轮胎滚动噪音标准

1、第117法规*轮胎（滚动噪首的释放）前言协定关于对轮式车辆、设备以及可装配和/或用于轮式车辆的部件采用统一的技术法则，以及基于以上法 则认证且互相认可的认证的有关情况。（修订2,覆盖1995年10月16日生效的修改部分）117号法规生效日期：2005年4月6日关于轮胎滚动噪音释放认证的统一规则117号法规关于轮胎滚动噪音释放等级认证的统一规则目录法规1 .范围2 .定义3 .申请认证标证求 打认要 尔琰6.7 .充气轮胎的改进以及认证的扩展8 .产品的一致性9 .对产品不一致性的处罚10 .停止生产的确定11 .负责进行认证检验的技术机构的名称和地址12 .条款介绍附件附件1:按照117号法规

2、，关于轮胎滚动噪音释放等级的认证或认证的扩展、撤回，或者某类轮胎确 切的停产的相关信息的通知.附件2:认证符号的排列附件3:检测轮胎滚动噪音释放等级的 滑行”测试方法附件3-附件:检测报告附件4:检测场地详述 正文法规1 .范围本法规覆盖关于轮胎在标准测试面上滚动的状态下噪音释放等级的规定.1.1 本法规适用于那些装配在目录M , N和O所列的道品&车辆上（1980年10月日制造或之后制造）新近生产的充气轮胎，但不适用于：1.1.1 设计作为 临时用途的备胎”和标有 仅做暂时用途”的轮胎；1.1.2 名义轮物直径代码0 10（或0 254毫米）或25（或635毫米）的轮胎；1.1.3设

3、计为比赛用轮胎1.1.4 装配在除目录M,N和O所列的道路车辆上的轮胎；1.1.5 配备有附加装置以提高牵引性能的轮胎（如:镶钉轮胎）;1.1.6 速度等级低于80公里/小时的轮胎。2 .定义本法规的用途，除ECE第30和54号规章所含定义外，以下定义也适应。2.1 轮胎类型”指:对本规章来说，轮胎范围包括轮胎尺寸设计目录，商标名称，商标描述等与以下方 面基本是一致的：（i ）生产厂商名称；（五）轮胎类别（见2.4节）；（出）轮胎结构；（iv）使用的类型：普通型，特殊用途型和雪地型；（v ）不管是普通型或是特殊型（或特殊负荷型）的C1类轮胎；（vi）胎面花纹（见3.2.1章节）2.2 商标名称

4、”或商标描述”是指由轮胎制造商给定的轮胎标识。 商标名称可能与制造商名称相同，商 标描述也可能与商标一致。2.3 滚动噪音释放”意思是指声音从行驶中的轮胎和路面之间相接触时发出的。2.4 轮胎种类”是指以下几组中的一组：2.4.1 C1类的轮胎：符合ECE规章第30条的轮胎。2.4.2 C2类的轮胎：符合ECE规章第54条，并符合单胎负荷能力指数小于或等于 121,速度符号高于 或等于N的轮胎。2.4.3 C3类轮胎：符合ECE规章第54条，并符合以下条件的轮胎：（a）单胎负荷指数大于或等于122,或者（b）单胎负荷指数小于或等于121,速度符号低于或等于Mo2.5 特定的轮胎规格”是指本规章

5、附件3所述用来提交测试的轮胎的尺寸，用来评估该类轮胎与批准类型的一致性。2.6 临时用途的备胎”是指区别于装配在常规行驶条件下的任何车辆上的轮胎，仅在行驶状态受限情 况下临时使用的。2.7 竞赛用轮胎”是指装配在涉及动力比赛用的车辆上而非用在非竞赛路上使用的轮胎。2.8 常规轮胎是指日常在道路上常规使用的轮胎。2.9 特殊用途的轮胎是指既可以在道路上使用，也可以在非道路条件下使用或其它专门用途的轮胎。2.10 雪地轮胎是指一种轮胎，它的胎面花纹、胎面胶或结构原设计是为了达到在雪地条件下比常规轮 胎有更好的启动或行驶性能。3 .认证申请3.1 轮胎滚动噪音释放等级的认证中请，应当由生产厂商或他正

