浅谈跨海路基施工

1、浅谈填海路基施工摘要：本文作者通过青岛某基地沿海1号路一期工程中240m填海路基的施工实践，总结出一套采用强夯法施工填海道路路基的施工和质量检测方法。该方法的主要内容包括：合理的选择强夯配套机械，优化施工工艺，采用简单易行的质量控制和检测手段，达到保质保量完成填海道路路基施工任务的目的。关键词： 填海 路基 施工 方法绪论随着我国民用经济建设和国防工程建设的快速发展，在沿海地区用于各种用途的工程项目大量展开，而任何一个工程项目几乎都需要建设沿海道路作为其配套工程。众所周知，天然海岸线犬牙交错、凹凸不一，不能满足设计道路的平曲线要求。为了保证设计道路的基本线形，必然要跨海修路。这样，如何保证填海

2、路基的施工质量就成为跨海道路质量的关键。本文作者通过青岛某基地沿海1号路一期工程中240m填海路基的施工实践，总结出一套采用强夯法施工填海道路路基的施工和质量检测方法，以供同行们在类似工程施工中参考。一、工程概况某营区沿海道路1号路一期工程按三级公路标准设计，路宽14m，道路两侧各加人行步道3m和绿化带3m，路基顶宽30m 。路面结构为：40cm水泥稳定沙砾和10cm沥青混凝土。一期工程中K1+760K2+000段共240m为填海路基段，高填方处填筑最大高度12.144m，填方面积9600m2，填方设计总量80053m3。工程水文地质情况：工程场区气候属于暖温带气候类型，具有降水集中、雨热同季

3、、春秋短暂、冬夏较长的特点。填海区域属于山前平原、海边沿岸区域地形起伏较大，海域地貌单元为海湾沉积过渡的海岸沉积地貌。场区为半日潮潮汐，平均潮差4 m，设计最高水位4.31 m。场区地质构造主要分为三层，自上而下分别为：素填土、粘质土；淤泥质粉质粘土、砂质粘性土、粗粒砂；花岗岩。填海段场区原地面照片如下图二、施工工艺1、填海处理填海处理是采用碎石抛填至标高5.5m处(暂定标高，需经现场试夯确定，目的是保证强夯后地基顶面高于海水设计最高水位4.31m)。填海处理用碎石粒径最大不大于80cm，不均匀系数Cu>5，曲率系数Cc：13，以满足路基承载力和变形要求。起夯面标高控制在5.5m，标高不

4、足处以碎石垫层填平，另外在岸基一侧做成宽度不小于2.0m，高度不大于1.0m的台阶，待第二层填筑完成时进行整体夯实2、强夯施工（1）强夯施工工艺流程平整场地试夯、确定施工控制参数数测放夯点点夯施工满夯施工地基表层碾压成型型（2）强夯施工工艺1）强夯机具选择：点夯采用单击夯能量3000kN·m能量级强夯机具；满夯采用单击夯能量000kN·m能量级强夯机具。起重机具选用自动脱钩装置的50t履带式起重机，满足提升高度要求，起重能力大于锤重1.52.0倍，起重机臂杆端部需设置防止落锤时机架倾覆的稳定支承架。点夯夯锤选用锤重15-25t，底直径2.2.6m的圆台形铸钢夯锤，锤底面应对

5、称设置若干与顶面贯通的排气孔，锤底静接地压力3550KPa。夯锤挂钩处要有自动脱钩装置，要求有足够强度，起吊时不产生滑钩且挂钩方便，安全可靠。 实际施工中我们点夯采用了底直径2.5m，高0.8m ，有4个直径25cm排气孔的重17.86 t夯锤，锤底静接地压力36.4KPa，计算提升高度17.15m。满夯采用重12t夯锤，计算提升高度8.4m。2）试夯、确定施工控制参数在强夯施工大面积进行前，需先经小区域试夯试验，取得施工工艺和质量控制参数。 强夯试夯区面积选取约为700m2。试夯前首先测量场地标高，按设计要求分区布点，试夯夯点布置如下图：试夯点夯布置平面图强夯点夯试验的内容根据夯击能和锤重确

6、定夯锤提升高度、确定每个夯点的夯点击数及收锤标准，测定强夯后周边隆起值，测定强夯路基顶面的总体平均沉降量，测定夯体固体体积率及锤击间隔时间。点夯试夯夯击方法通过履带式起重机把锤吊起，使夯锤中心与夯点中心对齐，然后将夯锤垂直起吊到预定高度，夯锤通过自动脱钩装置脱钩自由下落，完成一击施工。点夯夯击前，通过水准仪、塔尺测量夯点地面标高，当夯锤夯击下落后，再次测量锤顶标高，记录每一击夯沉量，测量时应测锤中心标高，同时对夯坑周围隆起量也要测量并做好记录。重复施工直到最后击平均沉降量<50mm时，即为完成一个夯点的强夯施工。用同样的方法进行下一个夯点夯击施工。制作施工控制参数表试夯完成后获得平均沉降

7、量折线图如下根据平均沉降量折线图获得夯点击数，将各个数据汇总成表：见下表强夯施工技术参数表强夯施工技术参数表第1遍点夯第2遍点夯第3遍满夯夯击能（Kn.m）300030001000夯点间距5m×5m5m×5m锤印搭接1/4dcm夯点击数10102-3间隔时间7天收锤标准最后2击沉降量小于50mm）大面积强夯施工点夯施工放线夯区夯点放线，需采用竹签标明夯点位置及编号，夯点定位允许偏差不大于50mm，同时应在夯击施工影响范围外，设置可靠的控制点,以便确定下一遍夯点的准确位置。点夯布置方式为5m的梅花形布置如下图：夯点每遍布置示意图夯击线路安排为了避免夯坑对移机造成不便，强夯大面

