2015年运输经济(铁路)专业知识与实务复习题(梳理版)解析

1、第 1 页 共 16 页2015运输经济（铁路）专业知识与实务复习题第一章、单项选择题1、当人们说： “中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（B ）2、运输资源的配置格局会极大地影响（B）A、人们的生活和消费观念B、区域间的经济联系C、运输市场的规范程度D、国家经济的开放程度3、垄断是指对某项资源（ C）A. 指挥权或使用权C.绝大部分甚至是全部的拥有或使用4、运输产品具有（D）三维性A 、空间性、时间性、基础性C、基础性、公益性、空间性5、运输产品是（ D）A. 运输里程B. 人公里和吨公里6、 资源的区位间移动是因为（C）A 、资源的自然属性不同C、不同地区资源的非完备性和差异性7、

2、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（A、物质生产部门B、服务部门8、运输生产是社会生产在（C）领域的继续A.生产领域B.消费领域C.流通领域D.销售领域9、运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在（C）变化的活动。A、形态上B、重量上C、空间地理位置上D、质量上 10、买方市场是（ A）A.供大于求的市场B.供小于求的市场C.供等于求的市场D.供求关系的无法测量的市场二、多项选择题1、 作为动态发展的运输体系，其变化在很大程度上受控于（AB）A、区域间的经济联系 B、运输市场的变化 C、人们的旅行偏好 D、运输生产者的素质 E、资源的稀缺性2、运输的经济意义表现在（ ABCD ）A、是

3、经济发展的基本物质保证B、是产品销售的必要条件C、是社会生产过程的重要组成部分D、能够平衡和降低社会物价水平E、保证国家在政治上的统一三、名词解释1、运输中介：主要是指联系运输需求和运输供给的中间商，包括各种客货代理企业、经纪人和信息服务公司。四、简答题1、 运输的经济意义主要表现在哪几方面?答：（ 1）运输是经济发展的基本物质保证。（ 2）运输是社会生产过程的重要组成部分。（ 3）运输是产品销售的必要条件。（ 4）运输能够平衡和降低社会物价水平。2、 运输业在国民经济中的作用有哪些 ?答：（ 1）运输业是国民经济发展的基础产业，是国民经济发展的先决条件。（ 2）运输业是保证人与货物流动的基本

4、条件。国民经济愈发达，对运输业的要求就愈高。（ 3）运输业的发展决定和影响国民经济的发展。五、论述题1、试述运输业的多种属性。答：（ 1）物质生产属性。运输是社会生产过程的组成部分，参与创造使用价值和价值具有自己的产品，同样A.运输交易场所B.运输需求量C.运输供求关系D.现实运输消费量B.一小部分资源的占用或拥有D全部的拥有或使用B 、空间性、网络性、企业性D、空间性、时间性、数量性C.人数和货物吨数D.运输对象的空间位移B 、资源的社会属性不同D、不同地区资源过剩与短缺A）C、流通部门D、第一产业部门第 2 页 共 16 页属于物质生产部门。（ 2）基础结构属性。交通运输是国民经济的基础结

5、构，现代化程度越高，对交通运输的依赖程度也就越大。 发达的交通运输是商品流通的支柱， 是商品经济正常运行的生命线。 因此交通运输是国民经济 发展的先决条件。 （ 3）社会服务公益属性。交通运输要为全礼会生产服务，为广大消费者服务，所以它是一个公 共服务业。 但它又与一般的服务业不同， 交通运输是创造使用价值和价值的公共服务业， 是关系到国计民生并向 社会提供大量转移效益的公益性服务业。第二章一、单项选择题1、在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（B ）A.铁路运输B.公路运输C.内河运输D.航空运输2、（ B）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。

6、A、运输布局 B、运输结构C、综合运输网D、综合运输体系3、不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（B）的主要原因A.垄断B.竞争C.协作D.联运4、短途旅客、货物运输，应选择以（ B）运输为主的方式。A 、铁路 B 、公路C 、水路D 、航空5、 下列哪项在经营管理上使得多式联运的经济优势得以发挥（A）A 运输代理制的推广 B 集装箱运输系统的推广 C 联运企业的推广 D 运输企业多元经营的推广6、 公路货运在总的货运周转量的比重（ C）A、最大 B、呈下降趋势C、呈上升趋势D、稳定不变7、 就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以

7、（A）为主A. 公路运输B. 铁路运输C. 海洋运输D. 航空运输8、 对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用（D）A、铁路运输 B、公路运输C、海洋运输D、航空运输9、 最科学最经济的运输发展模式是（ C）A 大力发展铁路运输 B 大力发展高速公路 C 建立综合运输体系 D 垄断与竞争并存二、多项选择题1、下列说法中正确的有（ AC）A、总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降B 、总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降C、总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势D、总的来说，铁

8、路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势E、总的来说，铁路客货运量呈下降趋势2、影响运输布局的主要因素有（ ABCE）A.社会经济条件B.自然条件C.技术条件D.人员素质E.国防和政治条件3、 与其他运输方式比较，铁路运输具有哪些优点（AD ）A、运输能力大B、运输成本最低C、始发到达作业时间长D、受自然环境影响小E、初始建设投资最大4、 各种运输方式之间的基本关系主要有（ABD ）A、垄断 B、竞争C、渗透D、协作 E、分割5、以逐步发展和完善中的（AB ）为核心的现代经营组织方式，结合专业化、标准化、信息化和现代管理方式构 成了联运发展的组织管理基础。A、运输代理制B、多式联运经营

