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文档简介

中继间设置方案每个中继间使用25台中继间油缸，每台油缸最大顶力为 600kN,最大行程300mm。25台中继间油缸最大可提供15000kN的顶力。中继间的结构形式见下 面的中继间加工图和中继间组装图，已施工的中继间实际形式与所附加工图完 全一致。150»中继间前段加工图中继间后段加工图管道顶进结束后，先拆除中继间油缸等设备，再使用火焰切割拆除承力构件和各种筋板，然后向前顶推中继间后段，使前后段合拢，最后将后段的环形 内衬板与前段壳体进行焊接，彻底封闭中继间的活动部分。中继间前后段壳体 与环形内衬板厚度均为34mm,与钢管相同。合拢焊接后的中继间见中继间闭合 示意图中制服妇偈艇W中牌后段,钏IS切割，祯行触一中继间闭合示意图注浆孔设置方案每两节钢管设置一组注浆孔，注浆孔布置在距钢管端部100mm处，每个组注浆孔6个，沿圆周环向均布。注浆孔的制作方法是在钢管上钻孔，然后焊接 加工有内管螺纹的短管。注浆孔内安装专用的塑料注浆单向阀，避免浆液倒流。 顶管施工结束后，拆除塑料单向阀，用螺纹管堵封堵注浆孔，注浆孔封堵时管 堵螺纹表面及注浆孔内均涂满填充专用的后浆型环氧树脂胶。每个注浆孔封堵 完成后按照要求进行1.2MP水压试验。注浆孔加工方法和详细尺寸见附图。ISO厚浆型环氟树脂注

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