6、式委派的代表提交。并详细说明以下 内容：3.1.1 生产厂商名称；3.1.2 申请者名称和地址；3.1.3 生产工厂地址；3.1.4 商品名，商标种类，商标；3.1.5 轮胎种类（种类C1, C2或C3）（见规章第2.4节）3.1.6 轮胎结构；3.1.7 对C1类轮胎要说明是加强型（或特殊负载型）；3.1.8 使用的种类（常规型，专用型和雪地型）；3.1.9 该申请所覆盖的轮胎尺寸清单；3.2 该认证申请还需附上一式三份的如下资料：3.2.1 有关影响轮胎滚动噪音释放的主要特性的资料和有关用在指定轮胎上的胎面花纹的资料。可附 图纸、或照片或详细说明。所有这些必须足以让认证机构或技术部门判断这

7、之后对主要特性的改动会 对轮胎滚动噪音释放起相反作用，对轮胎结构作微小改动后，在对合格产品进行检测过程中发现这将 对轮胎滚动噪音的释放有显著和决定性的影响。3.2.2 一旦正式生产，在被正式批准的一年内，还应提交轮胎胎侧的图纸或照片（阐明3.1.4章节所述的信息），以及第5章节将提到的认证标识。3.3 按管理部门的要求，申请者还需提交检测用的样胎或技术部门的检测报告的复印件，按本规章第 11节所述程序递交。4 .打标4.1 指定轮胎类型的所有轮胎必须按 ECE规章第30条或第54条所规定的来打标。4.2 特殊轮胎必须标有：4.2.1 生产厂商名称或商标。4.2.2 商标描述（见第2.2章节），

8、然而，当商标描述与商标一致时就不需要了。4.2.3 指定的轮胎规格4.2.4 如果轮胎分类属加强型轮胎则需注明加强型”（或注“特殊负荷”）。4.2.5 如果轮胎在使用种类上分类属“雪地型”,则需注明 M+S”（或注 M.S”或 M&S”）。4.2.6 如果轮胎在使用种类上分类属“专用型”，则需注明MPT”（或注ML"或ET"）。4.3 轮胎需为本规章附件2中所示的认证标识提供足够的空间。4.4 认证标志应模压在胎侧中或表面上，这些标识应明显清晰地置于至少轮胎一侧的胎侧的下部。4.4.1 然而，对于那些标有“轮胎所应装配轮物”的轮胎，标识A”可被置于轮胎胎侧外部的任何

9、部位5 .认证5.1 如果以通过本法规为目的而提交申请的轮胎符合下文第6和第7章节的要求，那种类型的轮胎应得到批准。5.2 每个经核准的轮胎类型应分配一个批准号。同一合同方不应分配同样的批准号给另一种类型的轮胎。5.3 依本法规，一种类型轮胎的批准、拒绝或批准的扩展都应该以符合本法规附件1格式的表格通知应用本法规协议的各方。5.4 按本法规的规定，对已获批准的一种轮胎类型的每一条胎要保持第4.3章节规定的间隔以及符合第4.4章节的要求。国际认证标识由以下内容组成：5.4.1 一个用圆圈圈起来的字母 E"，后边接着是给予批准的国家的识别号V;5.4.2 批准号，接着是字母 S”，置于圆

10、圈的右边（或下边），圆圈如第5.4.1节所示。5.5 如果轮胎符合该国协议中的一条或多条其它法规的类型认证，且该轮胎类型已得到本法规的批准，5.4.1 章节中规定的符号不能重复。这样，得到本法规核准后，按所有法规得已批准的其他数字和符号须紧接着上面第5.4.1章节所述的符号放置。5.6本法规附件2举例说明了认证标识的排列。6.要求6.1 轮胎滚动噪音等级按本法规附件 3所述来测量。6.2 对于C1类轮胎，滚动噪音释放值不能超出以下数值，这些值适应于常规轮胎和雪地轮胎。断面 宽请参照本法规第30条款第2.17.1.1章节所规定的名义断面宽度。6.1.1.2名义断面宽度极限分贝 （A）断面宽0 1

