车站吸气式感烟火灾探测器系统设置方案 (NXPowerLite)

1、车站吸气式感烟火灾探测系统设置方案目 录1.概述：41.1.工程概况41.2.环境条件41.3.厂家简介42.车站吸气式感烟火灾探测系统设置方案62.1.设计原则62.2.系统构成72.2.1.构成描述72.2.2.系统构成图92.3.Airsense系列探测器优势102.3.1.相对灵敏度探测102.3.2.人工智能学习系统(ClassiFire®)102.3.3.激光灰尘鉴别技术(LDD)112.3.4.过滤器监视及补偿技术112.3.5.WASTEGATE专利技术122.3.6.MatrixScan专利虚拟定位技术132.3.7.多功能的命令模块142.3.8.强大的联网和监视

2、功能152.3.9.地铁环境适应能力强162.4.配置说明182.4.1.车站配置表182.4.2.四管/单管探测器选型182.4.3.信号输出与联网监控232.4.4.过滤器242.4.5.空气采样管262.4.6.SenseNET®维护工作站272.4.7.专用电源272.5.系统优势282.5.1.报警时间早、高灵敏度282.5.2.有效地避免误报292.5.3.采样管网灵活设置302.5.4.调试方便302.5.5.运行可靠 易于维护302.5.6.降低工程成本322.6.各主要设备技术参数322.6.1.HSSD2四管/ Micra 25单管型吸气式感烟探测器322.6.2

3、.Command Module命令模块342.6.3.SenseNET®监控编程软件342.6.4.PipeCAD设计测算软件363.调试、维保方案（简述）383.1设备检查383.2单机调试383.3联网调试383.4SenseNet软件调试393.5维护保养394.产品认证404.1CCCF证书+检测报告404.2UL检测报告514.3FM检测报告524.4VDS认证534.5LPCP认证534.6CE认证554.7EMC认证565.地铁行业业绩585.1地铁、车站、隧道项目列表585.2用户证明及合同（部分）585.3安装实图611. 概述：1.1. 工程概况 乌鲁木齐轨道交通

4、1号线（三屯碑站至国际机场站）正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km，均为地下线。最大站间距2.872km，为宣仁墩大地窝堡区间；最小站间距808m，为大西沟中营工区间。 全线设燕儿窝停车场一座，位于线路南端，燕儿窝路以东、水上乐园西南方向地块内；设百园路车辆段与综合基地一处，位于北京路以东，城北主干道以北，天津路以西的地块内。设110kV主变电站两座，分别位于南门站和植物园站附近。 全线网设一处控制中心，暂时位于碟王针织公司地块（体育中心站西北象限）。本线在百园路车辆段与综合基地设备用控制中心一座。 1.2. 环境条件 海拔高度：1000米 环境温度：-25+40 相

5、对湿度：年平均相对湿度57%，有凝露情况发生 地震烈度：8度 设计寿命：30年 1.3. 厂家简介英国爱森司公司（Airsense Technology）成立于20年前，是专业生产极早期烟雾探测器，也称吸气式烟雾探测器（空气采样探测器）的专业厂家，品牌是爱森司。英国爱森司公司于2008年4月4日被英国凯德产品有限公司（Kidde Products Limited）收购。英国凯德产品有限公司（Kidde Products Limited）的是美国联合技术公司消防安防部门的一部分，联合技术公司为世界各地的航空航天工业以及建筑内部系统等领域提供广泛的高科技产品。联合技术公司(UTC)的子公司包括&#

6、216; 开利公司(供热、空调和制冷系统，控制系统，服务及可持续发展建筑解决方案)Ø 汉胜公司(宇航系统、航空机载设备和工业产品)Ø 奥的斯电梯公司(电梯、扶梯和自动人行道)Ø 普惠公司(生产飞机发动机，地面燃气轮机及地热发电系统、太空推进系统)Ø 联合技术消防安防公司(消防及建筑安保系统)和联合技术动力公司(燃料电池系统)以及联合技术研究中心。n 其中海湾安全系统有限公司即属于联合技术消防安防公司(消防及建筑安保系统)美国联合技术公司获得的重大荣誉包括· 巴伦周刊2011年世界最受尊敬公司· 财富杂志2011年美国最大公司排名第44

7、位· 福布斯杂志2011年全球2000强排名第112位· 美国新闻周刊杂志2011年"美国绿色百强企业"· 财富杂志2011年"最受推崇"航空航天业公司排名第一位· 自1999年起成为道琼斯可持续发展指数公司目前有员工199,900人，净销售额达到582亿美元，在全球71个国家和地区设有4000个业务机构，业务遍及180多个国家和地区。慈善事业投入光2009年就达到1,900万美元。2. 车站吸气式感烟火灾探测系统设置方案2.1. 设计原则车站如下区域需要采用吸气式感烟火灾探测系统进行火灾探测：ü 车站的

8、站厅和站台公共区（不含出入口）、附属用房走廊考虑设置吸气式感烟火灾探测系统；ü 设备区走廊吊顶：如采用全封闭形式，则采用点式探测器安装在吊顶下方。如为开敞式，则采用吸气式设置于走廊顶部。ü 车站站厅、站台公共区：吊顶形式如为全封闭形式或镂空率小于15%，采用点式探测器。镂空率大于15%的吊顶可用吸气式报警系统。具体情况在装修方案稳定后确定。ü 本方案中所选择的吸气式感烟火灾探测系统设备（吸气式感烟探测器主机、采样管）为同一品牌、同一档次设备。ü 系统单台报警器所管辖的范围不能跨越防烟分区。设计及施工、验收所参考的相关规范：城市轨道交通技术规范（GB504