9、人制度C、企业法人制度 D、集装箱运输系统 E、资本金制度6、 与其他运输方式比较，公路运输具有下列特点（BDE）A、运输速度最快B、燃料消耗量大 C、运输持续性强 D、易实现“门到门”运输 E、单位载重量小7、综合运输的主要内容包括（ BCD）A 生产力配置 B、综合运输网规划C、联合运输D、运输技术政策 E、运输代理8、 在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，主要包括（ABCD ）第 3 页 共 16 页A、各种运输方式的客货到发B、同一运输方式间客货中转C、不同运输方式的客货联运D、运输工具的技术作业E、客货源组织三、名词解释1、联合运输：是根据一个单一的运输合同，以两种或两种以上的运输方

10、式，把货物从甲地运到乙地的运输形式。第三章一、单项选择题1、在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构叫（D ）A.基点式运价结构B.成组运价结构C.复合运价D.邮票式运价结构2、 把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由（C）到终点站的运费，这种运价叫基点运价。A、始发站B、中转站C、基点站D、编组站3、邮票式运价结构属于（ B）A、货种别运价结构 B、在一定范围内与运距无关的运价结构 C、递远递减的运价结构 D、递远递增的运价结构4、 在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是（A）A、增加的可变成本B、增加的固定成本C、增加的完全成本D

11、、增加的总成本二、多项选择题1、 在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题（ABCD ）A、明确运价形成的基础B、调整和改变运价形成主体C、完善运价方式 D、完善运价形式E、掌握运价变化的规律2、 属于里程运行结构变形的，有以下几种类型的运价结构（ABD ）A、邮票式运价结构 B、基点式运价结构 C、货种别运价结构 D、成组运价结构 E、客运类别的运价结构3、 平均成本定价法存在以下问题（BDE）A、没有考虑市场供求关系与运价之间的联系B、没有考虑不同地区，线路成本差异对定价的影响C、 没有考虑长期变动成本变化的影响D、没有考虑运量E、有时会导致运价的严重扭曲4、按运输对象不同，

12、运价可以分为（ ABC）A、旅客运价B、货物运价C、行李包裹运价D、普通运价E、特定运价5、 在市场经济条件下，运价具有以下几方面职能（ACDE ）A、运输收入分配职能B、促进国民经济国际化职能C、社会收入再分配职能D、 运输资源分配职能E、促进企业加强经济核算的职能6、 按运输方式不同，运价可以分为（BCDE）A、公开运价B、公路运价C、水运运价D、联运运价E、铁路运价三、名词解释1、合同运价：是铁路与客户在公开运价的基础上，经过协商制定双方均能接受的价格，所以合同运价又叫协议 运价。2、基点式运价结构：是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。四、简答题1

13、、 建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好哪些问题?答：（ 1）明确运价形成的基础。 （2）调整和改变运价形成主体。（ 3）转变运价形成方式。（ 4）完善运价形式。2、什么是运输价值和运输价格 ?两者的关系如何？ 答：运输价值是体现和物化在运输产品中的运输社会劳动。运输产品的价值决定于生产它的社会必要劳动时间。 运输价格即运价， 是用货币形态表现的运输价值。 运价的制定必须以运输价值为基础。由于市场供求关系的变化， 运输价格并不总是等于运输价值， 而是围绕运输价值上下波动。 所以在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。 从总体上看，运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。五、论述题1、为

14、什么运价与运输价值在量上会产生不一致的现象？ 答：运输价值是运输价格的基础，运输价格是运输价值的货币表现。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总 是等于运输价值， 而是围绕运输价值上下波动。 运输价格与运输价值之间在量上的不一致现象是客观存在的，因为在运输生产过程中， 动耗费经常变动， 因此要求作为运输价值表现形态的运价随时变动是不可能的，同 时，运价的形成也受运输市场供求关系变化、 国家宏观价格政策等因素的影响， 所以， 在一段时间内运价与运输价值 不等是正常第 4 页 共 16 页的。当然，运价背离运输价值不应是长期的，它应当是价值规律自觉作用的结果。从总体上看，运输 价值与运价一致是客观

15、经济发展的一般趋势。第四章一、单项选择题1、运输市场存在竞争的基本条件是运输产品的（ D）A、派生性 B、多样性 C、时空特定性 D、可替代性2、如某一种运输方式的优势领域是独具的， 使该种运输供给无法替代， 该运输方式就会在相应运输市场上取得 （ C）A、一定协作 B、完全垄断C、一定垄断D、自由竞争3、定量预测必须具有（ D）A、丰富工作经验B、战略眼光C、分析判断能力D、较完备的历史统计资料4、本源运输需求是指对（ B）A中间产品运输需求B.最终产品运输需求C.个别需求D.总体需求5、定性预测的优点是（ B）A、占有大量统计资料 B、简便易行 C、专家、权威人士知识渊博，分析能力强D、不

16、用考虑少数人的意见6、 反映不同种运输方式运量的相互影响的指标是（ C）A 、运输需求价格弹性B 、运输需求结构弹性C、运输需求交叉弹性D 、运输需求收入弹性二、多项选择题1、旅客运输需求包括（ BE）A、生产性本源需求B、生产性派生需求C、分配性派生需求D 、流通性派生需求E、消费性派生需求2、 影响运输需求的因素很多，在旅客运输方面包括（ABCDE ）A、社会经济发展水平 B、人口数量 C、运输价格 D、运输服务质量 E、居民生活水平和消费水平3、 货物运输需求的变化受制于（ ABC）A、生产及交换的规模B、生产及交换的范围C、生产及交换的结构D、供给的规模与结构E、需求的规模与结构4、

