北竹港施工组织设计

1、 嘉闵高架南段二期影响段北竹港河道整治工程施工组织设计上海市水利工程集团有限公司2016年6月21日目 录1、工程概况. .41.1 项目参建单位.41.2工程建设主内容.41.3工程区域现状及施工条件. .42、工程建设目标. .63、施工组织设计编制依据.63.1招标文件及投标文件3.2工程建筑施工总承包合同3.3工程图纸3.4与工程建设相关的国家、行业及地方性法律、法规、规范性文件4、施工准备4.1现场准备.64.2组织准备. . .84.3技术准备.84.4物资准备. . .9第五章 施工技术方案及质量保证措施5.1主体工程施工. . . .105.2质量保证措施. .47第六章 安全

2、生产、文明工地建设管理及环境保护措施6.1安全生产管理措施.546.2明工地建设管理措施. . . . . 586.3环境保护措施. . . . . . . 61第七章 施工总体进度计划7.1总体进度目标. . .627.2施工总进度计划编制.637.3资源配置计划、设备采购计划的编制.63第八章 施工总体平面布置8.1施工区域总体平面布置.648.2场内、外施工交通.648.3生活及办公设施.658.4生产设施.66第九章 项目管理机构设置与人员安排9.1项目管理机构.679.2给岗位人员安排.689.3各岗位职责.69第十章 防台、汛及区域排水排涝.701.工程概况本工程为嘉闵高架南段二期

3、影响段北竹港河道整治工程，本工程南起北松公路竹港桥，北至G60沪杭高速，整治河道总长8528m。河道桩号范围为C0+000-C9+101,其中C7+028-C7+900段为松江区保留现状段。本项目工程内容包括河道疏拓、新建护岸、新建防汛通道、新建桥梁、原水管道保护等内容。工程其中河道疏浚土方350919 m ³，河道土方开挖130137m³，河道填埋土方6330m³，新建A型护岸533m，新建B1型护岸1412.9m，新建B2型护岸111.2m，新建B3型护岸3077.2m，新建C型护岸342.0m，新建D型护岸1435.1m，原水方涵处河道护底、坡50m，新建桥

4、梁一座（北松公路竹港桥），新建防汛通道1799.3m，以及相应的绿化工程等内容。1.1项目参建单位建设单位：闵行区水利管理所设计单位：上海友为工程设计有限公司监理单位：上海会龙工程管理咨询有限公司施工单位：上海市水利工程集团有限公司工程受监单位：上海闵行区水利建设工程质量监督站1.2工程建设主要内容：本工程主要是河道整治工程，其中有：施工测量放样、围堰施工和降排水、土方工程、拆除工程、浆砌块石挡墙施工、伪木桩护岸施工、干砌块护坡施工、桥梁工程、防汛通道工程、人行通道工程、绿化栽植工程。1.3工程区域现状及施工条件（1） 地形地貌本工程桩号涉及北竹港河道范围的桩号为 C0+000C9+101，位

5、于闵行区。该区域属浅山区地貌类型，地形平坦，地面起伏小。（2） 水文根据工程规划，主要特征水位为：设计高水位：3.80m，设计低水位：2.00m；设计常水位： 2.50m2.80m。（3） 气候本工程所在地属典型的亚热带东亚季风性气候区，受冷暖空气的交替影响，四季分明，雨量充沛，春季温凉多雨、夏季炎热湿润、秋季先湿后干、冬季寒冷干燥，多年平均气温为15.6C。（4） 降雨根据气象资料，该地区全年平均降雨量 1174mm，最大降雨量为 1999 年， 2024.6mm，达最小降雨在 1978 年，仅 657.7mm，相差 2.06 倍，年际分配不均，易造成涝灾。年内又以 510 月雨量为多，约占

6、全年雨量的 70%以上，易遭受台风暴雨的袭击，台风型暴雨往往降雨强度较大。该地区的暴雨主要发生在梅雨期与台风期(59 月)，梅雨的特点是分布广，强度小而历时长，梅雨期累积降雨量达到 200mm 以上的约占 50%，而且在梅雨期有 50%的年份会出现12 次暴雨。（5）地质本工程岸坡土质自上而下依次为杂填土、粉质粘土、砂质粉土、淤泥质粉质粘土和粉砂。（6） 交通条件水上交通：本工程所在北竹港南端与黄浦江相通，但是工程所在区域通航条件较差，本工程原材不通过水上运输，水下挖土考虑利用小型泥驳通过水上运输。陆上交通：本工程位于闵行区，交通条件便利，通过实地考察，北竹港与中春路、华宁路、花王路等南北向道

7、路平行布置，与元江路、颛兴路、光华路、金都路银都路、莘松路等道路相交。（7） 资源条件1）商品砼、砂浆来源本工程现浇混凝土采用商品混凝土、砂浆采用商品砂浆，根据在工程所在地的调查及我单位在闵行多处施工的经验，附件有多家商品混凝土和商品砂浆厂，混凝土日均供货能力超过为 0.5 万 m3，能够保证本项目的商品混凝土的需求，砂浆供应也能保证工程需要。2）预制构件本工程预制构件主要为方桩、预制桥梁板等，方桩和预制桥梁板均采用预制厂家采购，通过陆路运至施工现场。3）水电情况施工区域周边多居民区、工厂等，施工用水用电可从市政管网和电网接入。施工现场饮用水为桶装水，周边河道水质较好经处理满足施工需要后可用于