8、积施工按隔行进行，从一端向另一端进行夯击，做到隔行跳打，互为插夯。一遍夯击完成后，用推土机对夯坑进行粗平，放第二遍夯击点位，进行二遍夯击，再粗平，最后一遍采用满夯夯锤从一端向另一端进行满夯。满夯夯击方法点夯夯法与试验区相同，而满夯单击夯能量较小为1000kN·m，可以直接采用t吊车吊锤进行。满夯夯锤锤迹重叠不小于夯锤直径的1/4。 平整场地并量测强夯完毕后，采用推土机及静载18t以上碾压设备对场地平整、碾压，碾压交工面应平整密实，达到基底交工面标高为+4.31m,基底强夯夯沉量1.19m。3、强夯区路基填筑方法第一层强夯路基处理满夯完成后，进行分层填筑，每层的填石厚度不大于2.0m，

9、采用碎石垫层做为始夯面，兼有作业面找平作用。当填筑到距第一层强夯路基顶面4M时，进行场地平整，准备进行第二层强夯路基施工。当最后一层强夯路基顶面距路床顶小于4M、接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，每层的填筑厚度不大于40cm，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm，路基分层碾压填筑直至路床顶。填海高度大于5m的路段两侧设置2m宽平台，以利于稳定，平台设置于路基顶面往下约5m处。路基顶面两侧边线往外按1:1.5放坡至平台内侧，再从平台外侧往外按1:2放坡至原地面或海面。4、路基沉降监测当最后一层强夯路基完成后，布设路路基沉降监测点，进行强夯路基的沉降观测。监测点沿路基轴线和两侧（距轴线14

10、m处）布设3条线，每条线均匀布设6个点，共18个监测点。沉降标布于路基顶面，沉降标要有保护措施。沉降标第一个月每3天观测一次，第二、第三个月每7天观测一次，沉降观测时间周期为3个月。监测精度：往返水准测量精度1mm/km。监测数据及时反馈给设计单位分析处理。监测至连续两个月平均沉降5mm/月，可施工基层；两个月平均沉降3mm/月，可施工路面。本填海路基工程在2012年3月20日开始，至5月21日强夯施工结束，共用时两个月。路基观测共进行了两个月，观测期从2012年5月22日开始，至7月21日结束。路基观测第一个月路基平均沉降6mm，第二个月路基平均沉降3mm，经设计确认已满足设计要求。三、强夯

11、施工技术要点和质量控制1、强夯施工的技术要点（1）在起重机就位后，要使夯锤对准夯点位置并测量夯前锤顶高程，保证夯锤提升高度。落距确定后将吊钩自动脱钩控制索和吊臂根部固定。（2）进行夯击时，夯击点中心位移偏差应小于50mm，当夯坑坑底倾斜大于300mm时，将坑底填平后再进行夯击。（3）每夯击一遍完成后，将场地平整，同时测量整平后的标高，在规定的时间间隔后，重新布置夯击点进行下一遍夯击，最后一遍满夯将场地表层松土夯实。（4）普夯完成后，进行区域场地整平，回填1530cm厚碎石，用振动压路机碾压36遍，以孔隙率控制实际碾压遍数。（5）强夯用碎石最大粒径不大于0.8 m，不均匀系数Cu5，曲率系数Cc

12、：1。（6）夯击能量必须达到设计要求。需测量记录每击的夯沉量和每个夯点的夯击次数。主夯点夯击次数应通过现场试夯确定，最后两击的平均夯沉量不大于5cm。2、强夯施工的质量控制（1）夯点布置测放准确。放线误差不超过5cm，夯坑周围地面不应发生过大的隆起，施工中发生偏锤应重新对点。夯击能量必须达到设计要求，并测量记录每击的夯沉量和每个夯点的夯击次数（2）强夯填筑体检测： 强夯填筑体施工质量控制以施工过程中工艺控制为主，每层单点夯击数、虚铺厚度、夯点间距、夯击次数等必须满足设计要求，并记录作为质量验收依据。强夯填筑体检验项目主要为固体体积率，要求不低于83%，检验方法见下表：检验项目检验频率检验方法检

13、测深度孔隙率3000m2一点灌砂法或水袋法该层全深（3）强夯施工过程质量检查项目及要求强夯施工过程质量检查项目及要求见下表：项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1夯点位置±5cm用全站仪检验2顶面标高±2cm用水准仪检验3填土后沉降量3mm用水准仪检验4夯点击数10击查施工记录5夯沉量满足收锤标准，5cm查施工记录测3点四、强夯施工注意事项1、雨季施工时应采取有效排水措施，防止场地和夯坑积水。2、清除场地上空和地下障碍物，距地下障碍物的水平距离应大于10m，距空中障碍物的距离应大于18m。3、施工时做好天气预报的接收工作，4级以上大风停止作业。4、检查机械防雷接地装置是否良好，以免发生雷击事故，保证人员、机械设备的安全。5、吊索吊具要经常检查，损坏及时更换。6、施工作业时，施工人员远离夯点15m以外，防止跳锤及飞石伤人。五、结束语采用强夯法进行填海道路路基的施工，可以完成许多其他施工方法所不能完成或很难完成的路基成型工作，具有施工工期短、选用设备简