11、4572145断面宽0 16573165断面宽0 18574185断面宽0 21575断面宽215761.1.1.1 对于“加强型”(或特殊负载型)的C1类轮胎(见以上第4.2.4章节)，6.1.1章节中的极限分 贝应提高1分贝。1.1.1.2 对于使用种类是“专用型”(见上面第4.2.6章节)的C1类轮胎，6.1.1章节中的极限分贝应 提高2分贝。6.1.2 对于C2类的轮胎，滚动噪音释放值根据不同的使用种类，不应超出以下数值：使用种英极限分贝 (A)常规型75雪地型77专用型786.1.3 对于C3类轮胎，滚动噪音释放值根据不同的使用种类，不应超出以下数值:使用种英极限分贝 (A)常规型7

12、6雪地型78专用型797 . 一种充气轮胎类型获得批准后的更改和扩展7.1 每一种轮胎类型的每次更改，该类型轮胎滚动噪音释放已按本法规得到批准了，那么每次更改将通报原批准该类型轮胎的管理部门。该部门可采取以下措施之一：7.1.1 考虑到已做的更改不大可能对轮胎滚动噪音的释放有可察觉的不利影响，并且该类型轮胎符合 本法规的要求；7.1.2 要求进一步提交供检测用的样胎或专门技术机构的进一步检验报告；7.1.3 批准的确认或拒绝，详细说明更改的情况，应按本法规上文第5.3规定的程序通知应用本法规的 协议各方；7.1.4 颁发扩展批准的管理部门应给这样的扩展分配一个系列号并在通知中阐明。8 .产品的

13、一致性生产过程的一致性应符合协议(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2)中的附件2提出的下述要求：8.1 本法规批准生产的轮胎应与认可的轮胎滚动噪音释放等级一致，应符合上文第6章节的要求。8.2 为检查上文第8.1章节所述的产品一致性，将从一系列产品中随机抽取按本法规要求标有认证标 志的样胎。对产品一致性的检查频数一般为至少两年一次。8.3 如果检测到的等级符合上文第 6.1章节所述的标准，并针对大批产品可能有波动，额外给出 1分 贝的允差。那么，将认为该产品符合本法规要求。9 .对于产品不一致性的处罚9.1 依据本法规，已经被批准的一种类型的轮胎，如果未能遵守上述第

14、8章节列出的要求或该类型轮胎中任一轮胎超出上文第8.3章节所规定的噪音等级时，该批准可能被撤消。9.2 如果应用本法规的协议一方撤消了一个它以前同意的批准，它应立即以一个符合本法规附件1形式的传递表通知其他的合同方。10 .停止生产的确定 如果批准的持有者完全停止生产本法规批准的某种型号的充气轮胎，他应通知给予批准的有关机构。根据受到的有关信息，批准机构应以一个符合本法规附件 1形式的信息传递表通知其他的依据本法规 1958年协议的签约各方。11 .负责进行认证检验的技术机构和管理部门的名称和地址依据本法规1958年协议各方应该将负责进行认证检验的技术机构和给予批准的管理部门的名称和地址通知联

15、合国秘书处，包括其他国家发布的有关证明批准、 批准的扩展或批准的拒绝或批准的撤消的 确认表格均应送交联合国秘书处。12 .条款介绍12.1 从本法规生效之日起，应用本法规的合同各方不应：（a）对适应本法规的轮胎拒绝接受 ECE认证，或（b）当某种轮胎属于本法规范围又符合本法规的要求时，禁止销售或不为该种轮胎提供服务。12.2 从2003年8月4日起，当一种轮胎属本法规范围但不符合本法规的要求时，应用本法规的合同 一方可拒绝承认该类轮胎的国家认证。应用本法规的合同一12.3 从下面规定的日期起，当一种轮胎属本法规范围但不符合本法规的要求时, 方可拒绝销售或拒绝对该种轮胎提供服务。2009年10月

16、1日2010年10月1日2010年10月1日2009年10月1日断面宽小于等于185的种类1轮胎断面宽大于185小于等于215的种类1轮胎断面宽大于215的种类1轮胎类2和类3轮胎 应用本法规的合同各方在上述日期之前不能对属于本法规之列又符合法规要求的轮胎提供销售或换 胎服务12.4 最迟至2005年12月31日，生产厂商的实验室和测试设备可被指定为授权实验室，认证机构在 任何测试过程中有派代表参加的选择权。从2006年1月1日始，认证机构可用轮胎生产厂商的实验室和测试设备，但进行的任何实验需在认 证机构的监督和目击（见证）下进行。附件1传达信息（最大版式A4（210X 297毫米）颁发部门：