8、混凝土、绿化养护等施工用水。生活办公区用电拟用电网接入，施工现场各类机械设备利用市政电网电接入。2、工程建设目标：1、质量目标本工程必须达到设计图纸中的技术要求，工程质量标准按上海市水利工程质量标准进行验收。根据招标文件，本工程的质量标准为：符合批准的施工图设计要求，满足国家规定质量标准，且一次性验收合格。如因我方原因造成工程质量目标不能实现，我公司接受按合同总造价的 2.5承担违约责任。2、工期管理目标招标文件要求本工程施工总工期为 180 日历天。计划开工日期为 2016 年 4 月 1 日。正式开工日期以招标单位下达的开工令为准。3、安全生产目标无重大安全责任事故，工伤事故死亡人数为零。

9、4、文明施工目标争创市水务局文明工地。施工现场做到（二通、三无、五必须）的基本标准。工地分隔围护和生活设施布置中，严格执行上海市建设工程文明施工管理规定（2009）规定。3、施工组织设计编制依据3.1招标文件及投标文件嘉闵高架路南段二期影响北竹港河道整治工程招标文件和投标文件。（2）嘉闵高架路南段二期影响北竹港河道整治工程图纸。（3）当地的水文、地质、气象等自然条件资料。（4）根据现场踏勘所取得的资料、对水文地质资料的分析。（5）我公司 ISO9001：2000 质量保证体系文件。3.2工程建筑施工总承包合同本工程签订的施工总承包合同为本次施工组织设计编制的依据之一。3.3工程图纸由监理签发的

10、用于本工程施工的施工图。3.4与工程建设相关的国家、行业及地方性法律、法规、规范性文件所在行业有关的法律法规 ： 1 中华人民共和国防洪法 1997 2 中华人民共和国建筑法 1997 3 中华人民共和国水法 2002 4 中华人民共和国水污染防治法 2008 5 中华人民共和国安全生产法 2002 6 中华人民共和国环境保护法 1989 7 中华人民共和国合同法 1999 8 建设工程质量管理条例 国务院 2000 9 建设项目环境保护管理条例 国务院 1998 10 建设工程安全生产管理条例 国务院 2003 11 中华人民共和国河道管理条例 国务院 1988 12 水利工程建设项目招标投

11、标管理规定 水利部令 2001 13 饮用水水源保护区污染防治管理规定 国家环境保护局、卫生部、建设部、水利部、 地矿部 （89）环管字第201号 14 建筑施工企业安全生产许可证管理规定 建设部令 2004 15 水利工程建设安全生产管理规定 水利部令 2005 16 水利工程质量事故处理暂行规定 水利部令 1999 17 中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定 交通部令 18 水利工程建设项目管理条例 水利部水建 1995 19 水利工程建设项目验收管理规定 水利部令 2006 20 水利水电施工测量规范（SL52-93） 水利部、电力工业部 水建1993 21 疏浚工程施工技术规

12、范（SL17-90） 水利部 水建1990 22 疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96） 交通部 交基发1996 23 堤防工程施工规范（SL260-98） 水利部 水国科1998 24 堤防工程质量评定与验收规程（试行）（SL239-1999） 水利部 水国科19993.5工程建设规范、标准有关本工程建设的技术标准和规程规范。DG/TJ08-90-2014上海市工程建设规范水利工程施工质量检验与评定标准SL197-2013水利水电工程施工测量规范SL313-2004水利水电施工地质勘查勒察规程SL677-2014水工混凝土施工规范SDJ303-2004水利水电工程施工组织谁急规范SL

13、239-1999护岸工程施工质量评定与验收规程SL260-2014护岸工程施工规范JGJ/18-2012钢筋焊接及验收规程GJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范GJJ2-2008城市道路与桥梁施工验收规范GB50149-2014建设工程施工现场供电安全规范GBJ50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范CJJ82-2012园林绿化工程施工及验收规范SL17-1990疏浚工程施工技术规范JGJ/T98-1998砌筑砂浆配合比设计规程JTGB01-2003公路工程技术标准JGJ/T10-2011混凝土泵送施工技术规范JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范CJJ11-2011

14、城市桥梁设计规范GBJ50202-2002地基与基础工程施工及验收规范4、施工准备本工程施工准备工作主要有：技术准备、物资准备、劳动力组织准备、施工现场准备等内容。4.1 现场准备按照工期要求和现场实际情况，本工程划分为四个工区，其中一、二工区以横沙河为界（河道桩号C2+500），二、三工区以申富路桥为界（河道桩号C5+200），三、四工区以沪杭铁路为界（河道桩号C6+980）北松公路桥工程划分在一工区内，绿化工程不受工区划分影响，单独布置。 搭临时设施平面布置 施工区域与生活区域分开，施工区域。民工寝室设在施工点附近，或租用当地民房，满足施工需要。4.1.1 办公区域和生活区域临设平面布置大

15、临设施划分为办公区域和生活区域，布置必要的生活设施和办公设施。具体布置详见项目部及地点搭临时设施布置图。4.1.1.1 生产区域根据现场施工需要，在施工区域内适当地方设置消防设施、集装箱式料具间、油库和危险品库，可以根据工程进展和平面布置的调整随时迁移地方。在生产区内分别设置机械修理区、水泥仓库、机具仓库、综合仓库等级。4.1.1.2 工程项目部： 项目部设有监理办公室、项目部各职能部门办公室、会议室、车棚、宿舍、五小设施等。在项目部内设立现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明图板。并按要求配置各种办公设施。我

