碎石化原水泥混凝土路面施工方案

1、碎石化原水泥混凝土路面施工方案一、工程概况该路段旧水泥混凝土路面进行碎石化处理处理施工桩号K50+000K60+700长10km；碎石化处理后，利用作为下承层。 本 段施工计划安排如下：于 2017年5月9日开工，2017年11月 31日完工。二、施工准备由于是旧路大修工程，需要维护交通，因此施工时采取半幅 施工、幅通车方式，故施工时应安排紧凑，抓紧施工时机。1、劳动力组织现场技术人员3名，施工作业人员 6名。施工作业组各工种 人员应配备合理，且长期从事路面施工，有丰富的施工经验。同 时可以在当地聘用有相应工作经验的劳务人员以满足高峰期对施 工人员的需要。项目主要人员安排详见下表:序号姓名职

2、务序号姓名职 务1项目经理5专职安全员2项目总工6试验工程师3项目副经理4路基路面工程师2、机械设备组织多锤头破碎机、Z型轮振动压路机、光轮振动压路机、泗水车。三、施工技术方案1、施工所需的机械设备(1) 多锤头破碎机选用MHB-16多锤头自动力破碎机，该设备后部平均配备两排 成对锥头，利于设备全宽范围内可以连续破碎，锥头的提升高度 可独立调节；多锥头自动力破碎机具备一次破碎45-400cm宽车道的能力，其典型工作虽可达到单车道200米/小时，破碎效率高，且破碎机翼锥装备帷幕防止破碎飞屑，机械破碎效果较好。(2) 压路机本技术采用专用的 Z型震动压路机和震动钢轮压路机，用于 破碎混凝土后的补充

3、破碎并压实奇表面，同时为HM照面提供平整的破碎后混凝土路面表面。(3) 泗水车对碎石化路段泗水防尘、养护。2、碎石化技术工艺流程及要求(1)、隐蔽工程构造物的调查与标记破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物(涵洞、通道、地下管线等)进行调查、标记、分析、判断破碎是否会造 成构造物的损坏。通常构造物埋深大于1.5米破碎影响较小，小 于1.5米时应降低锥头，或者采取其他方法予挖除处理。(2)、碎石化前的准备 清除存在的HMA®层。 构造物交界处理，根据施工情况，桥梁、明涵等结造物交 界处应标明破碎位置，桥头可以破碎到搭板后端，或者按照路面 设计高程破碎到指定位置。 切割分离。

4、在破碎混凝土路面和不破碎混凝土路面交接处， 应对水泥混凝土板块等厚切割分离，减少对不破碎混凝土路面的 影响。 排水系统的完善。碎石化过程中会产生一些细碎的颗粒，而混凝土破碎后的颗粒之 间没有粘结力，在这种情况下，如果有水渗入该层，将会带来很 大的安全隐患。所以在正式进行破碎化施工前，要先建成和完善 排水设施。排水采用碎石盲沟的形式。 土基和基层含水虽的测定。对旧路面进行碎石化前，首先了解改路段土基和基层含水虽情况， 最好能通过取样测试的方法来确定。根据有关资料介绍，国外一 般要求土基层的 CBR值大于5 交通管制。现场保通布置说明：现场设置警告区、缓冲过渡区、作业段限速 通行区。1) 警告区：

5、在来车距作业区 500m旧路面施工一侧放置警告 牌，对行驶车辆驾驶员提示前方施工，要避免强行超车，并逐步 调整位置和车速，与前方车辆保持有足够的安全距离，警告区长 度为500m。配置的标牌为“前方施工，减速慢行”、“前方500m 施工”、“道路变窄”。2) 过渡缓冲区：在来车距作业区100m旧路面一侧设置三角锥和警告牌，指挥来车在过渡区不仅要减速，还要按指示完成改 变车道的操作。配置的标牌为“限速20”、导向标志，标牌后面设置4个反光防撞桶。3) 作业段限速通行区： 在作业区全路段间距 5米放置一个批 光标志筒，用于防治非施工车辆进入作业区。(3) 、工艺流程 MH诫碎一遍； Z型压路机振动压

