壶口至雷家角n2n3陈述

1、一、对招标项目的理解二、对招标项目所在地区的建设条件的认识三、工程设计特点四、总体设计思路五、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题对策措施六、勘察设计组织机构及设计负责人基本情况七、施工招标、施工现场服务的内容汇报的主要内容汇报的主要内容瓦子街瓦子街（起点）（起点）、厢寺川、湘西堡、富县南、张村驿、直罗、厢寺川、湘西堡、富县南、张村驿、直罗、和尚塬、雷家角和尚塬、雷家角（终点）（终点）小南川、杨家沟、厢寺川、洛河、葫芦河、龙头河小南川、杨家沟、厢寺川、洛河、葫芦河、龙头河是国家高速公路网是国家高速公路网（“7918网网”）中中18条东西横线条东西横线（第（第六六横）的重要横）的重要组成部分组

2、成部分 ；是陕西省是陕西省“三纵四三纵四横五辐射横五辐射”高速公高速公路网的第二横路网的第二横。项目建设的意义项目建设的意义是完善国家高速公路和陕西高速公路网的需要；是完善国家高速公路和陕西高速公路网的需要；是陕西省区域交通发展的需要是陕西省区域交通发展的需要 ；是陕西建设西部经济强省和促进经济协调发展的需要是陕西建设西部经济强省和促进经济协调发展的需要 ； 促进陕北的石油资源开发和利用的需要促进陕北的石油资源开发和利用的需要 ； 推进陕北的经济发展的需要推进陕北的经济发展的需要 。N2N2合同段合同段N3N3合同段合同段K114+200K190+160四车道高速公路80km/h整体式24.5

3、m分离式12.25m223.75m公路级特大桥1/300；其他桥涵及路基1/100K49+400K114+200四车道高速公路100km/h80km/h整体式26.00m 分离式13.00m整体式24.50m 分离式12.25m223.75m公路级特大桥1/300；其他桥涵及路基1/100序号指标名称单位第N2合同段备注1路线长度km64.8002土石方万m3872.053分离路基分离路基5.601km8.64%3防护排水工程千m3420.1804特殊路基处理Km/段3.779/55路面千m21259.7395特大桥m/座-桥梁桥梁3.440km5.31%6大桥m/座1016/47中桥m/座1

4、695/328小桥m/座729/239涵洞道7410长隧道（双洞）m/座2900/2隧道隧道4.615km7.12%11中隧道（双洞）m/座660/112短隧道（双洞）m/座1055/313互通式立体交叉处314分离式立体交叉座5桥隧合计桥隧合计8.055km12.43%15通道、天桥座4616服务区处117停车区处218征用土地亩519219投资估算（含交通安全设施，但不含机电和房建）亿元24.9779平均每公里3854.62万元序号指标名称单位主线备注1路线长度km75.9602土 石 方万m3958.263路 面千m21239.1474防护排水工程千m3414.2265大 桥m/座344

5、8/28桥梁桥梁6.388km8.41%6中、 小 桥m/座2940/467桥梁总长m63888涵 洞道1969长隧道（双洞）m/座4070/3隧道隧道10.565km13.91%10中隧道（双洞）m/座2740/411短隧道（双洞）m/座3755/1312桥隧总长度km16.953桥隧合计桥隧合计22.32 %13互通式立体交叉处314分离式立体交叉座1315通道、天桥座4816服务区处117停车区处118主线收费站处119征用土地亩570620投资估算（含沿线安全设施，但不含机电和房建）亿元34.15575平均每公里4496.54万元 完成本合同段完成本合同段(K49+400K114+20

6、0)的所有勘察工作的两阶段的所有勘察工作的两阶段勘察设计勘察设计及及后续服务后续服务工作。（含工作。（含公路路线公路路线、路基路基、路面路面、桥涵桥涵、隧道隧道、排水排水、互通立交互通立交、绿化绿化、交通安全设施交通安全设施、环保环保、水保水保、隧道通风隧道通风、消防消防、照明照明等项目）等项目） 作为作为总体设计（协调）单位总体设计（协调）单位，负责汇编其它标段的设计文件、概预算，负责汇编其它标段的设计文件、概预算文件，协调其它设计单位，统一设计标准，统一设计界面，协调其文件，协调其它设计单位，统一设计标准，统一设计界面，协调其它有关事宜。它有关事宜。 提交两阶段勘察设计文件、施工招标文件、

7、技术规范、分标段图纸、提交两阶段勘察设计文件、施工招标文件、技术规范、分标段图纸、工程量清单等。工程量清单等。 提供桥梁下部基础设计的试桩设计内容。提供桥梁下部基础设计的试桩设计内容。 完成本合同段（完成本合同段（K114+200K114+200K190+160K190+160）的所有）的所有勘察工作勘察工作（包括公路（包括公路路线、路线、路基、路面、桥涵、隧道、排水、互通立交、绿化、交通安全设施、隧道通风、路基、路面、桥涵、隧道、排水、互通立交、绿化、交通安全设施、隧道通风、消防、照明等工程、环保、水保消防、照明等工程、环保、水保等勘察设计）、等勘察设计）、含初步设计、技术设计（如含初步设计