16、们将在临建用地上布置职工生活设施区及生产辅助设施区。根据施工总工期进度安排，施工总高峰期约为200人，生活区建有职工宿舍、浴室、食堂，厕所等生活设施。并严格按消防要求，配备足够的灭火器、等消防设施。4.1.2 临时供水、供电根据招标文件要求：施工期间的供水、供电由建设单位在开工前负责落实到施工现场，位置根据现场情况确定。我公司在投标阶段已经充分做好用水的申请、供水系统安装及场地的电源落实和变电设施的安装的准备工作。临时用电：计划从项目部周边市政电网和周边村镇接入满足生活生产需求，将沿工程范围的一侧埋设地下电缆，并且在沿线每100米设一只接电箱，以满足施工班组临时接线的需求，施工用水计划从附近点

17、接入，以确保路面浇筑混凝土养护所用。在接入临水、临电后，安装好水表、电表，按月、按时付清水电费。我公司计划从低压配电屏出线，用埋地电缆接到各负载端（包括动力和照明）以供使用采用三相五线制，施工和生活用电均采用三级配电，二级漏电保护。另外为了防止受停电影响而引起施工质量问题，现场配备1台60KW的发电机备用，并配一辆水车以防急用时供水。4.1.3 弃土堆放场地由于本工程在村宅内施工，开挖的余土与建筑废料均要外运，在投标期间我公司已于当地政府及其他有关单位进行了初步协商，调查结果是施工区域附近没有空地能满足施工时堆土的要求，因此本工程施工时开挖的土方及施工旧料，全部外运处理。采用陆路运输和 水上运

18、输结合的方式合理运输弃土。4.1.4 消防及环保设施严格遵守上海市消防监督管理规定和施工现场防火规定接受公安消防部门的监督管理。在生活区、生产辅助设施区、仓库区、木工加工区配备足够的灭火器，各类易燃易爆物品均单独存放，并有防火标志和专人管理，设立定点水泵和消防供水管路，确保消防用水需要。确保灭火器材灵活可靠、道路畅通。制定消防管理制度，建立义务消防队，划分现场消防包干区，并落实到人。设立门卫，加强警卫和夜间巡视。 4.1.5 环保设施生产区、生活区内设专职保洁员和保卫员，负责公共场地的卫生、保卫工作。建立卫生管理制度，划分现场卫生整洁包干区，责任明确到人，“五小设施”设专人负责管理定期清扫，沿

19、现场四周、办公室、生活区设置垃圾桶。废物集中堆放。按文明工地规定要求搞好饮食卫生。确保施工人员的身体健康。总之，根据本工程的地理位置及交通条件、工程规模和施工方案，我们对各设施作了统一合理布置。详见施工现场平面布置图4.2外部环境准备施工期的对外关系涉及到社会的各个行业，即处理好与当地政府、当地人民群众、业主和监理的关系，为正常施工生产创造一个和谐宽松的外部环境。（1）成立协调小组，负责同业主以及工程附近居民、单位的协调工作；开展好社区共建工作，经常组织专人协调与周边居民、单位的关系，保证工程的顺利开展。（2）在施工期我们将规范施工队伍的管理，是职工尊重当地民风民情，使职工主动与当地群众搞好团

20、结，避免职工与当地群众发生任何冲突。一旦发生主动与当地政府取得联系，防止事态发展、扩大，并按国家法律、地方政策妥善处理善后事宜。（3）在施工期我们将坚持以尊重、相信、依靠地方政府为原则，按国家法律、地方政策办事，积极主动地和地方政府加强纵横向联系，和地方政府建立良好地往来关系，加深了解并增进友谊。（4）在施工期间我们将认真自觉地接受监理工程师对工程质量、进度安全地监督指导，在合同范围内按监理规章制度全方位地接受监理工程师的指导，使监理和被监理做到规范有序、有章可循。（5）在施工期间正确处理好施工外部关系，不但可以为施工创造一个宽松和谐的外部环境，也是工程进度、质量、安全保证的关键因素。处理好外

21、部环境，是树立好自己的企业品牌必不可少的因素。4.3组织准备（1）推荐公司设置以副总经理为承包人代表的管理总部，统一协调实施该项目的人员、机械设备、资金、物料，以保证项目施工的正常进行；（2）在我公司范围内选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组成项目经理部，具体负责项目实施中的全部管理工作。挑选具有相当工作经验的高级技工出任各施工班组的班组长。（3）组建“嘉闵高架南段二期影响段北竹港河道整治工程”项目部。4.4技术准备（1）在收到施工图纸后，组织人员熟悉图纸，为图纸会审做好准备。（2）编制本工程所需的各种计量器具需用计划，并报公司审批。建立计量器具台帐，编制计量器具周期校检计划。（3

22、）试验设备和测量仪器送专业机构进行校准，引测、复核标高、轴线、控制点，进行原材料的试验及试配工作。（4）准备本工程所需的规范、标准、图集等技术资料并确定其是否有效。4.5资源配置准备（1）材料组织供应及运输本工程所用钢筋、商品砼、块石、预制构件等数量较大，必须精心组织，按时按质供应，为此我们将做如下部署：1）项目部成立材料供应专门部门，分派专职人员，负责分管材料的计划、采购、运输、储存、供应工作。2）制订材料计划供应网络图，根据施工进度计划制订相应的总量，月、旬计划供应表，全力组织材料的采购、运输、装卸、储存、供应工作。3）提前调查、摸清大宗材料货源地，派驻人员加强过程控制。对供货能力，产品质