17、管理部门名称：V关于一种轮胎滚动噪音释放等级依照法规 J17: 2正式批准批准的扩展 批准的拒绝 批准的撤消 生产停止批准号码： 扩展号码： 2 .如果适用，制造商子代理的名称和地址：3 .轮胎种类及轮胎使用类型：4 .轮胎商标名和/或商标描述：5 .技术服务机构，如果适用，为批准或验证一致性目的、经核准的实验室：6 .指定轮胎规格的噪音等级，见117号法规第2.5章节中有关检测报告的第7项： 分贝（A）参照速度70/80公里/小时2/7 .技术部门颁发的报告号：一8 .技术部门颁发报告日期：9 .扩展原因（如果适用）：10 .其他11 .地点12 .日期13 .签名14 .附于这个传达信息的

18、是：14.1 一个批准文件列表，那些批准文件存放在给予批准的管理部门并且能够根据需要获得。14.2 指定胎面花纹的列表：详述每种商标或品牌名称以及商标描述。如果适用，对于标有“加强型”或“特殊负载型”的C1类轮胎还需提供指定轮胎规格的列表。注1/:给予批准/扩展/拒绝/撤消的国家识别号（见本法规批准的规定）2/： （Strike out what does not apply附件2认证标志的排列示例1a> 12毫米17上述附在一条充气轮胎上的批准标志表示有关轮胎类型按照117号法规已在荷兰被批准，批准号为001234。批准号的前两位（00）表示根据本法规原版的要求已得到了批准。示例2a方

19、 12毫米023637上面的认证标志表明相关轮胎类型依照第 准。批准号前两位表示该批准依据原版的117号（打有S标志）和30号法规已在荷兰（E4）得到批117号法规和30号法规02系列修正的内容进行。示例3a方 12毫米023637上面的认证标志表明相关轮胎类型依照第117号（打有S标志）和54号法规已在荷兰（E4）得以批准。批准号前两位表示该批准依据原版的117号法规和54号法规的内容进行注：批准号码必须放在圆圈附近，可在字母“ E”的上面、下面、左面或右面。批准号码的数字必须 在字母“ E”的同一侧并朝着同一方向。批准号码使用罗马数字应避免和其他代号混淆。附件3检测轮胎滚动噪音释放等级的滑

20、行检测方法0.介绍本方法介绍了检测仪器，检测条件以及检测方法的规范。目的是为获得安装在测试车辆上的一套轮胎在指定路面上滚动时的噪音等级。 当测试车辆滑行时，通过远程麦克风把最大声强记录下来， 通过线 性回归分析得到最终参照速度的结果。这种测试结果与通过制动减速或通过马力加速下测得得轮胎滚动噪音无相关性。1 .检测仪器1.1 声学测量仪器根据IEC60651: 1979/A1 : 1993第二版，噪音等级仪表或相当得测量系统，包括制造商推荐得挡风 玻璃需满足或高于1级仪器得要求。测量装置应用了频率加权数 A以及时间加权数F。当用带有加权数为A的噪音等级周期监视系统时，每时间问隔不超过30秒 就读

21、数一次。1.1.1 校准每次测量工作开始和结束后，所有的测量系统需用声音校准器来检测一下，该声音校准器满足IEC60942: 1988中精度至少为1级的声音校准器的要求。不做任何进一步的调整，两次连续检测的读数之间的差异应小于或等于 0.5分贝，如果超出了该数值，则检测结果无效。1.1.2 符合要求符合IEC60942: 1988要求的声音校准装置应每年鉴定一次；符合 IEC60651: 1979/A1: 1993第二版 要求的仪表装置应至少每两年鉴定一次，鉴定工作由经过授权并根据相应的标准实施校准工作的实验 室来完成。1.1.3 麦克风的定位麦克风必须置于离轨道参考线 CC'（图1）

