车辆事故的原因与预防

1、 车辆事故已成为我国第一大公害，据统计2012年，全国发生交通事故204196起，造成亡59997人，伤224327人，直接经济损失117489.6万元。 1、肇事驾驶人交通安全意识淡薄，事故发生前，王某与乘务员聊天，注意力不集中。 2、肇事驾驶人驾驶车辆在上坡过程中、不具备安全超车条件的情况下强行超越前方货车，属严重交通违法。该起事故暴露出的问题 肇事客车经营者采取隐瞒实际行驶路线的方式，在公司副站长处取得了临时客运包车证，私自揽客，站外发车，未对行车路线进行踏看熟悉。 公司安全管理制度、GPS监控室工作制度不健全，虽与所属驾驶人签订聘用合同，但客运车辆GPS监控系统不具备视频监控功能，对超

2、员情况不能及时发现。肇事驾驶人公司的岗前培训和安全教育学习。4.江西贵溪“12.24” 校车事故一是驾驶人缺乏安全意识。驾驶人在路宽4.7米的坑漕、沙石路面遇三轮汽车占道无视，通行风险试图强行通过，车辆后轮陷入坑漕沙石中后又踩油门过猛，导致车辆失控冲入水塘。二是农村地区幼儿园接送车失管失控。发生事故的春蕾幼儿园共有2辆学生接送车，均未取得校车使用许可，驾驶人也不具备校车驾驶资格。三是校车安全管理条例有关措施尚未落实。四是农村道路交通安全基础薄弱。事发路段两侧临水但无任何防护设施，路面破损严重，没有任何标志标线，安全隐患突出。事故车辆长期违法接送儿童上下学、严重超员载客并非法改装，未被及时查处纠

3、正。 以下12名事故相关责任人已被停职检查，待事故调查结束后，将对上述人员及相关单位和责任人依法依规严肃处理。贵溪市政府副市长余红艳贵溪市滨江镇代镇长方太发贵溪市滨江镇党委委员李志英贵溪市滨江镇中心学校校长李祖佳(负责该镇幼儿教育)贵溪市教育局局长杨小敏贵溪市教育局副局长周建华贵溪市教育局基教股股长汪荣范贵溪市公安局副局长兼彭拥军贵溪市李辉亮贵溪市交通运输局局长李顺玲贵溪市交通运输局党委副书记祝样贵溪市交通运输局运管所所长何向阳 因素原因预防措施驾驾驶驶员员因因素素情绪不好管理人员应及时掌握司机思想动态，司机情绪不好不准开车。睡眠不足不准开车，司机途中开车犯困，应停车休息。精神不集中司机开车时

4、精神必须集中，思想不得溜号强行超车超车要注意路面、环境和被超车的动态，要按规矩超车，不许强超车。开车闲谈开车时司机严禁与乘车人聊天。开车饮食吸烟开车时不得吃东西，饮食或吸烟，如确实需要应停车。开赌气车要高姿态，你赌气，我沉住气，以礼待人，本人不应先赌气。因素原因预防措施驾驾驶驶员员因因素素开快车按交通规则行车，做中速行车，安全礼让，不得开快车。开车办私事用车须按程序审批，以防心慌赶路而发生事故。酒后开车饮酒后严禁开车。开车中途吃饭时，司机不准喝酒。让非司机开车人离车锁。不准将车交给非司机驾驶。驾驶技术不佳虚心学习，提高驾驶技术。做到操作熟练，反映灵敏，应变能力强，处理情况果断及时。疲劳驾驶连续

5、驾车不得超过2小时，中午要停车休息。长途车要有两名司机轮流驾驶。判断错误行车中遇有情况危及安全时，应下车查看，做到一慢、二看、三通过，不得强行和冒险。因素原因预防措施车车辆辆因因素素灯光不好每天出车前要检查灯光，存在故障要及时修好，夜间行车必须灯光良好，无灯光禁止行驶。制动不良经常检查，保持制动完好有效，每天出车前必须先试制动。方向失控每天出车前要检查一下方向，防止松动失灵。爆胎出车前要检查轮胎磨损情况，有无亏气。因素原因预防措施管管理理因因素素派车办私事秉公办事，周密思考，不拉私活办私事。派带病车出车严禁派带病上路，车有问题必须修好后再开车。派非司机开车加强法制观念，去掉侥幸心理，自觉做到遵