17、定性预测方法中，经验判断法包括（ABC）A、经理人员判断法B、营销人员判断法C、专家意见法D、顾客意见法E、移动平均法5、 运输市场需求调查包括（AC ）A.现实需求调查B.客运需求调查 C.潜在需求调查 D.货运需求调查 E已实现的需求调查6、 形成运输需求的两个必要条件是（BE）A、运输供给能力B、具有支付能力 C、人口的数量 D、收入水平提高 E、具有实现位移的愿望7、 与其他商品需求相比较，运输需求具有（ABDE ）特征。A、派生性B、多样性C、本源性D、可替代性E、时空特定性三、名词解释1、运输需求：是由于社会经济发展使得人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。2、德尔菲法：

18、又称专家征询法，是采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法。四、 简答题1、 影响旅客运输需求的因素有哪些?答：（1）社会经济发展水平； （2）居民生活水平和消费水平； （3）人口数量；（4）运输价格；（5）运输服务质量。2、 市场调查的内容包括哪几个方面?答：（ 1）市场环境调查，主要有政治环境、经济环境、社会文化环境和自然地理环境调查。（ 2）市场需求调查。主要有现实需求和潜在需求的调查。（ 3）消费者调查。主要有消费者类别、消费者购买能力、消费者运输需求偏好等。五、 计算题1、当京沪高速铁路运价从 0.32 元/人.km 提高到 0.45 元/人.km 时，其旅客周转量

19、将从 470 亿人.km 下降到 274 亿人.km。试计算该区段铁路的运输需求价格的弹性。第5页共 16 页274一47“00%解：运输需求价格弹性=Q/Q=4700.83：P/P0.45-0.3100%0.3答：运输需求价格弹性为-0.83，负号表示两者反方向变化。第五章一、 单项选择题1、现代战略营销的第- 1 步是 （A）A 细分市场B 选择目标市场C 品牌战略 D.产品定位二、 多项选择题1、 对旅客运输市场，按旅客对舒适程度的要求，可分为（ABCD ）A、舒适B、比较舒适C、舒适度一般D、舒适度较差E、舒适度很高2、现代战略营销的核心是（BCE ）A、价格策略B、选择目标市场C、产

20、品定位D、品牌战略E、细分市场3、 对货运市场，按运输方式的组合方式细分，可分为（AC）运输市场。A、单一运输方式B、直通C、多式联运D、管内E、市效三、 名词解释1、异质市场：是指旅客或货主对运输速度、安全、方便、价格等方面有着不同的要求，因而构成异质市场。2、运输市场细分：是指按一种或几种因素， 把整个运输市场划分为若干个有相似需要的消费者群的市场分类过程。四、简答题1、旅客运输市场按不同要素有哪些市场细分？答：（1）按旅客行程可分短途、中途和长途客运子市场。（2 ）按旅客对舒适度的要求，可分为舒适、比较舒适、舒适度一般和舒适度较差等子市场。（3 ）按旅客对运输时间的要求可分为快速、中速和

21、慢速客运子市场。（4 ）按地理位置有东部、中部和西部子市场。、单项选择题1、运输服务质量取决于（D）A .顾客对服务质量的预期B .客观的服务水平C .顾客真实感知到的服务水平D 顾客对服务质量的预期，同他真实感知到的服务水平的对比2、 顾客在与运输部门的人员接触中所得的服务是（A）A、它的职能质量B、它的技术质量C、它的客观水平D、顾客对它的预期二、多项选择题1、 运输产品的“有形部分”是指（BDE）A、位移 B、各种设备、设施 C、工作人员的服装 D、工作人员的仪表E、运输对象2、 顾客让渡价值是指下列哪项之间的差额（BD）A、个体顾客价值B、整体顾客价值C、个体顾客成本D、整体顾客成本E

22、、货币成本 3、运输企业对顾客的各种要求能否及时满足，表明（ AB ）A、企业的服务导向B、企业服务的传递效率C、顾客对企业服务质量的预期水平D、顾客真实感受到的服务水平E、公众印象三、名词解释1、高接触性服务：是指服务品消费者在服务活动中参与其中全部或大部分活动及过程。2、整体顾客价值：是指顾客从给受产品和服务中期望得到的所有利益。包括运输产品价值、运输服务价值、运 输企业人员价值、运输企业形象价值。四、简答题1、运输产品作为一种特殊的服务商品，在生产和销售过程中有哪些特点？答：（1 ）非实体性。运输产品是旅客和货物的空间位移，它是无形无质的，看不见摸不着。（2）不可分离性。运输产品的生产和

23、消费同时进行，不可分离。（3）可变性。不同的运输生产者，在不同时间、地点提供的运输产品 是有差异第八章第 6 页 共 16 页的。 （ 4）不可储存性。 （5）缺乏所有权。运输生产和消费中几乎不涉及任何东西的所有权转移。2、简述决定服务水平和服务质量的因素。答：（ 1）可靠性。是指企业能够完全、准确地履行预先承诺的服务的能力。（2）迅速反映性。是指企业随时准备为顾客提供快捷、 有效的服务。（3）可信性。 是指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。 （4）移情性。 是指企业对顾客要关注和真情关心，了解他们的实际需要，并给予满足，使运输服务具有人情味。第七章一、单项选择题1、铁路大修理基金应

