铁路路基常用软基处理方法

1、铁路路基常用软基处理方法杨振宽内容提要：铁路路基的稳定对于火车的安全运营起着关键性的作用，软基处理的好坏变得尤为重要。软基处理作为一项系统的工程，需要考虑土的特性、地质条件、荷载条件、施工技 术方案的可靠性和质量检测的难易程度等诸多方面。本文描述软土的鉴别，对软基德处理方法的总结分析并提出各种方加固法，适用条件以及优缺点进行阐述。1、软土的鉴别1.1外观以灰色为主的细粒土；1.2天然含水量的测定天然含水量是土的基本物理性指标之一，它反映的土的状态，含水量的变化将使得土的 稠度、饱和程度、结构强度随之而变化，其测定可采用铁路土工试验规程规定试验方法测定， 并将试验数据与35%、液限进行比较。1.

2、3天然孔隙比孔隙比，是土中孔隙体积与土粒体积之比，天然状态下土的孔隙比称之为天然孔隙比， 是一个重要的物理性指标，可用来评价天然土层的密实程度。其测定方法可测定土粒比重、 土的干密度、土的天然密度、土的含水量等指标通过计算而得。1.4十字板剪切强度十字板剪切试验是原位测试技术中一种发展较早、技术比较成熟得方法。试验时将十字板头插入土中，以规定的旋转速率对侧头施加扭力， 直到将土剪损，测出十字板旋转时所形 成的圆柱体表面处土的抵抗扭矩，从而可算出土对十字板的不排水抗剪强度。2、铁路软基处理常用方法2.1表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度

3、，防止地基局部剪切变形， 保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。2.1.1表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。 为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。设计、施工注意事项 沟槽的布置 沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。

4、沟槽的构造 沟槽尺寸一般取宽 0.5m,深0.51.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的 砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距 10m 15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护。2.1.2砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.51.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层， 使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。 如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时， 应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力， 偏心程度及软土

5、地基表层强度等。在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。填土面积大且排水距离长，预计有多处地下水渗出时，若仅用山砂作砂垫层，不能获得 充分排水效果，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长。2.1.3 敷垫材料法对于地基土层不均匀， 可能发生局部不均匀沉降和侧向变位， 可利用所敷垫材料的抗剪和 拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。注意事项 应注意地基表层强度， 施工机械重量，以及填土荷载大

6、小和宽度等，据以选用合适的敷垫材料。 施工机械通过区域，使局部地段产生较大的拉压力，应作特别的补强。 敷垫材料四周应超过填土边缘，端部卷入填土内，上面用填土压紧。 在特别软的地基上进行第一层填土时，可使用放置干筏上的手摇传送带撒铺，有时也用皮带抛射式撒砂机撒铺。 第一次撒布厚度应尽可能薄些，并要求用透水性好的河砂为材料。含砾石时，要注意不使其损坏敷垫物。2.1.4 添加剂法对于表层为粘性土时， 在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰， 熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌， 除 了降

7、低土壤含水量、 产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。注意事项 生石灰消解程度的判断 生石灰消解过程伴随体积膨胀，在此期间进行碾压，不可能获 得预期效果。因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间。 添加材料的配比设计 添加材料的适当剂量，要根据所处理的土质，施工方法和试验配比的结果来决定。一般有改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。改良土是利用现场地基土掺石灰（一般含灰 6%）后再次利用，其施工方便、造价低；石灰土是用黄土掺石灰（一般 含灰10%12%）后使用，其造价较改良土要高；水泥稳定土是用黄土掺水泥（一般含水泥3%5%

8、）后使用，其造价较贵，在秋、冬季雨天施工时，工期短2.2深层软基处理技术2.2.1袋装砂井法袋装砂井排水固结措施，其施工简便，费用较低，加固效果较好。施工时将袋装砂放入套管井内，填塞密实，逐节拔出套管，顶面铺设水平砂垫层或排水砂沟。软基中的水分在上 部路基填土载荷的作用下，通过砂与水平砂垫层或纵横相连通的排水砂沟相通，形成排水通道，使软基中的水分排走，从而达到排水固结软基的目的。2.2.2挤密砂桩法采用类似沉管灌注桩的机械和方法，通过冲击和振动，把砂挤入土中而形成的。挤密砂桩的主要作用是将地基挤实排水固结，从而提高地基的整体抗剪强度与承载力，减少地基的沉降量和不均匀沉降。 这种方法一般能较好地

9、适用于砂性土，不适用于饱和的软粘土地基处理。挤密砂桩用砂标准要求与袋装砂井的砂基本相同，不同的是挤密砂桩也可使用砂和角砾的混合料，含泥量不得大于 5%。2.2.3振冲碎石桩法碎石桩是一种与周围土共同组成复合地基的桩体。碎石桩处理软基过程就是用振冲器产生水平向振动，在高压水流作用下边振边冲，在软弱地基中成孔，再在孔内分批填入碎石料， 这时振冲器边振动边上拔，使得碎石料振挤密实。 碎石桩桩体是一种散粒体的粗颗粒料，它具有良好的排水通道， 有利于地基土的排水固结。在软基处理中，特别是具有高填土桥头等过渡路段，为了减少地基土的变形，提高地基土的承载力，增强地基土的抗滑稳定能力，采用碎石桩加固处理是较理

