预应力锚杆框架梁施工方案

1、湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部1目目 录录1工程概况及施工特点分析工程概况及施工特点分析.21.1工程概况工程概况.21.2施工特点分析施工特点分析.22施工准备工作计划施工准备工作计划.22.1技术准备技术准备.22.2人员、设备准备人员、设备准备 .23资源配置计划资源配置计划.33.1人员配置人员配置.33.2施工机具、设备配置施工机具、设备配置.34施工方法施工方法.44.1施工工艺流程图施工工艺流程图 .44.2施工方法施工方法.55质量控制质量控制.115.1

2、质量保证措施质量保证措施.115.2质量标准质量标准.146安全保证措施安全保证措施.146.1人身安全人身安全.146.2设备安全设备安全.146.3材料安全材料安全.156.4环境安全环境安全.156.5工艺安全工艺安全.15湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部2预应力锚杆框架梁施工方案预应力锚杆框架梁施工方案1工程概况及施工特点分析工程概况及施工特点分析1.1工程概况工程概况本标段位于湖北省西南部，路线起于湖北省恩施州咸丰县西南小十字村附近，桩号K84+964，经小十字村

3、，跨越野猫河，至丁寨北侧，于魏家堡附近跨曲江，后经邓家院子、狮子岩，在火石垭附近设丁寨互通；路线经扑水井，于黄泥塘村来福坝附近建主线收费站，后建特长隧道穿花果山，后建白岩脚隧道至庙槽坝，经熊家槽再穿隧道至生基坪、梨树坨，再建马鞍山隧道至朝阳寺北侧，至终点湖北恩施州和重庆黔江区交界的石门坎，桩号K105+550.231，与恩黔高速重庆段相接。本项目预应力锚杆框架梁防护工程主要分布在深路堑段落内，主要分布的区段在K85+457K85+587 左侧边坡防护、K86+080K86+180 左侧边坡防护。设计采用32 精轧螺纹钢预应力锚杆框架梁，框架内挂三维网喷薄植草与挂铁丝网喷射基材植草相结合的防护形

4、式。1.2施工特点分析施工特点分析由于锚杆框架梁施工，路堑边坡已成型，需要搭设支架施工钻孔设置锚杆，且该种防护形式一般位于深路堑边坡，因此施工中安全风险较大。 2施工准备工作计划施工准备工作计划2.1技术准备技术准备首先安排相关技术人员对相关图纸审核，吃透图纸设计，学习相关规范及工艺标准。编制好施工方案，并报送监理及其他相关单位审批。做好原材料(钢筋、水泥、砂石料 )的检验工作，并完成配合比设计工作。掌握施工机械的相关操作要求，并对操作作人员进行培训。做好技术交底工作，对相关管理人员及操作工人进行施工工艺的专项培训工作。2.2人员、设备准备人员、设备准备根据施工方法的要求确定好本工程需要的相关

5、技术、协调等人员及操作工人的数量，安排相关人员进场。根据施工方法的要求确定好施工所需要的机械设备，并完成对相关设备的检验保养等工作，确保施工过程顺利。湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部33资源配置计划资源配置计划3.1人员配置人员配置4.1.1 管理人员配置管管理理人人员员配配置置表表序号姓名性别职称职务1金振垒男高级工程师常务副经理2李高明男工程师项目总工3石伟男高级工程师现场施工负责人4苏蔚男高级工程师安全总监5张远男工程师现场技术负责人6张林男工程师质检部长7张玉海男工

6、程师安全部长8 陈伟男助理工程师质检员9范帅云男助理工程师安全员10汤海军男助理工程师现场技术员11彭凯男助理工程师现场技术员4.1.2 施工配置施施工工人人员员配配置置表表工种数量工种数量班组长1混凝土工8钢筋工8其他杂工6模板工43.2施工机具、设备配置施工机具、设备配置详见下表主要施工机械配置表 桥桥面面铺铺装装机机械械设设备备配配置置表表序号序号桥面铺装机械设备名称桥面铺装机械设备名称数量数量1吊车 25T12混凝土振捣器 HZ-5043混凝土搅拌机 JS100024电动水泵2湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁

7、一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部45空压机16潜孔钻17电焊机28钢筋弯曲机19钢筋切断机110钢筋调直机111千斤顶 100t212电动油泵213风镐214压浆机14施工方法施工方法4.1施工工艺流程图施工工艺流程图预应力锚杆框架梁施工流程预应力锚杆框架梁施工流程湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部54.2施工方法施工方法4.2.1 搭设脚手架首先采用风镐对坡面凹凸不平位置清理，突出坡面的孤石等必须凿除。按照坡面坡度搭设双层脚手架，水平杆、立杆均按照间距 1.2m