24、该（ A ）A、计入成本费用 B、单列C、计入预提费用D、计入应付账款2、 营运收入包括货物运费收入、旅客票价及收入以及（A）A.邮运运费收入B.无主货物变价收入C.遗失物品变价收入D.拣拾款3、递延资产应当按（ D ）A、一次直接计入成本 B、一次计入当年损益 C、分期摊销计入成本 D、分期摊销计入各期损益4、资产负债表不能提供的信息是（ C）A. 资产流动性B. 资产结构C. 营运生产状况D.负债水平5、（A）属于企业自有资金A 、未分配利润B、应付款C 、应付长期债券D 、短期借款6、下列哪项是直接计入损益中，冲减营运利润（BD ）A. 营业外支出B. 管理费用C固定资产折旧费D.销售费

25、用E.工资7、 长期负债可以通过什么方式筹措（B）A 国家投资 B 发行债券 C 发行股票 D. 个人投资8、模拟区域定价系数是根据各铁路局完成同类运输产品的标准成本与（A）的比例关系确定的。A、铁路平均标准成本B、各局的平均成本C、各局的标准成本之和D、全路计划成本9、用来衡量资产获利能力的是（ D ）A、资产负债率B、存货周转率C、成本费用利润率D、资产收益率二、多项选择题1、铁路运输收入进款可以分为（ BDE）A 营业外收入 B 铁路建设基金 C 投资收益 D 代收款 E 运输收入2、运输企业的利润总额包括（ ACD）A.营运利润B.盈余公积金C.投资净收益D.营业外收支净额E.法定公积

26、金3、评价企业经营成果的指标有（ BCE ）A、资产负债率 B、成本费用利润率C 应收账款周转率D 固定资产利用率E、营业收入利税率三、名词解释1、延资产：是指不能全部计入当年损益，应当在以后年度内分期摊销的各项费用。2、长期负债：是指偿还期限在一年或超过一年的一个营业周期以上的债务。四、简答题 1、税后利润的分配顺序如何 ?答：（ 1）被没收的财物损失、支付各项税款、带纳金和罚款；（ 2）弥补企业以前年度亏损： （ 3）提取法定盈余公积金；（ 4）提取公益金。 （ 5）向投资者分配利润。五、计算题1、已知某企业营业收入 1000 万元，管理费用 50 万元，财务费用为 25 万元，营业成本

27、400 万元，营业外收支净 额为 10 万元，营业税及附加税率为 30%，企业所得税率为 40%。试计算该企业税后利润。解：利润总额=营业利润 +投资净收益+营业外收支净额其中：营业利润= 1000-400-50-25-1000X30%= 225 万元利润总额=225+10 = 235 万元税后利润= 235X（1-40%）= 141 万元第7页共 16 页、单项选择题1、 一般来说，随着运输距离的延长，单位运输支出逐渐降低，其降低的幅度（C）A、越来越大B、保持不变C、越来越小D、越来越大或越来越小2、 运输距离增加，运输支出总额（A）A、增加 B、减少C、不变D、增加或减少3、 当货运周转

28、量在换算周转量中所占比重增大时，单位运输支出会（B）A、增加B、减少C、不变D、无法判断4、运量不变，运量结构变化，运输支出（B)A.不变B.变化C.增加D.减少5、机会成本是（C）A、会计成本 B、历史成本C、决策成本D、未来成本6、付现成本是指那些由于某项决策而引起的需要在（A）支付成本。A、未来用现金B、现在用现金C、未来不用现金D、现在不用现金 7、在收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低取决于固定总成本和变动总成本的多少，固定总成本越大，或单位变动成本越多，则盈亏平衡点（A）A、越高B、越低C、不变8、运量增加，运输总支出（A）A、增加B、减少C、不变9、一般来说，管内运输成本比通过运输

29、成本（ A）、多项选择题1、机车车辆运用效率指标中（BC）与成本成正比例变化关系。A、重车动载重B、空车走行率C、机车辅助走行率 D、列车旅行速度 E、列车平均总量2、 用于成本决策中的成本概念包括（CD）A、历史成本B、核算成本C、边际成本D、机会成本E、实际成本三、名词解释1、边际成本：是指成本对于产量无限少变化的变动部分，即企业在一定生产规模条件下，多生产每一单位产量所支出的追加成本。四、计算题1、某铁路局全年固定总成本a为 30, 000 万元，清算单价 P 为 120 元/万换算吨公里，税率 t 为 5%,单位变动 成本 b 为 50元/万换算吨公里，要求：（1）根据盈亏平衡分析的原

30、理，计算盈亏平衡点的运量；（2）计算盈亏平衡点的收入；（3）设年运量为 5000000 万换算吨公里，其他条件不变时，可实现的利润额为多少？（3）单位产品创利额p1 -t -b =1201-5% -50 = 64元/万换算 t.km利润=64X5000000-300000000 = 20000000 元=2000 万元2、某铁路局上半年最高月份（6 月份）运量为 520000 万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000 千元，最低月份（3 月份）运量为 420000 万吨换算公里，当月运输总成本费用45000 千元，上半年总运量为3000000 万吨换算吨公里，总成本费用为 350000 千

