离心力偶, ,减轻或消除弯曲变形减轻或消除弯曲变形曲柄曲柄平衡重平衡重发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装5 5前端轴和后端轴前端轴和后端轴 前端轴：安装正时齿轮及前端轴：安装正时齿轮及 附件皮带盘等附件皮带盘等1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴曲轴向前挪动，后止推曲轴向前挪动，后止推轴承与曲轴臂端面摩轴承与曲轴臂端面摩擦；轴向后挪动，前止擦；轴向后挪动，前止推轴承与正时齿轮端面推轴承与正时齿轮端面摩擦。摩擦。发动机疑难故障诊

7、断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴后端轴：安装飞轮后端轴：安装飞轮 前后端轴都设有防漏安装：挡油盘、回油螺纹、油封等。前后端轴都设有防漏安装：挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端曲轴后端回油螺纹回油螺纹发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识2 曲轴曲轴6 6曲轴的轴向限位曲轴的轴向限位 通常是经过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的。通常是经过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的。 翻边轴瓦翻边轴瓦 主轴颈主轴颈止推垫

8、片止推垫片止推垫片止推垫片连杆轴颈连杆轴颈主轴承盖主轴承盖发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识3 曲拐的布置曲拐的布置普通规律普通规律: :1 1 各缸的作功间隔要尽量平衡，以使发动机运转平稳。各缸的作功间隔要尽量平衡，以使发动机运转平稳。 2 2 延续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进展。延续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进展。 比如：四缸机：比如：四缸机：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-3 1-2-4-3 六缸机：六缸机：1-5-3-6-2-

9、41-5-3-6-2-4； 3 3 V V型发动机左右气缸尽量交替作功。型发动机左右气缸尽量交替作功。 4 4 曲拐布置尽能够对称、均匀以使发动机任务平衡性好。曲拐布置尽能够对称、均匀以使发动机任务平衡性好。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识4 飞轮飞轮 4.1 4.1 功用：功用：将在作功行程中输入于曲轴将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分储存起来，的功能的一部分储存起来，用以在其他行程中抑制阻力，用以在其他行程中抑制阻力，带动曲柄连杆机构越过上、带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角下止点，

10、保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽能够均匀，速度和输出转矩尽能够均匀，并使发动机有能够抑制短时并使发动机有能够抑制短时间的超载荷，同时将发动机间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。的动力传给离合器。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装 4.2 4.2 构造：构造：1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识4 飞轮飞轮飞轮边缘部分做飞轮边缘部分做的厚些，可以增的厚些，可以增大转动惯量。大转动惯量。齿圈在发动机起动时齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。带动曲轴旋转。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正

11、时齿轮及链条的拆装飞轮上的标志符号：飞轮上的标志符号： 在飞轮轮缘上作有记号在飞轮轮缘上作有记号( (刻线或销孔刻线或销孔) )供找紧缩上止点供找紧缩上止点 用用( (四缸发动机为四缸发动机为1 1缸或缸或4 4缸紧缩上止点；六缸发动机缸紧缩上止点；六缸发动机 为为1 1缸或缸或6 6缸紧缩上止点缸紧缩上止点) )。当飞轮上的记号与外壳上。当飞轮上的记号与外壳上 的记号对正时，正好是紧缩上止点。的记号对正时，正好是紧缩上止点。1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识4 飞轮飞轮解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点 16 奥迪100飞轮上有“0标志。标志标志发动机疑难故障诊断与排除发动

12、机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的根本知识曲轴飞轮组的根本知识4 飞轮飞轮发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题2 点火正时的根本知识点火正时的根本知识2.1 电控发动机对点火正时的要求电控发动机对点火正时的要求正时齿轮及链条的拆装电控汽油机的点火系统用来点燃被紧缩的混合气，是发动机中最重要电控汽油机的点火系统用来点燃被紧缩的混合气，是发动机中最重要的系统之一。的系统之一。对点火系的要求是：对点火系的要求是：1.1.点火系可以产生足够高的击穿电压。有触点的点火系点火电压约点火系可以产生足够高的击穿电压。有触点的点火系点火电压约 12-15 12-

13、15千伏，无触点点火系统的点火电压可到达千伏，无触点点火系统的点火电压可到达2020千伏以上；千伏以上；2.2.电火花要有足够的能量。普通点火线圈产生的高压电的能量约电火花要有足够的能量。普通点火线圈产生的高压电的能量约150150 毫焦，作用在火花塞上用来点火的能量约为毫焦，作用在火花塞上用来点火的能量约为8080毫焦，该能量越大毫焦，该能量越大 越好，可以点燃较稀的混合气；越好，可以点燃较稀的混合气；3.3.点火时间必需与发动机工况相匹配点火时间必需与发动机工况相匹配, ,也就是说，点火必需求正时。也就是说，点火必需求正时。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及