8、、技术设计（如有）、施工图设计、施工招标文件、技术规范、分标段图纸、工程量清单等有）、施工图设计、施工招标文件、技术规范、分标段图纸、工程量清单等和和后续服务后续服务工作；工作； 另提供另提供桥梁下部基础设计桥梁下部基础设计的试桩设计内容。的试桩设计内容。v本次投标文件是对招标文件的完全响应。本次投标文件是对招标文件的完全响应。 本项目路基本项目路基、桥涵等构造物工程用桥涵等构造物工程用土、砂砾、石料土、砂砾、石料较为丰富较为丰富、 可就近取用可就近取用。石灰、水泥石灰、水泥从铜川从铜川、耀县耀县运输运输, ,沥青、钢材、木材沥青、钢材、木材等需外购。等需外购。沿线工程用水可取自沿线工程用水可

9、取自洛河、葫芦河洛河、葫芦河及临近支沟和天及临近支沟和天然降水。然降水。本项目区有本项目区有省道省道309309及地方现有公路，运输方便。及地方现有公路，运输方便。主要有主要有黄土冲沟黄土冲沟与与黄土陷穴、滑坡、坍塌黄土陷穴、滑坡、坍塌、风化剥风化剥 蚀蚀等等 N2N2合同段合同段地形、地质条件复杂地形、地质条件复杂项目属项目属黄土高原丘陵沟壑区黄土高原丘陵沟壑区，沟谷纵横、山坡陡峭，地形条件比较复杂；，沟谷纵横、山坡陡峭，地形条件比较复杂；同时沿线地质条件也比较复杂，不良地质分布较广。同时沿线地质条件也比较复杂，不良地质分布较广。沿溪线工程沿溪线工程路线走廊布设在路线走廊布设在小南川和厢寺川

10、小南川和厢寺川的河谷川道内。的河谷川道内。沿线土地资源贫乏沿线土地资源贫乏沿线宜川、富县基本为山地，土地资源较贫乏，耕地面积较少；沿线宜川、富县基本为山地，土地资源较贫乏，耕地面积较少；川道内沿河耕地多为基本农田。川道内沿河耕地多为基本农田。N3N3合同段合同段地形、地质条件复杂地形、地质条件复杂项目区位于陕北黄土高原中部，属项目区位于陕北黄土高原中部，属黄土高原丘陵沟壑区黄土高原丘陵沟壑区；不良地质主要有；不良地质主要有湿陷湿陷性黄土、滑坡、崩塌性黄土、滑坡、崩塌及及风化岩层风化岩层等，需采取多种勘察手段进行有针对性的勘察。等，需采取多种勘察手段进行有针对性的勘察。沿线土地资源贫乏沿线土地资

11、源贫乏, ,设计应少占良田设计应少占良田, ,减少拆迁减少拆迁路线主要沿葫芦河道布设，而河道内多为耕地，村庄密集。设计中应尽量节约路线主要沿葫芦河道布设，而河道内多为耕地，村庄密集。设计中应尽量节约耕地耕地, ,少占良田少占良田, ,减少拆迁。减少拆迁。应遵循典型示范工程的示范要点应遵循典型示范工程的示范要点, ,坚持可持续发展坚持可持续发展本项目位于陕北黄土高原中部，属黄土高原丘陵沟壑区，生态环境脆弱，水土本项目位于陕北黄土高原中部，属黄土高原丘陵沟壑区，生态环境脆弱，水土流失严重。设计中应按流失严重。设计中应按“安全、环保、舒适、和谐安全、环保、舒适、和谐”的设计理念的设计理念, ,以人为

12、本以人为本, ,全面、全面、协调、可持续的科学发展观协调、可持续的科学发展观, ,应有超前意识，强调环境保护及防止水土流失，实现应有超前意识，强调环境保护及防止水土流失，实现工程建设顺应自然、融入自然的目标，努力将本项目建成一条工程建设顺应自然、融入自然的目标，努力将本项目建成一条“生态路和环保生态路和环保路路”。1.1. 重视环境保护和景观设计的重要性，坚持可持续发展重视环境保护和景观设计的重要性，坚持可持续发展; ;2.2. 强调技术标准的严肃性，合理掌握和运用技术指标，尽量强调技术标准的严肃性，合理掌握和运用技术指标，尽量避免大填大挖避免大填大挖; ;3.3. 满足公路使用功能，尽量降低

13、工程造价，保证行车安全满足公路使用功能，尽量降低工程造价，保证行车安全; ;4.4. 强调技术创新，广泛采用新技术、新材料、新工艺，提高强调技术创新，广泛采用新技术、新材料、新工艺，提高勘察设计质量勘察设计质量. .1.1.重视公路设施的安全性；重视公路设施的安全性；2.2.重视工程地质选线；重视工程地质选线；3.3.重视环境选线；重视环境选线；4.4.合理掌握路线平、纵技术指标，做到指标均衡，顺应地形；合理掌握路线平、纵技术指标，做到指标均衡，顺应地形；5.5.合理比选路线方案，争取最大限度地控制投资；合理比选路线方案，争取最大限度地控制投资；6.6.合理确定路基填土高度；合理确定路基填土高