23、量，运输能力等详细了解，并及早签订供货合同。4）项目材料部适时跟踪工程进展情况，及时调整材料供应工作，要确保不因材料问题而影响工程进度。5）配合工程技术部门对进场材料质量进行预检，复检和抽检，杜绝不合格材料进入施工现场。6）对数量较大的商品砼、砼预制件等大宗材料，应制订专项供应计划，确保按期到货。（2）机械设备的组织及调配由于本工程工程量大，施工线路长，工程内容多，因而涉及的施工机械品种、型号、性能、数量等很多，这些机械设备的组织和调配是否能及时到位和使用，直接影响工程能否有序、正常、顺利的进行。因此，必须有一个完整、严密、高效的管理部门和制度，为此我们将采取以下措施：1）设立一个专职的、船舶

24、机械设备管理部门，负责全工程所用施工机械设备的组织、调配及使用。2）制订详细的船舶、机械设备的管理细则，思路清楚、内容全面、职责分明、便于操作。3）建立一个 15 人管理部门，做到人员到岗，工作到位，调度有序，安排得当。4）制订全面、严密、高效的船舶、机械设备调配和使用计划，充分发挥设备使用效能。5 施工技术方案及质量保证措施本工程主要是河道整治工程，其中有：施工测量放样、围堰施工和降排水、土方工程、拆除工程、浆砌块石挡墙施工、伪木桩护岸施工、干砌块护坡施工、桥梁工程、防汛通道工程、人行通道工程、绿化栽植工程。5.1施工技术方案总体规划站在全局的高度来规划本工程建设项目的施工总体方案，要全面考

25、虑考虑施工条件与环境、工程结构特点、施工总体布置、施工总体进度等因素度施工技术方案的综合影响。5.2临时水工建筑物的设计与施工根据实际情况，如前所述，本工程围堰全部为土围堰和双排圆木桩围堰。现状泥面线低于 0.20m 处设置双排圆木桩围堰，如现状泥面线高于 0.20m 处设置堆土围堰，现状泥面线高于 3.20m 处可不设置围堰。双排圆木桩围堰拟采用 6m 圆木桩，顶宽 2m；堆土围堰顶宽 1m，两侧拟按照 1:2 放坡，在水流湍急段在外侧坡铺设土工布等隔水材料。（1）袋装土围堰施工怎么只有袋装土围堰，双排原木桩围堰的部位？土围堰采用就近取用，不足部分由运输车辆通过陆上运输至施工现场，机械配合人

26、工进行袋装土围堰施工。袋装土围堰施工先进行清基处理，清除地基上的杂草、石块等，然后根据需要铺设无纺土工布，土工布的缝合强度不低于原材料的 70%，土工布在围堰两侧底宽个超出 1m 范围。土工布铺设完成后，逐层填土、压实，围堰两侧均按照设计 1:2 进行放坡。（2）围堰的监测、维护和拆除围堰填筑形成后，围堰的维护与加固对工程能否挡住风浪冲刷及安全度过施工期具有十分重要的意义。首先保证堰体能均衡下沉，不致于出现较大的滑坡与裂缝。并设专人巡视坝堤遇到裂缝及沉陷，及时组织人员、机械对围堰进行加固、维护。5.3主体工程施工5.3.1 施工测量放样5.3.1.1 测量放样依据设计施工图及工程师提供的施工范

27、围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据。有关规程、规范:建筑变形测量规程（JGJ/T8-2007）、工程测量规范（GB50026-2007）5.3.1.2 测量准备工作施工测量主要内容包括：本工程的平面、高程控制测量，施工过程中的施工放样，进度测量，变形观测，竣工测量等。5.3.1.3 控制测量开工前控制测量是施工技术准备的重要工作之一，是工程顺利开工和为今后施工过程顺利进行的重要保证。（1）测量技术交底开工前施工测量人员根据建设单位和设计单位移交的平面点、高程控制点，进行测量基准点的技术交底和现场交桩，共同办理有关技术交底和交桩手续。（2）测量基准点的复测、校核和验算按照施工设计、施工技

28、术规范及国家有关的施工测量标准和要求测量的精度和等级，对交底时提供的测量资料、测量基准点进行复测、验算、校核，并将验算校核的资料以书面形式报监理工程师，如果有异议，双方进行核实，最后以监理工程师批准认定的资料数据为准。（3）建立施工平面、高程控制网点根据监理工程师批准的施工测量基准点的资料、数据等，充分结合本工程现场地形情况，施工布署和施工情况等，建立和增设满足施工需要的施工测量控制网和基准点。并将建立和增设的控制网点的资料提交监理工程师，经监理工程师复测验算校核合格和审批后方可使用。（4）平面控制平面控制网的建立是根据设计提供导线控制点资料，按照设计图纸、施工现场情况、施工分段情况等依不同地

29、貌、地形用全站仪、经纬仪等测量设备将轴线平移或延伸，并随工程进度而适时调整、布控，经常校核，充分利用。施工现场平面控制网，按三等导线控制。在工程施工中为确保工程平面位置的准确，避免质量事故的发生，测量人员要在关键工序跟班作业，随时进行测量控制。5）高程控制：用于高程控制的水准点是通过对设计提供的水准点进行闭合测量、校核后，为满足工程施工需要在工程沿线每隔 150m200m 引设一个四等水准点，对引设的水准点用混凝土浇筑固定，统一编号，并作明显标记和保护，以便寻找。施工过程中，经常定期检验，以确保水准点的精确度。5.3.1.4 施工放样（1）根据批准的控制测量成果，编制施工放样报告报监理工程师审