22、 7.5 805米，高于地面1.2=0.02米处。最大灵敏度的轴线 应水平放置并与车辆路径（CC'）相垂直。1.2 速度测量装置当车辆前端到达PP'线（图1）时，应用精度为由公里/小时或更号的仪器来测量车辆速度。1.3 温度测量装置空气以及测试表面的温度测量是强制性的（或译为：有强制性的要求），温度测量装置精度须在 土C以内。1.3.1 空气温度温度传感器应放在没有阻挡的接近麦克风的地方，这样它就暴露于气流中，并保护其防止太阳直接辐 射。1.3.2 测试表面温度温度传感器将被置于一个对噪音测量无任何干扰的地方，此地测量出的温度是车辆轨道上的特性温度（或译为：典型温度）。如果应用

23、了带有接触式温度传感器的仪器，应该在（被测）表面和传感器之间用导热性能好的粘接剂以保证充分的热传递。1.4 风测量装置此装置须适合于测量风速，且允差为 由米/秒，在麦克风高度处测量，应记录对应于测试车辆行使方 向的风向。2 .检测条件2.1 测试场地测试场地是由一个坚固平坦的测试面围城的中央区域组成。测试区域必须水平，对所有测量装置来说测试面必须干燥洁净。测试过程中或测试前，检测表面不得人工冷却。测试轨道须满足：声源与麦克 风之间的自由声音域在1分贝以内。如果在离测试区域中心 50米范围内没有大的声音反射物体，诸 如栅栏，岩石，桥梁或建筑物等，上面这些条件一定要符合。测试轨道表面以及测试场地的

24、尺寸要求 需与附件2相一致。至少10米半径范围内的中心区域需没有雪、高的草层、松散的土壤以及矿渣类的东西。麦克风附近必须没有任何能影响声音域的障碍， 麦克风和声源之间也不能站人。做检测的操作员以及任何参加检 测的观察者必须站在适当位置，不能影响检测仪器的读数。2.2 气象条件检测工作不能在恶劣的天气条件下进行，必须确保检测结果不受阵风的影响。当在麦克风高度处的风 速超过5米/秒时，不能进行试验。当大气温度低于5c或高于40C,或者测试表面的温度低于5c或高于50c时，测试工作也不能进行。2.3 环境噪音2.3.1 背景声级(包括风声)需比被测轮胎的滚动噪音至少低10分贝。一个适当的屏风可固定在

25、麦克风上，以防那些因素影响麦克风的灵敏度和定向特性。2.3.2 应忽略那些由与通常的轮胎噪音等级特性无关的噪音峰值引起的测量结果。2.4 对测试车辆的要求2.4.1 综述测试车辆须是在两个轴上装配有四个单个轮胎的类型的汽车。2.4.2 车辆负荷车辆必须按下文2.5.2条款对测试轮胎负荷的详细规定来装载。2.4.3 轴距装有测试轮胎的两轴的轴距：对 C1类的轮胎，轴距应小于3.5米，对C2和C3类的轮胎，轴距应小于5米。2.4.4 降低车辆对噪音等级测量结果的影响的措施为确保测试车辆对轮胎滚动噪音无重大影响，给出了如下要求及建议：2.4.4.1 要求(a)不能安装防雾挡带或其它附加的防雾装置。(

26、b)轮物及轮胎边缘不允许有任何可能屏蔽声音的附加物或阻挡部件。(c)车轮校准计(前轮的前束、前轮外倾、汽车主销后倾角)应与车辆制造商推荐的完全一致。(d)不允许在车轮外罩上或车身底部安装其它的消音材料。(e)当车辆按照测试要求负载后，车辆悬浮状态不应使其与路面有不正常间隙。如适用，在测试过 程中可调整车身水平调整系统以获得所需的地面间隙，这间隙对于无负载状态是正常的。2.4.4.2 避免杂音的建议(a)建议除掉或修改车辆本身能产生车辆背景噪音的部分，任何移除或修改工作都要记录在测试报 告中。(b)测试过程中必须确保刹车释放要得当。(c)需确保电冷却风扇不工作。(d)在测试过程中，要关闭车辆的窗

