路基换填底层大粒径砂卵施工方案

1、兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道K14+800K24+450K14+800K24+450LY04LY04 标大粒径卵砾石施工方案标大粒径卵砾石施工方案编制： 审核： 批准： 中铁四局集团有限公司兰永一级公路第四合同段项目经理部中铁四局集团有限公司兰永一级公路第四合同段项目经理部二二 O 一三年八月十七日一三年八月十七日1、工程概况、工程概况 .32、施工及换填材料要求、施工及换填材料要求 .33、施工准备、施工准备 .44、施工技术及施工工艺、施工技术及施工工艺 .55、施工质量标准、施工质量标准 .76、安全措施、安全措施 .87、环境保护措施、环境保护措施

2、.81、工程概况、工程概况LY04 合同段共有填方路基 7.2km，路基位于八盘峡库区河岸低阶地，地势较低，为耕种水浇地或沼泽芦苇地，水浇地高于黄河水位 23m（局部低洼路段 12m） ，新建路基填土高度 2m4m。此段水浇地长期灌溉影响下表层含水量过高，土体性质软弱，具中-高压缩性，可能对公路沉降产生不利影响（沉降过大或产生不均匀沉降） 。因此，原设计采用砂砾土对水浇地上部过湿土进行换填处理，换填厚度 0.5m，并在地表以上铺设 0.5m 砂砾土作为隔断层。后由于施工期处于黄河水位回升和水浇地灌溉期，地下水水位高于勘察期水位，加之 2013 年 45 月份雨量充沛，施工清表后地基普遍出现了碾

3、压翻浆现象，经现场多处挖探，发现地表以下原有黄土状土硬塑层厚度小于勘察期厚度，仅有 01.3m，其下部含水量较大，为可塑-软塑土层（软弱层厚度 0.82.1m） ，底部为卵石层或泥岩层。经进一步勘察和讨论，确定了全幅开挖换填天然砂砾的变更方案，确保路基施工质量。变更后施工方案为原地面开挖至天然砂砾顶面，后填筑1m大粒径砂卵作为透水层以排除路基范围内的渗流及地下水，避免地水位上升后对路基产生危害，而后填筑砂砾土渗水及隔断层至原地表后进行正常路基填筑施工。2、施工及换填材料要求、施工及换填材料要求2.1、清表后基底全幅开挖硬塑、软塑层至底部卵石或泥岩，换填砂砾处理；2.2、底部 1m 范围内填筑大

4、粒径砂砾或卵砾石，形成透水层，之后再换填天然砂砾至原地面；2.3、上部天然砂砾换填层，要求小于 0.075mm 的颗粒含量不超过 15%，大于 2mm 颗粒含量不小于 50%，底部大粒径砂砾要求粒径大于 1cm。 经过现场勘查，我标段选取湖安建材有限公司洗沙卵砾石作为底部大粒径透水层填料，粒径普遍在 3cm15cm，透水效果良好。3、施工准备、施工准备3.13.1、材料及主要机具、材料及主要机具3.1.1 现场对卵砾石进行筛分检测，确定级配情况，若级配不好人工掺入中粗砂或天然砂砾，掺入量严格按照设计控制，确保级配良好。3.1.2 级配砂卵材料中，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。碎石

5、或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的 2/3。3.1.3 主要机具：20T 震动压路机 1 台，装载机 1 台，平地机1 台，挖机 2 台，运输车 8 辆，水泵 2 个，铁锹 6 把（配合整平）。3.23.2、 作业条件作业条件3.2.1 基坑开挖完成后报测量及现场监理确认底部标高及基坑情况，合格后方可进入下一阶段施工3.2.2 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，作为填筑层厚控制依据。3.2.3 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。3.2.4 铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有

6、无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并完善相关资料签认。3.2.5 检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。4、施工技术及施工工艺、施工技术及施工工艺4.14.1、施工流程、施工流程 测量放样基坑开挖基坑报检分层摊铺填料碾压观测沉降量找平验收填料洒水下一道工序4.24.2 施工工艺施工工艺4.2.1 测量放样利用全站仪放出填方路基坡脚线，根据设计图纸每侧放宽 2m 作为路基基坑开挖线，并撒白灰线标识；4.2.2 基坑开挖根据放好的基坑开挖线按照 1:0.5 的反坡开挖路基范围内的硬填料检测埋设沉降观测点不满足要求塑及软塑土，挖至天然砂砾顶面，对于挖除的硬塑土集中