31、元，预计 7 月份运量为 530000 万换算吨公里。试用高低点法计算上半年固 定成本和变化成本额。解：变动成本费用率（b）=56000一480000.08（千元/万换算 t.km ）D、越高或越低D、无法判断A、咼 B、低C、一样D、高或低解：（1）盈亏平衡点运量=aP 1 -t -b30000 104元1201-5% -50二4687500万换算 t.km(2)收入px =ap 1 _t _bP =4687500 120=56250万元第八章第 8 页 共 16 页520000-420000a =56000 0.08 520000 =14400成本费用模型：y =14400 - 0.08x

32、上半年变动支出：=3000000 0.08 = 240000千元上半年固定支出：=350000一240000二110000千元3、某铁路局全年计划运量为400 亿换算吨公里，运输支出总额为4 亿元，其中固定支出为2.4 亿元，如果运量增加 10%时，在其他条件不变的情况下，试计算运输总支出和单位运输成本。其中：与运量有关支出（变动支出）为： 4 2.4 = 1.6 亿元单位变动成本=6410元 =40 元/万换算 t.km400 x10 万换 t.km当运量增加 10%寸，运输总支出=400 1 10% 1042.4亿元二4.16亿元16 104=94.5元/万换算 t.km440 10A）B

33、、企业财产所有权B）B.有限责任制度第九章C、企业财产占有权C.公司形态D、企业财产使用权D.合理的分配制度D .运输成本的压缩5、实行资产经营责任制要确立（ B）的市场主体地位。A、铁道部B、铁路局C、铁路分局二、多项选择题1、实行资产经营责任制，对于政府来说，需要铁道部（ BD ）D、转变职能E、降低运输成本2、 资产经营责任制对铁路局提出的要求是（ACD ）A、对企业全部法人财产承担保值增值责任B、对企业全部法人财产行使占有、使用和处分权C、努力提高国有资产的运营效率D、努力提高经济效益E、努力降低运输成本3、资产运营效益考核指标包括（ BCE）A 国有资产保值增值率B.成本费用收益率C

34、 净资产收益率 D 资产负债率E.总资产收益率4、 资产经营责任制的考核指标为（CD）A 国有资产保值增值率B 资产周转速度C 资产经营责任考核指标D .资产运营效益考核指标E.资产负债率三、名词解释1、企业财产：即国有资产，是指国家对企业的各种形式投资以及投资收益形成的或者依法认定取得的国家所有 者权益。具体包括资本金、资本公积金、盈余公积金和未分配利润等。2、资产经营责任制：是落实全民所有制工业企业转换经营机制条例和企业法人财产权，落实企业及其法定第 8 页共 16 页A、提高经济效益B、实行所有权与经营权的分离C、承担起国有资产保值增值的责任解：单位运输成本=4 108元400 104万

35、换算 t.km= 100 元/万换算 t.km单位运输成本=一、单项选择题1、资产经营责任制可落实（ A、企业法人财产权2、现代企业制度的核心是（ A.完善企业的法人制度3、 国家铁路国有资产的出资人代表是（A ）A、铁道部B、铁路局C、全体职工D、铁路分局4、 实行资产经营责任制，铁路局关键是要抓住（A）A .企业法人财产权B .国有资产保值增值指标C .运输收入进款D、基层站段代表人对企业全部法人财产和净资产承担保值增值责任的一种资产管理方式。四、简答题1、实行资产经营责任制的意义是什么 ?答：（1）是当前铁路深化改革的中心环节。 （2）对实现 “两个根本转变 ”完成三大攻坚任务意义重大。

36、 （ 3）为铁路 建立现代企业制度，开创铁路改革与发展新局面创造必要条件。2、铁路资产经营责任制办法重点包括哪些方面?答：（ 1）规定了铁路局作为市场主体的权利和责任； （ 2）规定了铁道部的宏观调控和监督职能，确定了政府和企 业的管理边界； （ 3）改进了财务清算办法； （ 4）科学地界定铁路局国有资产； （ 5）完善了工效挂钩办法。第十章一、单项选择题1、铁路高速技术，在世界范围内已进入（C）A、试验阶段B、创新阶段C、实用阶段D、发展阶段2、各种交通工具有害物质的换算排放量，每人公里排放量以（C）为最轻。A、轿车B、飞机C、铁路D、公路3、当客座利用率等于 1 时，反映客车座位（ B）A

37、 虚糜 B 满员 C 超员 D. 超员 1004、设某趟列车计划上车人数为 1000 人，实际为 1100 人，则其日计划兑现率为（ B）A、 110% B、 90%C、 95%D、 105%5、公路客运量占总运量的比重是（ B）三、名词解释1、旅客运输密度：是指在一定时期内某一区段，铁路局或全部平均每公里线路所承担的旅客周转量。四、简答题1、铁路旅客运输按运输种别可分为几种?并简答其含义。答：（1）直通运输：是指经过两个及以上铁路局完成的旅客运输。（ 2）管内运输：是指在一个铁路局管内所完成的旅客运输。 （ 3）市郊运输：是指购买市郊客票，乘坐市郊列车的旅客运输。A 、不断下降B、不断上升C

38、、忽升忽降D、保持不变6、中长途旅客选乘交通工具，首要考虑的是（A、消耗的旅行总时间B、旅行舒适度7、 铁路旅客运输组织的首要原则是（A）A.保证运输安全B.提高旅行速度二、多项选择题A）C、支出的旅行费用D、旅行的饮食C.提高服务质量D.提高列车正点率1、2、3、4、5、对铁路局来说，旅客运送量包括（ BCD ） A、接运人数B、市郊运输人数从全路来看，旅客（ ABD ）人数是相等的。A、发送 B、到达 C、中转 高速铁路的优点有（ ABCE ）A. 安全性和舒适性较好D.5001500km 范围内最节省时间 客车车底周转时间反映（ AB） A、车底周转全过程的运用效率 D、与运输有关部门的