14、度；7.7.综合考虑路线与水源地、水利设施的关系，做好水土保持工作；综合考虑路线与水源地、水利设施的关系，做好水土保持工作；8.8.综合考虑公路、铁路等的交叉处理；综合考虑公路、铁路等的交叉处理；9.9.充分考虑土石方平衡；充分考虑土石方平衡；10.10. 重视大桥、隧道、互通立交等大型构造物设施选址。重视大桥、隧道、互通立交等大型构造物设施选址。路基路面设计原则及要点路基路面设计原则及要点路基设计应与沿线自然环境完美结合，路基设计应与沿线自然环境完美结合，尽量降低路基填土高度尽量降低路基填土高度、减缓边坡坡率；减缓边坡坡率；路基防护结合工程地质条件采用路基防护结合工程地质条件采用工程防护和植

15、物防护工程防护和植物防护相结合；相结合；路面设计应结合沿线诸多因素，遵循路面设计应结合沿线诸多因素，遵循因地制宜、合理选材、方便因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护施工、利于养护的原则；的原则；路面优先考虑路面优先考虑沥青砼路面沥青砼路面，收费广场采用水泥砼路面。，收费广场采用水泥砼路面。路基边沟、排水沟及截水沟应通过桥涵与沿线排涝沟渠衔接形成路基边沟、排水沟及截水沟应通过桥涵与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统完整的排水系统。安全可靠、技术先进、适用耐久、经济合理安全可靠、技术先进、适用耐久、经济合理 结构型式尽量统一结构型式尽量统一 采用采用连续结构连续结构或或桥面连续结构桥面连续结构设

16、计原则设计原则u遵循全寿命周期成本理念遵循全寿命周期成本理念u动态跟踪设计动态跟踪设计u注重水保、环保与洞口景观设计注重水保、环保与洞口景观设计u积极采用新技术、新工艺、新设备积极采用新技术、新工艺、新设备 互通立交的互通立交的布局布局应符合路网总体规划和总体设计要求，立交选型应适应符合路网总体规划和总体设计要求，立交选型应适应交通量的分布；应交通量的分布； 互通立交的互通立交的型式型式应与周围的自然条件相适应，线形流畅、紧凑；特别应与周围的自然条件相适应，线形流畅、紧凑；特别注意与其它构造物、排水系统的衔接；注意与其它构造物、排水系统的衔接； 在满足功能的前提下，尽可能降低在满足功能的前提下

17、，尽可能降低工程造价工程造价； 尽可能少破坏自然地貌，运用尽可能少破坏自然地貌，运用现代园林景观理念现代园林景观理念，将互通式立交设计将互通式立交设计成沿线的风景点。成沿线的风景点。安全护栏安全护栏标志设计标志设计设计原则设计原则 1.本合同段路线有三段设计速度，K54K104段采用100Km/h，其余为80Km/h。2.K76为本合同段最高处，两端分别顺地形下行。3.经分析，K55K85段进行南线走廊比选；全线设4段路线比选方案。K55+000K55+000至至K85+000K85+000段路线走廊段路线走廊经分析研究，发现K55K85段存在可行的南线走廊。北线方案北线方案路线长27.170

18、公里，越岭的青皮塔梁隧道长约1260米南线方案南线方案路线长30.203公里，较长约3公里；隧道长约1940米，较长约680米。经比较认为：北线方案北线方案有较大的优势，暂推荐北线方案北线方案为投标路线走廊；下阶段对两方案进行进一步的比较研究。比选方案明线布设，少设隧道(410m)；但有高挖方边坡(高约50m)。下阶段深入研究u瓦子街段路线方案（瓦子街段路线方案（K50+074.726-K54+968.872K50+074.726-K54+968.872）u瓦子街段路线方案（瓦子街段路线方案（K50+074.726-K54+968.872K50+074.726-K54+968.872）投标方案

19、比选方案路线长度长长9191米米环境保护较好较好出现出现50m50m高挖方边坡高挖方边坡桥梁工程合计合计424424米米合计合计496496米，长米，长7272米米隧道工程410410米米/1/1座座不设隧道不设隧道估 算约约1741117411万元万元约约1638616386万元，低约万元，低约1 1千万元千万元推荐意见暂推荐下阶段深入研究u新寺段路线方案（新寺段路线方案（K54+968.872-K76+182.996K54+968.872-K76+182.996） 比选方案结合地形布线，少占川道好地约230亩；但阴坡冰冻路段长，不利交通安全。下阶段深入研究。投标方案比选方案路线长度长长17

20、9179米米占用好地约约750750亩亩约约520520亩，少亩，少230230亩亩桥梁工程合计合计10281028米米合计合计842842米，短米，短186186米米路线环境布设于阳面坡，利于冰雪融化布设于阳面坡，利于冰雪融化大部分段落布设于阴面坡大部分段落布设于阴面坡估 算约约6476864768万元万元约约6402364023万元，低万元，低700700余万元余万元推荐意见暂推荐下阶段深入研究u新寺段路线方案（新寺段路线方案（K54+968.872-K76+182.996K54+968.872-K76+182.996）u厢寺川段路线方案（厢寺川段路线方案（K91+884.307-K99+

