第5章 航空运输

1、第第5章章 航空运输航空运输主要内容主要内容一、航空运输的历史一、航空运输的历史二、航空运输的设施与设备二、航空运输的设施与设备三、航空运输的组织方式三、航空运输的组织方式四、国际航空运输市场管理四、国际航空运输市场管理122021-7-282一、航空运输的历史一、航空运输的历史T（一）航空运输的发展（一）航空运输的发展 T飞机是飞机是20世纪最伟大的发明之一，航空运输世纪最伟大的发明之一，航空运输也是发展最为的一种运输方式。也是发展最为的一种运输方式。T1903年，美国莱特兄弟制造了第一架飞机年，美国莱特兄弟制造了第一架飞机“飞行者飞行者1号号”；T1910年，莱特公司开始使用飞机运输货物。

2、年，莱特公司开始使用飞机运输货物。T1933年，世界第一架年，世界第一架“现代现代”运输机的全金运输机的全金属单翼波音属单翼波音247型飞机诞生。型飞机诞生。122021-7-283T1939年，出现了涡轮喷气发动机。年，出现了涡轮喷气发动机。1942年，年，出现了第一代喷气飞机贝尔出现了第一代喷气飞机贝尔XP-59A。自。自1945年起，航空运输机主要机型（如波音）的发展年起，航空运输机主要机型（如波音）的发展呈现系列化的趋势。呈现系列化的趋势。T目前世界定期航班总货运周转量和客运量分目前世界定期航班总货运周转量和客运量分别达到别达到2200多亿吨多亿吨公里和公里和11多亿人次，美国多亿人次

3、，美国的航空运量居首位，次之为俄罗斯，然后是日、的航空运量居首位，次之为俄罗斯，然后是日、德、法、英、加、澳、意等国。德、法、英、加、澳、意等国。122021-7-284（二）我国航空运输业的发展（二）我国航空运输业的发展T1949年年11月月2日，中国民用航空局成立，揭日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的序幕。中国民航发展开了我国民航事业发展的序幕。中国民航发展至今主要历经至今主要历经4个阶段。个阶段。T第一阶段第一阶段T19491978年。这一时期，民航由于领导体年。这一时期，民航由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大。较

4、大。1978年，航空旅客运输量仅为年，航空旅客运输量仅为231万人，万人，运输总周转量运输总周转量3亿吨亿吨公里。公里。122021-7-285第二阶段第二阶段T19781987年。这期间，中国民航局是政企年。这期间，中国民航局是政企合一，下设北京、上海、广州、成都、兰州合一，下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）和沈阳（后迁至西安）和沈阳6个地区管理局。个地区管理局。1980年，全民航只有年，全民航只有140架运输飞机、载客量架运输飞机、载客量100人人以上的中大型飞机只有以上的中大型飞机只有17架，机场只有架，机场只有79个。个。同年我国民航全年旅客运输量仅同年我国民航全年旅客运输

5、量仅343万人，全万人，全年运输总周转量年运输总周转量4.29亿吨亿吨公里，列世界民航第公里，列世界民航第35位。位。122021-7-286第三阶段第三阶段T19872002年。年。1987年组建了年组建了6个国家骨干航个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏和平等竞争。空公司，实行自主经营、自负盈亏和平等竞争。这这6个国家骨干航空公司是：个国家骨干航空公司是：中国国际航空公司中国国际航空公司中国东方航空公司中国东方航空公司中国南方航空公司中国南方航空公司中国西南航空公司中国西南航空公司中国西北航空公司中国西北航空公司中国北方航空公司中国北方航空公司122021-7-287T在原民航北京管

6、理局、上海管理局、广州管在原民航北京管理局、上海管理局、广州管理局、成都管理局、西安管理局和沈阳管理局理局、成都管理局、西安管理局和沈阳管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北南、西北和东北6个地区管理局以及北京首都个地区管理局以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳，改为流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。122021-7-288T1993年年4月月19日，中国民用航空局改称中国日，中

7、国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。民用航空总局，属国务院直属机构。2002年，年，我国民航行业完成运输总周转量我国民航行业完成运输总周转量165亿吨亿吨公里、公里、旅客运输量旅客运输量8594万人、货邮运输量万人、货邮运输量202万吨，万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。国。122021-7-289第四阶段第四阶段T2002年年3月，中国政府决定对中国民航业再次月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。组成为六大集团公司，分别是：中进行重组。组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航国航空集团公