30、核批准后作为施工放样的依据。（2）桩位放样：根据设计图纸桩位，利用全战仪对桩位进行精确放样。（3）桥梁、道路、护岸放样：根据设计图纸，设置构筑物控制轴线、边线等，利用全站仪等放样工具进行施工放样。样标醒目易区分。（4）预埋件放样：根据设计图纸计算出预埋件的准确位置，利用交会法准确放出预埋件的位置并做好标记，作为预埋件施放的依据。5.3.1.5 施工监测、沉降、变形观测根据有关规范要求定期对建筑物进行沉降、变形观测，观测点位置和观测频率满足有关规范要求，对观测的资料进行归纳整理，作为建筑物沉降变形是否满足要求的依据。施工放样时，各部结构标高在设计标高的基础上按统一提高 30mm 控制；护岸前沿线

31、在设计护岸前沿线的基础上，向后方预留位移量 30mm，护岸各部结构相应后移。护岸工程按照设计方案设置固定沉降点（在顶部设标志）。在此段结构完成后就进行开始，每周二次，并作好观测记录。在结构工程结束，进行土方回填过程中每天进行观测，若发生异常情况应立即停止回填、开挖，立即与监理、设计等单位联系。5.3.2 围堰施工和降排水5.1.2.1 围堰施工根据实际情况，如前所述，本工程围堰全部为土围堰和双排圆木桩围堰。现状泥面线低于 0.20m 处设置双排圆木桩围堰，如现状泥面线高于 0.20m 处设置堆土围堰，现状泥面线高于 3.20m 处可不设置围堰。双排圆木桩围堰拟采用 6m 圆木桩，顶宽 2m；堆

32、土围堰顶宽 1m，两侧拟按照 1:2 放坡，在水流湍急段在外侧坡铺设土工布等隔水材料。（1）袋装土围堰施工怎么只有袋装土围堰，双排原木桩围堰的部位？土围堰采用就近取用，不足部分由运输车辆通过陆上运输至施工现场，机械配合人工进行袋装土围堰施工。袋装土围堰施工先进行清基处理，清除地基上的杂草、石块等，然后根据需要铺设无纺土工布，土工布的缝合强度不低于原材料的 70%，土工布在围堰两侧底宽个超出 1m 范围。土工布铺设完成后，逐层填土、压实，围堰两侧均按照设计 1:2 进行放坡。（2）围堰的监测、维护和拆除围堰填筑形成后，围堰的维护与加固对工程能否挡住风浪冲刷及安全度过施工期具有十分重要的意义。首先

33、保证堰体能均衡下沉，不致于出现较大的滑坡与裂缝。并设专人巡视坝堤遇到裂缝及沉陷，及时组织人员、机械对围堰进行加固、维护。5.1.2.2 降排水根据前述内容，初期降水主要围堰内降排水，降水速率需控制在 0.5m/d，严禁降水过快，防止围堰坍塌。选用流量为 40m3/h 离心泵（功率 15KW），每个工区共需配备水泵 3 台（两用一备），满足降水要求。5.3.3土方工程 按照设计图纸，本工程河道疏拓包括清淤土方35万m³和开挖土方13万m³。清淤土方开勇水上开挖，土方开挖采用1m³反铲挖掘机直接开挖。结构土方包括土方开挖和土方回填两个部分，其中土方开挖5.6万m

34、79;，土方回填3.8玩m³，结构土方采用挖掘机直接开挖，开挖接近设计标高时，预留3050cm保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。5.3.3.1 河道开挖5.3.3.1.1 开挖土方施工开挖土方注要为河道范围2.80m高程以上的土方，利用1m³反铲挖掘机直接开挖，陆上装车后通过陆路运至弃土区。5.3.3.1.2 清淤土方施工本工程清淤土方拟采用水上挖泥船施工，利用小型泥驳（50 m3 以内）运输。（1）施工前准备1）组织现场踏勘。对施工区域范围内地下管线要了解其位置、埋深，及时与其产权单位做好沟通协调，施工前在管线位置做好醒目标记。2）做好施工交底工作。施工前，组织

35、项目管理人员熟悉设计图纸，了解设计意图，学习相关施工质量验收标准，提高思想认识，向机械操作手及施工队长进行详细交底并签字归档。3）应急物资准备。施工前，应做好应急物资准备工作。施工时，必须有专人进行现场防护及指挥。（2）测量放线由于施工期相邻工区的运输船需通行，为避免开挖过程中出现露挖的情况，对水上开挖区域进行分片分区开挖并对片区进行编号，每片区域为 50×8m，每艘挖泥船负责一片开挖区域，完成一片后移动至下一片区施工。本工程拟选择采用数台 GPS200 实时差分 GPS 对疏浚施工船舶进行定位。首先在某一已定坐标点上设立基准站，然后在各施工船舶上设立移动站。抓斗式挖泥船采用 GPS

36、 进行施工定位将 GPS 天线固定在驾驶室前面的抓斗中心对上去的位置，将电台差分天线固定在驾驶台顶上，将电子罗经置于驾驶室内，并使电子罗经方向与驾驶室平面中轴线方向一致（即电子罗经方向代表驾驶室左右移动的平面方向），将 GPS和电子罗经接上电脑主机串口，打开电脑的导航软件，并将开挖计划线编好，使导航软件进入测量状态。移船定位时，将驾驶室前的抓斗中心置于船体正前方，测电子图形中的小船的中轴线代表抓斗船船体平面中轴线方向，十字中心代表抓斗中心 GPS 天线的平面位置即抓斗中心的平面位置。用水砣随时跟踪水深测量，控制挖深。并定时采用测深仪进行校核，指导施工。当达到设计标高时，方可转移至下一区域进行施