21、186.045K91+884.307-K99+186.045） 比选方案结合地形布线，少占川道好地约110亩；但阴坡冰冻路段长，不利交通安全。下阶段深入研究。投标方案比选方案路线长度长长163163米米占用好地约约350350亩亩约约240240亩，少亩，少110110亩亩桥梁工程合计合计549549米米合计合计529529米，短米，短2020米米路线环境布设于阳面坡，利于冰雪融化布设于阳面坡，利于冰雪融化大部分段落布设于阴面坡大部分段落布设于阴面坡估 算约约2334523345万元万元约约2357223572万元，高万元，高200200余万元余万元推荐意见暂推荐下阶段深入研究u厢寺川段路线方

22、案（厢寺川段路线方案（K91+884.307-K99+186.045K91+884.307-K99+186.045）u吉家村段路线方案（吉家村段路线方案（K103+866.142-K109+503.702K103+866.142-K109+503.702） 比选方案一结合地形布线，隧道短535m，但桥梁长264m； 比选方案二隧道工程最小，但与黄延高速交叉的枢纽互通难以合理布设。 u吉家村段路线方案（吉家村段路线方案（K103+866.142-K109+503.702K103+866.142-K109+503.702）投标方案比选方案一比选方案二路线长度长长8080米米桥梁工程合计合计3803

23、80米米合计合计644644米，长米，长264264米米隧道工程22852285米米/3/3座座17501750米米/1/1座，短座，短535535米米互通布设场区开阔，型式合理场区开阔，型式合理场区开阔，型式合理场区开阔，型式合理难以布设难以布设估 算约约3309533095万元万元约约3238932389万元万元低约低约700700万元万元推荐意见暂推荐下阶段继续比选下阶段继续比选1.本合同段设计速度V=80Km/h,路基宽度为24.50米。2.经分析，全线设2段路线比选方案，分别为张村驿段比选方案和直罗段比选方案。比选方案比选方案投标方案投标方案张村驿段路线比选方案张村驿段路线比选方案K

24、127K132段沿鹿首河鹿首河布设，减少隧道长度775米，但路线增长1554米，桥梁增长44米，建议下阶段同深度比选。 投标方案投标方案比选方案比选方案路线长度路线长度长长1554米米路基防护路基防护较少较少较多较多占用良田占用良田较少较少较多较多工程规模工程规模桥梁长桥梁长574米米隧道长隧道长2995米米 减少减少2座隧道共座隧道共775米米桥梁长度增加桥梁长度增加444米米估估 算算 4.918亿元亿元 5.069亿元亿元 推荐意见推荐意见拟推荐拟推荐下阶段深入研究下阶段深入研究直罗段路线方案直罗段路线方案 减少路线多次与地方道路、葫芦河的交叉干扰等问题，改善互通布设位置，路线减短105

25、1米，但桥梁增长140米，隧道增长700米，建议下阶段同深度比选。 投标方案比选方案比选方案直罗互通直罗互通直罗互通直罗互通投标方案投标方案比选方案比选方案路线长度路线长度短短1051米米路基防护路基防护较多较多较少较少占用良田占用良田较多较多较少较少工程规模工程规模桥梁长桥梁长828米米隧道长隧道长940米米桥梁长度增加桥梁长度增加140米米隧道长度增加隧道长度增加700米米估估 算算5.179亿亿元元5.317亿元亿元推荐意见推荐意见拟推荐拟推荐下阶段深入研究下阶段深入研究刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合黄土路堑边

26、坡黄土路堑边坡 “宽平台、陡边坡宽平台、陡边坡”路面结构路面结构主线及互通式立交匝道路面结构主线及互通式立交匝道路面结构上面层：上面层：4cm细粒式细粒式SBS改性沥青混凝土（改性沥青混凝土（AK-13）中面层：中面层：6cm中粒式中粒式SBS改性沥青混凝土（改性沥青混凝土（AC-20）上基层：上基层：9cm沥青稳定混凝土（沥青稳定混凝土（ATB-25）下封层：乳化沥青封层（不计厚度）下封层：乳化沥青封层（不计厚度）下基层：下基层：36cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石底基层：底基层：18cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石互通式立交匝道收费广场路面结构：互通式立交匝道收费广场路面结构：面层：面层：26cm

27、铣销性钢纤维水泥混凝土面板铣销性钢纤维水泥混凝土面板封层：乳化沥青封层（不计厚度）封层：乳化沥青封层（不计厚度）基层：基层：20cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石底基层：底基层：20cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石桥梁上下部结构方案：桥梁上下部结构方案： 一般桥梁上部采用一般桥梁上部采用预制预应力混凝土组合箱梁预制预应力混凝土组合箱梁或或预制预应力混凝土空心板预制预应力混凝土空心板。 桥梁下部采用桥梁下部采用柱式墩柱式墩，柱、肋式台柱、肋式台。 墩台基础根据地质情况采用墩台基础根据地质情况采用钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩基础。 互通式立交区内半径较小的曲线桥和主线变宽互通式立交区内半径较小的曲线桥和主线变宽