8、司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。此外，对司。此外，对90个机场进行了属地化管理改革，个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理。管理。122021-7-2810国内主要的航空公司标志国内主要的航空公司标志 中中国国际国国际航航空公司空公司中中国东国东方航方航空公司空公司中中国国南方航南方航空公司空公司中中国国西南航西南航空公司空公司中中国国西北航西北航空公司空公司

9、中中国国北方航北方航空公司空公司中中国国通用航通用航空公司空公司122021-7-2811（三）航空运输的相关组织（三）航空运输的相关组织T航空运输发展至今，在世界上主要形成了三航空运输发展至今，在世界上主要形成了三大航空运输组织，其有关当事人也有所增加：大航空运输组织，其有关当事人也有所增加：T1.国际民用航空组织国际民用航空组织T2.国际航空运输协会国际航空运输协会T3.国际货物运输代理协会国际货物运输代理协会122021-7-2812T1.国际民用航空组织（国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization,ICAO）T国际民用航空组织成

10、立于国际民用航空组织成立于1947年年5月月13日。日。它是联合国所属专门机构之一，也是政府间的它是联合国所属专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。它是根据国际航空机构。它是根据1944年芝加哥年芝加哥国际国际民用航空公约民用航空公约（又称（又称芝加哥公约芝加哥公约）设立）设立的。总部设在加拿大的蒙特利尔，现在成员国的。总部设在加拿大的蒙特利尔，现在成员国有有185个。中国在个。中国在1977年起，正式加入该组织年起，正式加入该组织成为其成员国。成为其成员国。122021-7-2813T2.国际航空运输协会（国际航空运输协会（International Air Transport Assoc

11、iation,IATA）T国际航空运输协会是各国航空运输企业之间国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织成的联合组织，会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业。参加国际航空运输协会的航员国的空运企业。参加国际航空运输协会的航空公司的所属国一般都是联合国成员。协会于空公司的所属国一般都是联合国成员。协会于1945年年4月月16日在古巴哈瓦那成立。日在古巴哈瓦那成立。122021-7-2814T3.国际货物运输代理协会（国际货物运输代理协会（International Federation of Freight Forwarders Association,F

12、IATA）T国际货物运输代理协会是国际发货人协会和国际货物运输代理协会是国际发货人协会和世界上私人发运公司的组织。它是世界范围内世界上私人发运公司的组织。它是世界范围内运输领域中最大的非政府和非盈利性质的组织。运输领域中最大的非政府和非盈利性质的组织。122021-7-2815（四）航空运输的特点（四）航空运输的特点T1. 航空运输的主要优点航空运输的主要优点T（1） 速度快速度快T 早期的活塞式飞机所达到的最大时速为早期的活塞式飞机所达到的最大时速为600 公里。现代喷气式客机，巡航时速已提高到公里。现代喷气式客机，巡航时速已提高到1000 公里，比汽车、火车快公里，比汽车、火车快510 倍

13、，比轮船倍，比轮船快快2030倍。飞机在空中基本上呈直线飞行，倍。飞机在空中基本上呈直线飞行，不像火车、汽车和船舶要沿着蜿蜒曲折的铁路、不像火车、汽车和船舶要沿着蜿蜒曲折的铁路、公路和航道行驶。实际上它比地面运输快几十公路和航道行驶。实际上它比地面运输快几十倍。距离越长，航空运输所能节约的时间越多，倍。距离越长，航空运输所能节约的时间越多，快速的特点也就越是显著。快速的特点也就越是显著。122021-7-2816（2）不受地形限制，机动性大）不受地形限制，机动性大T飞机在空中飞行，受陆地高山等地理条件因飞机在空中飞行，受陆地高山等地理条件因素的限制很少，可以飞越山川河流，可以将地素的限制很少，

14、可以飞越山川河流，可以将地面上任何两个地点沟通，可以定期或不定期飞面上任何两个地点沟通，可以定期或不定期飞行。行。T受航线条件限制的程度也远比汽车运输、铁受航线条件限制的程度也远比汽车运输、铁路运输和水运小得多。路运输和水运小得多。T对于保卫国家安全、抗险救灾和处理突发事对于保卫国家安全、抗险救灾和处理突发事件等来说，航空运输已成为必不可少的手段，件等来说，航空运输已成为必不可少的手段，是其它方式所无法替代的。是其它方式所无法替代的。122021-7-2817（3）安全准确）安全准确T喷气式客机的巡航高度一般在喷气式客机的巡航高度一般在10 000m左右，左右，飞行不受低空气流的影响，飞行平稳