27、户及天窗。2.5 轮胎2.5.1 综述四个同样的轮胎安装在测试车辆上。当轮胎负载能力指数超过121时又没有双胎装配标识时，同型号 规格的两个轮胎必须装配在测试车辆的后轴上；当保持足够的安全等级时，为减小轮胎/路面之间相接触产生的噪音的影响，前轴要装配适合轴承负载的轮胎规格并下滑至最小高度。 为增强摩擦，一些 合同方的冬用轮胎可能镶有钉子，测试时不能带有这些装备。有特殊装配要求的轮胎要按这些要求(例如：旋转方向）来进行测试。轮胎在测试前须有完整的胎面厚度。轮胎将在轮胎生产厂商认可的轮物上进行测试。2.5.2 轮胎负荷每只轮胎在测试车辆上的测试负荷 Qt应是参考负荷Qr的百分之50到90,但所有轮

28、胎的平均测试负 荷Qt,avr应为参考负荷Qr的百分之75所有轮胎的参考负荷 Qr也就是与轮胎装载指数相关的轮胎的最大质量。轮胎负荷能力指数就由两个 数相除所得，这样第一个数就有了参考数值。2.5.3 轮胎充气压力装在测试车辆上的每只轮胎须有一个不高于参考压力Pr的测试压力Pt,是下列式的中间值：Pr （Qt,/Qr）1.22 Pt< 1.1 Pr （Qt,/Qr） 1.25C1和C2类轮胎的参考压力Pr就等同于标示在胎侧上的压力指数。对于C1类“普通型”轮胎的参考压力Pr=250千帕，对于“特殊用途型”轮胎的参考压力为290千帕;最小测试压力Pt=150千帕。2.5.4 测试前的准备工

29、作测试前轮胎要进行试运转，以去除模压过程中生成的胶疙瘩或其它花纹特征。这通常需要运转相当于日常路面使用时100公里左右。装在测试车辆上的轮胎在试运转时要按同一方向旋转。测试前，轮胎需在测试条件下运转以预热。3 .测试方法3.1 总体条件对于所有的测量工作，车辆必须沿测试区（AA'至BB'）直线行驶，这样车辆的中央纵向滑行就尽可 能的靠近直线CC'。当测试车辆的前端到达 AA'线时，司机必须把变速选择器置于中间位置并关闭发动机。在测试过程中车辆如果发出了反常声音（如：排气，自动点火），可忽略这些。3.2 测试结果的特性及数量当车辆在AA'和BB'线

30、（图1车辆前端在AA'线上，车辆尾端在BB'线上）之间滑行时，测得的用十进制加权数A来表达的最大噪音数值是小数点后第一位。这个值就构成了测量的结果。当测试车辆的速度低于参考速度（见 4.1条款详述）时，车辆每侧至少要做四个测试结果；当车辆的测试速度高于参考速度时，至少做四个测试结果。速度应大致等于3.3条款中规定的速度范围。3.3 测试速度范围测试车辆的速度应在如下范围：C1和C2类的轮胎，速度范围是7090公里/小时；（11） C3类轮胎，测试速度范围是6080公里/小时。4 .实验结果整理如何测试数值异常离散，那么测试结果无效。（见本附件的2.3.2条款）4.1 测试结果的

31、推定通常用参考速度V ref推定最终结果是：（i）C1和C2类轮胎80公里/小时;（ii）C3类轮胎为70公里/小时。4.2 滚动噪音测量结果的回归分析Lr =L-aTv 轮胎在路面上滚动时产生的以分贝为单位的噪音等级L r是通过对归分析得出的。其中：进行回L是测得的用分贝表示的滚动噪音等级的均值：n是测量数目(n>16)_ i nwith vlg/V)v是速度Vi的对数的均值：n i=i*d)t + aa是回归线的斜率，用分贝表示：白L4.3 温度修正对C1和C2类的轮胎，通过下式用一个温度修正值使最终结果达到测试表面参考温度值8的标准：Lr ( 6ef) =Lr( 9+K( bef-

