LNG接收站建设与运营

1、1会计学LNG接收站建设与运营接收站建设与运营感谢中国石油学会石油储运专业委员会的邀请，很荣幸能与各位同仁一起交流LNG新技术在中石化的应用，投产状态并展望未来LNG行业发展。 天然气分公司的主要职责为：负责中国石化天然气长输管道、LNG接收站、CNG加气母站、储气库等的建设和运行管理; 目前，天然气分公司运行管网4600余公里，参控股合资管道近5000公里，年供气规模150亿立方米，市场覆盖范围15个省（市）。正在逐步形成“二线”（川气东送管道、榆济输气管道）、“三站”（山东LNG接收站、天津LNG接收站、北海LNG接收站）、“三库”（中原、江汉、金坛储气库）的布局。 宗旨：“奉献清洁能源

2、共建美丽中国” 目 录一、山东LNG接收站新技术应用二、山东LNG接收站投产状态三、中石化LNG的今后发展（1 1）概述）概述（2 2）LNGLNG储罐储罐（3 3）接收站）接收站（4 4）码头）码头一、山东LNG接收站新技术应用中国石化青岛中国石化青岛LNGLNG接收站区域位置图接收站区域位置图（1 1）概述概述码头与陆域形成LNG罐区LNG场站工程 1个LNG码头； 1个工作船码头； LNG船航道深度：-14.7m; 取排水口、引桥及护岸。3台LNG储罐： 16万方，全容罐，内罐直径80米，外罐外径83.6米；一期调整增设一台储罐及相应配套工艺处理设施。码头卸料设施;工艺处理设施；计量外输

3、设施；LNG装车设施；火炬设施；BOG系统；轻烃回收系统；公用工程系统及生产辅助设施。山东LNG接收站设计储罐接收站码头中交二航院SEIFEEDSofz、TDLPEC（总体院） 各设计院均为第一次承担LNG接收站设计，通过引进、消化、吸收世界先进的工艺技术，攻坚克难，积极开展技术研究及创新，取得了多项技术突破，独立完成了EPC工作，使山东LNG接收站在整体设计上达到了国内先进水平。 新技术一架空筏板地基代替桩基 二底板厚度国内最薄 三独立掌握有限元分析技术 四改进4#储罐穹顶浇筑施工工艺新亮点 五预应力及锚具首次国产化 六9%Ni钢焊接技术创新（2 2）LNGLNG储罐储罐架空筏板技术：筏板+

4、短柱+剪力墙一优化缩短了施工周期储罐技术创新储罐技术创新 地基筛选：桩基VS架空筏板 工期：该场地因强风化岩土层厚，且中风化岩层顶标高起伏波动大，灌注桩为嵌岩桩，钻孔施工进度慢，若再考虑灌注桩试桩周期等因素，咨询施工单位认为采用筏板基础方案可节省施工周期三个月以上。 工程量：桩基方案和筏板基础方案，外罐罐壁及罐顶等结构相同。因此只对外罐底板及以下结构的工程量（取单座平均值比较）进行比较。由下表可知，筏板基础方案的总钢筋混凝土用量10260 m少于桩基方案 14255m的总钢筋混凝土用量。仅仅混凝土一项可节约投资400万元。外罐底板外罐底板m3桩基桩基m3抗震墙抗震墙m3短柱短柱m3筏板筏板m3

5、合计钢筋砼合计钢筋砼 m桩基方案桩基方案7199705614255筏板基础筏板基础3744269377587010260抗震设计施工技术质量控制罐底国内最薄二储罐技术创新储罐技术创新 山东LNG储罐底板厚度中心区域为600mm，环形区为800mm，做到了国内最薄。在后期的实践验证中，此底板在承载力及其他方面满足设计要求。国内部分国内部分LNG项目底板工程主要参数项目底板工程主要参数项目项目底板半径底板厚度大连大连LNG43.7 m中心区900 mm环形区1200 mm浙江浙江LNG44.55 m1000 mm珠海珠海LNG43.55 m中心区950 mm环形区1200 mm福建福建LNG43.

6、55 m中心区1100 mm环形区1400 mm上海上海LNG中心区700 mm环形区1200 mm北海北海LNG1200 mm天津天津LNG1100 mm国内工程首次独立掌握有限元分析技术三储罐技术创新储罐技术创新 混凝土超低温非线性有限元分析计算首次应用于国内工程 在LNG储罐设计过程中，采用有限元分析技术，全面分析验证了LNG储罐设计的可靠性，为设计提供了理论支撑，其中混凝土超低温非线性有限元分析计算属国内工程独立掌握。储罐穹顶施工优化四储罐技术创新储罐技术创新 4#储罐穹顶浇筑施工工艺改进，首次采用穹顶大体积混凝土浇筑时两步走的方法。先浇一层C50混凝土保证穹顶的结构强度，预留约10公

7、分的厚度后浇无收缩砂浆，确保穹顶中间400mm及边缘800mm的厚度一次成型，确保不发生裂纹，保证了结构强度又做到了外观平滑，极大的提高了工作效率，该技术属于国内外首创。与传统施工效果对比储罐穹顶施工优化四储罐技术创新储罐技术创新优化后优化前储罐技术创新储罐技术创新预应力施工及锚具首次国产化五罐壁预应力波纹管预应力国产化锚座卡具扶壁柱预应力口泡沫玻璃砖切割 泡沫玻璃砖铺设 泡沫玻璃砖铺设 泡沫玻璃砖铺设 储罐穹顶施工优化六储罐技术创新储罐技术创新 轻烃回收装置 山东LNG原料气中有200万吨/年富LNG，C2+以上组分摩尔含量高达13%，C2+以上组分质量含量22%。为充分利用LNG原料气中的