39、工作效率 旅客运输的主要任务是（ A、保证运输安全 D 、努力提高服务质量C、管内运输人数D、 直通运输人E、交出人数D 、运送E、直通B. 占用土地较少E.能耗较小C. 环境污染较少B、E、ACDE ）B 、保证旅客开水供应E、加强旅客运输组织与客运有关部门的工作效率与政府有关部门的工作效率C、与货运有关部门的工作效率C、逐步提咼旅客列车运行速度6、铁路局粗略计算客运机车运用台数时， 需知道哪些数据 （ A、年度客运沿线机车公里 B、年度客运本务机车公里ACD ）C、客运机车日车公里 D、年日历数 E、总重吨公里2、铁路旅客运输的任务是什么？第 9 页 共 16 页第12页共 16 页答：（

40、1 ）保证运输安全；（2 ）逐步提高旅客列车运行速度；（3）加强旅客运输组织；（4）努力提高服务质量，进一步推进客运改革。五、计算题1、设某铁路局 1999、1998 年客运指标完成情况如下：指标单位1999 年1998 年旅客周转量亿人公里2.89357.736旅客运输量 万人3285.33654.2其中：发送量万人2151.62411.0接运量万人1133.71243.2平均行程Km161158试计算旅客发送量、旅客接运量和平均行程对旅客周转量的影响。解：因为旅客周围量=旅客发送量X平均行程+旅客接运量X平均行程（1） 则发送量的影响： （2151.6 2411.0）X158 =-4098

41、5.2 万人 km因旅客发送量的减少使旅客周转量减少40985.2 万人 km（2） 接运量的影响：（1133.7 1243.2）X158 = 17301 万人 km因旅客接运量的减少使旅客周转量减少17301 万人 km（3） 平均行程的影响： 3285.3X（161-158 ）= 9855.9 万人 km因旅客平均行程的增加使旅客周转量增加9855.9 万人 km以上因素共同影响使该局99 年比 98 年旅客周转量减少了40985.2+17301 9855.9 = 4.843 亿人 km第十一章一、单项选择题1、 为了安全、迅速、经济、便利地运送零担货物，一般中间站往往都是组织（D）A .

42、整装零担车B .中转零担车C .直达零担车 D、沿途零担车2、车站根据货物流量、流向基本规律的情况下，按主要到站或方向安排承运日期，公布于众，发货人按规定日期办理托运，这种承运方式称（B）A、计划受理B、日历承运 C、随时随承运D、按到站承运3、 国际铁路货物联运计算运费和杂费时，不论零担或整车的货物，实际重量的尾数应进至（C）A.10kg B.50kgC.100kgD.1000kg4、 按照零担车组织计划规定， 丰台为零担货物中转站，各个组织站装至丰台的中转零担车内的货物，只限于（C）A、丰台中转范围内的货B、北京枢纽内各站的货物C、到达丰台以及在丰台中转的货物D、全路范围内的中转货物5、

43、某线路区段长 100km，各种货物综合平均运程为50km，货运量为 100 万 t，则货运密度为（A ）A.50 万 t km/km B.200 万 t km/km C.100 万 t km/km D.500 万 t km/km6、铁路货物的发送作业包括货物的托运与承运、货运制票、运费核收和（A）A.货物装车B.货物换装C.货物运输变更D.整车分卸7、 在实际运输工作中，运行吨公里和计费吨公里的换算，通常采用（C）A、波动系数B、回运系数 C、差数百分率 D、产运系数8、 某线路区段长 100 公里，各种货物综合平均运程为50 公里，货运量为 100 万吨，则货运密度为（AA . 50 万吨公

44、里/公里B . 200 万吨公里/公里C . 100 万公里/公里 D. 500 万吨公里/公里9、货物保价运输与运输保险，都具有补偿托运人或收货人经济损失的目的，两者的性质（第13页共 16 页A、基本相同 B、完全相同10、铁路局的运输工作量等于（A.各分局装车数之和C.局装车数与接入重车数之和C、 完全不同D、有所不同C ）B. 各分局卸车数之和D.局装车数与卸车数之和第 14 页 共 16 页、多项选择题A、发送前取消托运B、变更到站C、变更发货人 D、变更收货人E、变更装车地点5、机车沿线走行公里包括（ABCD）A、本务机车公里B、单机公里 C、重联机车公里D、补机公里E、辅助机车走

45、行公里三、名词解释1、国际联运：凡使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门经过两国或两国以上铁路的全过程运输，中途不需 要发收货人参与所运货物移交手续，称为国际联运。2、中转整装零担车：是指发站将去向相同、到站不同的货物装于同一车内，运至规定的中转站，与所装货物到 站不完全一致。四、简答题1、简述货物保价运输与运输保险的区别。答：（1）责任依据法律不同。保价责任的法律依据是铁路运输法律法规，而保险责任的依据是保险法规。（2）责任基础不同，保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，而保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失。（3）赔偿的方式不同。（4）设立的方式不同。（5）对货

