钢模台车安装施工方案

1、苏洼龙水电站导流洞工程及溢洪道边坡局部开挖支护工程钢模台车安装施工方案合冋编号：JS-SWL-JJ/C-01 )中国水利水电第三工程局苏洼龙水电站工程施工局2021年02月17日批准:校核:编写：钢模台车安装施工方案1、工程概况苏哇龙水电站工程导流采用围堰挡水、 隧洞导流的导流方式。导流洞衬砌断 面尺寸为15mK19m(城门洞型，宽X高)，布置在右岸，进口高程为 2379.0m, 出口高程为2367.0m (消力池)，洞身长896.53m,隧洞底坡坡度为i=-3.53 %。, 进口渐变段长30m出口明洞段长10.68m。导流隧洞衬砌厚度分 AJ型共十种 类型，衬砌厚为0.83.2m。根据本工程

2、施工进度方案要求，需安装2台钢模台车，分别在洞内0+1140+126 0+3300+342进行安装，负责导流洞上下游段混凝土浇筑施工。 钢模台车主要由行走局部、门架局部、侧墙局部、顶拱局部、液压系统及其它附 助设施六局部组成，单台车总重约 220.0t。2、安装方案2.1安装程序根底处理f轨道铺设f行走局部安装 f门架安装f顶拱局部安 装f侧墙局部安装f液压系统安装f其它附助设施安装 f调试。2.2安装方法(1) 根底处理：对台车安装部位的隧洞保护层开挖完成后采用砼找平或浇 筑底板混凝土进行找平；(2) 轨道铺设：待安装台车部位根底处理满足要求后，由测量人员放样标 明左右轨道中心线，按台车中心

3、距离及台车正视图尺寸。 沿测量放出的线垂直平 铺枕木，要求枕木中心与测量放样相吻合。台车每侧枕木两端 3.0m范围内枕木 进行满铺，以防沉陷量过大；中间局部按中心线间隔 50c m每根铺设。铺设过程 中人工铺垫细沙，采用水准仪找平，确保所有枕木顶部共面。枕木铺设完成后进行轨道安装。本工程台车行走采用双轨形式，即每侧枕木 上铺设轨道。沿枕木中心线进行铺设 QU50钢轨，钢轨采用鱼尾板配螺栓的形式 进行连接。3行走局部安装：行走局部安装主要指四个行走脚的安装。行走脚安装前必须完成行走电机、减速器及轴承座的相应位置的安装孔钻设，并安装好与底 托梁间的连接块安装。为了防止安装过程中，对电机、减速器、轴

4、承及齿链 轮的碰撞，待台车主体安装完成后再进行其安装施工。行走脚由12T汽车吊吊装，安装前放出每个行走脚前后轮的中心线， 及每侧 行走脚前后轮的中心线间距。每个行走脚吊装到位后，采用夹轨器对其进行固定， 装好与底托梁的连接柱，准备底托梁的安装。4门架安装：门架安装前先进行底托梁的安装5577.6kg。采用12T-25T 汽车吊将底托梁放至行走脚上，通过连接柱连接到位。为了保证门架10090kg的几何尺寸，防止吊装过程中产生较大变形，门 架先就地组装后采用12T与25T汽车吊抬吊安装。单榀门架吊装到位后采用螺栓 与底托梁连接，两侧采用114槽钢与底托梁斜撑点焊加固。然后依次吊装完成其 它门架后，

5、吊装纵梁b对其进行整体连接。5顶拱局部安装：门架安装完成后，在门架顶部采用竹跳板形成施工平 台，然后进行千斤顶及液压缸安装，为上托梁及顶拱局部安装提供条件。上托梁安装前先就地将两根上托梁及两端的横向连接杆共13830kg组装, 然后采用12T、25T汽车吊抬吊安装。安装到位后，依次将其余的 4根横向连接 杆吊装到位。完成以上安装后，分榀1.8m将顶拱从下游往上游吊装、加固到位。6 侧墙局部安装：侧墙局部安装前，先将纵梁c、最两端两榀1.8m侧墙模板及所有单侧面千斤顶组装到位，采用12T、25T汽车吊一次性抬吊安装。在第一侧侧墙局部安装前，使最低一排千斤顶伸到最长工作状态， 并在侧墙面板 的40

6、0槽钢下垫枕木，确保侧墙局部稳定。然后采用同样的方法进行另一侧侧 墙局部安装，但不需调最低一排千斤顶和垫枕木等附助工作。两边侧墙局部的纵梁c、最两端两榀1.8m侧墙模板及所有单侧面千斤顶 组装到位后，再进行其余14榀模板的安装。要求两侧各一榀先后依次吊装，确 保两侧平衡。假设每侧的最后一榀吊装面板无法到位时，可将原安装的端部面板拆 除后安装到位，再将撤除的面板吊装加固。7液压系统安装：液压系统主要抱括液压泵、液压胶管、液压钢管、液 压锁、多路换向阀及液压缸等。先进行液压泵站的平台施工，然后进行侧墙液压 缸安装，最后进行线路连接。液压系统安装时可进行行走电机、变速器及门架花缆螺栓的连接，最后进行