32、)佑测得的测试表面温度；6ef=20CC1类的轮胎:当8 >阉时系数K为-0.03db(A)/ C;当8 >3时系数K为-0.06db(A)/ C。C2类的轮胎：系数K为-0.02db(A)/ C。对判定一套轮胎的噪音等级有用的所有测量结果中，如果所测的测试表面温度的变化不超过5C,就只对最后提交的轮胎滚动噪音等级用所测温度值的算术平均值进行温度修正。否则，每次测得的噪音等级Li都要用记录噪音时的温度值进行修正。对C3类轮胎不用做温度修正。4.4 因为考虑到任何测量仪器的不精确性，根据4.3条款，所得结果应减少1分贝。4. 5最终结果既用温度修正后的用分贝表示的轮胎滚动噪音等级Lr

33、 (胸)要四舍五入至最小的整数。PQffitorophiMW10 ill图1:麦克风的检测位置附件3附件一一测试报告第1部分一一报告1 .认证部门或技术部门：2 .申请人名称及地址：3 .测试报告编号：4 .生产厂商及商标或商标描述：5 .轮胎种类(C1, C2或C3):6 .使用种类：7.按4.4及4.5附件3条款测得得噪音等级：分贝（A）在参考速度70/80公里/小时 18 .评价（如果有）：9 .日期：10 .签名：第2部分一一测试数据1 .测试日期：2 .测试车辆（制造商，型号，年份，改良等等）：2.1 测试车辆轮距：毫米3 .测试轨道的位置：3.1 轨道通过ISO10844: 199

34、4认证的时间：3.2 发行部门:3.3 认证方法：4 .轮胎测试详细情况：4.1 轮胎规格名称：4.2 轮胎保养描述：4.3 参考充气压力：千帕4.4 测试数据：左前右前左后右后测试质量轮胎负荷指数（）充气压力（冷）（千帕）4.5 测试轮物宽度代码：4.6 温度测量传感器类型:5 .有效测试结果：行 使 次 数测试速度 （公里/小 时）行使 方向测得 的左 侧噪 音等 级测得 的右 侧噪 音等 级大气 温度轨道 温度温度修 正后左 侧噪音 等级温度修 正后右 侧噪音 等级备 注123456785.1 回归线斜率：5.2 按附件3第4.3条款进行温度修正后的噪音等级：分贝（A）附件4测试场地的规

35、范1 .介绍本附件描述了测试轨道的布置及物理特性方面的一些规范。这些规范以其它标准为基础，描述了所应具有的物理性能以及这些性能的测试方法。2 .表面应具有的特性假如一个表面的纹理及气孔率或消音系数经测量发现其满足条款2.1至2.4的所有要求，也符合其设计要求（第3.2章节）时，这样的表面被认为是符合标准的。2.1 残余气孔率测试轨道铺设物的残余气孔率不能超过 8%,测量步骤见第4.1章节。2.2 消音系数如果表面不符合残余气孔率的要求，只有当它的消音系数0.10时才会认可这种表面。测试步骤请参照4.2条款。只有当所测得的消音系数0.10时，条款2.1和2.2的要求也就满足了。注释：（略）2.3

36、 纹理深度纹理深度用容积的方法来测量（见下文第 4.3章节），为：TD>0.4毫米2.4 表面的均匀性应尽力确保测试区域表面的均匀性。这包括纹理及气孔率，但也应留意如果滚动时导致某些地方的有效滚动多于其它地方，也可能出现由于纹理的不同或不平造成的颠簸。2.5 检测周期为检查测试表面是否仍符合本标准纹理及气孔率或消音方面的要求，应按如下间隔对表面做定期检测。（a）对残余气孔率或消音率（a）当表面是新的时；当表面是新的时，如果表面满足各要求，不需对其做进一步的定期检测；当表面是新的，如果表面不 满足要求时，以后再对其做进一步的检测，因为随时间推移表面会变得结实紧密。（b）纹理深度当表面是新的

37、时；当要测试噪音时（铺设表面四周之后），每12个月检测一次。3 .测试表面的设计3.1 区域当设计测试轨道的布局时，很重要的一点是要确保一个最低要求： 车辆穿过测试带在覆盖了特定测试 材料的测试区域上横向移动，为了行驶的安全及实际要求，测试材料应留有适当的边缘。这就要求轨 道的宽度至少是3米，轨道的长度要超过 AA和BB线两端各至少10米。图1展示了一个恰当的测 试场地的平面图，显示了放置测试设备的最小区域及与特定测试表面材料很贴近的测试设备。根据附件3第3.2章节，检测结果需在车辆两侧获取，当车辆沿一个方向行驶时，用两个麦克风的位置（轨 道一边一个）来测量以获取结果；也可令车辆沿两个方向行驶