46、物安全管理不同。五、计算题1、某铁路局计划各种货物发送量、接运量及平均运程如表所示：项目单位品名煤石油钢铁木材粮食其他发送量万吨400060010002001200接运量万吨12004000150500平均运距公里700700610950450850试计算：（1）铁路局的运输量；（2）铁路局的货物周转量；（3）铁路局全部货物的平均运程。解：（1）运输量=发送量 + 接运量=4000+600+1000+200+1200+1200+4000+500 = 12850 万吨（2） 货物周转量= （4000+1200）X350+600X700+1000X640+4000X950+ （200+150）X4

47、50+ （1200+500）X850=8252500 万吨公里（3）全部货物平均运程=8252500 - 12850= 642.22 公里第十二章一、单项选择题1、 为了约束投资者行为，增强其风险和责任意识，国家规定投资项目实行（C）A.后评价制度B.企业自主决策C.资本金制度D.融资渠道多元化2、 大中型铁路建设项目的（AC）通常由国家计划管理部门进行审批。A项目建议书B 可行性研究C设计任务书D设计文件E开工报告3、 铁路、公路、港口、机场等这一类项目的投资属于（B）A.竞争性项目投资B.基础性项目投资C.公益性项目投资D.实物投资4、 交通运输项目的经济评价以（A）为主A、国民经济评价B

48、、财务评价C、盈利能力评价D、清偿能力评价5、1993 年通过的中共中央关于建议社会主义市场经济体制若干问题的决定中提出推行（B）BCE）C、原车过轨D、更换轮对BCE）C、过车D、待中转B、日均装车数+日均卸车数E、日均卸车数+接入重车数ABD）1、目前各国铁路因轨距不同，联运货物的过轨方式就有（A、轮渡 B、货物换装2、零担货物中转作业的基本方法有A、拼装整零车 B、坐车3、管内运输工作量等于（CD）A、日均装车数D、日均卸车数+日均接入重车数4、货物运输变更有如下几种情况（E、卸后再托运E、落地C、日均卸车数+日均交出重车数第15页共 16 页A、项目业主责任制B、项目法人责任制C、铁路

49、建设股票D、政府债券第 16 页 共 16 页6、从 1992 年起，铁道部经国家批准开始发行（ A ）A、铁路建设债券B、铁路建设基金C、铁路建设股票D、政府债券7、在财务评价中，下列说法正确的是（ C）A、补贴不计为效益 B、税金和利息均计为效益 C、税金和利息均计为费用 D、补贴和税金均计为效益8、 国民经济评价以下列哪项为主要评价指标（ D）A、经济外汇净现值B、经济净现值 C、经济换汇成本D、经济内部收益率9、 下列关于标底的陈述，错误的是（ C）A 、标底是工程招标的核心问题B 、标底应控制在被批准的概算之内C、考虑供求关系，标底通常可以突破概算 D、考虑投标的施工企业性质和隶属关

50、系的不同可以确定几个标底10、在国民经济评价中， （ D ）是正确的。A、补贴计为效益B、税金和利息均计为费用C、所有借款利息均不计为项目的费用D、国内借款利息不计为项目的费用，国外借款利息计为项目的费用11、（C）的方式一般适用于小型工程或工期紧迫、不能进行投标择优的工程。A、公开招标B、邀请招标C、协商议标D、公开招标与邀请招标相结合12、下列关于标底和标价的陈述，（B）是错误的。A、标底通常比较固定，反映了行业平均水平B、标价通常比较固定，反映了企业平均水平C、标价在标底的基础上，受各种因素的制约可以上下浮动D 确定标底是建设单位的一种业务活动，而确定标价是承包单位的一种业务活动13、

51、一年中计算复利的次数越多，则年有效利率比名义利率（A）A、越大B 越小C、相等D、越大或越小14、 在一定利率条件下，经过几次计息以后，现值所产生的新的货币价值叫（A、终值B、本金C、年金D、贴现15、 从形成资产的性质来看，基本建设投资属于（ A ）范畴A.固定资产投资B.固定资产简单再生产C.更新改造投资二、多项选择题1 、反映财务评价的盈利能力的主要指标有（ BCDE ）A、借款偿还期 B、财务内部收益率C、投资回收期 D、财务净现值2、 投资的类型按投资的利益指向和用途可分为（CDE）A、直接投资B、间接投资C、竞争性项目投资D、基础性项目投资E、公益性项目投资3、 在国民经济评价中，

52、不列（BD）不计入项目的费用。A、工业项目的废水引起的环境污染B、税金 C、国外借款利息 D、国内借款利息 E、全部借款利息4、 下列论述中，正确的有（ CE）A、在财务评价中，税金不计为费用，利息计为费用B、在国民经济评价中，补贴计为效益C、在财务评价中，税金和利息均计为费用D、在国民经济评价中，税金和利息均不计为费用E、在财务评价中，补贴计为效益5、 下列哪项为间接利用外资方式（CDE）A、中外合资 B、中外合作C、日本海外协力基金D、世界银行贷款E、亚洲开发银行贷款 6、财务评价的主要参数有（ ABCD ）A、财务基准收益率 B、基准投资回收期C、平均投资利润率D、平均投资利税率E、社会

53、折现率三、名词解释1、 年金：是指从资金现值到终值经历的年份内，每年收入或支出本利的等额资金。2、 项目法人责任制：是企业法人在项目投资建设阶段的责任制，它把企业固定资产建设与企业经营联成一体， 使项目管理体制改革与企业体制改革相衔接，明确由企业法人对项目的策划，资金筹措，建设实施，生产经营、 资产保值增值全 过程负责。四、简答题1 、我国建设项目经济评价的主要特点有哪些A）D.固定资产扩大再生产E、资本金利润率第17页共 16 页答：（1）动态分析与静态分析相结合，以动态分析为主；（2）定量分析与定性分析相结合，以定量分析为主；（3）全过程经济效益分析与阶段性经济效益分析相结合，以全过程为主