15、。飞行不受低空气流的影响，飞行平稳。T 现代民航客机的客舱宽敞、噪声小、空气新现代民航客机的客舱宽敞、噪声小、空气新鲜，而且机内餐饮供应及服务质量不断提高，鲜，而且机内餐饮供应及服务质量不断提高，还有齐全的视听设备等设施。所以，旅客乘坐还有齐全的视听设备等设施。所以，旅客乘坐的舒适程度较高。的舒适程度较高。T货运方面，由于航空运输管理制度比较完善，货运方面，由于航空运输管理制度比较完善，空运时间短而准，货物破损率低，被偷窃的机空运时间短而准，货物破损率低，被偷窃的机会少，所以是比较安全的运输方式。会少，所以是比较安全的运输方式。122021-7-2818（4）可节省包装、保险、利息等费用）可节

16、省包装、保险、利息等费用T虽然航空运费要高于其他运输费用，但由于虽然航空运费要高于其他运输费用，但由于运输速度快，商品在途时间短，周转快，库存运输速度快，商品在途时间短，周转快，库存期可以相应缩短，因而可节省仓储费用，资金期可以相应缩短，因而可节省仓储费用，资金周转速度加快，综合成本相对比较而言有一定周转速度加快，综合成本相对比较而言有一定优势。优势。122021-7-2819（5） 建设周期短、占地少和投资少建设周期短、占地少和投资少T要发展航空运输，从设备条件上讲，只要添要发展航空运输，从设备条件上讲，只要添置飞机和修建机场就可基本满足。这与修建铁置飞机和修建机场就可基本满足。这与修建铁路

17、和公路相比，一般说来建设周期要短、占地路和公路相比，一般说来建设周期要短、占地也少、投资节省、收效较快。也少、投资节省、收效较快。T据计算，在相距据计算，在相距1000 km的两个城市间建立的两个城市间建立交通线，若载客能力相同，修建铁路的投资是交通线，若载客能力相同，修建铁路的投资是开辟航线的开辟航线的1.6倍。铁路修建周期为倍。铁路修建周期为57 年，而年，而开辟航线只需开辟航线只需2 年。年。122021-7-28202航空运输的主要缺点航空运输的主要缺点T（1） 运载量小运载量小一般来说，飞机的舱容有限，对大件货物或一般来说，飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制。只

18、能承运大批量货物的运输有一定的限制。只能承运小批量、体积小的货物。小批量、体积小的货物。T（2）运输成本高）运输成本高由于飞机或航空器造价高，运营能耗大，因由于飞机或航空器造价高，运营能耗大，因而航空货运的运输费用较其他运输方式更高，而航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物。不适合低价值货物。 122021-7-2821（3）易受气候条件限制）易受气候条件限制T因飞行条件要求高，航空运输在一定程度上因飞行条件要求高，航空运输在一定程度上受到气候条件限制，如遇大雨、大雾、大雪、受到气候条件限制，如遇大雨、大雾、大雪、台风等特别天气，不能一贯保证顾客、货运的台风等特别天气，不能一贯

19、保证顾客、货运的准点性和运输的正常性。准点性和运输的正常性。122021-7-2822（4）可达性差）可达性差 T航空运输难以实现航空运输难以实现“门到门门到门”的运输服务，的运输服务，需要借助其他运输工具转运，主要是需要借助需要借助其他运输工具转运，主要是需要借助汽车运输工具。汽车运输工具。122021-7-28233.航空运输的适用范围航空运输的适用范围T（1）特殊货物的运输。一是易损货物和体轻而贵重。一是易损货物和体轻而贵重商品适用航空运输。二是某些对时间要求高的货物，商品适用航空运输。二是某些对时间要求高的货物，如某些急需物资，鲜活易腐货物、时令物品、邮件包如某些急需物资，鲜活易腐货物

20、、时令物品、邮件包裹等。裹等。T（2）国际间的客运。目前，在国家之间的客运，有。目前，在国家之间的客运，有很大一部分是由航空运输承担的，由于是在受到海洋、很大一部分是由航空运输承担的，由于是在受到海洋、陆地高山等因素隔开的国家之间。陆地高山等因素隔开的国家之间。T（3）运输距离较长的货物。对于运输距离超过。对于运输距离超过500km以上的长途货运，航空运输具有很大的竞争优以上的长途货运，航空运输具有很大的竞争优势。势。122021-7-2824二、航空运输设备二、航空运输设备T航空运输设备体系包括：航空运输设备体系包括：飞机飞机机场（航空港）机场（航空港）空中交通管理系统空中交通管理系统飞行航