28、桥梁采用桥梁采用现浇预应力混凝土连续箱梁现浇预应力混凝土连续箱梁。桥梁试桩设计：桥梁试桩设计：测试在各级荷载作用下桩身轴力、桩侧阻力、桩端阻力变化情况，为桥测试在各级荷载作用下桩身轴力、桩侧阻力、桩端阻力变化情况，为桥梁下部基础设计提供更为可靠的桩基计算参数，节省工程造价。梁下部基础设计提供更为可靠的桩基计算参数，节省工程造价。u 洞口遵循洞口遵循“早进洞，晚出洞早进洞，晚出洞”u 做好隧道防排水做好隧道防排水u 加强隧道岩溶、断裂带、膨胀土加强隧道岩溶、断裂带、膨胀土 等不良地质勘察等不良地质勘察 u互通式立交互通式立交 序号序号位置与名称位置与名称立交立交分类分类被交路被交路名称名称推荐推

29、荐 方案方案备备 注注1厢寺川互通式立交一般二级路单喇叭2湘西堡互通式立交枢纽黄延高速苜蓿叶3富县南互通式立交一般二级路单喇叭连接线6.965Km本方案：本方案：符合主要交通流方向，功能完善，规模适当，布设合理符合主要交通流方向，功能完善，规模适当，布设合理。 厢寺川互通式立交厢寺川互通式立交 与工可方案相同与工可方案相同 厢寺川互通式立交位于厢寺川互通式立交位于K87+280，主要解决沿川道分布的各乡镇，主要解决沿川道分布的各乡镇进出本项目主线的交通转换问题。进出本项目主线的交通转换问题。 本阶段布设了主线上跨匝道的本阶段布设了主线上跨匝道的A型单喇叭方案型单喇叭方案。湘西堡互通式立交湘西堡

30、互通式立交 变形苜蓿叶比选方案变形苜蓿叶比选方案 湘西堡互通式立交位于湘西堡互通式立交位于K103+380，为本项目主线与黄延高速公，为本项目主线与黄延高速公路交叉的枢纽互通式立交。主要解决黄延高速公路与本项目主线的交路交叉的枢纽互通式立交。主要解决黄延高速公路与本项目主线的交通转换问题。通转换问题。 本阶段布设了本阶段布设了全苜蓿叶全苜蓿叶和和变形苜蓿叶变形苜蓿叶两个方案进行比较两个方案进行比较. 推荐采用推荐采用全苜蓿叶方案全苜蓿叶方案。全苜蓿叶方案：全苜蓿叶方案：功能完善，造型优美，仅设一座跨线桥，规模适当功能完善，造型优美，仅设一座跨线桥，规模适当。 富县南互通式立交富县南互通式立交

31、变异环形比选方案变异环形比选方案 富县南立交富县南立交K113+815，设富县连接线连接至富县县城，主要，设富县连接线连接至富县县城，主要解决富县及周边地区进出本项目主线的交通转换问题。解决富县及周边地区进出本项目主线的交通转换问题。 本阶段布设了本阶段布设了A型单喇叭型单喇叭和和变异环形变异环形两个方案。两个方案。 暂推荐采用暂推荐采用A型单喇叭方案型单喇叭方案。单喇叭方案：单喇叭方案：符合主要交通流方向，功能完善；但增加洛河大桥的规符合主要交通流方向，功能完善；但增加洛河大桥的规模和实施难度模和实施难度。 序号位置与名称立交分类被交路名称形式备 注1张村驿互通式立交一般荣兰线单喇叭2直罗互

32、通式立交一般荣兰线单喇叭3和尚塬互通立交一般荣兰线单喇叭4直罗互通式立交一般荣兰线单喇叭直罗段比选方案 张村驿互通式立交张村驿互通式立交位于张村驿镇新城子村，主要解决张村驿镇及其周边地区、荣兰线位于张村驿镇新城子村，主要解决张村驿镇及其周边地区、荣兰线二级路与本项目主线的交通转换问题。在二级路与本项目主线的交通转换问题。在K136+437处布设上跨主线处布设上跨主线的的A型单喇叭互通式立交型单喇叭互通式立交 推荐方案：推荐方案：对地形结合较好，功能完善，规模适当，布设合理对地形结合较好，功能完善，规模适当，布设合理。 该方案具有以下特点：该方案具有以下特点：互通型式与主流交通互通型式与主流交通

33、量方向一致；量方向一致；匝道桥梁规模小，占匝道桥梁规模小，占地规模小；地规模小；A A型单喇叭出口安全型单喇叭出口安全性稍好。性稍好。直罗互通式立交直罗互通式立交设于直罗镇安家川附近，主要解决直罗镇及荣兰线二级路与本项目主线的交通转换设于直罗镇安家川附近，主要解决直罗镇及荣兰线二级路与本项目主线的交通转换问题。在问题。在K150+760处布设上跨主线的处布设上跨主线的B型单喇叭互通式立交型单喇叭互通式立交 。该方案具有以下特点：该方案具有以下特点：互通型式与主流交通量方向一致互通型式与主流交通量方向一致；互通在河滩地布设，占用好地少；互通在河滩地布设，占用好地少；B B型单喇叭出口安全性稍差。

