桑塔纳2000轿车五档变速器

1、AUTOMOBILE & PARTS、:小卅缓洱务农g、。汐穿竄饕冷空过鸵海霧滋浓邂紳核寥滅邈溺溯懑綬液核咖礙探锹磁參蜜做瞬麥盪歛沁移敝 熔严旳？":“ : 赵锡华1991年4月我们根据企业要求，在产品结构调整中实现 生产一代，储备一代，试制一代和设计一代的原则，在桑塔纳 四档变速器国产化刚投入小批生产的同时马上开发五档变 速器，于1991年9月正犬确认桑塔纳013 300 043B为开发的 新一代变迷器总成，作为桑塔纳轿车的选装件，它是在桑塔 纳四档变速器的基础上，调整了四档的速比，增加了五档，並 对某些结构作了改进提高。我厂在开发五墙变速器的屁时，上海大众和巴西大众联 合

2、开发新一代轿车，上海大众的新车型即为桑塔纳2000轿 车，而我厂开发的五档变速器正好为之选用，它不但可用于 桑塔纳2000轿车，还连续二年出口巴西大众，1995年2万台， 1996年略有增加，该变速器在巴西可用于1.8升发动机的 Santana, Quantum, Passat, Pointer 等六种车型.在国内 还可用于桑塔纳的变型车，另亦还可根据用户要求改进设计 与之配套，现将该变速器作一介绍。一、桑爆訥2000轿车选用五松变速孝比b傭变遠犀优越。1. 与发动机的匹配性能更好。由于变速樂档位増加，在同样车速下，发动机转速可下 降，也就可减少发动机的磨损，提高发动机寿命，尤其在高速 公路上

3、优点更明显，在我国商速公路迅速发展的情况下，其 优越徃越来越显著。变速券速比的比较见表一：表】两种变速器速比的比较型旷、主传动一档:宿三档啊档五档朵床纳2000轿车五档变速器儿1113.155J.9441.2860.9690.83.167M纳轿伽档交懑器1.1113.4551.9K1 挪0.9093.1672整车的性能提高。桑塔纳2000轿车的目质量比老桑塔纳轿车大，但由于选 用了五档变邃器，其燃油经济性与最高车速等指标仍优于后 者，详见表2。表2拼号技术指标來塔纳2000轿车桑塔纳轿车1征升/ 仃公!卩.60km/h为速时<6.1C6.490km/h等速时S7.4W7 9!20km/h

4、条速肘W9/<10.22址扃乍宼km/h1661613.提髙了乘坐舒适性。在高速行驶时，同样车速下可使发动机转速下陈，这样 驾驶室的扳动和噪声将萍低。也就提髙了乘坐舒适性。二、五栉变遠星与Q枱变速采的通用程废：桑塔纳2000轿车五档变速器是在桑塔纳四档变速境的 基础上调整了四档速比，增加了五档，並进一步完善了某些 寥部件的设计，因此两种变速器的通用性强，现将基本悄况 作一介绍。1. 型号。桑塔纳2000轿车五档变速弄为：013 300 043B桑塔纳四档变速界部件号为：014 300 047P2. 零部件的通用性。桑塔纳E9档变速莽共有零部件M9种196件其中：岂制件41种46件介购件7

5、8种150件桑塔纳五档变速器共有零件146种23：件其中：自制件46种51件，而与四档通用的有22种274 仆购件100种180件，而与园档通用的有旳 种112件通用件中的主要件有壳体、一档击轮、二档齿轮、兰档齿 轮和一 /二档、三/四档同步器总磁、拨叉及差速器总成等，不 通用件有五档变速器轴承箱、后盖、输入轴、输出轴、四档仿 轮、丑档齿驰、五档拨叉、选换档轴等这些寥部件加工要求 高，如输入轴：原四档主动轴已属细长轴（466.45mm）最细 直径014.5mm,因此在机械加工和热处理时易交形，而五楼 的主动轴又加长了 105.15mm,更难控制弯柑变形，而五档的 从动轴也比四档加长23.8mm

6、。而拨叉，祓叉轴等异形零件 各有10种，臬中2种通用，这些异形件均为精密锻饋，须经中 频感应加热淬火,技术要求高。三、杂煤纳系列变遠乐的很计特点-1. 两种愛速器都具有结构紧凑，自质危小，噪声低，操作 灵活等特点.並且与主传动差速器连为一体的纵置前驱动变 速器。变速器的前进档均装有叵步器，换档轻便舒适，所有 档位均采用另跳档措施，而且同步器齿挙与同步器齿馥间， 同步器齿鞍芍轴之间配合精度高，为了從高国步爲性能和同汽车与配件1996-19C 1994-44 ft) China Acatkrnic Journal Electronic Publishing House. All rights n步

