运输定价理论与费率制定之最大利益定价法

1、来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n收益曲線n消費者與生產者剩餘n運輸定價理論n運輸定價考慮因素n費率制度n鐵路費率分析n公路客貨運之費率分析n公車費率分析来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n平均收益( )n總收益( , )n邊際收益( )来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n總收益、平均收益與邊際收益之關係来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n消費者剩餘n消費者對某商品願意付出之價格大於實際付出之超額部分n生產者剩餘n生產者對某商品實際收入大於付出成本之超額部分来自来自 中

2、国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n假設某財貨需求函數為25-2Q，供給函數為0.52.5，請問：n均衡價格與數量n消費者剩餘與生產者剩餘各為多少？n若政府價格管制在10元，試說明可能產生的影響来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n最大利潤定價法n包摩爾定價法n平均成本定價法n邊際成本定價法n雷姆西定價n差別定價法n成本加成法n合理報酬率法来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n廠商以利潤最大為目標，其理論是以求得產量水準，再將該產量代入需求函數求出價格。n但由於運輸業是一種公共服務事業，採取此種定價法，將造成消費者的損失，故大眾運輸業少有以此種方法來定價。

3、MCMRMCMRQTCQTRQTCTR0来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n完全競爭市場n獨占市場n獨占性競爭n寡占市場来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 $產量產量q1 q2 1(目標利目標利潤潤)收入最高收入最高利潤最大利潤最大()利潤曲線利潤曲線()MRTCTRMCn在獲得起碼利潤下，追求銷售量最大q4q3 0(起碼利起碼利潤潤)来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n以之原則定價。来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n優缺點n無超額利潤，亦可確保成本回收n較最大利潤定價提供更高的產量n價格穩定n利於管制n與邊際成本定價法相

4、比，資源使用較缺乏效率来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n其理論是以求得產量水準，再將該產量代入需求函數求出價格。来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n優點n使現有設備及資源作最有效之利用(社會福利最大)，又稱最佳定價法n消費者可享受較低廉之票價n缺點n易造成虧損，政府須給予補貼n價格易變動来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n以追求社會福利最大為目標函數，加入某些限制條件，如成本回收、定額利潤等。n同時生產多種產品0.TCTRTSPSCSMax其中：消費者剩餘：生產者剩餘来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 iiiiEPMCP

5、1n需求彈性愈大，其價格愈接近邊際成本(即價格愈低)来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n所謂差別定價是指對同質產品或服務，依市場、時間、空間及消費者的不同而收取不同的價格。n前題：n廠商對於市場有獨占力量n廠商有能力把市場分割，且不同市場間產品無法轉售n各市場之需求彈性不同 来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n一級差別定價来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n二級差別定價来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n三級差別定價產量產量QP1P2$MR2D2MR1D11 + 2D=D1 + D2PO Q2 Q1来自来自 中国最大的资料

6、库下载中国最大的资料库下载 n以平均成本加一定比例作為利潤，以訂定價格。rQTCP1其中r為加成比率来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n主要為下列形式： + d + (V - D) rnR：全年應獲合理收入總額nE：全年合理支出總額nd：全年折舊費用nT：稅捐nV：固定資產價值nD：累積折舊nV D：費率基礎，及固定資產淨值nr：合理報酬率 来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 票價水準票價水準(P)A(最低票價最低票價)B(最高票價最高票價)100%之潛在乘客數之潛在乘客數票票價價收收益益與與乘乘客客數數固定乘客數固定乘客數票價收益票價收益(R)乘客數乘客數(

7、Q) Q R来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n經濟效率之最高n成本之回收n社會公平性n管理與實施之便利n協調的定價来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n運輸服務價值n運輸服務成本n客貨負擔能力n運具競爭能力n政府運輸政策n合理報酬n需求彈性n市場特性服務價值服務價值服務成本服務成本平均成本平均成本()平均變動成本平均變動成本()邊際成本邊際成本()現金支出成本現金支出成本競爭競爭比較比較妥協妥協3C費率水準費率水準負擔能力負擔能力政府政策政府政策合理報酬合理報酬市場特性或市場特性或需求彈性需求彈性来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n距離費率

8、制n標準距離費率制度n遞遠遞減費率制度来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n分組費率制度(分區費率制度)n固定分組法n可動分組法n均一費率制度来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 (A)票價公式：票價公式： F = C：每區之票價：每區之票價 n：通過之分區數：通過之分區數(B)票價公式：票價公式： F = C + i：額外票價：額外票價固定分組之費率結構固定分組之費率結構来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n定價方式n鐵路運輸之投資成本極高，且多為沈沒成本，為確保投入資本能發揮投資效益，多採用合理報酬管制n現代鐵路定價同時重視運輸成本與競爭能力，故採彈性費率n費率制度n標準距離費率制(即里程比例制)来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n定價方式n成本加成法、合理報酬率法n費率制度n標準距離費率制度n可動分組法n其他調整條件n路面等級、起碼里程、起碼運費、服務等級、整車或零擔運輸来自来自 中国最大的资料库下载中国最大的资料库下载 n定價方式n成本加成法n費率制度n均一費率或固定分組法来自来自 中国最大的资料库下载中国最大