6、章守纪，不让非司机开车。规章制度不严要建立健全各种交通安全规章制度，用制度办事，用制度管人。安全教育不够要经常地对司机进行安全教育，坚持安全形势分析，严格学习纪律和考勤。不了解司机思想动态要掌握每个司机的安全思想动态，根据司机的具体实际思想、情绪和精神状态派车。安全事项交代不清派车时必须向司机交代清楚出车任务和安全注意事项。因素原因预防措施环环境境因因素素气候不良恶劣天气不准出车，行车途中遇到恶劣天气应停车避让。路面不好下车检查，低速慢行，不得强行通过。闹市区人多环顾四周，低速慢行，必要时要有人下车照看。行人违章要注意来往行人动向，有随时停车的思想准备。遇有违章车要注意观察来往车辆的动态，有随

7、时停车的思想准备。一、防止疲劳驾车引发事故二、防情绪激动三、防发动机高温四、防制动失灵五、防轮胎爆裂六、防涉水行车和熄火后再 点火七、防止车辆发生火灾 驾驶车辆是一种需要耗费大量体力和脑力的劳动。由于夏季温度较高，加上昼长夜短，睡眠不好或不足，更容易疲劳，造成车辆事故。因此驾驶人员一定要注意劳逸结合，要保持足够的睡眠时间，同时也必须意识到，疲劳不是可以对抗或者坚持的，只有足够的睡眠才是预防驾驶疲劳的唯一良方。 1 1、座椅高低适中、座椅高低适中、前后恰当、前后恰当：座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背，即使保持挺 直姿态，也会显得僵硬，不方便操作。掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯

8、曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时 也可减轻腿部疲劳。2 2、多注意饮食调剂、多注意饮食调剂：饮食也是一个很重要的方面，我们知道有的食 物具有安眠、催神作用，在驾驶之前就应该避免食用，如：牛奶香蕉、肥肉及含酒精类食物！ 3 3、身体与方向盘有一定距离、身体与方向盘有一定距离：身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上。 4、座椅可稍微向后倾斜：、座椅可稍微向后倾斜：这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶感觉更舒适。5、注意劳逸结合。、注意劳逸结合。连续行车2小时，必须停车休息20

9、分钟；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人 驾驶时间应在2-4小时之间，尽量不在深夜驾驶。 6、行车时多通风：、行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，嚼嚼口香糖，涂抹风油精，犯困时涂一些在人中穴上然后深呼吸，可保持大脑清醒，减轻疲劳。在不影响安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。 高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况刺激（如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯），容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故。 驾驶人员要加强

10、自身职业道德的修养，包容他人非礼之举，从而化险为夷。 夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。 出车前应检查冷却液液面是否保持在正常范围内（冷却应用防冻液，因其防冻、除垢、耐高温），并检查有无渗漏现象，检查风扇皮带的质量和

11、松紧度，及时清除散热器外部飞进的异物和尘土。行车中，应注意观察水温的变化，一旦出现“开锅”不要立即熄火和急于加注冷却水，应尽量停在阴凉处怠速运转，打开引擎盖，等温度下降后，再用湿毛巾或湿棉纱捂住扇热器盖慢慢开启，身体尽量远离，以防烫伤。 液压制动的车辆，应注意检查制动液质量和数量，防止其沸点降低而形成气阻，从而影响制动效果。因此，必要时应更换制动液（按要求两年更换一次）检查制动总泵、分泵的工作情况，彻底排除制动管路的空气。气压制动的车辆，要经常检查最大制动工作气压，检查制动皮碗和软管有无老化。 盛夏，汽车因爆胎引发的事故时有发生。因烈日下的柏油和水泥路面，热浪腾腾，从而导致高速旋转的汽车轮胎的

12、温度与气压增高，容易引起爆胎。 夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。一般来讲，夏季轮胎的气压要低于正常胎压值左右。用胎压表可以测量到准确的胎压，最好去维修站测量。检查胎压最简单的方法就是学会目测车胎，通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常。一般而言，轮胎的正常使用寿命为3年或80000KM，届时应考虑及时更换，以防爆胎引起不测。 遇到积水路面不要盲目强行通过，应该下车观察水的深度，水深若超过半个车轮的高度，则严禁涉水通过，若水深不超过半个车轮的高度，则可涉水通过，但车辆涉水行车时，应采取低速（低档位）大油门，保持车速，尽可能往积水较浅的路面通过，同时，涉水时尽量避免并列通行，更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。 建议，汽车在涉水过程中如果感觉动力不足，必须快速踩下离合器，猛轰几脚油门，以提高发动机的转速，保持排气管中始终有压力气体，防止积水进入排气管，造成熄火。一旦发现车辆被淹熄火后，一定不要再发动汽车，而应尽快将车辆推至安全地点。 要尽快把电瓶负极拆下来，以免车上的各种电器因进水而发