9、90-2009）地铁设计规范（GB50167-2003）民用建筑电气设计规范（JGJ16-2008）火灾报警控制器（GB4717-2005）特种火灾探测器（GB15631-2008）消防联动控制系统（GB16806-2006）火灾报警控制器通用技术条件（GB4717-2005）中国国家电磁兼容相关标准（IEC610000-4-3）BS 6266-2002 （英国标准）NFPA 72-1999 （美国标准）火灾自动报警系统施工及验收规范(GB50166-2007)火灾自动报警系统设计规范（GB50116-2013）吸气式烟雾探测火灾报警系统设计、施工及验收规范（DBJ 01-622-2005）

10、2.2. 系统构成本项目所使用的产品包括：Airsense系列吸气式感烟火灾系统由探测器及专用电源、空气采样管、通讯总线、命令模块（网关、或协议转关网关）、FAS接入模块等设备组成。在此我方郑重承诺：配合设计单位进行深化设计，设备生产、供货、安装/安装督导、调试、验收、移交、培训等内容均满足本招标文件以及现场实际的要求。Airsense系列吸气式感烟探测器具有中国消防产品质量认证委员会颁发的产品质量（CCCF）认证证书和国家级消防产品检测中心出具的独立的产品全性能检验报告，以及权威检测机构出具的电磁兼容性检验报告。按照要求张贴中国消防产品质量认证委员会印制的安全认证标志（CCCF）。取得了UL

11、,FM,LPCB,VDS知名国际认证，符合CE,UL,FM,LPCB,VDS知名国际认证的产品适应环境条件公示的技术、性能条件。所有设备的设计和制造均符合有关的ISO和IEC标准。电磁兼容能力强通过EMC认证。2.2.1. 构成描述各车站吸气式烟雾探测器可通过RS485组成环形网络,并通过FAS接入模块或网关设备（命令模块）最终接入FAS车站级火灾报警系统，并可在车站GCC系统中及时显示。同时FAS车站级系统，也可将相关报警及故障信息通过综合监控环网送至ISCS系统，并最终上传至中心级FAS系统。另外，可根据需要选择另一种监控路由方式，将车站各台吸气式烟雾探测器报警网络所需监控的信息，通过网关

12、（命令模块）接入ISCS系统，ISCS系统经由TCP/IP网络将吸气式感烟探测系统所有信息传到FAS车站级火灾报警系统和车站GCC系统，同时也将信息上传至中心级FAS系统。探测器FAS车站级中心级FAS系统（FAS系统具有独立的地铁组网网络时）吸气式感烟火灾探测系统接入本车站火灾报警系统有三种方式，业主可根据需要进行选择。ü 第一种，硬线接口：每台探测器均具有预警信号、火警信号和探测器故障信号干触点输出功能，可通过FAS模块接入车站级FAS系统实行统一管理，可实现对探测器的管理诸如：复位、报警、故障、分析、事件、时钟等信息的命令、维护、显示、储存。Airsense系列吸气式感烟探测器

13、均自带直接可用的继电器端口5个（火警1、火警2、预警、辅助报警、故障），另有备用继电器3个可进行复位、隔离、气流信息的外接。ü 第二种，通信接口：吸气式感烟探测系统可通过网关（命令模块）的MODUBUS/RTU协议直接与FAS维护工作站连接，实现接入车站级FAS系统实行统一管理的功能。无缝实现探测器报警、故障、操作、事件等信息的互通。且我方制造商在此郑重承诺无条件开放相关软件协议。ü 第三种，通信接口：吸气式感烟探测系统还可通过网关（命令模块）的MODUBUS/RTU协议直接与ISCS系统连接，ISCS系统通过（光纤/局域网）读取命令模块所接收探测器、集中显示模块信息。IS

14、CS系统经由TCP/IP网络将吸气式感烟探测系统所有信息传到FAS车站级火灾报警系统和车站GCC系统。实现接入车站级FAS系统实行统一管理的功能。Airsense命令/通讯模块探测器（暂定设置于车站控制室或车站综合监控机房）能够对本车站所有的探测器进行集中监控，包括集中编程、复位等远程操作以及集中显示各探测器报警、故障等信息的功能等；同时该探测器能实现本地的报警、故障显示以及本地复位等功能；该探测器还能与FAS系统接口（硬线接口和通讯接口均可），实现预警信号、火警信号和探测器故障信号的监视功能。可根据需要设置SenseNET®吸气式探测系统一体化维护工作站，SenseNET®

15、;监控软件再通过网关（命令模块）对车站中每台探测器进行维护/调试和监控报警功能。SenseNET软件的存储容量基本上的无限制的，根据工作站所配置的存储容量而定。在Airsense探测器单机的事件记录存储容量不能满足要求时，也可以考虑增设SenseNET®吸气式探测系统一体化维护工作站。本项目选用的Airsense系列吸气式感烟探测器：HSSD2 和Micra25，详见下图。 HSSD2 Micra252.2.2. 系统构成图2.3. Airsense系列探测器优势对于高灵敏度烟雾不能一味地强调高灵敏度，而忽略了可靠性和误报率等其它方面。虽然Airsense系列的吸气式烟雾探测器分辨率