34、型单喇叭出口安全性稍差。直罗互通式立交直罗互通式立交( (直罗段比选方案直罗段比选方案 ) ) 投标方案投标方案主线主线多次跨越葫芦河及地方道路，且多次跨越葫芦河及地方道路，且立交位于直罗隧道出口较近，故主线提出了直立交位于直罗隧道出口较近，故主线提出了直罗段比选方案，在该方案罗段比选方案，在该方案BK152+166处布处布设上跨主线设上跨主线A型单喇叭互通式立交型单喇叭互通式立交。推荐方案：推荐方案：经对该处地形进行研究及结合经对该处地形进行研究及结合主线线位，因此本次投标主线线位，因此本次投标推荐推荐B型方案型方案，在下一阶段对在下一阶段对主线主线进行同深度比较的同时，进行同深度比较的同时

35、，对直罗互通进一步比较。对直罗互通进一步比较。直罗互通式立交直罗互通式立交直罗互通式立交直罗互通式立交( (直罗段比选方案直罗段比选方案 ) ) 和尚塬互通式立交和尚塬互通式立交和尚塬沙河互通式立交位于和尚塬村附近，主要解和尚塬及周边地和尚塬沙河互通式立交位于和尚塬村附近，主要解和尚塬及周边地区、荣兰线二级路与本项目主线的交通转换问题。在区、荣兰线二级路与本项目主线的交通转换问题。在K180+354处布处布设上跨主线的设上跨主线的B型单喇叭互通式立交型单喇叭互通式立交 。推荐方案：推荐方案：对地形结合较好，功能完善，规模适当，布设合理对地形结合较好，功能完善，规模适当，布设合理。 该方案具有以

36、下特点：该方案具有以下特点：互通型式与主流交通互通型式与主流交通量方向一致量方向一致；匝道桥梁规模小，占匝道桥梁规模小，占地规模小地规模小；B B型单喇叭出口安全型单喇叭出口安全性稍差。性稍差。分离式立交分离式立交：5座座通道通道： 45座座天桥天桥： 1座座 合理拟定通道和天桥数量和等级标准。 适当改移，尽量减少通道和天桥设置数量，减少投资。 充分利用其它构造物作为通道，注意做好线外工程。 设计力求造型美观、结构轻巧、型式多样N2合同段合同段分离式立交分离式立交：13座座通道通道： 43座座天桥天桥： 5座座N3合同段合同段标志设计标志设计在主线上每进入一个互通式立交之后适当位置设置在主线上

37、每进入一个互通式立交之后适当位置设置距离预告标志距离预告标志；在主线上服务区、停车区入口前方合理位置设置在主线上服务区、停车区入口前方合理位置设置服务区、停车区距离预告标志服务区、停车区距离预告标志；在主线上设置在主线上设置旅游标志旅游标志, ,方便开发旅游资源。方便开发旅游资源。护栏设计护栏设计大、中桥、分离式立交桥的路侧护栏及中央分隔带护栏均推荐大、中桥、分离式立交桥的路侧护栏及中央分隔带护栏均推荐混凝土刚性护栏混凝土刚性护栏；一般路段的路侧及中央分隔带均设置一般路段的路侧及中央分隔带均设置防撞波形梁护栏防撞波形梁护栏，分为普通型和加强型两种；，分为普通型和加强型两种；在桥梁护栏、上跨桥梁

38、的立柱、中央分隔带护栏端头及大桥路侧混凝土护栏上均推在桥梁护栏、上跨桥梁的立柱、中央分隔带护栏端头及大桥路侧混凝土护栏上均推荐采用荐采用黄黑图案黄黑图案，立柱表面，立柱表面间隔涂色间隔涂色。专业项目专业项目关键性技术要点关键性技术要点路线总体以地质、环境选线为依据，降低工程造价以地质、环境选线为依据，降低工程造价N3合同段起终点的确定合同段起终点的确定地质特殊性岩土及不良地质的处治特殊性岩土及不良地质的处治隧道隧道洞口偏压设计隧道洞口偏压设计小净距隧道及连拱隧道设计小净距隧道及连拱隧道设计隧道防排水设计隧道防排水设计隧道防冻设计隧道防冻设计1.降低项目的工程造价、降低项目的工程造价、施工难度施

39、工难度2.改善行车条件，保障交改善行车条件，保障交通安全通安全3.将公路建设对环境的不将公路建设对环境的不利影响降低到最小利影响降低到最小重视重视地质地质、环境环境选线选线合理掌握技术指标，合理掌握技术指标，顺应地形顺应地形做好路线方案与工程方案的做好路线方案与工程方案的比选比选合理确定路基合理确定路基填土高度填土高度填挖平衡，做好取、弃土场的环保设计填挖平衡，做好取、弃土场的环保设计湿陷性黄土湿陷性黄土设置完善的设置完善的排水系统排水系统、并进行、并进行防渗加固防渗加固修筑修筑过渡路面过渡路面分别进行分别进行深、浅层深、浅层地基处理地基处理滑坡滑坡加强加强工程地质调查工程地质调查地质选线地质