7、 底托梁与b间的斜撑安装。8其它附助设施安装：其它其它附助设施主要指振捣器、施工平台及交 通梯等。9调试：为了确保混凝土施工过程中台车的正常运行，需对台车安装后进行调试。主要调试内容抱括行走、止动、侧墙伸缩、顶拱起降及整体稳定等。2.3安装设备工作及本卷须知1安装前要仔细熟悉图纸，选择适当的起重、吊装设备，并根据所用的 起重设备，确定安装方案。初步拟订： 安装人员不少于15人； 安装队长1名；负责安装过程中平安、质量、进度及外部协调工作。 技术人员2名；负责质量及施工技术指导。 平安员3名； 负责现场施工平安。以上b、c、d由定做人负责承担 现场配置12T、25T汽车吊各1台，25T自卸汽车2

8、辆，八平柴汽车1辆 分别进行吊装和地面转运及拼组。 安装配置工具一套，其中电焊机 2台，火焰割具3把，电动套丝机1台。 按照?国家平安施工条例?相关条款配套的平安设备，如平安绳、平安带、 梯子、哨子、旗子、吊篮等。2各局部安装前做好构件的清点和检修工作，对有变形和损伤的构件进 行校正和修复。3在上述起重设备条件下，在确保起吊重量情况下，尽量扩大地面拼装 工作，以减少高空作业及加快安装进度，提高拼装质量。4吊装时选择正确的吊装方法与吊点5高空作业遵照国家平安操作的有关规定。6钢结构的连接螺栓根据要求正确配用。 不得用普通螺栓代替高强螺栓。对于采用高强螺栓连接的接合面，以检查外表处理是否合格，有否

9、损伤，有损伤 或不合格的，要修复，以保证摩擦系数不少于0.35，接合面贴合度不小于85%连接面要清理干净，不得有污垢、油污。7 整个钢结构的安装及高强螺栓的施工符合GB50202001?钢结构工 程施工质量验收标准?的有关规定。3、施工进度方案12021年2月14日前：完成安装场地整平、硬化工作；22021年2月15前：完成枕木铺设、轨道安装及行走脚处理工作；32021年2月17日2月18日：完成行走脚及底托梁安装；42021年2月19日2月21日：完成门架局部安装；52021年2月21日2月23日：完成顶拱局部安装；62021年2月24日2月25日：完成侧墙局部安装；72021年2月26日1

10、2月26日：完成液压系统安装；82021年2月27日2月28日：进行其它附助设施安装；9 2021年3月1日：进行钢模台车的调试运行4、平安保证措施1起重工、指挥必须持证上岗，严格遵守吊装工作规定。2吊装前对各种起吊工具钢丝绳、滑轮、卡环、绳夹等进行认真检 查。发现裂纹、破损、失灵等不符合平安使用要求的不得使用，同时还必须对起 吊物进行检查，有脱焊断裂的要处理好前方能起吊。起吊前检查设备使用情况。3起吊物件的重量不得超过起重设备的额定的起重量，严禁用起重设备 斜吊、拉吊和起吊埋在地下以及被其它重物卡压的物件。4严禁在起吊重物上堆放或悬挂零星物件，零星物品和材料必须用吊笼 或用钢丝绳绑牢固后，方

11、可起吊。5起吊物件前，要检查各捆绑点是否牢固，在棱角处要加衬垫。6构件吊离地面2030cm后，检查吊点是否牢固，检查起吊设备是否稳 定，在情况良好的状况下方可进行继续工作。7吊装过程中，要设置警戒标志，非作业人员不得进入作业区，作业场 区如有易燃、易爆等危险物品时，要采取可靠的隔离措施，以保证操作人员和机 具、设备的平安。8构件吊装时，速度要均衡，构件要平稳。部件下放时必须慢速轻放， 禁止忽快忽慢和突燃制动。9深化平安教育，强化平安意识。施工人员上岗前必须进行平安教育和 技术培训，牢记“平安第一的宗旨，平安员坚持持证上岗(10) 由于钢模台车安装完成后需进行一段爬坡，才能完成施工就位，钢模 台

12、车爬坡坡度控制在45°，尽量减小爬坡角度，以防台车在爬坡过程中发生倾覆，同时设置抗倾覆牵引钢绳，详见以下图：根据上图所示单台卷扬机作用力为 5t，故两台作用力为10t，为保证钢模台 车保持平衡状态，卷扬机作用于钢模台车的牵引力Cosax 10> 110X Sin4°，即Cosa>0.767，故90°>a>40°。即采用两台5t卷扬机作为抗倾覆牵引动力， 可保证钢模台车在爬坡行走的平安。5、质量保证措施(1) 台车原材料必须符合相关行业标准。(2) 台车在加工时必须保证焊缝的高度和质量。(3) 台车型钢需要对接时应在型钢腹板位置加设

13、菱形缀板。(4) 台车安装完成后必须报监理站验收合格前方可投入使用。(5) 健全质量自检制度，加强质量监督检查，严格执行质量三级自检制度。质检员在施工的整个过程中坚持旁站制， 在现场进行质量跟踪检查，加强对各道 工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时催促有关人员纠正，对在施工中发现的问题做好记录，达不到质量要求或工艺要求的 工序不得进入到下道工序。(6) 依据设计图纸、施工标准和施工措施，制定出各分部各分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细那么和岗位责任制 等，对施工质量进行全过程的管理控制， 确保整个施工过程连续、稳定地处于受 控状态。(7) 对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制和操作细那么， 技术人员实行专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺 陷。6资源配置6.1主要设备及材料主要设备及材料投入