7、器齿环的寿命，二/三档齿环均采用喷铠工艺，经喷钮后的 齿环縻擦系数增加，不但提高同步器性能，而且由于钳层耐 磨，使用寿命长。一档吿轮虽然惯量大，但换档次数少。而 四五档虽然换档次数多，但是惯量小，所以一、四、五档齿轮 均不采用喷铠工艺。2. 齿轮设计采用多齿数,小模数，小压力角。高齿顶（齿 顶高系数在1.3左右）这样蟹叠系数增加，从无降低了噪声。3. 渐开线花燙采用小模数，大压力角，由于采用冷搓工 艺，生产效率高，不需要加越程槽，轴的强度提髙，轴向尺寸 缩短，从而减轻了总成质量。4. 结合齿都果用倒锥齿结构，可防止脫档。5. 为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险 块，防止俣入倒档。6

8、. 齿绘材料的选择，根据不向档位豹不同受力情况选用 MnCr系列中的四种牌号：3pi6MnCr5 20MnCr5 25MnCr5 28MnCr5o这种材料切削性能好，热变形小。 8.选涣档系统的设计，选档换档二个动作由同一根轴完 成，选档复位采用丄根扭力杆，这样.结构简单，档位清瞄。 9.击驼精度相当于我国标准67级，齿形在长度和高喪 方向都采用修缘，有利于降低噪吏。J ,10.先进的设计确保F产品爲质量。>：桑塔纳系列变速器不论从结构上还.是从技术文件的齐 全，都体现了设计的先进性，整不变速器所莎及的技术文件 有448份。技术服务来信照登中国人民解放军军需工业高等专科学校王存海 廊式汽

9、车的后盖一般用两根气弹簧支撑，其单支支撑力为50kg左 右，fit用过程因正常漏气而使支據力降低到标准的80%以下时应报 废。由于两支气弹簧讷气程度不一致更换时最好同时进行,如更换 一支应保证新旧弹簧支撑力差异不大于8%,否则新弹赞又会过快损 坏。这可从它的内部结构和工作稳定性来说明。气弹簧内部结构如 下图所示。.2活塞7足也环8附逢9导向奁10活塞杆缸休2里潮装有高压油气混合体，活塞6上钻有通流孔。活塞前端 装有阻尼片4。由于活塞左端比活那右端承压而积大'所以P,大于P, 活塞杆10伸出缸体具有一定的支撑力。支撑力P = PZ-P.-R（R：包 括甩吃在内的内瑙擦力）新气弹簧缸内压强

10、大，所以Pz-P.大而R基本 不变，所以支撑力P（新）大于P（旧），活塞杆伸出缸体的速度V（新）大 、于V（旧）。新旧两支气弹簧工作速度不同步，这样就造成新气弹簧单支支撑。考虑由车身、后盖、气弹簧所组成的系统刚度不大'，新旧气弹 簧压差程度不同，新吒匏箸工作条件状况一般比单支支撑还要差，其 结果导致丧失工作稳定性而损坏、漏气。通过计算得知气弹簧所承受的轴向力48.8kg大于其稳定力42.8 kg0这是新气弹簧单支支撑过快损坏、漏气的主要原因。因此气弹簧 不宜单支更换。汽车与配件杂志编辑部:你刊1996年第16期汽车风弟线栏11中刊登的 李永恒先生 < < 中国汽车40周年桥

11、种邮票风 釆一文关于中国汽车特种邮票中“北京轻 型越野汽车"一枚图案车塑的说明有一些不准确 的地方。这枚100分面值邮票中的车型为北京牌BJ 2020（ BJ212）轻型越野汽车，是北京汽车制逍厂 1964年开发、1966年正式定型投产的车型，而北京 吉普汽车有限公司则是1983年由北京汽车制造厂 与奨国汽车公司合资组建，1984年1月15日才开业 的中萸合资企业。1996年7月15 HJt京汽车制造厂（北京.汽车 摩托车联合制造公司）与北京市东区邮票公司为 此特发行了纪念封一枚，并对这枚邮票图案中的 车型作了简耍的说明。现将纪念封上的说明词部 分抄录如下：“ <中国汽车特种邮票屮'北京轻型越野汽 车'一枚图案中的车型为北京汽车制逍厂】964年 开发、1966年正式定型投产的北京牌BJ2020轻型 越野汽车。经30年不间断地改进匀换型，此车性 能不断提高，适用范朗不断扩大，几十年来为我国 民族汽车工业的发展做岀了烦耍的贡献。1996年 北京汽车制造厂（北京汽车縻