37、工。（2）水下清淤定位桩式液压抓斗挖泥船施工时，采用横向分幅、纵向分条、顺流挖泥，而在每一条中采用横向排斗、依次前移的方法。结合航道的通航要求，在平面上将河道按 50m 长度划分为若干幅，每艘挖泥船负责一幅开挖区域，完成一幅后移动至下一幅施工。抓斗挖泥船采用分条施工，考虑到开挖过程中泥驳停靠在挖泥船的一侧，挖泥船无法全条作业，因此考虑每分条宽度为8m，分条与分条间重叠宽度为1m，以确保不产生未施工分条的原始泥层因相边条抓斗垂直开挖后自然坍塌而形成分条间的纵向浅梗。抓斗每趟挖宽 8m。采用分层开挖和留埂错位相结合的办法。边坡开挖时“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡处理)，按测量边线标旗，用定位仪控制开

38、挖，分层挖成敞口阶梯状；主体塌成自然坡。 抓斗船前移距一般取抓斗张开宽度的 0.70.8 倍左右。 定位桩式液压抓斗挖泥船可定2m为 2 米。淤泥的开挖平均厚度为 1.5m 左右，挖泥船前移一次的排斗数可用下式粗略计算：K=Bh·S/vK挖泥船前移一次的排斗数；B分条宽度（m）；h开挖层厚度（m）V抓斗斗容（m）S前移距（m）K=8*1*2/2=8 斗装满 1 艘泥驳需要移动 23 次。抓斗操作人员一般由机舱部人员担任，甲板部人员负责指挥下斗、测量挖深。挖泥操作过程主要分下斗、关斗、提升和卸斗 4 个步骤，必须防止漏挖和超挖，避免抓斗碰损泥驳，卸斗时力求把泥土全部卸入泥舱中，吊机旋转

39、应平稳，减少泥土溢出或斗口夹住的泥土滑出，遇有超过泥门宽度的石块、木头等不应放入泥舱中，特大石块提出水面有困难时则不宜硬性提出水面，通知甲板部移船至深槽或岸边抛卸。过程主要分下斗、关斗、提升和卸斗 4 个步骤，必须防止漏挖和超挖，避免抓斗碰损泥驳，卸斗时力求把泥土全部卸入泥舱中，吊机旋转应平稳，减少泥土溢出或斗口夹住的泥土滑出，遇有超过泥门宽度的石块、木头等不应放入泥舱中，特大石块提出水面有困难时则不宜硬性提出水面，通知甲板部移船至深槽或岸边抛卸。（3）淤泥外运根据工程的要求，35 万 m3 淤泥需外弃处理。为了能够高效、安全、环保、按期完成污泥的运输任务，项目部将按以下几点对船队进行组织管理

40、：1） 建立运输船舶综合管理小组，由项目经理任组长，组员为各主管领导及科室主管，定期或不定期对航道进行巡查，防止船舶运输过程中出现随意倾倒、污染水体现象；2） 建立健全水上运输管理制度，严格控制船舶运输路线，对运输船舶不文明现象实行“违必究、查从严、罚必重”的管理制度；3） 采取技术措施规范船舶运输，要求所有运输船舶必须安装 AIS 及监控设备，对船舶进行实时动态定位；4） 每一艘船设立安全生产档案，根据安全生产档案每周对该艘船进行评级打分，不合格者予以退场处理；5） 船舶行驶时应根据本船吃水、船舶流向在相应的航道内航行，并遵守分道通航的有关规定，并不得以危及本船和他船或设施的安全航速行驶；6

41、） 船舶由于特殊情况在航道中锚泊时，应及时通知项目部主管领导，并及时向相应主管机关报告，除此之外，还应立即使用甚高频无线电话在规定频道向过往船舶通报，显示规定信号并迅速招请拖轮拖离航道；7）在航行中遇有暴雨等能见度不良情况时，应遵守有关船舶特殊天气航行及停泊管理规定。8）运输船舶应有防污染的环保设施，码头及临时码头设置防污染的冲洗、喷淋、挡板装置。5.3.3.2结构土方施工5.3.3.2.1结构土方开挖（1）测量放样根据施工图提供的数据和尺寸，设置控制点和水准点放样，用白灰粉定出开挖线，并标识清楚。（2）场地清理场地清理包括表层、植被清除及杂物清理。用推土机对开挖范围内的杂草、废碴、垃圾等杂物

42、清除干净，由反铲挖掘机挖装，自卸汽车运土至指定地点堆放。（3）开挖方法本工程土方采用明挖分段从上至下分层依次进行，施工中做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中保证边坡稳定。为了能及时将地表雨水及时排出，土方开挖时分层设置排水沟和集中井。基础开挖过程中机械开挖接近设计标高时，预留 3050cm 保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。（4）土方堆置本工程拟安排在基坑外侧沿线设置临时堆土点，开挖土方沿线堆置，方便土方回填取土。5.3.3.2.2 基坑降、排水（1）雨水截留以开挖截流为主，集中抽排为辅。基坑开挖线上口设置对外反止，并在上口外 1.0m 设截水沟（埂），将地面径流雨水挡住，保护开挖边