21、线飞行航线122021-7-2825(一一)飞机的分类飞机的分类按构造按构造按机翼数按机翼数按发动按发动机类型机类型按发动按发动机类型机类型单翼单翼双翼双翼活塞活塞喷气式喷气式按客舱内旅按客舱内旅客过道数目客过道数目螺旋桨螺旋桨单、双单、双三、四三、四一个过道一个过道多个过道多个过道122021-7-2826按用途分类按用途分类按用途按用途军用机军用机民用机民用机研究机研究机客机客机农林机农林机教练机教练机货机货机体育机体育机多用途轻型飞机多用途轻型飞机122021-7-2827性能特点性能特点飞行速度飞行速度起降地点起降地点起落方式起落方式飞行航程飞行航程亚音速亚音速跨音速跨音速超音速超音速

22、超超音速超超音速陆地陆地水、冰水、冰两栖两栖舰载舰载滑跑滑跑短距短距垂直垂直短程短程/ /支线支线中程中程远程远程/ /干线干线122021-7-2828（二）机场（二）机场T机场的构成也可分为空侧机场的构成也可分为空侧(airside)和陆侧和陆侧(landside)两部分。两部分。T空侧空侧(又称对空面或向空面又称对空面或向空面)是受机场当局控制是受机场当局控制的区域，包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑的区域，包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑物，进人该区域是受控制的。物，进人该区域是受控制的。T陆侧是为航空运输提供各种服务的区域，是陆侧是为航空运输提供各种服务的区域，是公众能自由进出的场所和

23、建筑物。公众能自由进出的场所和建筑物。T机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。面交通系统构成。122021-7-2829122021-7-2830122021-7-28311、飞行区、飞行区T飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的区域，通常还包括用于飞机起降的空域在内。的区域，通常还包括用于飞机起降的空域在内。T飞行区由跑道系统、滑行道系统和停机坪构飞行区由跑道系统、滑行道系统和停机坪构成。成。122021-7-2832跑道跑道T是提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑是提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞

24、滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。前和着陆滑跑后运转的场地。 T跑道形式：跑道形式：单条跑道、单条跑道、平行跑道平行跑道 交叉跑道、交叉跑道、 开口开口V形跑道形跑道跑道的长度：跑道的长度：飞机的重量越大，它所需用的跑飞机的重量越大，它所需用的跑道就越长而且宽。主要国际机场都是道就越长而且宽。主要国际机场都是4E级。这级。这类机场的跑道长度在类机场的跑道长度在3000米以上，宽度为米以上，宽度为4560米。中小城市的机场多数是米。中小城市的机场多数是3C级，跑道级，跑道长度在长度在1500米左右，宽度在米左右，宽度在30米以上。米以上。122021-7-2833 滑行道滑行道T主要功能是提供从跑道

25、到航站区或维修区的主要功能是提供从跑道到航站区或维修区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。来的飞机着陆。T滑行道也提供了飞机由航站区进入跑道的通滑行道也提供了飞机由航站区进入跑道的通道；滑行道还可使性质不同的各功能分区连接道；滑行道还可使性质不同的各功能分区连接起来。起来。 T包括：出口滑行道、转出滑行道。包括：出口滑行道、转出滑行道。122021-7-2834 停机坪停机坪T起飞前的等待或准备机坪。起飞前的等待或准备机坪。T试机坪试机坪/预热机坪预热机坪

26、T停机坪包括：站坪、维修机坪、隔离机坪、停机坪包括：站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等候起飞机坪等。等候机位机坪、等候起飞机坪等。T停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。置。T航站楼空侧所设停机坪称作站坪，可供飞机航站楼空侧所设停机坪称作站坪，可供飞机滑行、停驻机位和旅客上下及加油。滑行、停驻机位和旅客上下及加油。122021-7-28352、航站区、航站区T航站区设备包括航站楼、助航设施、地面活航站区设备包括航站楼、助航设施、地面活动引导和管制系统、地面特种车辆和场务设备动引导和管制系统、地面特种车辆和场务设备等。等。T航站楼航站楼 T助航设