54、；（4）宏观效益分析与微观效益分析相结合，以宏观分析为主；（5）价值分析与实物分析相结合，以价值分析为主；（6）预测分析与统计分析相结合，以预测分析为主。2、财务评价和国民经济评价的关系如何？答：（1）评价角度不同。财务评价是从项目财务角度考察，而国民经济评价是从国家整体角度考察。（2）效益和费用的含义和划分范围不同。财务评价：补贴计为效益，税金和利息均计为费用；国民经济评价：补贴不计为项目的效益， 税金和国内借款利息均不计为项目的费用。（3）评价采用的价格不同。财务评价为财务价格，国民经济评价为影子价 格。（4）主要参数不同。五、计算题1、向银行借款 1000 万元，年利率为 10% 5 年

55、后应还银行本利为多少？设年利率不变，5 年后需要 1000 万元， 现应存入银行多少钱？解：5 年后应还银行的本利和为：F =1000110%5=1610万元现在存入银行的钱为：2、某项固定资产投资 140 万元，10 年未残值为原值约 30%，年利率i=10%，要求 10 年内等额偿还投资，试求 每年等额偿还金额（已计算出CR=0.1627 ）,要求：写出计算公式、计算式和计算结果。解：A= (P - L)XCR+L- i = ( 140 140X0.3) 0.1627+140X0.3 0%第十三章6、市场经济的竞争实质上是（ C ）A.产品质量的竞争B.企业形象的竞争C.企业员工素质的竞争

56、D.人工成本的竞争7、 人力资源管理的中心任务是（C）A 招聘合格人才 B.解雇不胜任工作者C 有效地对人管理D 降低人工成本8、 劳动定额是反映（B）A、劳动生产率高低B、劳动力利用程度C、工时利用程度D、综合管理水平9、人力资源之所以被称为“活”的资源，是因为人力资源本身（D）A、具有生产性 B、能创造物质财富C、具有消费性D、是“有意识的”二、多项选择题1、计时工资是根据劳动者的（ AB ）计量并支付工资的形式。100051 10%二621万元=98 0.1627+4.2 =15.94+4.2 =20.14 (万元)一、单项选择题1、在结构工资中，以工作人员最低生活给予保障的部分是（A.

57、基础工资B.职务工资2、企业人员优化组合，进行调配的目的是（A.压缩人工成本B.降低产品成本3、 等级工资制中的工资差是指（C）A、最低级至最高级间工资标准相差幅度C. 工龄津贴C）C.达到劳动组织优化D.奖励工资D.增创利润B、D、技术等级标准等级数的差4、劳动定额是（A）A、劳动量消耗的标准B、劳动生产率高低的标准5、人力资源区别于其他非人力资源的关键在于劳动者是（ A、消费者B、生产者又是消费者 C、生产者C、 物化劳动消耗的标准D、工时利用率的标准B）D、组织者第 18 页 共 16 页A、标准工资B、工作时间C、完成工作量D、劳动定额E、产品单价2、岗位研究的方法主要有（BCD ）2

58、、物资供应定额是生产单位产品应当（ A 合理储备的物资数量标准 B C 合理消耗的物资数量标准 D3、 新能源是指目前的技术水平（B）A、还不能利用而准备加以利用的能源C、不可能利用而准备加以利用的能源4、 计算物资收入量的主要依据是（C）A 订货单 B. 运单 C 入库验收单5、经济订货批量法，是以物资储备的（A 、保管费最少B 、订购费最少6、国民经济发展与能源需要量之间（A、无关系B、成正比例关系B）合理供应的物资数量标准合理使用的物资数量标准B、D、有可能利用而准备加以利用的能源不能利用而准备加以利用的能源发票DD ）为出发点C 、品种最少B）C 成反比例关系7、产品的生产除消耗能源外

59、，还要消耗或占用其他生产资料，这是（A、额外能耗B、间接能耗二、多项选择题1 、物资消耗定额的制定，必须注意定额的（A 通用性 B 完整性 C 全理性C、其他能源BCE）D 系统性D、2、 我国能源生产结构的特点，主要有以下几个方面（ABC）A、 以煤为主B、 水电比重低C、石油、天然气比重逐步上升3、 物资消耗定额的管理，主要内容包括（ABD ）A、 定额的制定B、定额的执行C、定额的监督第 14 页共 16D 、总费用最少D 不成比例B）二次能源E 先进性D 、能源开发利用较普遍D、定额考核修订页E、水电比重高E、定额的测算B.数量分析的方法C.心理学的方法 D.调查研究的方法E.定量分析法3、人力资源管理的主要内容包括（A、提高企业生产力的管理问题C、企业工作岗位的设置问题三、名词解释1、劳动定额：是指在一定的生产和技术组织条件下，为完成符合质量要求的单位产品和特定工作所预先规定的 劳动量消耗标准。2、 等级工资制：是根据劳动的复杂程度、 繁忙程度、 责任大小等因素划分等级， 按等级规定工资标准的工资制度。 四、简答题1 、铁路人力资源管理的主要内容有哪些?答：（1）提高企业生产力的管理问题； （2）企业劳动组织的优化问题； （3）企业工作岗位的研究问题； （4）人力 资源规划