16、高达0.0015%OBS/m，但是Airsense更加强调高灵敏度和低误报的和谐统一。正是从用户的角度出发，Airsense探测器使用了相对灵敏度探测原理，通过运用ClassiFire®专利技术，将高灵敏度和低误报两者很好地兼顾起来。Airsense系列吸气式高灵敏度吸气式感烟探测器的9大特性：2.3.1. 相对灵敏度探测爱森司公司的探测器根据其安装环境持续不断的调整自身灵敏度,提供相对于保护区域背景烟雾浓度的“相对”报警阈值,而不是相对于“纯洁净”环境的固定报警阈值。任何时候,探测器的灵敏度都保持恒定,而不受背景烟雾浓度级别波动的影响。如下图所示,爱森司的Airsense系列探测器

17、的光栅烟雾浓度仅显示高于预期正常背景烟雾浓度的级别,这更能反应真实的火警状态。2.3.2. 人工智能学习系统(ClassiFire®)所有的爱森司探测器都内置了ClassiFire®人工智能学习系统，从而使探测器考虑了环境背景烟雾浓度的正常范围，避免探测器因灰尘或其他活动导致环境烟雾浓度波动而产生误报。ClassiFire®最大的特点是不断地学习环境的变化，其他探测器最多只学习24小时，之后与环境的变化再无关系，ClassiFire®通过持续学习将报警灵敏度自动维持在一个最优级别上。从而控制误报的产生。2.3.3. 激光灰尘鉴别技术(LDD)使系统只接受

18、由烟雾产生的信号，避免环境自身产生的灰尘干扰。在使用了该功能后，微小的灰尘颗粒，如婴儿的爽身粉不会引起探测器误报警，当然，真正的烟雾还是可以报警。做到高灵敏和低误报的和谐统一。通过激光散射探测+颗粒分析技术，探测烟雾粒子的直径范围可达0.003m10m。2.3.4. 过滤器监视及补偿技术主流厂商的吸气式探测器都适用了内置的灰尘过滤器。但是大部分厂家的过滤器存在风险。过滤器的能效与真实的灵敏度关系见下表：过滤器能效报警设定值（%OBS/m）真实的灵敏度（需要多少烟雾触发报警）解释100%（新的过滤器）0.080.08（=0.08/100%）全部烟雾颗粒通过了过滤器，进入探测腔80%（堵塞20%）

19、0.080.10（=0.08/80%）只有80%的烟雾颗粒通过了过滤器，进入探测腔40%（堵塞60%）0.080.20（=0.08/40%）只有40%的烟雾颗粒通过了过滤器，进入探测腔20%（堵塞80%）0.080.40（=0.08/20%）只有20%的烟雾颗粒通过了过滤器，进入探测腔10%（堵塞90%）0.080.80（=0.08/10%）只有10%的烟雾颗粒通过了过滤器，进入探测腔因此如果过滤器没有补偿，过滤器中积累的灰尘越来越多。随着过滤器的能效下降，探测器的真实灵敏度会显著下降。这就解释了为什么有些厂家新的探测器在演示时非常灵敏，运行一段时间后，变得不灵敏，最坏的结果是过滤器堵死而不能

20、报警。而爱森司探测器使用了特有的过滤器补偿技术，即随着过滤器能效的下降，进入探测腔的烟雾粒子会减少，这时，探测器的报警设定值会由ClassiFire®人工智能进行调整并自动变小，从而保证一贯的灵敏度水平。2.3.5. WASTEGATE专利技术Airsense系列探测器使用WASTEGATE专利技术，使得采样空气与电路板不接触。Airsense系列探测器的内部材料比较特殊。尤其值得一提的是，探测器的空气回路结构使用了一种叫做 WASTEGATE的专利技术，使得采样空气与电路板没有接触，这样能够保证空气中的污染有害气体不会对电路板产生直接的腐蚀作用。Airsense探测器的内部结构如下

21、图所示： 2.3.6. MatrixScan专利虚拟定位技术当现场需要准确的报出空气管路上某个采样孔的准确位置时，可以通过MatrixScan虚拟定位技术实现。ü MatrixScan技术ü AirSense公司Stratos系列探测器独有ü 帮助快速定位火灾发生的位置ü 虚拟定位功能内置于CMü 软件设置方便快捷Matrix虚拟探测器技术是AirSense的专利技术，通过交叉定位的方式，通过合理的布管方式，可以在管路交叉位置设置虚拟探测器，可像对真实探测器一样，对虚拟探测器进行各种操作，直观的进行烟雾定位2.3.7. 多功能的命令模块该命令模

22、块可以对所有的探测器进行编程，可以监视并显示所有设备的状况，而且它自带继电器输出。当网络上任意一台探测器故障或火警，命令模块的相应继电器将进行输出。大型的项目，会有不同系统之间的互联需求，而Airsense系统能够轻松满足该需求。在爱森司的Airsense的控制主机-命令模块上，有内置的开放协议输出接口，该接口可以输出MODBUS/RTU协议和BACNET协议，可以与市场上主流的楼宇自控系统进行连接。现在大部分人都有手机。Airsense系统可以把系统的报警和故障信息通过全能的控制主机-命令模块发送到用户指定的手机上，让用户时刻掌握系统动态，并采取必要的行动。2.3.8. 强大的联网和监视功能