27、施助航设施 T地面活动引导和管制系统地面活动引导和管制系统 T地面特种车辆和场务设备地面特种车辆和场务设备122021-7-28361. 航站楼航站楼T航站楼（主要指旅客航站楼，即候机楼）是航站楼（主要指旅客航站楼，即候机楼）是航站区的主体建筑物。航站区的主体建筑物。 T旅客航站楼基本功能是安排好旅客和行李的旅客航站楼基本功能是安排好旅客和行李的流程流程,为其改变运输方式提供各种设施和服务为其改变运输方式提供各种设施和服务,使航空运输安全有序。使航空运输安全有序。 122021-7-28372. 助航设施助航设施T（1）仪表助航设备。为驾驶员提供通信、导）仪表助航设备。为驾驶员提供通信、导航和

28、监视方面的帮助。航和监视方面的帮助。T（2）目视助航设备。主要指示标和信号设施、）目视助航设备。主要指示标和信号设施、标志、灯光、标志、灯光、 标记牌和标志物。保证飞机的标记牌和标志物。保证飞机的安全起飞、着陆、滑行。安全起飞、着陆、滑行。122021-7-28383. 地面活动引导和管制系统地面活动引导和管制系统T系统作用：使机场能安全地解决运行中提出系统作用：使机场能安全地解决运行中提出的地面活动需求的地面活动需求,即防止飞机与飞机、飞机与车即防止飞机与飞机、飞机与车辆、飞机与障碍物、车辆与障碍物以及车辆之辆、飞机与障碍物、车辆与障碍物以及车辆之间的碰撞等。间的碰撞等。 T系统组成：由助航

29、设备、设施和程序组成。系统组成：由助航设备、设施和程序组成。122021-7-28394. 地面特种车辆和场务设备地面特种车辆和场务设备T地面特种车辆：牵引车、电源车、加油车、地面特种车辆：牵引车、电源车、加油车、行李车、升降平台、客梯车等。行李车、升降平台、客梯车等。T场务设备：机场配备的维护、检测设备场务设备：机场配备的维护、检测设备(清扫清扫车、吹雪车、推雪车、车、吹雪车、推雪车、 割草机、道面摩擦系数割草机、道面摩擦系数测试车等测试车等)以及驱鸟设备等。以及驱鸟设备等。122021-7-28403、地面交通系统、地面交通系统T进出机场的地面交通系统通常是公路，也包进出机场的地面交通系统

30、通常是公路，也包括铁路、地铁（或轻轨）和水运码头等。括铁路、地铁（或轻轨）和水运码头等。T其功能是把机场和附近城市连接起来，将旅其功能是把机场和附近城市连接起来，将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。客和货邮及时运进或运出航站楼。T1.出入机场主要交通出入机场主要交通私人小汽车、出租车、机场班车、公共汽车、私人小汽车、出租车、机场班车、公共汽车、市郊列车市郊列车T2.机场内交通机场内交通人、车人、车122021-7-2841航路航路 、航线、航班、航线、航班T航路，是政府有关部门批准的，使飞机能够航路，是政府有关部门批准的，使飞机能够在地面通信导航设施的指挥下沿着一定高度、在地面通信导航设施的指挥

31、下沿着一定高度、宽度和方向在空中飞行的空域。宽度和方向在空中飞行的空域。T国际航路空域高度层分三层：国际航路空域高度层分三层：T低空航路低空航路宽宽16km，海拔高度在，海拔高度在4423m以下以下T中空航路中空航路宽宽26km，海拔高度在，海拔高度在44237320m之间；之间；T高空航路高空航路没有宽度限制，海拔高度在没有宽度限制，海拔高度在7320m以上。我国民用航航路的宽度规定为以上。我国民用航航路的宽度规定为20km。122021-7-2842航线航线T是飞机飞行的路线，飞机的航线由飞行的起是飞机飞行的路线，飞机的航线由飞行的起点、经停点、终点等要素组成。点、经停点、终点等要素组成。

32、T航线按飞行的区域可分为：航线按飞行的区域可分为：T国内航线，指飞行的起点、经停点和终点都国内航线，指飞行的起点、经停点和终点都在同一个国家境内的航线。在同一个国家境内的航线。T国际航线，指飞机飞行的起点、经停点和终国际航线，指飞机飞行的起点、经停点和终点超过一个国家国境线的航线。点超过一个国家国境线的航线。122021-7-2843航班航班T是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞、是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞、经过经停站到终点站或不经经停站直达终点的经过经停站到终点站或不经经停站直达终点的运输飞行。运输飞行。T在国际航线上飞行的航班称为国际航班，在在国际航线上飞行的航班称为国际航班，在

