天车行车安全培训_第1页
天车行车安全培训_第2页
天车行车安全培训_第3页
天车行车安全培训_第4页
天车行车安全培训_第5页
已阅读5页,还剩21页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、取支撑措施,并确保支撑物承重取支撑措施,并确保支撑物承重人体与运动部件发生接触绞、碾、戳伤害,高温液体溅出人体与运动部件发生接触绞、碾、戳伤害,高温液体溅出(一)金属结构厂李死亡事故事故发生地:铆焊车间外场地一、基本情况 1996年年3月月8日上午铆工李日上午铆工李被安被安排配合切割钢板作业排配合切割钢板作业(7685260030毫米)毫米),并负责用并负责用20吨龙门吊配合翻板,到十点左右,李吨龙门吊配合翻板,到十点左右,李用专用卡具,卡到目测板中间位用专用卡具,卡到目测板中间位置后,给出起吊信号,此时钢板单边置后,给出起吊信号,此时钢板单边吊起到与地面成吊起到与地面成80度角时,吊车司机度

2、角时,吊车司机被钢板挡住视线,无法看见指挥信号,被钢板挡住视线,无法看见指挥信号,随停车打铃示意,就在这时,吊钩卡随停车打铃示意,就在这时,吊钩卡具突然脱落,钢板迅速倒下,李具突然脱落,钢板迅速倒下,李被钢板东南角砸在左后背,经抢救无被钢板东南角砸在左后背,经抢救无效死亡。效死亡。二、原因分析1、缺乏操作技术知识a、进行翻板作业时,没有按两点起吊的规程操作,操作时只挂了一只吊钩卡具,成为事故的主要原因。b、挂吊钩卡具时,没有完全推到位,卡具操作全部推到位,应为42mm,据现场钢板的吊钩挂痕分析,实际推入29mm(含坡口深度),有效长度24mm。 c、操作时目测吊点偏离中线,钢板起吊时产生不平衡力矩,加大了发生事故的可能性。d、起重指挥时,指挥者所占位置不当,起吊未脱离危险区,导致钢板原地落下时,指挥者李*被砸。2、安全教育不落实,职工没有把安全教育中讲到的安全知识用于实际工作中。3、管理原因 a、车间专职起重工休假,未能及时从其它车间或通知厂部调配。 b、操作者对起吊作业安全操作规程与知识了解不全面,

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论