43、坡。对于坡体及基坑本身雨水，将在基坑开挖的工作面内设置 0.25×0.3m（宽×深）明排水沟，水沟内堵 0.3m 高碎石滤料。并在两边设集水井排，每个集水井配一台 WQ10×15-1.5 型污水泵。（2）基坑明排水基坑开挖成型后，立即在基坑内侧建筑物边线 30cm 工作面外挖排水沟（0.25×0.3），沟内必要时可填瓜子片 20cm，一边设置一集水井，用小型水泵将雨水及坑内的积水抽排至坑外，以确保基础的旱地施工。5.3.3.2.3 土方回填结构施工完成后需进行墙后土方回填，特别是专项段土方回填质量要求尤为高（墙后需修筑防汛通道或人行通道）。构筑物周边回填

44、土前必须在建筑物的强度达到设计强度的 80方可回填，并对基底进行清理，并请监理验收。回填方法根据回填面积大小确定。面积较大时，以机械回填为主，建筑物周围 3m 范围内用人工回填，蛙式打夯机夯实，人工回填每层不超过 20cm，土块料径不大于 5cm。机械回填每层铺土厚度不超过 30cm，土块料径不大于 8cm。74KW 推土机平整并压路机进行碾压。铺土时，先在建筑物边壁刷一层与填土厚度同高的新鲜泥浆，再进行填筑该层土；建筑物周边填土必须均匀上升，确保建筑物稳定；每层夯实、压实后，进行取样、试验，并请监理工程师验收后方可进行下层土填筑。5.3.4拆除工程本项目拆除工程主要包括施工范围内原挡墙、护坡

45、和北松公路桥的拆除。原挡墙主要为砌块石挡墙，原护坡主要为干砌块石护坡和混凝土护坡；桥梁拆除主要为北松公路老桥拆除。共计需拆除砌石、混凝土结构约6000m³，拆除拟采用液压镐头机、风镐破碎方法，通过土方车陆运至弃土点处置。（1）施工流程：破碎区域划分破碎钢筋切割废墟装车（船）运输至指定场地（2）施工方法：1）破碎区域划分护岸工程以结构的止水缝为自然分段，每一节防汛墙按照砌石、钢筋砼、砼分区域拆除，其他结构拆除根据结构层分层拆除。2）破碎施工施工方法以机械拆除为主，辅助人工。施工机械主要为液压镐头机。镐头机组按画出的破碎线依次进行破碎施工。3）钢筋切割防汛墙破碎段位置残留的未割断钢筋有液

46、压剪直接剪断。4）废墟装车用装载机将废墟装置运输车、船运至指定堆放点。拆除过程中安全注意事项操作人员要戴安全帽和其他防护用具。拆除工程在施工前，施工人员必须持证上岗。拆除过程中，应有技术人员现场监督指导。人机不可立体交叉作业，机械作业时，在其回旋半径内不得有人作业。拆卸下来的各种材料应及时处理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度应符合安全规定，并留有一定间距，防止倒塌伤人。5.3.5浆砌块石挡墙施工5.3.5.1概述本工程浆砌块石挡墙主要为B1、B2、B3和C型护岸挡墙结构，其均为有桩基础结构。采用双排C30钢筋混凝土方桩结构，采用方桩规格为250×250×8000mm，

47、方桩底高程为-5.90m，前排（临河侧）方桩间距1.0m，后排方桩间距为1.5m；挡墙底板为C30钢筋混凝土结构，底板底高程为1.60m，厚为400mm，挡墙墙身为M15浆砌块石结构，压顶为C30钢筋混凝土结构。其中B3型护岸压顶上安装仿木栏杆，C型护岸浆砌块石挡墙顶浆砌景观黄石。5.3.5.2施工流程浆砌块石挡墙施工流程如下：测量放样基坑土方开挖方桩施工砼垫层浇筑钢筋砼底板浆砌石墙身钢筋砼压顶土方回填5.3.5.3 浆砌块石挡墙施工方案5.3.5.3.1 土方开挖本工程土方开挖方案参照第二章 1.4 土方工程中结构土方开挖方案。5.3.5.3.2 方桩施工方案有重复的内容，顺序看一下。本标段

48、桩基类型包括钢筋砼方桩。预制桩全部在工厂预制好后运输至施工现场。（1）方桩施工工艺流程本标段方桩施工按先后次序，主要分以下三个施工内容：轴线放样；方桩垂直度及标高控制；桩基施工。本工程按照施工计划每个工区安排 1 台打桩机同时进行施工。1） 轴线放样利用建设单位提供的基线控制点，放出正面和侧面基线，再将轴线与基线的交点放出，利用直交会交定桩位，由于打桩期间土体受挤，会影响基线控制点的精度，故施工期间，随时注意复核基准点，及时进行校核。根据业主提供的基准线、水准点数据，使用全站仪、经纬仪、水准仪校核数据的准确性和精度，符合要求后经监理工程师确认后方可使用。测量放样定位必须符合水利水电工程施工测量

49、规范SL52-93。设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供各阶段所需的测量资料。开工前，所有测量仪器均必须经检测并报监理工程师审查后方可使用。专人负责保护好基本控制点、标志和水准点，使之容易通视。施工测量控制网作为在施工中的放样依据和位移观测依据。控制网必须经常进行复核，间隔时间不超过 1 个月。控制网采用全站仪测设（测边、测角），按工程测量技术规范的要求进行。2） 垂直度及标高控制垂直度用两台水准仪或经纬仪控制。标高控制拟在方桩上划上标记，用水准仪读数控制。3） 打桩方桩进场是不是直接放到3.1验收砼方桩一起方桩堆放及运输方桩堆放场地应坚实、平整并有排水措施。堆放时按规格长度分类堆放。堆