33、国内航线上飞行的航班，称为国内航班。国内航线上飞行的航班，称为国内航班。122021-7-2844三三 航空运输的组织形式航空运输的组织形式T（一）航空货运营运方式（一）航空货运营运方式T1、班机运输、班机运输(Scheduled Airline)T指定期开航，定航线，定始发站、定目的港、指定期开航，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。客运航班一般使用客货混合定途经站的飞机。客运航班一般使用客货混合型飞机，运送少量货物。货运航班只承揽货物型飞机，运送少量货物。货运航班只承揽货物运输，使用全货机，由一些规模较大的航空运运输，使用全货机，由一些规模较大的航空运输公司在货源充足的航线上开辟。

34、输公司在货源充足的航线上开辟。 122021-7-2845特点特点T(1)迅速准确迅速准确T(2)方便货主方便货主T(3)舱位有限舱位有限122021-7-28462、包机运输、包机运输(Chartered Carrier)T包用航空公司的飞机运载货物的形式称为包包用航空公司的飞机运载货物的形式称为包机运输。机运输。 (1)(1)整包机整包机指航空公司将整架飞机租给包指航空公司将整架飞机租给包机人。适用于大批量的货物机人。适用于大批量的货物。包机人一般要在货物装运前一包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，办理有个月与航空公司联系，办理有关手续。关手续。包机的费用：一次一议。包机的费用：

35、一次一议。122021-7-2847(2)(2)部部分包机分包机几家航空货运公司或发货人几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机。联合包租一架飞机。航空公司把一架飞机的舱位航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司分别卖给几家航空货运公司装载货物。装载货物。 122021-7-2848T相对而言，部分包机适用于运送相对而言，部分包机适用于运送1吨以上，但吨以上，但货量不足整机的货物，相对于整包机，比较灵货量不足整机的货物，相对于整包机，比较灵活。不足之处在于各国政府为了保护本国航空活。不足之处在于各国政府为了保护本国航空公司的利益，在申请入境、通过领空、降落地公司的利益，在申请入境、通过

36、领空、降落地点等设置复杂的审批手续，造成营运成本较大。点等设置复杂的审批手续，造成营运成本较大。目前部分包机主要在西欧目前部分包机主要在西欧香港方向。香港方向。122021-7-2849（二）航空货运的组织形式（二）航空货运的组织形式T 1、集中托运、集中托运(Consolidation) ：是指航空货运代理人是指航空货运代理人(也称集中托运人也称集中托运人)将若将若干批单独发往同一方向的货物，组成一整批，干批单独发往同一方向的货物，组成一整批，填写一份主运单，发到同一目的站，并由集填写一份主运单，发到同一目的站，并由集中托运人在目的站的指定代理人中托运人在目的站的指定代理人(也称分拨代也称分

37、拨代理人理人)收货、报关，再根据集中托运人签发的收货、报关，再根据集中托运人签发的航空分运单将货物分拨给各实际收货人的航航空分运单将货物分拨给各实际收货人的航空货运组织方法。空货运组织方法。122021-7-2850（1）集中托运的具体做法）集中托运的具体做法T将每一票货物分别制定航空运输分运单，将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单即出具货运代理的运单HAWB。T将所有货物区分方向，按照其目的地相同将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，向航空公司托的同一国家、同一城市来集中，向航空公司托运，与航空公司签订总运单运，与航空公司签订总运单MAWB。T打

38、出该总运单项下的货运清单。打出该总运单项下的货运清单。122021-7-2851T把该总运单和货运清单作为一整票货物交把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。给航空公司。T货物到达目的地站机场后，当地的货运代货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货交货事宜。关、为实际收货人办理有关接货交货事宜。T实际收货人在分运单上签收以后，目的站实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反

39、馈货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。到货信息。122021-7-2852（2）集中托运的限制）集中托运的限制T集中托运只适合办理普通货物，集中托运只适合办理普通货物， 贵重物品、贵重物品、危险物品、活动物及文物等不可办理集中托运。危险物品、活动物及文物等不可办理集中托运。T目的地相同或临近的可以办理目的地相同或临近的可以办理122021-7-2853（3）集中托运的特点）集中托运的特点T节省运费，货物越多，费率越低。节省运费，货物越多，费率越低。T提供方便，专业化，节约成本提供方便，专业化，节约成本T提早结汇，货物分运单和总运单具有相同提早结汇，货物分运单和总运单具有相同的法律