23、Airsense的管理软件SenseNET支持真正的两级监控，这种应用特别适合于大型生产单位，如连锁超市，电信机构等，他们通常会在本地（如乡镇级）控制，在上一级（如县市级）实行监视，本地控制的站点相互之间不能访问对方探测系统，只有上一级别的管理人员才能访问所有的探测系统。该软件支持最多16个网络，每个网络支持127台探测器。而每个网络的回路线最长可以支持152.4公里！特点如下：ü 每个网络支持127台探测器和127台显示面板ü 每个网络最长可以支持152km网络线长度ü 报警时间短。不存在扫描过程，有烟即报警。ü 不存在由于烟雾残留而引起的误报问题。2

24、.3.9. 地铁环境适应能力强空气采样探测系统抗干扰能力强，报警器经采样管道将现场探测区域中含有烟雾信息的空气样本传送到主机进行处理，为非电气连接，所以不受电气的干扰和环境因素的影响，采样管道抗电磁辐射、抗潮湿能力强；其管网采用ABS-V0管材（阻燃能力高达到V0级），阻燃、耐恶劣环境，具有优异的耐冲击性，良好的低温性能和耐化学药品性，尺寸稳定性好，表面光泽，易着色和涂装。AirSense的高灵敏度吸气式感烟探测器拥有CCCF,UL,FM,LPCB,VDS等多项认证，同时满足或超过欧共体指令(2004 /108 / EC)EMC电磁兼容的要求，抗强电磁场干扰能力强。抗高温能力强：可工作温度范围

25、最宽为-10+60。抗潮湿能力强：工作湿度范围0%90%（无结露情况下），IP50防护等级。抗震动能力强：通过国家CCCF认证，通过“振动（正弦）（运行）试验”，同时目前已经投入运行使用的地铁线路能很好的证明，Airsense系统适用于地铁项目，具有抗高温抗潮湿抗震动抗强电磁场干扰的实际能力。目前使用Airsense产品的地铁有：天津地铁2号线；天津地铁3号线；上海地铁8号线（变电站）；上海地铁10号线（83台）；上海地铁9号线（20台）。总之，高灵敏度+低误报率=Airsense吸气式烟雾探测器！2.4. 配置说明2.4.1. 车站配置表车站吸气式感烟火灾探测系统配置表如下：四管激光型吸气式

26、极早期烟雾探测器（含附件等） 四管激光型吸气式极早期烟雾探测器HSSD2Airsense/英国命令/通讯模块Command ModuleAirsense/英国外置过滤器YLHSE-WZGLQ-110Airsense/中国空气采样管(m)YLHSE-ABS-WDZ-V0Airsense/中国单管激光型吸气式极早期烟雾探测器（含附件等） 单管激光型吸气式极早期烟雾探测器Micra 25Airsense/英国外置过滤器YLHSE-WZGLQ-110Airsense/中国空气采样管(m)YLHSE-ABS-WDZ-V0Airsense/中国探测器专用电源（含附件） 专用电源DY-200海湾/中国专用电

27、源电池12V/24Ah闽华/中国2.4.2. 四管/单管探测器选型1) 探测器的报警灵敏度传统的火灾报警系统通常是在可见烟阶段才能探测到烟雾，发出警报，此时火情所造成的巨大经济和财产损失已不可避免。Airsense探测器在不可见烟阶段给我们提供相关火情信息。Airsense探测器灵敏度范围0.0015%25%obs/m，为传统探测器的数百倍，最大分辨率0.0015% obs/m。可根据项目的需要设置每个探测器均为高灵敏度，即将每个采样孔的灵敏度设置为不大于0.8% obs/m。2) 探测器的报警时间计算本车站中，对于一台站厅的探测器，保护50米长x24米宽x16米高的空间。探测器安装在1.5米

28、的高度，示意图如下：对于16米高度的空间在没有风的情况下，根据爱森司公司的FDS模拟演算，100KW火源产生的烟雾到达顶部的时间大约是15秒，示意如下：对于1号管道，管道本身的传送时间是85秒，见下图：对于2号管道，管道本身的传送时间是91秒，如下图：对于3号管道，管道本身的传送时间是98秒，如下图所示：因此对于一个地面上的100KW的火灾，探测器可以报警的时间是：管道烟雾上升时间管道传送时间总的报警时间（秒）规范要29115106120秒39815113120秒在项目实施时，我们可以针对本项目进行优化，使得报警时间可以缩短10秒左右。具体优化措施包括：²

29、探测器安装于中间的位置，而不是图纸上的边柱上；² 优化开孔大小；² 调整气泵速度。3) 探测器的保护面积根据目前的设计，每个采样孔的保护面积为8x6米=48个平米，满足规范的要求。4) 选型总结ü 极早期系统的第一个指标是看灵敏度。判断灵敏度，最重要的一条指标检测报告，实际能够开多少个孔。爱森司的探测器可以开44个采样孔，而一般的产品通常最多40个孔。爱森司的探测器的灵敏度高达0.0015%obs/m.ü 极早期系统的第二个指标是看误报率，主要是靠防误报措施。爱森司的探测器有三大防误报措施：一是注册专利ClassiFire，自动调整灵敏度，适合车站这种半