50、垛应符合堆放层数7，但现场上允许堆放不大于 3 层。堆放场地必须平整坚实，底部楞木必须与上面管桩的垫木上下对准垂直。方桩应堆放整齐，构件的编号、生产日期应向外，以便于识别。构件不准混堆，不同型号、不同质量标志的构件分开堆放。 验收砼方桩预制厂商品桩运到现场后，采用吊机卸至指定场地，由专职质量员检查其外表，并验看出厂合格证，确认符合设计要求和规范要求后方可签收，并报请监理工程师验收。进场质量检验我公司选择具备专业生产资质、供应强度的桩基生产企业，经业主和监理确认后进行预制桩生产。预制方桩进场后根据提供的方桩资料及相关验收规范，逐一进行质量验收，不合格的桩坚决予以退回。施工使用的方桩，其桩身强度必

51、须达到 100%时，且自然养护 3 天以上方可运输进场。打桩准备按照设计方案，设计基坑底口宽度约为 3m，顶口宽度约为 8m，该两个距离都无法满足桩机架设的需要，因此考虑在设计同意的情况下，适当加大基坑开挖的宽度，并基坑底部铺设钢箱，采用在 600*600 的钢箱上布置打桩机进行打桩。钢箱之间架设枕木，桩机在枕木上行进。桩基工程施工前，及时正确地定出桩位，每个桩位打一小木桩，并有监理工程师复核。在沉桩地区附近设置的水准点、控制点应不受打桩影响，并经常作系统的检查。沉桩前必须先按放样轴线用钢钎探测有无障碍物，如发现障碍物必须先清除，以确保轴线及沉桩质量。正式沉桩沉桩前由测量员重新复核桩位。未经复

52、核。不准打桩。桩机就位后，桩架竖桩，从正面和侧面调整桩的垂直度，压锤入土。打桩偏位控制，按独立承台基础考虑。打桩允许桩位偏差为 10cm。（5）沉入方桩1）施工设备和机具选择根据沉桩进度计划要求和沉桩工程量情况，选用 1.8T 型筒式柴油打桩机投入本工程沉桩作业（2.5t 锤备用）。并辅于起重机，打桩均采用送桩法施工。2）打桩顺序从施工段一端向另一端依次推进，施工顺序上的安排主要考虑减少桩机的搬迁，改变、减少沉桩挤土产生的累计桩位偏移。3）桩位复核桩机就位前，记录员要根据图示尺寸复核桩位是否正确，若桩位偏差超过规范要求，必需重新测放桩位。打桩场地采用挖掘机配合人工进行平整，同时根据实际情况保证

53、打桩机平台基底稳固。4）桩机就位桩机就位前，应根据锤中心距桩机前地轮管的距离要求，先使桩机地轮管调整到正确位置，然后将桩机平移使桩机纵轴线中心对准桩位，再用经纬仪或水准仪在两个垂直方向调直桅杆及方桩。5）桩身标识打桩前，必需用油漆在桩身背对桩机一侧的表面每隔 1 米画一标识线，以便记录沉桩贯入度。6）吊桩吊桩时采用“2 点吊”法。7）插桩 插桩就位位置是保证沉桩精度的关键，应正确插桩。 按桩位布置样桩，用小木桩、竹桩或圆钢插入桩位中心，就位时将桩尖对准样桩。 如地面有石块等障碍物，插桩困难时，用铁锹挖出与桩同形的线孔，重新确定桩位后，将桩尖插入孔内就位。 竖桩由吊车配合桩机进行抬吊，待桩身离地

54、面作空中转体达到垂直，并由桩机将桩移到位，桩身竖直后即可插桩，精度要求水平偏差小于 2cm。8）垂直度控制桩的垂直度必须严格控制，可在通视安全处（一般距桩机远于 15m），约成 90°方向设置经纬仪各一台，测量桩机架和桩的垂直度，桩的垂直度偏差不得超过 0.5%，如果超差，必须及时调整，但需保证桩身不裂，必要时须拨出重插，不许采用强拨的方法进行快速纠偏，防止将桩身拉裂、折断。必须保证第一节桩的垂直度和桩头完整，第一节桩对整根桩的施工质量是至关重要的，不得偏心受压，在沉桩过程中随时观察，指挥桩机保持精度。9）沉桩 桩尖插入桩位后，先用重锤低击，起锤高度控制在 2m 以内。采用 2 台经

55、纬仪两个方向控制桩身垂直度，稳桩后，按要求的落距进行沉桩。 打桩时，锤和桩帽、桩帽与桩之间要加弹性衬垫，且桩锤、桩帽、送桩器、桩身保持在同一轴线上。 送桩采用送桩器，在送桩之前，应预先算好送桩深度，并在送桩杆上作明显标记，再用水准仪严格控制桩顶标高。10）停锤停止打桩的控制原则：当桩顶标高达到设计要求时，停止打桩。11）记录打桩或送桩时应按有关标准做好桩号、桩型号与尺寸、制桩日期、地表标高、桩顶标高，垂直度偏差原始记录，记录要真实、准确、完整。正式打桩之前进行两根桩的试打，通过试桩情况确定打桩过程中的施工质量控制参数（贯入度、锤击数等），正式施工后按照试桩的施工质量控制参数进行施工控制。12）打桩意外情况处理措施 防止桩身断裂：施工前清