40、效率。的法律效率。122021-7-2854集中托运责任划分集中托运责任划分托托运运人人集集中中托托运运人人航航空空公公司司航航空空公公司司目目的的地地代代理理收收货货人人航空航空运输运输托托运运收收货货航空公司责任航空公司责任集中责任人责任集中责任人责任122021-7-2855四、国际航空运输市场管理四、国际航空运输市场管理T1.市场准入市场准入T当一个国家的某个航空公司计划开辟国际航当一个国家的某个航空公司计划开辟国际航线，准备开设到另一个国家某个城市的航班时，线，准备开设到另一个国家某个城市的航班时，必须具有对方国家授予的航空运输市场准入权。必须具有对方国家授予的航空运输市场准入权。航

41、空运输市场准人权是进人国政府授予的航班航空运输市场准人权是进人国政府授予的航班运营基本权利，以允许外国航空公司进入本国运营基本权利，以允许外国航空公司进入本国航空运输市场进行有条件的或无条件的航空旅航空运输市场进行有条件的或无条件的航空旅客运输或航空货物运输业务。航空运输市场准客运输或航空货物运输业务。航空运输市场准入权的审批和实施，应基于入权的审批和实施，应基于芝加哥公约芝加哥公约的的国家领空主权原则和有关规定。国家领空主权原则和有关规定。122021-7-28562.航行权及其种类航行权及其种类T航行权是指允许通航的权利，是国家主权航行权是指允许通航的权利，是国家主权的的种。各国政府为保护

42、本国航空运输事业的种。各国政府为保护本国航空运输事业的利益，对于航行权的授予视情况而各有不向。利益，对于航行权的授予视情况而各有不向。归纳起来，可有五种基本类型的航行权，任何归纳起来，可有五种基本类型的航行权，任何方式都不外是这些类型之一或这些类型的某种方式都不外是这些类型之一或这些类型的某种结合。这五种基本类型在航空法学上称之为五结合。这五种基本类型在航空法学上称之为五种航行权。种航行权。T目前，也有将某类型的结合，演进称为第六目前，也有将某类型的结合，演进称为第六航行权、第七航行权或第八航行权。航行权、第七航行权或第八航行权。122021-7-2857T（1）第一航行权即飞越权或称通过权，

43、是指即飞越权或称通过权，是指授予一个国家的定期或不定期国际航班不降停授予一个国家的定期或不定期国际航班不降停地飞越授权国领空的特权。地飞越授权国领空的特权。T（2）第二航行权即技术降停权或称停站权，即技术降停权或称停站权，是指给一个国家的定期或不定期国际航班在授是指给一个国家的定期或不定期国际航班在授权国的领土上降停，如航班飞机途中加油、进权国的领土上降停，如航班飞机途中加油、进行紧急机务维修、或处理某些特殊事件等情况。行紧急机务维修、或处理某些特殊事件等情况。但是这种降停属于非载运业务。尽管可能在降但是这种降停属于非载运业务。尽管可能在降停地需要卸下客货，但是需要重新装上继续飞停地需要卸下客

44、货，但是需要重新装上继续飞行。行。122021-7-2858T（3）第三航行权即卸载权，是指授权国允许即卸载权，是指授权国允许承运人的定期国际航班在授权国的指定机场下承运人的定期国际航班在授权国的指定机场下（卸）载来自承运人所在国的旅客（货物）。（卸）载来自承运人所在国的旅客（货物）。这一权利表明，允许承运人向授权国运送旅客这一权利表明，允许承运人向授权国运送旅客或货物邮件，即自甲国至乙国之客货机，可在或货物邮件，即自甲国至乙国之客货机，可在乙国降落并卸下客货邮件，但回航时不能在乙乙国降落并卸下客货邮件，但回航时不能在乙国装载客货邮件。国装载客货邮件。122021-7-2859T（4）第四航行权即装运权，是指授权国允许即装运权，是指授权国允许承运人的定期国际航班回程，从授权国的指定承运人的定期国际航班回程，从授权国的指定机场装载旅客（货物）和邮件飞回承运人所在机场装载旅客（货物）