信号配时设计说明书

1、东二环路 - 六合路交叉口信号配时设计说明书精品文档目 录1 交叉口现状调查与分析21.1 交叉口现状车道分布21.2 交叉口几何尺寸调查21.3 交叉口现状信号相位及配时31.4 各进口道各流向的交通量31.5 交叉口现状的延误61.6 问题分析61.7 解决问题72 渠化设计与信号配时72.1 第一次试算72.2 第二次试算132.3 第三次试算203 方案确定，完成信号配时设计253.1 渠化后的交叉口253.2 相位图263.3 延误与服务水平26。1欢迎下载精品文档1 交叉口现状调查与分析1.1 交叉口现状车道分布金鸡路口位于桂林市七星区，路口为东二环路与金鸡路、 六合路的十字交叉，

2、设计形状畸形。其现状车道分布如下图：北东西南1.2 交叉口几何尺寸调查由实地测量的交叉口现状的几何尺寸得：进口道方车道数（单直行车道直行车道右转车道右转车道左转车道左转车道向向）数宽度数宽度 (m)数宽度 (m)(m)东进口523.0013.0023.00西进口313.2513.6013.35南进口523.7023.713.70北进口533.4013.4013.40。2欢迎下载精品文档1.3 交叉口现状信号相位及配时由实际测量的交叉口现状的信号相位及其配时方案得：方向转向灯色时间（ s）红黄绿左138328东直118348右-左138328西直118348右-左170334南直117348右-

3、左135332北直120348右-1.4 各进口道各流向的交通量由调查的某日交叉口17:00 至 18:00 高峰小时流量，通过车辆换算系数，将各类机动车型换算成标准小汽车，将各类非机动车车型换算成自行车，得到各进口道各流向的机动车高峰小时Qmn以及各进口。3欢迎下载精品文档道自行车交通量，车辆换算系数如下：各类机动车型换算成标准小汽车的系数：各类非机动车换算成自行车的系数：车种换算系数车种自行车1电动车三轮车3人力板或畜力车1.295由此得到配时时段中各进口道各流向的高峰小时中最高15min的流率，由公式：q dnm=4*Q15mn得到各进口道各流向的机动车最高15min 流率换算的小时交通

4、量，以及各进口道自行车最高15min 交通量的平均流率。4欢迎下载精品文档各进口道各流向的机动车高峰小时Qmn及其最高 15min 流率换算的小时交通量，以及各进口道自行车高峰小时Qbmn和最高 15min 交通量的平均流率，如下表：各进口道各流向的机动车高峰小时Qmn及其最高 15min 流率换算的小时交通量：进口道Qmn（pcu/h ）大车率（ %）qdnm(pcu/h)直行4515.43508东进口左转4873.08596右转3037.59388总计12411492进口道Qmn（pcu/h ）大车率（ %）qdnm(pcu/h)直行1837210西进口左转2071256右转2199264总计609732进口道Qmn（ pcu/h ）大车率（ %）qdnm(pcu/h)直行11309.381373南进口左转2605.38289右转3132.24376总计17032038进口道Qmn（ pcu/h ）大车率（ %）qdnm(pcu/h)直行145814.91828北进口左转1968.2222右转1790.8182总计18332232自行车交通量和最高15min 交通量的平均流率，如下表：进口Qbmn(辆平均流率（辆 /min)进口Qbmn(辆平均流率（辆 /min