6、实 2-3遍； 测标高并进行级配碎石调平，检测平整度； 光轮压路机振动压实 3-4遍； 摊铺基层机面层； 施工准备7清除路面杂物7多锤头破碎机安装就位7旧路 面破碎施工7重型压路机碾压密实7保养7检测合格7进入下一 道工序。(4) 、碎石质虽控制 碎石化要把 75%勺混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过 7.5厘米，中间不超过22.5厘米，底部不超过37.5厘米的粒径。若破碎后的块状超标，采用 Z型压路机碾压破碎密实，或者清除 后采用密级配碎石替换碾压密实。 旧混凝土路面碎石化过程中，出现软弹处必须挖除软弹路 面和软化路基，然后用级配碎石回填压实。 旧水泥混凝土路面破碎应由高处向低处破碎，避免摊

7、铺沥 青混凝土后影响排水。 破碎时，与相邻车道衔接宽度不小于 10cm,避免破碎另一 幅时，影响铺筑的沥青混凝土路面。 局部碎石化后出现低洼现象，采用级配碎石回填找平，碾 压密实度成型。 严格控制公路路面中线高程和路拱坡度。 破碎混凝土路面的养护。碎石化后，未铺筑完成路面下封 层前，禁止车辆通行。边施工边通车路段，采取半幅施工、半幅 通车循环作业。 施工车辆的通行次数和载重虽应降低到最小程度。如果破 碎后的混凝土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏，应进行再 次压实。 应在半幅施工全部结束后开放交通。(5)、验收标准按交通运输部公路水泥混凝土路面再生利用技术细则(JTG/T F31-2014 )

8、规范施工验收。碎石化的质H控制指标主要有两项：破碎率和破碎尺寸。检查方法：开挖试坑检验，试坑应大于1仃，检测完成后用密级料回填并压实对于碎石化层的质H检测标准应符合下表要求表 MHB?石化施工质虽指标与检测频率项次检测内容标准保证率检查方法和频率1顶面粒径< 7.5cm75%直尺，20m一处2上部粒径v 22.5cm75%直尺，试验段50m一处；3下部粒径v 37.5cm75%抽E1 Am 施， 检正常施工不均匀时抽检四、安全保证措施为强化工程安全生产，保障职工在施工生产过程中的人身安 全，预防和避免各类事故发生，要坚持“安全第一，预防为主” 的方针，促进施工生产顺利进行，特制本办法。1

9、、 健全工程项目安全生产约束激励机制，完善安全生产保证 体系，实行全员、全过程、全方位的安全管理，保障安全生产持 续稳步发展。2、明确各业务口，各工班的责任，建立起严密的、有效的、 各负其责互相配合的安全生产管理体系。3、在计划、布置、检查、总结讲评施工生产的同时，讲评安 全生产工作把安全生产列入重要议事日程。4、组织职工开展经常性的安全教育和培训工作,听取职工在安全方面的意见与建议。5、坚持“安全第一，预防为主”的方针，经常深入施工现场 检查事故隐患。6、机械设备采用专人专机的管理办法，非作业人员不得擅 自动机械，发现后将给予相应的经济处罚。7、实行安全生产责任制，保证施工安全。8、实行安全

10、生产教育，严格执行各岗位、工种安全操作规程, 严禁违章作业。9、制定安全管理制度，严格要求自己。10、制定安全技术保证措施，场地内严禁烟火，并设有防火 设施和警小牌。11、建立安全检查制度，经常进行机械检查，消除隐患。12、实行安全防护措施，工作人员配有口罩、手套、工作服 等劳保用品，运输车辆服从指挥调度，在危险地段、岔路口有专 人指挥车辆。13、在路线及现有交叉路口，应设立明显的安全警示牌，以 保证往车辆和行人的安全。五、环境保护、文明施工1、环境保护环境保护是我国的一项基体国策，我部将与当地密切配合， 为生态平衡创造良好的生态环境。运输混合料的车辆通过公路时， 要尽虽进行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持 清洁。减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，机动车在工地行驶 通过限速等措施，避免产生灰尘，通过经常泗水减少灰尘的污染 严格执行本项目有关环保措施的文件和规定。2、文