30、开敞的灰尘环境，二是注册专利LDD，激光灰尘识别，三是内置过滤器和外置过滤器。ü 极早期系统的第三个指标是看是否过滤器补偿。前文所述，如果没有过滤器补偿，那么灵敏度会逐渐下降。爱森司探测器全部有过滤器补偿，保证灵敏度恒定。ü 极早期探测器的第四个指标是看联网能力。爱森司探测器自带联网模块，每个网络支持127台探测器，每个网络线的长度达到152km.ü 极早期探测器的第五个指标是看对外输出能力。爱森司探测器除了继电器之外，可以对外输出MODUBUS等开放协议，方便将来的联网。2.4.3. 信号输出与联网监控1) 硬线接口：继电器干接点在爱森司的探测主机中，都内置了5

31、个输出继电器和3个输入继电器，如果有需要，可以通过外加一块继电器板的方式，增加5个继电器。默认的端子功能如下图：通常连接到FAS系统有1个火警信号，1个故障信号，还有1个输入信号作为远程复位。爱森司的探测器可以接收3个外部输入，分别是输入1，输入2和输入3.输入1通常作为远程复位用，输入2可以用来监视电源故障，输入3可以用来远程切换灵敏度。2) 通讯接口：标准的Modbus或BACNET协议及端口在需要将极早期系统的信号集成到系统监控软件里面，这时需要各个子系统厂家能够提供开放协议，让各个子系统集成到一个监控平台。通过爱森司的命令模块可以轻松实现该功能。命令模块可以提供两种通讯协议供第三方选择

32、使用，这两种协议为Modbus协议和BACNET协议。连接的示意图如下:2.4.4. 过滤器为了能够有效避免灰尘引起探测器误报和造成探测器污染，每台吸气式感烟火灾探测主机同时设置内置式空气过滤装置和外置式空气过滤装置，对灰尘等进行多层过滤。内置式空气过滤装置的使用寿命受到监视，内置式空气过滤装置状态受到实时自动监测。Airsense探测器使用了特有的过滤器补偿技术，即随着过滤器能效的下降，进入探测腔的烟雾粒子会减少，这时，探测器的报警设定值会由ClassiFire®人工智能进行调整并自动变小，从而保证一贯的灵敏度水平。过滤器监视及补偿技术。主流厂商的吸气式探测器都适用了内置的灰尘过滤

33、器。但是大部分厂家的过滤器存在风险，并没有对过滤器的工作状态进行有效的监视和补偿。过滤器的能效与真实的灵敏度关系见下表：因此如果过滤器没有补偿，过滤器中积累的灰尘越来越多。随着过滤器的能效下降，探测器的真实灵敏度会显著下降。这就解释了为什么有些厂家新的探测器在演示时非常灵敏，运行一段时间后，变得不灵敏，最坏的结果是过滤器堵死而不能报警。而爱森司探测器使用了特有的过滤器补偿技术，即随着过滤器能效的下降，进入探测腔的烟雾粒子会减少，这时，探测器的报警设定值会由ClassiFire®人工智能进行调整并自动变小，从而保证一贯的灵敏度水平。在维护期间唯一可能需要更换的现场部件是灰尘过滤器。过滤

34、器的状态可以通过诊断菜单中的过滤器菜单看到。过滤器状态读数是一个以百分比显示的灰尘过滤效率，当此值低于80%以后，探测器会产生一个过滤器需更新故障信息，此时需要更换一个新的过滤器。以下为内置过滤器更换流程图：外置式空气过滤装置的状态通过气流监测，实时自动监测。采样管道1-4有各自独立的传感器，气流低，气流高和管道气流参数，比如管道气流1指采样管道1的当前进气量。气流低表示，当某管道的气流量减小至某一预设值，即会触发“气流低”故障信号，提示此外置过滤器或管道可能堵塞了。同样，气流高表示，当某管道的气流量增大至某一预设值，即会触发“气流高”故障信号，提示此管道可能断裂或者连接处密封失效了。每台采样

35、主机的采样管配置YLHSE-WZGLQ-110外置过滤器：一进一出，三层过滤，能方便拆除清洗重复使用，最小过滤20灰尘，方形，长80mm,宽80mm，高80mm。外置过滤器安装参考图如下：2.4.5. 空气采样管空气采样管包含管材、管件、采样点、固定卡、胶水。因标书中未明确此部分清单数量及报价。故在此依据火灾自动报警系统设计规范GB50116-2013的相关要求对空气采样管数量进行估定。ü 四管激光型吸气式极早期烟雾探测器按照每台探测器配置不超过200m空气采样管。ü 单管激光型吸气式极早期烟雾探测器按照每台探测器配置不超过100m空气采样管估算计量。空气采样管采用Airs