40、选线，尽量避开大、中型活动性滑坡，尽量避开大、中型活动性滑坡采取上、下两幅分离式路基，避免采取上、下两幅分离式路基，避免顺层滑坡顺层滑坡综合处理综合处理、并做好、并做好截、排水处理截、排水处理崩塌崩塌尽可能尽可能绕避绕避避免高填、深挖避免高填、深挖清除并放缓不稳定边坡清除并放缓不稳定边坡完善防、排水及支挡工程完善防、排水及支挡工程采用采用SNS主动防护网主动防护网或或落石槽落石槽等拦截构造物等拦截构造物黄土陷穴黄土陷穴挖除挖除浆砌片石封堵浆砌片石封堵分层回填压实分层回填压实明挖后强夯、爆破后强夯、孔内深层强夯明挖后强夯、爆破后强夯、孔内深层强夯注浆注浆SNS主动防护系统主动防护系统隧道洞口段衬

41、砌隧道洞口段衬砌受受偏压影响偏压影响或导或导致洞口段致洞口段高边坡高边坡 采用采用偏压明洞偏压明洞，减少开挖和圬工量，减少开挖和圬工量严格控制边坡严格控制边坡开挖高度开挖高度采用半明半暗方式进洞、或采取反压回填采用半明半暗方式进洞、或采取反压回填人为增加覆盖层厚度，提前进洞人为增加覆盖层厚度，提前进洞连拱隧道连拱隧道u防排水处理难度高防排水处理难度高u工程投资规模大工程投资规模大u施工难度大施工难度大u工期较长工期较长小净距隧道小净距隧道 开挖导致周边岩体产开挖导致周边岩体产生较大的生较大的塑性变形塑性变形，减弱岩体的自稳能力减弱岩体的自稳能力 尽可能尽可能拉大左右线距离拉大左右线距离优化优化

42、支护参数支护参数优化优化施工方案施工方案连拱隧道采用连拱隧道采用曲墙夹心式结构曲墙夹心式结构，并采用并采用施工临时中墙支撑施工临时中墙支撑隧道开挖后形成汇水隧道开挖后形成汇水通道，会使黄土层含通道，会使黄土层含水量增加，造成黄土水量增加，造成黄土的粘聚力降低的粘聚力降低 设计完善的设计完善的防排水系统防排水系统仰拱及时封闭，避免地下水在仰拱汇集仰拱及时封闭，避免地下水在仰拱汇集设置设置临时排水沟临时排水沟，加强施工期间排水，加强施工期间排水完善完善地表排水体系地表排水体系隧址区最大冻土深度隧址区最大冻土深度70cm，处理不当会，处理不当会对隧道运营安全造成对隧道运营安全造成不利影响不利影响设计

43、完善的设计完善的防排水系统防排水系统中心排水沟出口进行中心排水沟出口进行保温设计保温设计明洞及洞门基础置于冻结线以下明洞及洞门基础置于冻结线以下深度深度满足满足规范要求规范要求路线的起终点作为路线的起终点作为路线走廊的重要控路线走廊的重要控制点，对路线走向制点，对路线走向起着重要的作用起着重要的作用路线起点接第路线起点接第N2合同段，路线走廊是确定的，合同段，路线走廊是确定的，但路线起点的位置须与但路线起点的位置须与N2合同段的中标单位进合同段的中标单位进行协商行协商路线终点位于陕甘界，终点位置的选择，既要满路线终点位于陕甘界，终点位置的选择，既要满足国家高速公路网的总体走向，又要满足陕西和足

44、国家高速公路网的总体走向，又要满足陕西和甘肃两省高速公路网的总体规划，终点位置的选甘肃两省高速公路网的总体规划，终点位置的选择，需加强与各方的协商，使各方满意择，需加强与各方的协商，使各方满意桥涵分项负责人桥涵分项负责人 刘宁刘宁 高工高工路面分项负责人路面分项负责人 胡炜胡炜 高工高工工程地质勘察分项负责人工程地质勘察分项负责人 宁振民宁振民 高工高工院审查室及项目审查专家组技术质量把关院审查室及项目审查专家组技术质量把关 王安惠王安惠 审查室主任审查室主任成绩优异的高工成绩优异的高工院计划经营处院计划经营处进度协调及支付进度协调及支付王掌军王掌军 副总经理副总经理成绩优异的高工成绩优异的高

45、工项目负责人项目负责人燕建民燕建民 北方分院副院长北方分院副院长教授级高级工程师教授级高级工程师路线分项负责人路线分项负责人 雷耀军雷耀军 高工高工路基分项负责人路基分项负责人 杨正荣杨正荣 高工高工工程测量分项负责人工程测量分项负责人 党建军党建军 高工高工后续服务负责人后续服务负责人 燕建民燕建民 教授级高级工程师教授级高级工程师隧道附属设施工程分项负责人隧道附属设施工程分项负责人 胡学富胡学富 高工高工工程概、预算分项负责人工程概、预算分项负责人张春黎张春黎 注册造价工程注册造价工程师师路线交叉分项负责人路线交叉分项负责人 王丽王丽 高工高工隧道分项负责人隧道分项负责人 张武祥张武祥 成