14、链条的拆装2 点火正时的根本知识点火正时的根本知识2.2 点火正时的调整点火正时的调整对于点火系统的元件没有损坏的前提下，前两点都可以到达要求，但是对后一点，对于有分电器的车辆大多都可调，所以应予以注重，按照规定调整点火提早。 点火提早的调整方法:普通是利用点火正时灯，对准飞轮或曲轴皮带轮上的标志，看看正时标志能否在标定的范围内，可以估读出数值大小，普通轿车的基准点火提早角为8-12度(曲轴转角)，但也有相对较小的，比如三菱车系，现代车系，其基准提早角为5度。一旦点火提早角调好，没必要经常调整。发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装2 点火正时的根本知识点

15、火正时的根本知识2.3 点火正时的常见缺点点火正时的常见缺点点火正时不当会引发多种缺点:点火过早的缺点景象:起动时，阻力较大，转速低，起动困难； 怠速不稳，或易熄火； 急加速时有点火敲击声，耸车发闯； 油耗增多，动力缺乏，行车收油时车辆向前闯； 怠速行车时车速不稳等。点火过晚的景象:发动机发闷；加速无力； 高速无力；耸车； 温度易升高；达不到预期转速； 排气管冒黑烟；排气放炮，急加速时回火等。 发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题3 发动机链条的根本知识发动机链条的根本知识正时齿轮及链条的拆装3.1 正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门

16、在适当的时候开启或封锁，来保证发动机的汽缸可以正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还担任驱动水泵，如群众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于一切的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，假设一旦发生跳齿景象，发动机不能正常任务，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等景象；假设正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装3 发动机链条的根本知识发动机链条的根本知识3.2 3.2 正时链条正时链条链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、

17、耐久性好、链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧安装等组成，其液节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧安装等组成，其液压涨紧器可以自动调理涨紧力，使得链条涨力一直压涨紧器可以自动调理涨紧力，使得链条涨力一直如一，并且终身免维护。如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。可以与发动机同寿命。 发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装3 发动机链条的根本知识发动机链条的根本知识3.3 3.3 正时链条的拆装步骤正时链条的拆装步骤在装配和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：在装

18、配和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点： (1) (1)拆下蓄电池负极搭铁线。拆下蓄电池负极搭铁线。 (2) (2)拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。 (3) (3)转动曲转，使第转动曲转，使第1 1缸活塞处于紧缩上止点缸活塞处于紧缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标志，位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标志，如下图。在凸轮轴链轮上有两个正时标志，如下图。在凸轮轴链轮上有两个正时标志，一是第一是第1 1缸活塞处于上止点时正时标志，这时缸活塞处于上止点时正时标志，这时第第1 1缸进气门和排气门均处于封锁位置；二是缸进气门和排气门均处于封锁位置；二是第第4

19、4缸活塞处于上止点时正时标志，这时第缸活塞处于上止点时正时标志，这时第4 4缸缸进气门和排气门均处于封锁位置。一定要弄清进气门和排气门均处于封锁位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于紧缩上止点位置。楚是第几缸活塞处于紧缩上止点位置。 发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装3.3 3.3 正时链条的拆装步骤正时链条的拆装步骤(4)(4)拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。轮。(5)(5)假设需求改换曲轴链轮，运用拉器拆下链轮。安装新假设需求改换曲轴链轮，运用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防

20、止松动。链轮，应将链和链槽对准，防止松动。(6)(6)将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标志。将链轮上定位悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标志。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20Nm20Nm。 (7) (7)用机油光滑正时链轮和链条。用机油光滑正时链轮和链条。 (8) (8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标志能否对齐。假转动曲轴两圈，检查发动机正时标志能否对齐。假设正时标志没

21、有对齐，应按上述操作步骤，重新进展操作。设正时标志没有对齐，应按上述操作步骤，重新进展操作。3 发动机链条的根本知识发动机链条的根本知识发动机疑难故障诊断与排除发动机疑难故障诊断与排除课题课题正时齿轮及链条的拆装3 发动机链条的根本知识发动机链条的根本知识3.3 3.3 正时链条的拆装步骤正时链条的拆装步骤假设凸轮轴齿轮上没有正时标志，如下图，在安装时应留意以下假设凸轮轴齿轮上没有正时标志，如下图，在安装时应留意以下几个方面：几个方面： (1) (1)安装曲轴链轮。安装曲轴链轮。 (2) (2)在气缸体上安装正时链减振板。在气缸体上安装正时链减振板。 (3) (3)将曲轴链轮上的正时标志与正时减振板底部正时标志对齐。将曲轴链轮上的正时标志与正时减振板底部正时标志对齐。 (4) (4)将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿轮上。轮上。 (5) (5)将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标志将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标志