36、ense自有品牌产品，其管材采用ABS-V0管材（阻燃能力高达到V0级），符合UL阻燃要求、耐恶劣环境，具有优异的耐冲击性，良好的低温性能和耐化学药品性，尺寸稳定性好，表面光泽，易着色和涂装。内径21mm，壁厚2mm，印字，红色。2.4.6. SenseNET®维护工作站可根据需要设置SenseNET®吸气式探测系统一体化维护工作站，SenseNET®监控软件再通过网关（命令模块）对车站中每台探测器进行维护/调试和监控报警功能。SenseNET软件的存储容量基本上的无限制的，根据工作站所配置的存储容量而定。在Airsense探测器单机的容量不能满足要求时，也可以考

37、虑增设SenseNET®吸气式探测系统一体化维护工作站。2.4.7. 专用电源Airsense探测器电源工作电压完全满GB15631-2008规范对电压范围的要求。为了保证系统的供电可靠性，且根据现场实际情况，不超过3台Airsense探测器，配置1台DY200电源（24V DC6A），现场电源均就近配置供电给探测器，能确保Airsense探测器有高品质、稳定的电源供给。车站电池容量计算书如下：1) 电池容量计算原则：ü 消防电源电池容量输出功率考虑大于所需联动气体灭火系统区域所控制设备全负荷功率的120%。容量应可维持以上联动用电设备在主电源断电后的3小时正常工作。

38、52; 当火灾被确认后，考虑最不利情况，1台DY200电源（24V DC6A）供给3台HSSD2工作。单台HSSD2工作电流：450mA 24V DC；单台Micra 25工作电流：250mA 24V DC。每个探测器额定工作电流一般按照不大于0.5A考虑供给。ü 按照最大输出电流计算，电池功率因数选0.92，电池中止电压1.75V/cell。ü 现场需要供电的设备包括Airsense探测器，其最大瞬时电流总输出约为1.5A/ DC24V。2) 电池容量确定设备联动电池容量计算过程： 1.5A*1.2*3H=5.4Ah据上述计算，本项目应选单节12V/6Ah型电池。但考虑到

39、电池有效寿命以及环境等综合因素的影响，实际选型单节12V/24Ah电池，能400%的保证探测器的供电安全可靠。蓄电池采用国内知名品牌闽华12v/24AH阀控密封铅酸蓄电池。该电池产品取得CE、UL及国家蓄电池质量监督检验中心的权威认证。其企业相关资质如下： 2.5. 系统优势2.5.1. 报警时间早、高灵敏度尽早发现火灾的发生，是火灾防护，特别是高大建筑火灾防护至关重要的环节。也是吸气式感烟火灾探测报警系统在高大建筑、地铁、高铁、磁悬浮、机车、飞机等防火领域领先于传统报警设备的一个最为显著的优势。其灵敏度范围在0.0015%obs/m-25%obs/m可调整，是传统探测器灵敏度的1000倍。不

40、但可在火灾发生的初期发现车站内部产生的常规火情，也可发现由于线路过载造成的电缆绝缘皮软化所产生的微小烟雾颗粒，从而做到极早报警、极早处置，并为乘客的有序疏散提供了宝贵的时间。Airsense Stratos®吸气式感烟探测器具有极高的灵敏度和很宽的灵敏度调节范围（0.0015%25%obs/m），而传统的感烟探头灵敏度仅为35obs/m，也比市场上同类型的吸气式感烟火灾探测系列灵敏度高。通过适当的设定，Airsense Stratos®吸气式感烟探测器可以在火灾发生早期发现极其微弱的烟雾，并发出报警，比传统烟雾探测设备发现火情的时间要早数个小时。感烟火灾探测报警系统采用4级

41、报警（辅助、预警、火警1、火警2）模式，且各级报警的阈值可根据不同的要求和环境灵活设置。Airsense Stratos®吸气式感烟探测器可以在燃烧初期可见烟出现之前报警，从而为安保部门采取必要的措施赢得宝贵的时间。由于在大空间中，火灾一般有一个生成，发展和蔓延的过程，而这个过程一旦发展到明火状态，火势将难以控制，会对建筑造成难以挽回的巨大损失。所以Airsense Stratos®吸气式感烟探测器在实际应用中能预先发现火情所赢得的数小时时间，对于把火灾严格控制在其初始阶段有着重要意义。2.5.2. 有效地避免误报由于设置在车站公共区、停车场等未设自动灭火系统且对区域持续运

42、行起重要作用的大空间区域内防火特殊性，要求火灾报警设备应有良好的防误报特性。如下图对比：灵敏度受环境影响灵敏度设置方法灵敏度环境匹配度能否自动调整灵敏度后期灵敏度人工修正误报率绝对探测高很大凭经验估计不匹配不可以需要高Others相对探测高不受人工智能环境学习匹配可以不需要几乎无kidde设置在车站公共区、停车场等未设自动灭火系统且对起重要作用的大空间区域内。情况相对较为复杂。这就对高灵敏度烟雾探测系统的防误报性能提出了很高的要求。在烟雾探测过程中，既要保证足够的灵敏度，极早的发现火情，又要能够有效的避免误报是一个十分矛盾的问题。而Airsense Stratos®吸气式感烟探测器特