7、堆放作为路基填土填料使用，软塑及流塑状态土直接运至弃土场；4.2.3 基坑报检基坑开挖完成后，请测量监理确认基底标高和路基开挖宽度及长度，现场监理对基坑底情况（坑底平整度、坑底土层情况）等进行验收，报检合格后及时进行变更量签认；4.2.4 分层摊铺大粒径透水填料 首先对填料进行检测，确定填料级配及含泥量等指标，对于合格填料直接摊铺，级配或指标不合格填料进行处理合格后方可用于填筑。摊铺前在基坑底根据每车方量划出方格网，作为填料厚度控制手段，松铺厚度控制在 50cm，摊铺采用铲车配合平地机进行，摊铺完成后根据填料含水情况酌情洒水控制含水率。碾压前埋设沉降观测点，通过测量碾压沉降量作为控制碾压密实度

8、的标准。4.2.5 碾压1）碾压前先设置一段试验段，通过碾压和沉降观测及弯沉等手段测定出砂卵碾压密实时的沉降量，作为后续碾压压实度控制的依据。碾压遵循先慢后快，先两边后中间，先低后高，禁止横向碾压，最终碾压遍数以满足压实度要求为止。为确保路基边缘密实，要比相应的工作面增压 23 遍。碾压组合方式：碾压采用振动压路机进行，第一遍振动压路机稳压，碾压速度 2km/h；第二遍振动压路机弱振碾压，碾压速度 2km/h；第三、四遍振动压路机强振碾压，碾压速度 2.5km/h；第五遍振动压路机稳压消除轮迹，碾压速度 4km/h。压路机碾压时先弱振后强振以适应土体强度的增长。在直线段碾压时，先碾压边缘，然后

9、平行向中间碾压。压路机采用纵向进退式碾压。压路机横向方向轮迹重叠 1/2 轮。若两个地段同时填筑,则分层相互交叠,搭结长度不小于 2m。2）碾压质量控制A、做好施工过程控制和施工过程记录工作，留下影像资料备查。B、碾压过程中在沉降观测点的位置进行碾压沉降观测，每 40m设置一个断面，每个断面设置 6 个点，对碾压过程中填料沉降实时观测，确定沉降度在试验确定的沉降量以内，可判定压实度满足要求，验收合格后进行下一层大粒径透水层填筑施工，直至填筑至设计标高。C、对每一层碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后报监理工程师验收。5、施工质

10、量标准、施工质量标准规定值或允许偏差（）检查项目高速公路、一级公路其他等级公路检验方法和频率厚层和碾压遍数符合要求厚层和碾压遍数符合要求施工记录压实度沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每 40m 检 1 个断面，每断面 59 个点纵断高程10，2010，30水准仪器，每 200m 测 4 个断面弯沉不大于设计值中线偏位50100经纬仪，每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点宽度不小于设计值米尺，每 200m 测 4 处平整度20303m 直尺，200m 测 4 点10 尺横坡（%）0.30.5水准仪器，200m 测 4 个断面坡度不陡于设计边坡平顺度符合设计要求每 200m 抽查 4

11、 处6、安全措施、安全措施（1）树立“安全第一”的安全意识，所有参与施工的人员在施工前必须要进行安全教育培训，学习有关的安全操作规程，提高安全操作技能。（2）严格执行安全检查制度，现场领工人员要跟班作业，发现问题及时处理，质量安全要得到保证。（3）施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行。（4）施工范围要设置足够数量的安全标牌、警示牌、夜间警示灯等。（5）加强施工用电管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则，严禁在施工现场乱接电线。（6）进入工地的人员一律要求戴安全帽，严禁裸足，穿拖鞋进入施工现场。7、环境保护措施、环境保护措施环境保护目标：保护生态环境。防止水土流失，为当地百姓创造一个清洁适宜的生活和劳动环境。6.1 、设立环保机构，切实贯彻环保法规严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。6.2、 重视环保工作严格遵守业主的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令去办。成立由项目经理为组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设备和技术人员，认真学习环保知识，