8、 布置，脚手架水平杆间铺设3cm 厚木板形成作业平台。4.2.2 锚杆孔测量放线按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡坡度度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点横向间距 3m，竖向间距不小于2.5m。4.2.3 钻孔利用50 mm 脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准

9、确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过 50 mm，高程误差不得超过 100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为 1.0，方位允许误差2.0，锚杆与水平面交角为20。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中 应随时检查。钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌

10、浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔孔径130mm、孔口偏差100mm，孔深允许偏差为 100mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.15 m 以上。4.2.4 清孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 12 分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部6压0.2

11、0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁 岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。4.2.5 安装锚杆锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、

12、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。锚杆杆体采用32 高强精轧螺纹钢，沿锚杆轴线方向每隔 1.5m 设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆 端头通过锚杆垫板锚具 与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、 箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在 -30100 mm 范围内），确保锚固长度。制作完整

13、的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。锚锚杆杆对对中中器器大大样样4.2.6 锚杆注浆锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。在初凝前湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部7要进行二次补浆。注浆压力不小于0.3 MPa，注浆量不得少于计算量，压力 注浆时充盈系数为1.11.3。注浆材料宜选用水灰比0.4

14、0.45 的M40 水泥浆水泥浆采用抗侵 蚀性水泥。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆孔灌浆后至少养护 7 天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物 .待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后，进行框架梁施工。4.2.7 开挖基槽尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。框架梁必须嵌入坡面40cm 深，坡面凹下去较深的部位必须采用浆砌片石找平，开挖好 基槽后，整个基槽内采用水泥砂

15、浆找平作为垫层。框框架架梁梁断断面面图图4.2.8 绑扎钢筋框架采用C25 砼浇筑，框架嵌入坡面25cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用M7.5 浆砌片石调整至设计坡面。竖梁基础先采用 5cm 水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的 1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。由于锚杆设计预应力，锚杆尾部需外漏不小于 10cm(用于连接器接长张拉),锚杆尾部通过锚垫板与竖梁钢筋相接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保

16、证质量。张拉完成后对锚头进行封锚处理。注意：要在每个框格中心设1 根1.5m 长的8 带钩钢筋挂网，其用30mm 风钻成孔，并灌入M30 水泥砂浆锚固；施工前先做锚杆抗拔试验，试验孔数不少于 3 孔。湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部8 框架梁竖梁钢筋截面图框架梁竖梁钢筋截面图 框架梁横梁钢筋截面图框架梁横梁钢筋截面图 框架梁顶横梁钢筋截面图框架梁顶横梁钢筋截面图 框架梁锚头图框架梁锚头图 框架梁锚垫板图框架梁锚垫板图 横、竖节点图横、竖节点图湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔

17、高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部9锚杆框架梁防护正面图锚杆框架梁防护正面图4.2.9 框架梁混凝土浇筑浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。 框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于 50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。 钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。锚杆

18、框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。 浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。坡脚基础砼浇筑采用M7.5 浆砌片石砌筑。混凝土浇筑完成后必须及时养生，并做好试件，达到要求强度后，进行锚杆张拉施工。4.2.10 锚杆张拉当框架梁混凝土强度达到80%时，对锚杆施加预应力。锚杆张拉采用 100t 液压穿心顶张拉，通过专用的精轧螺纹钢连接器与锚杆端头外漏的 10cm 连接。张拉采用应力与伸长值双控，控制张拉力为350KN，锚杆抗拉强度必须大于1230MPa，非比例延伸强度大于1080MPa。湖北

19、恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部10张拉过程中注意以下事项：安装锚杆连接器之前，必须确定好连接筋和被连接筋需要插入连接器的长度，并用红油漆标示，确保一端丝扣连接长度和另一端比较最大不超过 1 丝。张拉过程中，技术员全程值班，做好张拉数据记录；出现异常情况后应立即停止施工，找出原因后方可继续施工。张拉过程中必须确保油顶顶在锚垫板上，防压碎锚垫板周围混凝土，当锚垫板尺寸不够大时，应采用2cm 厚钢板中间开孔，垫在锚垫板上。锚锚杆杆连连接接器器示示意意图图4.2.11 植草防护清理整

20、平坡面一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。安装锚杆锚杆可分为长锚杆和短锚杆，长锚杆长度为 3 米，短锚杆长度为2 米，直径均为12mm的螺纹钢。安装锚杆时，先放样，长锚杆与短锚杆交错并列，横向间距 1 米，纵向间距2 米，然后采用风转或电钻进行钻孔，钻头的直径大小一般为 38mm，钻孔深度与锚杆长度相同。孔钻好后，便可进行锚杆的固定工作，锚杆事先要进行防锈处理，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥砂浆时，一定要灌满、灌实，锚杆伸出坡面长度为 68cm。固定铁丝网将铁丝网从坡顶沿坡面顺势铺下