8、轻烃资源，设计了国内首套从LNG中分离轻烃的装置，可从200万吨/年富LNG分离出中C2C3+组分约40万吨/年，山东LNG接收站充分发挥中国石化炼化行业优势，为国内LNG接收站开创了一种新的盈利模式；（2 2）接收站）接收站首创了在BOG再冷凝器气相入口前增加BOG冷换器，利用高压泵出口LNG的冷量为BOG降温，稳定了BOG进入再冷凝器温度，使再冷凝器操作更加稳定；山东LNG安全阀放空采用密闭放空至BOG管网以尽可能回收利用，而汽化器超压放空至火炬管网也确保超压工况下无可燃气体就地泄漏，增加了工艺运行的密闭性、安全性。放火炬PSV（3 3）接收站）接收站充分考虑不同船型需求，系靠泊设施在国内

9、首次采用8系缆墩布置 本工程设计代表船型为826.6万m3 LNG船，船长变化范围较大（239 345m），由于LNG船舶横缆导缆孔位置集中于船头、船尾较窄的空间，船舶导缆孔位置相对于码头必然会随船长不同而大幅度变化。因此，为了使LNG码头能够更好地适应船长的变化结合引桥的布置，采用 8系缆墩的布置形式。（4 4）码头）码头海水泵房创新性的采用止水围堰干地施工法 考虑临近LNG储罐允许震动安全条件以及海水泵房施工的便捷性、可靠性，海水泵房最终确定了止水围堰干地施工法，确保在干地条件下进行大范围混凝土浇筑，既保证了施工的安全和质量，缩短了工期，又降低工程费用，节约了资金。 （5 5）天津）天津L

10、NGLNG接收站接收站 天津LNG接收站工程工艺包在吸收、消化国外先进工艺的基础上，对工艺包进行了再开发，具有中石化知识产权，实现了工艺的国产化。接收站工艺包 由于天津LNG位于淤泥质土地的特殊性，LNG储罐的应用隔震支座工艺，并采用了国产隔震支座；储罐国产低温钢筋部分批次首次采用了国内产品，实现了低温钢筋国产化；9Ni钢板延续使用国内鞍钢与南钢的产品，实现储罐主要材料的国产化LNG罐区 浸没燃烧式汽化器（除高、低压浸没燃烧式汽化器各一台进口外）、中间介质汽化器均通过中石化与国内制造商联合研发、制造，实现大型国产LNG汽化器零的突破。汽化工艺区 BOG再冷凝器首次由国内供应商设计、制造加工，实

11、现了国产化；除唐山LNG外，再次使用国产海水泵；此外部分海水蝶阀、碳钢截止阀、止回阀、碳钢全焊接球阀，碳钢中低压球阀均采用国产方案。控制系统（DCS、SIS&OTS）等均由国外企业中国公司制造，进一步加快了LNG接收站工程设备材料的国产化进程。其他工艺区2014年11月14日首船调试气到岸，标志着中国石化首个LNG项目-青岛LNG接收站正式投产。2014年12月13日，来自巴布亚新几内亚的“切尔西”号海轮，装载着约15万立方米LNG停靠在董家口码头，标志着接收站正式投入运行。截止2016年1月12日，总共完成了23个航次的接船作业（其中1个航次调试气，22个航次商业气），合计卸货177

12、余万吨。轻烃：青岛LNG接收站轻烃回收系列二装置开车成功，开始生产产品。经取样分析，液态乙烷、液化石油气产品质量合格，达到设计指标要求，并成功装车外输，这标志着国内首套、也是亚洲首套LNG接收站轻烃回收装置试运行成功。二二、生产状况、生产状况二、生产工作进展二、生产工作进展装车装车2014年12月10日首车充装成功；槽车：年累计完成68万吨； LNG装车外运最大147车/日液体乙烷、LPG实现装车成功不再追求规模，追求有效发展轻烃回收装置4#储罐冷能发电制冰 青岛LNG接收站发展规划二期建设规模2015年投产项目节能内延型发展三、未来发展规划三、未来发展规划汇报结束汇报结束谢谢 谢！谢！感谢中

13、国石油学会石油储运专业委员会的邀请，很荣幸能与各位同仁一起交流LNG新技术在中石化的应用，投产状态并展望未来LNG行业发展。 天然气分公司的主要职责为：负责中国石化天然气长输管道、LNG接收站、CNG加气母站、储气库等的建设和运行管理; 目前，天然气分公司运行管网4600余公里，参控股合资管道近5000公里，年供气规模150亿立方米，市场覆盖范围15个省（市）。正在逐步形成“二线”（川气东送管道、榆济输气管道）、“三站”（山东LNG接收站、天津LNG接收站、北海LNG接收站）、“三库”（中原、江汉、金坛储气库）的布局。 宗旨：“奉献清洁能源 共建美丽中国”国内工程首次独立掌握有限元分析技术三储罐技术创新储罐技术创新 混凝土超低温非线性有限元分析计算首次应用于国