46、绩优异的高工成绩优异的高工交通安全设施分项负责人交通安全设施分项负责人 夏正浩夏正浩 高工高工第第N2合同段合同段桥涵分项负责人桥涵分项负责人 张俊民张俊民 高工高工路面分项负责人路面分项负责人 吴振国吴振国 高工高工工程地质勘察分项负责人工程地质勘察分项负责人 路勋路勋 高工高工院审查室及项目审查专家组技术质量把关院审查室及项目审查专家组技术质量把关 王安惠王安惠 审查室主任审查室主任成绩优异的高工成绩优异的高工院计划经营处院计划经营处进度协调及支付进度协调及支付王掌军王掌军 副总经理副总经理成绩优异的高工成绩优异的高工项目负责人项目负责人焦臣焦臣 北方分院院长北方分院院长教授级高级工程师教

47、授级高级工程师路线分项负责人路线分项负责人 王松王松 高工高工路基分项负责人路基分项负责人 舒斌舒斌 高工高工工程测量分项负责人工程测量分项负责人 黄文元黄文元 成绩优异的高工成绩优异的高工后续服务负责人后续服务负责人 焦臣焦臣 教授级高级工程师教授级高级工程师隧道附属设施工程分项负责人隧道附属设施工程分项负责人 李宏杰李宏杰 高工高工工程概、预算分项负责人工程概、预算分项负责人 张景博张景博 甲级造价工程甲级造价工程师师路线交叉分项负责人路线交叉分项负责人 韦刚韦刚 高工高工隧道分项负责人隧道分项负责人 杨彦民杨彦民 成绩优异的高工成绩优异的高工交通安全设施分项负责人交通安全设施分项负责人

48、陈小燕陈小燕 高工高工第第N3合同段合同段主要业绩主要业绩项目负责人: 山东化马湾至临沂高速公路山东化马湾至临沂高速公路初步设计、施工图设计初步设计、施工图设计, ,路线长路线长137.18km,137.18km,投资概预算投资概预算27.4427.44亿元。亿元。 项目负责人: 江苏连霍国道主干线连云港至徐州高速公路江苏连霍国道主干线连云港至徐州高速公路初步设计、施工图设计及后续服务路线长初步设计、施工图设计及后续服务路线长240km,240km,项目项目总投资总投资7676亿元。亿元。项目负责人: 二连浩特至河口国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路宁陕筒车湾至洋县槐树关段高速公路二连浩特至

49、河口国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路宁陕筒车湾至洋县槐树关段高速公路初初步设计、施工图设计，路线长步设计、施工图设计，路线长62km62km， 总投资总投资4444亿元。亿元。 项目负责人: 河南省少林寺至洛阳高速公路河南省少林寺至洛阳高速公路初步设计、施工图设计初步设计、施工图设计, , 路线全长路线全长58km58km，概算总额，概算总额18.8818.88亿元。亿元。项目总负责人: 江苏淮安至盐城高速公路江苏淮安至盐城高速公路初步设计施工图设计，路线长初步设计施工图设计，路线长104.07km104.07km，概算总金额，概算总金额46.446.4亿元。亿元。 项目负责人: 日照至南

50、阳国家重点公路河南省王楼（省界）至兰考段、兰考至尉氏段高速公路日照至南阳国家重点公路河南省王楼（省界）至兰考段、兰考至尉氏段高速公路初步设计、施工初步设计、施工图设计图设计, , 路线全长路线全长106.03km106.03km，总投资，总投资32.532.5亿元。亿元。 项目负责人: 国道国道GZ35GZ35陕西吴堡至子洲高速公路陕西吴堡至子洲高速公路初步设计、施工图设计，路线长全长初步设计、施工图设计，路线长全长68.203 km68.203 km，总投资约，总投资约43.1543.15亿元。亿元。 项目负责人: 国家重点公路杭兰线重庆奉节至云阳段国家重点公路杭兰线重庆奉节至云阳段两阶段勘

51、察设计两阶段勘察设计, ,路线长度路线长度71.3671.36公里公里, ,总投资总投资56.4756.47亿元。亿元。 第第N2N2合同段合同段项目负责人项目负责人: :燕建民 个人简介 职 称：北方分院副院长/高级工程师 学 历：大学本科 专 业：公路与城市道路工程 工作年限：22年主要业绩主要业绩项目负责人项目负责人: : 连霍国道主干线兰州柳沟河至忠和高速公路连霍国道主干线兰州柳沟河至忠和高速公路初步设计、施工图设计，路线长初步设计、施工图设计，路线长33.3144km，总，总投资投资13.6亿元。亿元。项目负责人项目负责人: : 国道主干线兰州忠和至海石湾高速公路国道主干线兰州忠和至海石湾高速公路预工可、初步设计，工可路线长预工可、初步设计，工可路线长109km，初步设计树，初步设计树屏至达家台段长屏至达家台段长40.33km，总投资，总投资36.4亿元。亿元。项目负责人项目负责人: : 京福国道主干线徐州绕城高速公路京福国道主干线徐州绕