38、，用在轨道一侧的一个麦克风来测量。 如果用了后面的这种方法，那么对于轨道没有麦克风的那侧没有测试表面上的技术要求。HlPHAUffl Qirte 彳隼wH* f-Wd VFBCB. Ls. !«S-|i mr-fiiHKit-HflfrfM InfiQHF 1,J g*NOTE - T”通门l be hq 幅w ugBiiuiM rrtfiBdsive obt»ccs wnnknr踪作 rfrdiufr图1:测试表面区域的最低要求阴影部分称为“测试区域”3.2 表面设计及准备工作3.2.1 基本的设计要求测试表面必须符合四个设计要求。3.2.1.1 表面须是一个密实的沥青混

39、凝土结构。3.2.1.2 最大碎块尺寸为8毫米（公差允许从6.3毫米到10毫米）。3.2.1.3 覆盖路面厚度应方30毫米。3.2.1.4 粘合剂应是不经任何改性的纯渗透级的沥青。3.2.2 设计准则作为测试表面建造的指南，图2中的总（颗粒）级配曲线给出了一些有用的特性。另外，为获得理想的纹理及耐久性能，表1也给出了设计指南。级配曲线满足下列公式：P (%passing) =100C(d/dmax)1/2其中：d =方格栅尺寸，以毫米计dmax=8毫米，平均值曲线=10毫米，公差下限对应的曲线=6.3毫米，公差上限对应的曲线4一 UUUMII51E&BEilck一二二一.|小£

40、;-r.Lm士 UIUIR-F&tte.k Hi-fi!二 ufe-wct-f欣一一：fe-iF-eLBmfeee onr.r.EKiIE-frBJF-JJl 匚 F图2:沥青混合料公差范围内的总级配曲线表除了上述内容，还给出如下建议：(a)沙子成分(0.063毫米(方格栅尺寸规格< 2毫米)应包含不超过55%勺自然沙子和至少45%勺压(b)根据最好路面的建设实践经验，基础和下基层要确保有很好的稳定性和平坦度。(c)碎块要压碎(100%的压碎面)，并且是一种高耐压碎性的材料。(d)用在混合料中的碎块要清洗。(e)无额外的碎块加到表面上去。(f)用PEN值表示的粘合剂的硬度根据不同

41、国家的气候条件为40-60, 60-80或80-100。原则上是要尽可能用硬度大的粘合剂，这是惯例。(g)要选择滚压前混合料的温度，以便经过滚压达到所需的气孔率。为提高满足以上章节2.1至2.4要求的可能性，混合料的紧密度除了要考虑正确选择混合料的温度，还要考虑合适的滚压次数以及压实车辆的选择。表1:设计指导目标值允差占混合料总质 量的百分比占集骨料质量 的百分比石头质量方格栅(SM) >2毫米47.6%50.5%''5沙子质量0.063 <SM<2 毫米38.0%40.2%''5填充物质量SM< 0.063 毫米8.8%9.3%'

42、;'5粘合剂(沥青)质量5.8%N.A.''0.51最大碎块规格8毫米6.3-10粘合剂硬度见章节3.2.2.抛光石头所占比值(PSV)>50相对于用马歇尔方法测量98%的紧密度来说，其密度为4 .测试方法4.1 残余气孔率的测量为了测量残余气孔率，要至少在轨道四个不同的位置上钻取土样。这四个位置均匀分布在AA和BB线之间的测试区域内。为避免车轮轨道处的不均一和不平整性，不要在车轮轨道上，但要在靠近轨道处钻取样芯。要在靠近车轨处钻取两次样芯（最少次数），在每个麦克风和车轨之间大约一半位置处 钻取一个样芯（最少个数）。如若怀疑均一性条件（见章节 2.4）不能满足，则要在测试区域内更多位置上钻取样芯。