21、，铁丝网应伸出坡顶 50cm，若坡顶截水沟未修筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20cm 的铁丝网埋置于平台填土中。铺设时拉紧网，铺 平顺后，将挂网在锚杆上，用连接件或铁丝锁紧，并根据需要在锚杆中采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的距离保持35cm，网与网之间搭接宽度为15cm。完成网与锚杆的连接工作后，要严格检查铁丝网与锚杆连接的牢固性，确保网与坡面形成稳固的整体。湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部11喷射有机基材有机基材是由植生沙壤土、锯末、有机肥符合复合肥

22、组成，它们的重量配合比为植生沙壤土：锯末：有机肥：复合肥10：0.06：0.01：0.0012。准备工作就绪后，利用喷射机将 混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射应尽可能从正面进行，凹凸部分及死角部位要喷射充分，喷射的平均厚度为1015cm，其中钢丝网之上要保证有35cm 的基材。根据边坡的岩 性可调整喷射厚度，以保证有机基材能提供草坪生长所需足够的养分及水分。喷播草籽基材喷射完成后，待其自然风干412 小时，才可进行面层的喷播草籽工作。喷播草籽采用目前较为先进的喷播方法，即液压喷播技术，国际上称为 “水力播种法”。其原理及操作方法是应用机械动力，液压传递，将附有促进种子萌发小苗生长的种子附着剂(

23、也称土壤改良剂)、纸浆纤维、复合肥料、保水剂、草种和一定量的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，进而通过高压泵的作用，将混合液高速均匀喷射在已经处理好的坡面上，附着在地表与土壤种子形成一个有机整体，其集生物能、化学能、机械能于一体，具有效率高、成本低、劳动力强度小、成坪快的优点。覆盖丙纶无纺布在喷播表面层上盖无纺布，减少了因强降水量造成对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。养护管理A、定期浇水养护。缩短成坪周期；B、及时揭开无纺布；C、喷施高效肥、促进草坪生长；D、喷施农药、预防病虫害；E、定期清除杂草；5质量控制质量控制5.1质量保

24、证措施质量保证措施5.1.1 锚杆框架质量保证措施锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部12养护7 天后剖管检查其密实度。拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每 300 根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验

25、(最少3 根)；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆 与围岩接触面积加以解决。施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。5.1.2 锚杆防腐蚀控制岩土锚杆的腐蚀特点岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆(索)发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。锚索破坏的原因分析如下：锚固段问题：灌浆施工缺少压水检查和施工不

26、当可能导致锚固段灌浆不足。自由段问题：大致分为以下5 种破坏形式：(a)地层运动造成拉筋超应力，使其产生 裂纹；(b)在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆； (c)由于耐久性差导致沥青包 裹层破坏；(d)保护材料选择不当，如化学材料中含有硝酸根离子和吸湿玛碲脂； (e)所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。预应力锚杆防护要求预应力锚杆的防锈采用多道防锈的措施，第一涂刷两层底漆、一层防锈漆；第二锚杆自由段与防护套之间填充抗水性好的锂基润滑脂或钙基润滑脂 ；防护HDPE 套与孔壁之间填充满M40 水泥浆。锚杆防腐防锈处理时，所使用的材料及其附剂中不得含有硝酸盐、亚硝酸盐、硫氰酸盐等，氯离子

27、含量不得超过重量的0.02%；预应力锚杆采用水泥砂浆或水泥浆作为封孔灌浆或胶结材料时，应符合水工预应力锚固设计规范。掺加的减水剂、早强剂、膨胀剂中对钢材有腐蚀作用的物质含量应符合规定；5.1.3 框架梁施工质量保证措施通过测量放线控制好框架基础及竖梁的位置。通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部13外观鉴定框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。锚杆头防锈漆涂层无损伤。5.1.4 施工现场管理施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划

28、进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。施工现场分工细致，职责明确，权责相符。施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。施工过程中质量保证体系确保运转良好。施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。5.1.5 雨季施工措施

29、根据天气预报合理安排施工。做好雨季施工技术准备工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工

30、作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小12cm。雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部145.2质量标准质量标准边坡锚固防护施工质量标准边坡锚固防护施工质量标准6安全保证措施安全保证措施6.1人身安全人身安全对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场

31、教育，以提高全体施工人员的安全意识。必须正确配带安全帽上班，高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋。爆破操作时必须由持爆破证人员操作，并做好周围的警戒工作，保证过往行人及车辆等的安全。野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。6.2设备安全设备安全施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员（工班长）要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。严格监督，完善安全生产操作规程。机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。爆破作业时，要对机械设备作好安全防护。湖北恩来恩黔高速公路湖北恩来恩黔高速公路 预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案预应力锚杆框架梁边坡防护施工方案中铁一局湖北恩来恩黔高速公路地七合同段项目经理部15高边及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