10、想的方法之一。2.2.4粉喷桩法粉喷桩是利用粉体喷射搅拌机械在钻成孔后，借助压缩空气，将水泥粉等固体材料以雾状喷入需加固的软土中，经原位搅拌、压缩并吸收水分，产生一系列物理化学反应，使软土硬结，形成整体性强、水稳定性好、强度较高 的桩体，与桩间土一起形成复合地基，从而提高路基强度。其特点是强度形成快、预压时间短、地基沉降量小。粉喷桩加固软基主要适用于高含水量、高压缩性的淤泥、淤泥质粘土及 桥头软基的处理。有关试验表明，一般含水量大于35%的软基宜选用粉喷桩。2.2.5塑料排水板法塑料排水板是一种能够加速软土地基排水固结的垂直排水材料。当它在机械力作用下被插入软土地基后，能以较低的进水阻力聚集从

11、周围土体中排出的孔隙水，并沿垂直排水通道排出，使土体固结，从而提高地基的承载力。塑料排水板具有良好的力学性能、足够的纵向 通水能力、较强的滤膜渗透性和隔土性2.2.6加筋土工布法加筋土工布一般被铺设在路堤底部，以调整上部荷载对地基的应力分布。通过加筋土工布的纵横向抗拉力，来提高地基的局部抗剪强度和整体抗滑稳定性，并减少地基的侧向挤出量，一般适用于强度不均匀的软基地段、路基高填土、填挖结合处或桥头填土的软基处理。加筋土工布的材料不仅强度要符合设计要求，而且断裂时的应变，在填料为砂砾、土 石混合料时还须满足一定的顶破强度，施工中加筋土工布应拉平紧贴下承层，其重叠、缝合和锚固应符合设计要求。2.2.

12、7钢渣桩法钢渣桩法处理软基是利用工业废料的转炉钢渣作为加固材料，灌入事先形成的桩孔中， 经振动密实、吸水固结而形成的桩体，加固机理是转炉钢渣吸收软基中的水分，桩体膨胀形成与周围土体挤密的主体，与地基形成整体受力结构。转炉钢渣氧化钙含量40%以上，其主要成分与水泥接近， 具有高碱性和高活性，筛分后可作低标号水泥使用，因此钢渣桩具有较高的桩体强度。2.2.8混凝土桩低强度混凝土桩是近年来发展起来的一种新型桩，以低强度混凝土桩为竖向增强体所形成的复合地基一般称为低强度混凝土桩复合地基。由于采用低强度混凝土桩复合地基方法可有效提高地基承载力，减小地基沉降，能处理粘性土、粉砂土及淤泥质土等各种土性地基，

13、 适用的基础形式也多样，近年来在一般民用住宅、高层建筑、堆场等土木工程地基处理中得到了广泛的应用。2.2.9深层搅拌利用水泥或石灰等其它材料作为固化剂的主剂，通过特别的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌， 利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理一化学反应，形成坚硬拌和柱体，与原土层一起起到复合地基的作用。其优点是：能有效减少总沉降量、地基加固后无附加荷载、能适用于高含水量地基等；但造价较高且施工质量难以检测，在设计时， 应具体情况具体分析，根据不同的地质条件和荷载条件调整配合比、置换率、桩长等，以满足承载力及沉降的要求。3、软基检测3.1换填质量检测包括：分层施工质量检查和工程质量

14、验收，主要是检验垫层是否达到设计要求的密实度。 垫层的分层施工质量检测可采用环刀压入、灌砂法等。换填结束后，可按工程的要求进行工程质量验收，验收方式可通过荷载试验或者静力触探试验等。3.2桩体质量检测方法主要有：载荷试验、静（动）力触探试验以及波速试验等，载荷 试验主要检验复合地基的承载能力，静（动）力触探试验主要检验桩间土的加固效果，波速法主要是通过测定地基处理前后基地中波速的变化来判断处理的效果。静力触探主要功能是评价地基处理前后土的容许承载力，但不适用于大块碎石类地层和基岩。动力触探是一种较为粗略的定性方法。3.3强夯等表层处理的检测方法分为：原位测试和室内土工试验。原位测试可采用静（动

15、）力触探、旁压试验、十字板剪切试验以及平板载荷试验等等，质量检验的数量应根据场地条件和公路等级确定。3.4深层搅拌法的质量检测方法包括：取样检验、现场载荷试验、开挖检验等多种检测手段。在施工期间应及时检查施工记录，确保工程质量。另外，在地基处理施工以及运营过程中进行变形观测也是常用的质量监控及检测手段。观测内容包括：孔隙水压力观测、沉降观测、侧向位移观测等，在施工期间可根据观测结果控制施工进度。在实际工程中，各种检测手段往往是综合运用的，一种地基处理方法也有多种检测手段，在选取检测方法时，应根据现场条件确定。4、结语与地基中的大面积软土路基不同， 路基中的软土路基一般都属于局部浅层软土路基，处理后要求工后沉降满足设计要求， 并具有较高地强度和良好地稳定性。 尤其是路基工作区， 对保 证铁路稳定性、满足行车要求极为重要。每一种软土路基处理方法均有其针对性、适用范围以及局限性，必须根据具体条件选择符合设计要求的软土路基处理方法，才能取得理想的处治效果。对能达到处理效果的方法进行使用阶段技术可靠性、施工难易程度