43、有的ClassiFire®人工智能环境自适应功能很好地解决了这个问题。ClassiFire®人工智能环境自适应功能，即环境自动测试功能使得探测报警系统可以在一个特定环境下，在一定时间内自动统计分析，确定其所处环境的特点，智能化地调整其灵敏度以适应环境的要求，因此可以在确保误报率最低的前提下达到系统在这个特定环境下的最高灵敏度。Airsense Stratos®吸气式感烟探测器的环境自动测试功能，还可以在不同的时段以不同的灵敏度报警，这个功能在实际使用中有着重要的意义。例如，在有连绵阴雨的时段或者喷漆、扬尘，会产生大量不可预计的类似烟雾，Airsense Strat

44、os®吸气式感烟探测器就会自动降低其报警灵敏度，而在无干扰或夜间会自动以较高的灵敏度来监视所保护的区域。这是目前早期烟雾探测系统国际最先进的技术，Kidde公司的专利技术。设备在满足绝对灵敏度输出的同时，拥有以上相对灵敏度的输出，方便用户维护和校对灵敏度。Airsense Stratos®吸气式感烟探测器采用过滤器滤去大于20m 的颗粒，以防止由于灰尘造成误报。Airsense Stratos®吸气式感烟探测器还采用独有的专利技术激光灰尘识别技术LDD 3D³来防止由灰尘引起的误报警。LDD 3D³技术为Airsense Stratos

45、4;吸气式感烟探测器所独有：² 激光脉冲每秒2次，取样100光散射强度样本，计算环境平均烟雾粒子大小；² 智能比对，分析。排除由灰尘颗粒引起得偶发高强光散射；² 不放过由真实烟雾颗粒引起得大规模高强光散射；² 此功能可软件关闭（超洁净环境使用）。同时Airsense Stratos®吸气式感烟探测器所具有报警延时功能，可以有效地避免偶然产生的烟雾引发误报。2.5.3. 采样管网灵活设置产品具有配套的PipeCAD 软件来确认空气的传输时间，吸力平衡，采样点灵敏度等参数是否在许可范围内。可精确计算出来采样管数量，各附件数量，采样孔精确尺寸，间距等

46、。采样管网可进行直管、拐杖、毛细采样更方式安装，也可进行混装，采样管网可进行直管、拐杖、毛细采样更方式安装，也可进行混装，U型、M型、L型、C型安装，适合多类环境场所。适合多类环境场所。为了使消防报警系统达到最佳性能，所有采样孔的大小和间隔都由专用验算软件PipeCAD决定（出具验算报告，避免经验值带来的错误。）。2.5.4. 调试方便Airsense Stratos®吸气式感烟探测器在实训平台上可接RS232与移动工作站（装有专用维护实训软件）形成见习实训网络，可实现吸气式感烟探测器所有信息查询、管理、查阅、命令。探测器自带的各类继电器可与实训平台自动报警主机连接，形成联动信息读取

47、，和命令实现。并可展示Airsense Stratos®吸气式感烟探测器杜绝误报的操作，参数设定方法、更换过滤器提醒、设备自学习、灰尘识别功能开启等。2.5.5. 运行可靠 易于维护在建筑火灾防护工作中，报警设备的维护是一项非常重要而又十分困难的工作，一方面，传统的火灾报警设备需要定期维护清洗，需要投入大量的人力物力，另一方面大规模的系统维护很容易对建筑自身造成不良影响甚至破坏。所以，一套维护简便易行的火灾报警系统不但可以节约维护成本，而且对文物本身的保护也有着重要意义。Airsense Stratos®吸气式感烟探测器可以基本上认为是一套面维护系统，设备由两部分组成，即探

48、测主机和采样管网。主机一方面有可靠的质量作为保障（其核心部件可以做到连续无故障运行10年），另一方面空气采样式感烟火灾探测报警系统设备还具有自清洗，运行状态自诊断等先进功能，确保设备的运行，是系统维护量将至最小。连接至连接方式地址码故障明细火警自定义OthersFire 继电器无有无有无PanelBMS继电器无有无有无Third无无无无无无PartEmail无无无无无无GSMkiddeFire APIC有有*有有无PanelBMSRS232有有有有无Third继电器有有无有有，2组PartEmail内置有有无有无GSM在管网方面，首先整个管网的进气量受主机监控，一旦发生管网开裂或是采样空堵塞，

49、系统均会发出警报。其次，管网一旦出现问题，解决方法也非常简单，例如：在一些灰尘较多的地区，可能会发生采样空堵塞的问题，影响空气样品的采集，一旦发生此类故障，主机会发出报警，而维护人员只需拆下主机这一端的采样管，用利用专用吸气泵对采样管内部进行清洗，即可排除故障，无需成本，也不会对系统所保护的区域造成任何损坏。2.5.6. 降低工程成本英国Kidde公司的Airsense Stratos®吸气式感烟探测器采用模组化设计，几乎无需用户维护。采用工业化设计的探测器IP等级达到了50，适合多种环境下安装。并且每台Airsense Stratos®吸气式感烟探测器都有RS232接口，

50、便于PC维护。其中HSSD2四管型探测器都配置了显示控制面板，只要经过我们技术培训的一般技术人员就可以查看和操作设备，并对事件进行确认。通过以上简介可以看出，Airsense Stratos®吸气式感烟探测器是国际方面吸气式感烟火灾探测报警系统有着传统设备无法替代的优势，可以满足绝大多数条件下的需要。2.6. 各主要设备技术参数2.6.1. HSSD2四管/ Micra 25单管型吸气式感烟探测器HSSD®标准型探测器是非常先进的“新一代”高灵敏度吸气式烟雾探测产品，它出色的设计，在提供了最优化的性能的同时，使安装及调试也都尽可能的简单。 HSSD®标准型探测器集

51、成了著名的ClassiFire® 人工智能专利技术，该技术可以使探测器能在任何环境下，自动设置当前最合适的灵敏度及报警阈值，从而将误报警的可能性降至最低。 【也可以人工设置灵敏度（分辨率、报警值、气流速度），调整报警阀值。】ClassiFire® 人工智能系统同时还监控着探测器的激光探测腔和灰尘分离系统(即过滤器)的污染情况，并持续不断地自动调整适当参数，以抵消这些污染引起的负面效果。 Airsence Stratos®系列探测器能在各类环境下，持续不断地调整自身灵敏度，从而提供独特可靠的可调节保护。 Airsence Stratos®系列产品己多次在公

52、认的各种困难环境下，在对由电路过载引起的，缓慢地，“难以探测”的火灾萌芽阶段的初期探测中，体现了自己的价值。 该设备为EN60950规范定义的Class III级设备（也就是，该设备被设计为在安全的低电压环境下工作，并且不会产生任何危险电压）。 它可以通过上图所示的前面板来进行编程，或者由远程命令模块来进行编程，或者还可以通过计算机上的Remote远程软件，连接至设备的RS232口上，对其进行编程。该软件在可以在AirSense公司的网页上直接下载使用。 可用于大多数工业报警信号协议的协议接口卡（APIC 卡）。可用于中央监控和显示的命令模块。兼容SenseNet网络，一条总线可接127台探测

53、器。可选远程显示单元。已获专利的Stratos-MaxtrixScan软件系统,提供虚拟地址探测-如10个物理探测器，将最多提供45个独立的地址。可选继电器卡提供额外的无源继电器，和3个监视输入SELV等级（EN60950）：Class III供电电压 ：范围DC17.8VDC30.1V尺 寸mm： 427Wmm×372Hmm×95Dmm / 145W x 220H x 85D重量： 5.2 公斤（HSSD2）、1.7公斤(Micra 25)工作温度范围：符合UL268：-0 +38 （空气吸入）符合CEA4022：-10 +60 （空气吸入）耐受范围： -2065注意：（

54、超过耐受范围，加装空气处理装置。如冷库）工作湿度范围：UL（10-95 %），FM(0-90%不结露) 灵敏度范围% obs/m： 0.001525 % obs/m 最大灵敏度分辨率： 0.0015% obs/m 灵敏度人工模式：报警4级可调。（建议使用设备环境自学习技术）探测原理： 激光散射体探测法和颗粒评估 粒子灵敏度范围： 0.0003 m 到10 m 工作电流消耗： 300mA（风扇转速1）、470mA（风扇转速8）、750mA（风扇转速16）继电器触点容量： 500mA 30V 2A30V 自带5个继电器输出，可扩展至8个继电器。最大采样导管长度：四管总长250 m；单管总长50m。

55、 保护面积： 2000/500采样导管入口： 4 个 /或者使用2个（HSSD2）、2个(Micra 25)采样导管内径： 15mm25mm 可承受报警等级： 4 级（火警2，火警1，预警和辅助报警） 柱状图灵敏度： 0.0015 25% obs/m 报警、气流灵敏度柱状图个数：26个探测室使用年限： 10年以上(依环境而定)灰尘隔离器更换年限： 5 年以上(依环境而定)激光器使用寿命： 1000 年以上 编程：前面板或通过RS232/RS485由PC编程 数据总线电缆： RS485 数据电缆 数据总线长度： 1.2 公里输入1.2 公里输出 IP 等级： IP50信息储存：系统PC储存10万

56、条以上直观价值信息，探测器每秒2次储存产品证书：CCCF、CE/CPD、LPCB、UL、FM、VDS、NF2.6.2. Command Module命令模块当多个探测器通过网络联接在一起（单个网络最多可达127台设备），一台命令模块可以集中对全网络进行监控，诊断，或者连接到电脑或者火灾控制盘并对其提供故障、告警等信息。命令模块可以安装到一台探测器内部，成为一台命令模块探测器，就如上图所示；同时也可以配备独立外壳，成为一个标准独立探测器，就像一个没有气泵和探测电路的标准探测器一样。如果被监控的探测器被安装在不同的防火分区里，这时，必须使用独立命令模块和独立的电源，以满足BSS839及EN54规范要求。当命令模块被安装在一台探测器的内部，将使用命令模块显示屏替代原探测器显示屏，新显示屏上的显示以及按钮都属于命令模块。通过命令模块对探测器编程，和直接对探测器进行编程没什么两样，最大的不同是，命令模块功能更强大，比如可以控制所有回路上的探测器等等。中央编程：可以对网络上所有设备机型编程。中央显示：可以显示回路上火警和故障信息。单点对外输出：内涵5个继电器对外直接输出，包含4级火警和1个故障。单点对外协议输出：不需要额外硬件，可以直接对外输出Modbus协议和BACNET协议。通常一个回路配置一台命令模块。1个命令模块可以管理127台探测器。通常命名模块安装在中控室，现